アルミフレームが好き 2台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そりゃあハイエンドカーボンにデュラエースは良いし最高に決まってる
でも、俺らが買えるエントリー〜ミドルクラスカーボンフレームはやわ過ぎてつまらん
そんな奴らが愛するアルミのスレ
アルミラー語ろう
前スレ
アルミフレームが好き
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500898311/ サガンがアルミでも充分戦える事をレースで証明しちゃったね。 >>899
問題はないが自転車屋のブログなど見た後に>>897を見ると思わずドキッとするというだけの事 リミテッドで出すなら、ダウンアンダーでサガンが乗ったチームカラーを出してほしかった( ;∀;)
CAAD13の発表まで待つか・・・。 おまえらエモンダとCAAD12ばっかだな
モンテグラッパチーム も忘れないでください アルミフレームの軽快車って絶望な位無くなったよね
有ってもすんげー高かったり
昔(と言っても数年前)は2万円台であったのに
前のアルミ軽快車がボロボロになったんで買いに行って
軽い軽快車探してるって言うと
どこも無いからクロスバイク紹介しやがる クロスバイクに前かごとリアキャリアつければええやん ママチャリってこと?
オレは子供の通学用(ミヤタのアルミ)をもらい受けて乗ってるよ。 一般車ってメンテめんどいよねぇ
いやがらせみたいな作り まぁメンテナンスなんかしない前提で作られてるからな アルミは寿命短いって言うから次はクロモリにするかなとか思ってたけど
べつにへたりとか感じないし、一度も落車ないし、乗り心地も良いと思うし
いいバイクなんじゃないかと思って
今のアルミと成長してきたし愛着出てきて、割れるまで乗ろうかと思いはじめた
割れたらクロモリにするかもだけどw 7000番のアルミフレームってホントに見なくなったな ここ1〜2年でフェルト、コラテックもなくなったね
でも大穴モンベルがある TNI「サイズ・カラー豊富でビアンキ色もあるよ。あ、デカールは自分で貼ってねw」 7005アルミフレーム
http://www.focus-bikes.jp/PRODUCT/cn9/cn13/pg1916762.html
ディスクアルミの完成車だとスペシャのALLEZ SPRINT COMP DISCより高いと割高感がある。 7005よりも7046で生き残ってるのがいくつか有ったような無かったような CAADもコンパクトリア三角の時流に、か
コンパクト三角の先駆者といえばBMCだけど
チームマシンALRあたりと似てるな
あんま話題に出ないけどあれもCAADと張るくらい凄く良さそうに見える >>920
これだったらアレー選ぶな
エアロ(っぽい)デザインがカッコいいし アルミはどうしても短命なイメージがあるから買いたくないよね カーボンなんてアルミの3倍位高くてもっと耐久性ないぞw >>928
2017モデル(6800アルテグラ)乗ってるが継続してるのか。嬉しいな。
ホイールをDT SWISS PR1400 に替えたら登りでも調子いい。
振動は長距離でキツいのでチューブはラテックスで使用中。 10年くらいFCRゼロ乗ってるけどまだまだ乗れそう アレースプリント契約してきた!
納車楽しみすぐる! >>932
インプレ受け売りだけどかなりの走行性能のわりにアルミとしてもやや硬めの乗り心地みたいだしな
貴重な6069.。あとシートステーの形状が何かカッコいい >>931
だってすぐへたるんだろ?
乗ってて美味しい時期が短いから短命じゃん >>928
これ小さいサイズだと前三角にボトル二本つかないから注意な。 タイムスケールを誤解する人が出て来るんだな
レトロクラシック車前提の話が分からないと まぬけ発見
936 ツール・ド・名無しさん sage 2019/04/06(土) 12:34:15.31 ID:kAC2P2ia
>>931
だってすぐへたるんだろ?
