【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【122台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/ もしトレックメリダジャイアントの三つが業務を停止したら？ アックスマン グスト、その他有象無象魑魅魍魎玉石混交の中華メーカーが本気を出す トレックも台湾から買ってるやろ？ジャイメリダＸdsだっけか3大メーカーは
グストはメリダ？確かジオスとフレーム一緒だよな 【ロード購入】 1台目 （ママチャリのみ）
【用途・目的】 通勤、ツーリング
【予算】 150,000円
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ、耐久性
【購入候補】 SPEEDSTER20、CAAD Optimo、ALLEZ SPORT、RL6EX、CONTEND SL2
【その他】 初心者で30km前後の走行を主に乗る予定をしています。実際にロードに乗り始めて、自分がどの様な乗り味等を好むかはわからないので、1台目としてはコスパと耐久性を重視出来ればと考えています。購入候補以外にもお勧めがあれば、よろしくお願いします。 >>899
見た目で1番好きなの買えばいい
ちなエントリーアルミではFUJI NAOMI ポリッシュが俺の見た目でのお気に入りだから一見しといてね >>899
その予算ならワイズに行けば
CAAD12のティアグラ買えちゃうね https://i.imgur.com/lHCSpRO.jpg
俺のロードって、動物に例えると「シャチ」だね。
王者って感じ おいおい、褒めすぎだろw
もう少しけなしてくれないと盛り上がらないw 本人のバイクなんか？
シャチと言うより
てっぺんハゲだな え？ダサいの？
トレックの40万円だよ？
どこを変えたらカッコ良くなんの？ サドルのビニールはずして、反射板除ければいいの？
完璧？ >>903
フレームはTREKドマーネSLかな
コンポがやけにしょぼい気がするのは気のせいか アルテグラ付いてるし、ホイールとサドルとシートポストとハンドルとペダル以外はそれほどしょぼくないんじゃね？ ペダルもかっこいい！
アルテにへなちょこバカペダル！ かっこいい！ フレームさえ良ければパーツは後から替えられるから大丈夫だが予算無さそう シャチ言うなら黒リムのアホイールにしなきゃいかんのでは とりあえずペダルビンディングタイプにしてDHバー付けようぜ。
ヘルメットはエアロタイプな。 モンベルのGT CARBON 3000と、グストのRCR TLだったら、どっち選ぶ？ 同じT800使って、後はケーブル内装で１０５ か ケーブル外装でアルテグラ の比較でしょ
おれなら後者かな メンテが楽だからｗｗ 見た目優先なら前者でいいんじゃね？ クロスバイク半年乗ってて、もう半年して貯金貯めたらgiant defy advance2あたりが欲しいなぁって思ってたら、近所のスポーツDEPOで型落ちのFELT z85が5万5千円で売られてて心が揺らいだ……
買う理由が値段ならやめとけってとこなんでしょうが、クロスからの乗り換えとしてのFELTの評価・ショップじゃなくてスポーツDEPOでデメリットなど教えてください >>899
まともなロードバイクなら何に乗っても30km程度は余裕で走れる
>>900も言うように見た目で気に入ったやつ選ぶのが最善手
コスパ的にはメリダのスクルトゥーラ300がおすすめかな
サイクルベースあさひ限定商品
通常ラインナップにはないアルミ版スクルトゥーラのティアグラ完成車
約12万円
ティアグラはリア10速だけどシマノの12-28tスプロケが付いているから、11速の標準スプロケである11-28tとの差異は11トップの有無だけ
レースしないなら何も不自由ない
むしろ値下げ分でブレーキをアルテグラに交換したりタイヤを良いものに交換できる
105完成車といっても肝心のクランクセットやブレーキでコストダウンされているスクルトゥーラ400買うよりコスパ良いよ >>931
FELTのアルミだしコスパはいい
ブレーキがノーブランドだからそこだけ交換かなあ
ティアグラ10速だけど初心者には十分だろう
11速にステップアップする時点でホイールとコンポ載せ換えか新車買うことになるかな… >>932
>>934
おっしゃるとおり基本tiagraブレーキだけノーブランドだそうです。
3年乗って良いのが欲しくなったらカーボンの買うって考えは有りなのかなぁ
