【FTP】パワーメーター42watts【W/kg】
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【FTP】パワーメーター41watts【W/kg】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519886738/ スレ立て乙
さっきのスレ終わりかけだったからこっちに
パイオニア片π→viiiiva→キャットアイパドローネプラスて認識不可?
パドローネ側でviiiivaを心拍センサーとしか認識してくれん… >>5
パドローネプラスってBT対応してる?
パドローネプラスは対応してるけど 何パターンか試して見たけどcateyeのアプリではviiiivaは
心拍センサーとしか認識してくれない…
パイオニアのサイコンイマイチらしいし大人しくGARMIN買うしかないか >>10
パイはダメだね。次はgarminのペダル型にすると思うわ俺。
俺のパイはstravaとうまく連動してくれなくなってしまったよ。
面倒だからもう再設定する気さえ起きない。解析もなかなか終わらないしな。 assiomaって校正必要?説明書見ると校正のこと特に書いてないんだけど パワメモードにしてる?
πのペダリングモニタなんて最初面白がって使うだけで後はパワメモードで他社サイコンと組み合わせて使うものかと。 ガーミン1030j買った。パワーメーター欲しいからベクター3にしようかなと思っていますが、評価は高いのかな?
メリット、デメリット教えてください(・ω・) >>12
ゼロオフセットは必要、他のパワメと同じ
トルク校正は半年〜1年おきくらいでいい >>15
前スレ落ちてないから、見てみよう。
とりあえず不安定なのが課題のようだ。 Vector3を火曜日に買いに行く
スマートトレーラーでZwiftしてるけどペダリングが下手すぎて3本ローラーにしようと思う トレーラーなんか使ってるのが悪い
俺は3本使わなくてもペダリング上手くなったよ 電池代だけは覚悟しとけ
10個100円のやつは使えない 電池代は誤算だった
LR44つかうと、満タンから突然電池切れになったり、不具合おおい
SR44は4倍ぐらい高いし
その点考慮すると、アショーマのコスパいいよな オレは左右差はないみたいだし、フェーズとかは最近全く見る気もしないから
右側の電池ぬいて、左側だけでええかなと思案中(´・ω・`)
そうすれば電池代半分・・ stagesは3世代目になったみたいだけど少しは
マシになってる感じ? >>19
Zwift目的なら悪いことは言わんからVector3はやめとけ。
本当に電池の問題なのかはわからないし、
交換もしてくれないみたいだからハズレ引いた時のリスクが高すぎる。 確かにVector3電池警告出るけど
そこからそれなりに使える
PowerBox使ってるときもすぐに警告が出る
判定が厳しすぎるんじゃないかと パイオニア右クランクの電池交換をしたいんだけど、どんなリチウム電池がいいの?コンビニには置いてありますか? >>16
ごめんcpt.11にあったねw
ありがとう 話を聞いてると電池に関してはvector3よりvector2の方がいいのかもしれんな。
CR2032だしもっと長持ちするし。
1回ポッドが接触不良になったがサポートに文句を言ったら無償で新しいポッドを送ってきた。
あ、電池を入れ替えると大概セットアップをまたやらされるのがうざいけど....
ふと思ったが、vector3も、電池が瞬断した場合は裏でセットアップ作業が走ってるんじゃ
ないかと推測する。2と原理的には変わってないと思うので。 P1のファームアップ来てたんだね。
edgeで右ペダルが見つからないって言われるのが治ったらしい Vector3の見た目スッキリ感、複数使いのしやすさを優先するなら片側の3sの方が良いな 左右バランスなんて気にするレベルのやつはほとんどいねえ 気にしてもどうしようも出来ないから
なんとなくでしか見ていない
俺の場合、片側計測だと正しい数値は測れないな 俺もVECTOR3買おうかと
複数台所持には少ない選択肢だし
それにzwiftにも使えるしさ >>39
使えませーんwwwwww
残念でしたwwwwwwwwwwwwww Bluetooth接続もできるので
iPhoneでのZWIFTも使える vector3、zwiftはできるけどパワーは測れないだろ。 まぁここで言われてる事知ってる上でVector3買うならいいんじゃね
自分が買う前に知ってたら絶対手を出さなかったけど もうさ、πのパワメクランクにvector3 つければ最強じゃね? >>39
複数台所持ちって家の中に台所が複数あんの? クランク型でrotorクランク対応のものないのか? >>55
純正のinpowerとかパワーツーマックスのやつとか >>58
ホイールにパワータップもつけてあげて!! >>57
クランクに貼り付けるタイプのものだよ
stagesとか >>33
アップデート右ペダルは出来たけど左は出来ないと言う状態
おま環なのかもしれないけど何度やっても左は出来ない困ったなこりゃ >>63
電池一回抜いてリセットするとうまくいく事あるよ。 両パイ買って、左右のペダモニ見ながら峠を登ろうと思ったけど、辛すぎてみる余裕ねぇな!
誰だよ俺にパイを勧めた奴 >>67
>>63だけど一度にたくさんスマホを機内モードにしてから再接続したらアップデートできた!
お騒がせしました >>68
あれをリアルタイムで見るのは最初だけ
身体の好不調やバランスの崩れ分かるから、サマリーとして見るのは便利 >>68
サイコンにビニテを貼って隠すといいよ。
更にエロ画像を印刷して貼るとよりパワーが出る。 >>63
何の問題なく両ペダルともアップデートできたぞ アルテの片π頼んだけどπアップデートするのにπサイコン無いとダメなん? パワーセンサーのことならアップデートはそもそもできない
ペダリングモニターのことならわからん あとはSRで何時間もつかやな
100時間くらいだと結構キツい 電池代が SR4個で2000円くらいで、一時間20円
高すぎると怒るほどでもないけど、ちょっとひっかかる価格でビミョーなんだよな >>83
高過ぎね?
楽天でもっと安くmaxellの金色買えるぞ >>82
お前は埼玉高速鉄道の車内でローラーやるのかと assiomaって剛性低い?LOOK KEO2から変えたけど、踏み込んだらたわむような、ふわふわした感じを受けたんだけど。
今は慣れたのか、気にならない >>87
スピードプレイからの乗り換えだけどかなり柔らかく感じる
硬いシューズと組み合わせて丁度いい >>88
マジか。ヒルクライムとショートのトラしかやらんからガチガチの高剛性が良かったな。こんなに柔いとは ヒルクラの人だとTIME一択じゃないの
クリートも含めた重量だと圧倒的に軽いよね TIMEのペダルはすぐに壊れるからなぁ
二個壊してLOOKに移行しました >>80
ペダモニの方 なんかサイト見たらサイコンないと駄目っぽいね >>91
何と比較してだよ
スピードプレイより全然重いはずだが xpresso 15
133g
クリート
85g
計218g
nanogram zero
126g
クリート
88g
計214g 実質99台だろ
1台はIT技術者のロードバイク日誌というブログに無料で進呈してステマしてもらうんだし >>99
あのブログGTローラーと箕浦の似たような奴比べてGTローラーベタ褒めで箕浦のを暗にディスってたような?
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