乗ってて美味しい時期が短いから短命じゃん >>941
アルミは鉄の3分の1以下の密度
しかも金属疲労限界が無い訳だから
ヘタるのも速けりゃ破断も速いよね
物理的に否定のしようのない事実だから
俺にイキリ散らしても仕方なくない??? 反論できないからって人格攻撃でマウンティング始めるとか恥ずかしくないの?? 競技用の圧倒的大部分がアルミリムなわけで。
カーボンリムなんて常用しようとはとても思わん。 >>942
クロモリと比較したら壊れやすいのは否定出来ない
買うなら数年で買い換えるくらいの気持ちで買った方が良いのかも アルミは常温クリープあるからな
保管すら出来ないのではないか? >>937
それな。オレはシートチューブにキッズサイズ(350ml)のボトル付けてるw また来たよ、机上の極論で素材マウントドヤ語りしに来る人が
一生使える系のw >>947
保管だけならフレームは大丈夫なのでは?
常温クリープがあるから、ハードに使い込むと2年も持たなかったりはあるかもしれない。 チャリ通で月800kmくらいのペースでアルミロード乗ってて、
そろそろ一年経つけど今んとこ大丈夫だ
アルミの破断って、走行中になったらどうなるんだろな
ちょっと怖い >>947
保管中にクリープ変形が起こる理屈を知りたい 一体全体どういう仕組みで劣化具合を記録保存してんだろうな
何か物理的に変質してなきゃ初期状態が保存されるだけな訳で >>947
せめてEBSPの画像とTEM写真くらい見せてくれないと信用できない わいのエスケープさんは10年目。7年目くらいでサドルの固定ボルトが破断してアナルインシートポストになるとこだったわ。 欲しいアルミフレームあったけど常温クリープ、疲労限界の話聞いてやめた アルミの時効析出硬化は熱処理しなくても進むからな。それも良くない方向へどんどん進む。
何にもしなくても劣化。使って金属疲労。
新品時の性能的にも利点は少ないし。正直良いとこ無しなんだけどね。
そこが可愛いじゃないか! ガチな人にはカーボンでも消耗品よ。
ここはアルミフレームが好き。なんだから、
アルミフレームのおいしい時期を楽しんでなんぼ。の嗜好者の集いでしょ。 カーボンでも
つうかカーボンが一番消耗品だぞ。
風で倒れたらクラック、とかトップチューブが薄すぎてクラックとか
ブログだけでも枚挙に暇がない。
俺のOCLVは2回転倒1回前転でフレームはブヨブヨになった。
ランスは1回前転でチェーンステー折れてたな。 キチガイ最強説
944 ツール・ド・名無しさん sage 2019/04/07(日) 10:37:50.63 ID:RVQDca1d
反論できないからって人格攻撃でマウンティング始めるとか恥ずかしくないの?? そもそもなぜ一生モノに拘るのだろう。コンポや規格が数年単位で変わっていくのに >>962
短期間より長く使えるのがいいことに異論は誰もない。 少なくとも、カーボンよりは扱いやすいよね
買い換えるにしても、カーボン程負担にはならんし 一生モノなんて弦楽器位だからな
自転車は規格陳腐化とユーザーとの闘い >>958
定量的な話がまったく出てこないのには呆れる >>958
安いカーボンよりも反応性は高いから
ホビーレース向けだろう
ただ、ここでも言われている通り長く愛用する向きでは無い
高いフレームは軽量で短命で、重い安アルミはどうせ数年したら買い換えるんだしね アルミフレームを16年5万キロ乗ってて、あちこちサビは浮いてるけど壊れる気配などないのだが。 安いカーボンよりも反応性が良いから。扱いがラクだから。実際カーボンよりも長持ちするでしょ?とか
ここのアルミ乗りは本当のアルミフレーム好きなのか?アルミラーじゃ無いなw
カーボンとの優劣じゃ無いんだよアルミの良さを感じるのって。今日びセカンドグレードのカーボンフレームだって反応は良いしレースだってやはりカーボン選ぶよ。
アルミフレームのが長持ち?殆どのアルミフレーム、フォークはカーボンっしょ?カーボンのが寿命が短いと思ってる椰子、フォークだけぽんぽん変えてるの?(ま、手軽に変えられる部分ではあるけれど)
でもね、アルミ、良いところ無しだけどたまーに乗りたくなるのよね。ハンドルにビリビリくる振動。ケツにくる突き上げ。それにも増して快感な反応。なんだろうピーキーな2ストエンジンのバイクに乗る様な?
