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アルミフレームが好き 2台目

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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 23:40:36.74ID:QRwpPxNc
そりゃあハイエンドカーボンにデュラエースは良いし最高に決まってる
でも、俺らが買えるエントリー〜ミドルクラスカーボンフレームはやわ過ぎてつまらん
そんな奴らが愛するアルミのスレ
アルミラー語ろう

前スレ
アルミフレームが好き
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500898311/
0681ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 19:15:26.34ID:rO7F/SZN
>>679
その1万キロ未満っていうのは、最近の軽量なアルミフレームを指してるんだよね？？キャノンデールのなんとかいうやつとか、トレックのなんとかいうやつとか。
カーボン並みに軽いフレームなのは歓迎したいけど、耐久性が低すぎるのはちょっと想定外
15万〜20万くらい出して買うんだから、せめて3万キロくらいは持ってほしいな
それか、変えのフレームを5万くらいで提供してくれるとか
0683ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 19:57:19.75ID:QMs3N+VQ
とりあえず、自分の普段使いで4.4万km越えしたTNI7005mk2は今日も元気です
雪国なので冬のライド時とかは路肩の塩カリで塩害も受けているだろうな
0685ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 20:22:50.32ID:wz0XPkr9
>>681
カーボンキラーなんて言われるようなアルミレーシングバイク買うくらいなら最初からカーボンにした方が良いよ
耐久性気にするならエントリーモデルのアルミにするのが無難
0686ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 22:58:07.34ID:7DV32Nbe
2台目にミドルクラスのカーボン買って、ICON　PROを引退させて
ローラー専用機にしようかと思う今日この頃
乗り心地良いしよく走ってくれるしで気に入っているんだけどね
0688ツール・ド・名無しさん
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2018/11/23(金) 20:40:41.31ID:+IaHJmwU
10年位前のカーボンバックのアルミフレームから
iconproへの乗り換えを考えて射ますが
iconproと中級カーボンの感想を教えて貰えませんか？
0689ツール・ド・名無しさん
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2018/11/26(月) 05:09:49.26ID:ccEWY0gn
メリダが作ってるとこ多いからなあ。メリダにスペシャ、アンカー、センチュリオン。この辺みんなフレームワーク似てるもんな。スペシャの現行はちょっと離れたけど
0690ツール・ド・名無しさん
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2018/11/27(火) 04:19:01.45ID:cxvcyF/M
>>677
>アルミはいずれ割れる運命で
>通常の使用での耐久性はカーボンの方が優れているだろうね

neeyo
aho!!
死ねシロウト
0694ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 09:21:21.99ID:75KqC1xA
そもそも街乗りママチャリレベルの人間がディスクとかロードとか必要ない話
MTBで山走るときだけ必要なもの
0695ツール・ド・名無しさん
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2018/12/04(火) 10:12:09.17ID:+vHBbCHh
雨の日も通勤でバイク乗ってる俺にそういうこと言う？
雨の日のリムブレーキがどんだけ怖いか…
俺みたいな通勤者はディスク乗っちゃったら、手放せないと思うの
0696ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 05:20:27.95ID:xcg2Vrk2
>>326
超亀レスですが
最近になって昔の赤黒白のブリヂストンのカラーの入った
細いフレームのロードをちらほら見かける。
あれハイブリッドフレームのレイダックじゃないかな。
クロモリかもしれないけどレイダックならちょっとうれしい。
0697ツール・ド・名無しさん
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2018/12/05(水) 09:39:03.58ID:MDl5wACo
フェニーチェ、マイナーチェンジって言うけどほぼ変わってないよね？
0700ツール・ド・名無しさん
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2018/12/08(土) 09:19:01.16ID:lqURv5Eo
>>698
かっこいい
0705ツール・ド・名無しさん
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2018/12/18(火) 17:20:38.47ID:yAWdOTjY
>>696　ハイブリッドのレイダックなら乗ってるよ
左右には凄いしなるのに
上下には全くしならないよ
0706ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 21:26:16.23ID:Lsl1Eps8
フェルトが出してるKCNCカスタムのFR30、めっちゃカッコいいな
0707ツール・ド・名無しさん
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2018/12/20(木) 22:12:41.82ID:3WE/IDSD
7005は硬すぎる
7003が丁度良い
0709ツール・ド・名無しさん
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2018/12/21(金) 14:25:00.83ID:nnZknhwE
7000系は加工の関係上流線的なフレームワークが無理で快適性を確保出来ないのと、
腐食の弱さで一気に廃れたよね。あと過剛性
0711ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 16:23:40.09ID:r/P9vRPh
CAAD9の7900デュラをR9100に載せ換えた
まだまだいけるw
0712ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 16:50:18.31ID:7JeoMyCv
アレースプリントディスクのフレームとフォークの重量を知りませんか？
0713ツール・ド・名無しさん
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2018/12/25(火) 19:26:44.15ID:t0njR6Kj
NOKOは固いし、頑丈だよ。
欲しいよね。
0715ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 20:13:50.69ID:hfMdNGFB
GIANTの2010モデルSCRを通勤などで酷使して約7万km弱走ってるけど、未だに壊れる気配無し。
TCRの廉価版なので、たまにパチモノ扱いされるよ(笑)
0716ツール・ド・名無しさん
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2019/01/04(金) 15:02:15.51ID:MqTdebjl
エディメルクスのチームSCやコガミヤタのフルプロスカンジウムを
廃番になる前に買っときゃよかった
0717ツール・ド・名無しさん
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2019/01/05(土) 00:03:14.98ID:rCdOs+/N
当時のTeam SC定価ぐらい払えば、オーダーで作ってくれるとこもあるんじゃないか？
スカンジウム含有アルミ合金パイプのフレームはまだ需要はあるとミラノの佐野サンとこも言ってた。
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 00:47:35.35ID:MHkXqqU2
＞712　アレスプディスクのフレーム重量です。サイズ540で