安物買いの銭失いになるのが怖い
スポーツDEPOで買うのってメンテナンス含めて自分の中でイメージ悪いんですけどどうなんでしょうか？ >>931
どうしてもドロップハンドルのスポーツバイクという形が欲しいなら買うのも有りかもしれない
そうでなければ型落ちティアグラ装備の安アルミロード買うのは止めておいた方が良い
性能的に微妙っていうのもあるけど、旧ティアグラは芝刈りクランクセットと触覚ありSTIで見た目が超ダサいから
既にクロスバイク持っているならパーツ交換を検討したら？
用途にもよるけど、安アルミロード買って完成車のまま乗るよりは足回りパーツ良くしたクロスバイクの方が気持ち良く走れるよ
5万5000円＋税くらいの予算出せるなら最高級タイヤ＆そこそこ良いアルミホイール買える
ただ、DEFY希望ってことは将来的にディスクブレーキロードが欲しいのかな？
その場合はクロスバイクはタイヤ交換くらいで我慢しておいて素直に貯金した方が良いね
リムブレーキ用ホイールを買ってもディスクブレーキロードバイクに流用できないから無駄になる >>936
見た目はあまり気にしないんだけどねぇ
ディスクよりはエンデュランス希望って感じです
半島一週とかしたい感じです
でもホイール流用できないのは確かに痛いね >>937
エンデュランス希望なら素直にカーボンバイク買えるまで貯金した方が幸せになれると思うよ
それまではクロスバイクにGP4000s2の25Cとかグラベルキングの26〜28cあたりを履かせる程度で良いんじゃない？ 納車の日、メンテで汚れた手で俺の新車をベタベタ触るショップ店員にドン引きしました・・・
こういう油汚れは洗剤とか使わなくても指で擦れば馴染んで消えちゃいますんで〜って汚い指でスリスリ・・・
自分より先に愛車を汚されるとは思わなかった。 欲しいときに欲しいもの買っといたほうが節約になるわ
安売りだからってのを買う理由するのはやめたほうがいい
って自転車の話じゃないけどさ >>931
愛知住なら一度カトー行ってみろよ
良い型落ち結構あるぞ グストのRCRてなんか相当良さそうだな
この値段なら落車して壊しても悲しくないから
レース用使い捨てにはぴったり
アルミより速そうだし >>948
コーティングって何？
やってみたい。何か買うの？ よく広告見るのだとガラスのなんちゃらみたいなのとか？
各社から出てるワックスとか ガラスコーティングって組み付け前、フレーム状態の時にやるもんじゃないの？ なんか自分で出来るスプレーセットみたいなのもあるみたい フレーム単体の方がやりやすいのは確かだけど完成車でもやれんことはない クレポリメイトで十分 マット塗装の場合はバリアスコートが定番 【ロード購入】 1台目 （ ママチャリ3年 ）
【用途・目的】 レース(検討中なので確定ではない) ツーリング ポタ 通学
【予算】150000円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】コスパ 耐久性 乗り心地
【購入候補】Bianchi 2017 Fenice Elite 105
【その他】170/83で近くに本格的なロードを置いている自転車屋はありません
定価約20万のFeniceが書いてあるのは店頭で12万程度まで値引きされている物を見つけた為です。確かサイズが47.5で自分の身長的にはやや小さいですが跨ってみたところ乗れなくはない程度でした。
Feniceを買うべきか否かと他のロードのおすすめを聞きたいです 【ロード購入】 ２台目 ロード歴２年 エントリーアルミ
【用途・目的】 レース ツーリング ポタリング
【予算】 200000〜400000円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド 耐久性 乗り心地
【購入候補】 よくわからない。メーカー、車種の全体を把握できていない。他人と被ると安心する(笑)
【その他】 今のエントリーアルミでタイヤ、ホイールの交換で効果を実感できたので、カーボン車にも乗ってみたい。
峠が好きになってきたのでヒルクラ専用機がほしい。アルミのほうは平地及びローラー機として使いたい。 >>961
小さめは足長さんだと落差10cmとかかなり付くから初ロードなら辛くてコラムスペーサー盛りで不恰好になる
乗りなれたら徐々に落としていくならありかもしれないが長く乗るつもりならやっぱり身長に合った50の方が良い