万能では無いけど癖になる悦楽が有るんだよね。決して万能では無い。長距離も走りたくも無い。軽くも無い、美味しい期間短い。でもそれがアルミフレームの良さってもんさ! あとアルミなのに乗り心地良くする工夫しましたあ、みたいなのダメねw
シートステイ曲げてみたりとか。
ダメダメw
アルミにバネ性無いからカーボンみたいな乗り心地にならないし。アルミの良さスポイルするだけ。
そんなの選ぶならクロモリ買った方がマシ。マジで。 てかそんなに違うの?カーボン乗った事ないから全然わからんわ アルミがへたるまで走れたら大したもんだよ(笑)
942 ツール・ド・名無しさん sage 2019/04/07(日) 01:45:45.28 ID:GGPxJs+2
>>941
アルミは鉄の3分の1以下の密度
しかも金属疲労限界が無い訳だから
ヘタるのも速けりゃ破断も速いよね
物理的に否定のしようのない事実だから
俺にイキリ散らしても仕方なくない??? ビアンキからアレースプリント並みの値段で、カーボンディスクが出たぞ 悪天候の通勤にも使えるサブとして錆びや衝撃に気を使わなくていいアルミ車が欲しかったけど、メインの取り外しパーツを流用できる規格で物色したらフォークがカーボンの完成車ばかりで困ったことを思い出した CAAD12注文してうれしくてこのスレ来たらすぐ劣化するとか耐久性ないみたいな話題はやめてくれる? >>985
ほぼメンテナンス不可
ガタが出たら終わり >>983
大丈夫だって。ちゃんと常識的な範囲で減価償却できるように作られてるから
そうじゃなきゃ世界そこら中で、もう使えなくなった!って訴訟だらけになっとるわ
それにアルミフレームすぐ潰せるほどのパワーと走り方だったら
クロモリもカーボンもおっつけ駄目にしてるよ
ロード上級にしろ競輪にしろクロモリフレームだから一生使える〜なんてやってない
落車なくても定期的に買い換えてんだから 普通にそこら辺でアルミフレームにクラック入ったという報告は多数上がっているけどね
探せば、幾らでも出てくるよ
まぁ、アルミだしね >>988
普通にそこら辺でクロモリフレームにクラック入ったという報告は多数上がっているけどね
探せば、いくらでも出てくるよ
まぁ、頭ネジけた能書きオタク臭い粘着だしね ここの住民は貧乏な上に文盲なのかね。
これまでのカキコミ見ればクラック入るとか潰れて乗れなくなるのが早いということでは無く、美味しいところの期間が短いってことだろ。 >>990
987で書いているのはまさに性能低下が起きて
フレームの賞味期限おしまいになる事に関しての内容なんだが文盲なのか? 訴訟って普通破断で怪我してメーカー訴えるとか、そういう流れを想定するよね
ID:SrhOcQ43ちゃんの中では、フレームがヘタレば訴えるのが常識なの?
モンスター級のクレーマーじゃんw おっちょこちょいな ID:SrhOcQ43ちゃん可愛いw まぁカーボンやクロモリよりも耐久性低いのは明らかだからなぁ おいおいお前らあんまりアルミオタクをいじめんなってw
ハートにクラック入るだろw
脆いんだからwwww
すぐへたるんだから優しくしてやれよwwww レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。