どうしてもそれが欲しいならポジション合わせた時にシートポストの出る量が最大超えないかだけ注意 >>961
足なげー
目安身長175くらいのサイズ買ってステム短くしたほうがいいよ 脚長いってことは多分腕も人より長いでしょ
小さ目買うとポジションに苦労すると思うよ 足長いって83の数字の事？股下とか書いてないから体重だと俺はおもったが？ サイズで迷ってるのに股下書かずに体重書かない…よな 83は体重です…股下は測ったんですが教えてもらえなかった とりあえずジャンプぐらいの雑誌をぐいっと股間に挟んで壁に押しつけるんだ スぺシャのオンラインショップのサイズチャートで，身長165でサイズ52が適正とあるんですが，
これって手足長い前提ですかね？
ttp://www.specialized-onlinestore.jp/shop/pages/bike_size.aspx#size_chart01
まぁ実際買うときは店頭でフィッティングなんでしょうが >>961
フェニーチェってたしかスカンジウムアルミかなんかのフレームだろ、フレーム壊れるからまず今乗ってるママチャリもっと漕いで痩せろデブ
あとデブに小さめサイズなんぞ見た目もダセェし身体も壊すからやめとけ 股下83とか日本人男性じゃ身長180近くないとバランスがおかしくなるもんな カタログに125kgまでいけるって書いてあるTREK辺りのから探せ >>978
俺は180で82だったわ
短足ワロタwとか言わないでね・・・(´･ω･`) >>979
俺は85kgのまでのスーツリーマンならイケる(´･ω･`) 身長175.5股下84の俺はシートチューブ52トップチューブ55.5に乗ってるが、でかいだろうか？ >>961
フェニーチェを買うのは止めておくべき
あれは本気レースバイク
軽くて良く走るけど、乗り心地イマイチだし、耐久性という意味でも不安がある
通学やツーリングに使うようなフレームじゃない
その予算で通学にも使うつもりの最初の1台ならジャイアントのコンテンドSL、メリダのスクルトゥーラあたりが無難だよ
ジャイアントやメリダならサイクルベースあさひが扱っているから入手に困らないはず
本格的なロードを置いている自転車屋が近所になくて困っているみたいだけど、CBあさひは全国チェーン展開だし探せば自宅から行ける距離に店あるんじゃない？ ちなみに俺の最寄りのSBあさひは自転車で行ける距離(山越え片道70km)だよ！ >>964
とりあえず言えることが一つある
ヒルクラ専用機として考えているなら重視項目に耐久性を入れてはいけない
用途にあるツーリングやポタリングこそ頑丈なエントリーアルミバイクでやるべき
カーボンバイク希望でコスパ重視予算40万ならジャイアントのTCRアドバンスドPRO teamで決まり
軽量カーボンフレーム＋紐アルテ＋フルカーボンホイール付きのお買い得完成車
2019年モデルは36万円＋消費税
上り坂だけでなく峠の下り坂のことまで考えるなら、カーボンディープリムホイールよりローハイトの軽量アルミホイールの方が向いているけどね
その場合は25〜30万前後のカーボン完成車に10万クラスの最高級アルミホイールとデュラブレーキと最高級タイヤを入れる感じになるかな
重視項目にブランドってあるし既にホイール交換経験済みみたいだから、完成車で買うのではなく、それこそ好きなブランドの軽量フレームセットで組み上げることを検討してみるのも面白い tcrのホイールはスポークもハブもアルミなんで「フル」カーボンではない
カーボンリムホイールだ >>961 通学は盗難の危険性があるから5万以下のクロスにしろ 用途は使い分けんと無理 通学だと自転車部とかで部室に専用置き場でもなきゃ学生全員同じところに止めなきゃならんし当てられて傷とか道連れ転倒とかお高いチャリは無理だなぁ
止めたら基本的に下校まで目が届かんしガキだからイタズラも心配だし
通勤だと集合駐輪場なのかオフィスまで持って入れるのかとかで条件違うからね
うちは中小で数人の営業所で関係者しか入ってこないしママチャリの人とは別に事務所前の常に目の届くところに専用屋根付き置き場確保させて貰ったからお高いチャリで通勤できてる 自転車屋まで遠いならガイツウで買った方がいい
メンテナンス本をアマゾンで買えばなんとかなる
メンテナンス自分でできるようにしないとね
俺は2代目は本見ながら組み立てたよ
プラモデル作れるくらいなら問題ない
自己責任でね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