〇　フレーム　…　1,505g　（ヘッドパーツ、BBベアリング、リアスルーアクスル込み）
〇　フォーク　…　　497g　（フロントスルーアクスル込み、コラムカット前）
〇　シートピラー　…　200g
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 14:54:46.97ID:7aKILWgU
>>721
情報ありがとうございます。
リム版よりも100g位重くなるんですね。
0723ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 16:03:11.03ID:MHkXqqU2
＞722 スルーアクスルの重さと剛性が上がっていることを考えるとディスクブレーキには必要な重さと考えます。ブレーキングの安心感はありがたいものです。
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 22:45:47.36ID:qgic5jiw
昔、厚くて太いシンプル丸パイプな7005アルミロード乗っていて
一応ツーリングモデルで32Cタイヤ履けたけどあんまり空気圧下げるの好きじゃなかったのと
フレームがやや大きかったのも相まってがっつりどっしり感が増して
大袈裟に言うとちょっとした丸太に跨って滑走してるような感覚に陥ったね
あれはあれで面白かったといえなくもない
0726ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 10:27:15.06ID:29ncD5K/
>>721
それで、コンポ組んで完成者だとどのくらいの重量になるの？
練習用には丁度よさげな重さじゃない？
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 11:28:02.14ID:D8CjR1mY
アレスプ2018の完成車実測8.4kgだったから、ここからの軽量化は、
タイヤホイール前後で300〜700g
ステムハンドルのカーボン化で50〜150g
コンポセットトータルでのアップグレードで150〜300g
が目安かつ目標ぐらいだよ。

リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルの単純重量差が
そのまま最軽量目安との差分になるから、ディスクブレーキモデルは
7.4kgあたりでも上出来かないかな。
0729ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 12:10:48.86ID:29ncD5K/
8.4kgか、丁度いい軽さだよ。
軽量化も7.4kgまで気張らなくても、俺なら8kg切りの7.9kgくらいで上々だと思う
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 19:13:17.63ID:03RxvO+o
硬いアルミフレーム好き。
でも、ヘタるでしょう？
ポッキリ折れる云々以前に寿命が短いのがなんとも。
0733ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 21:54:00.99ID:ihpjhGw4
どうせ市販とサガン用とパイプの材質やスケルトンが違ったりするんだろ。
0735ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 17:32:19.89ID:nOaWxjcu
caad12って、凄く軽くて良いと聞くけど、一方で軽いが故にフレームのパイプが極薄でペラペラとも聞く。
ちょっと倒しちゃってぶつけると
フレームが凹んじゃうとか。
それって本当？
caad12程じゃなくても、同じように軽量のアルミフレームは各社打ち出してきてるけど、どこも同じようにペラペラパイプなんだろうか。。。
0736ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 17:35:33.04ID:lT1L6K8A
そんな簡単に凹むかよ…（笑）
0739ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 19:03:15.70ID:PrC6hByJ
体重を支える方向では剛性高い
段ボールのようなもんだな
凄く丈夫なのに横から曲げられれば曲がっちゃう
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 19:15:24.49ID:lT1L6K8A
>>737
それお前の頭だろ（笑）
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 23:54:29.77ID:npYZ4p0N
今ならワイズでCAAD12ワゴンセールしてるから店頭でペコペコし放題じゃないか！
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 21:31:43.33ID:mc+SklhL
When did you touch MANKO ? (いつ、まんこにさわったの？)かと思った？
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 17:39:23.88ID:uSNlGSgh
20年ほど前のアルミロードフレームをもらうことになりました。新品で購入してから、結局組まなかったそうです。屋内保管です。こういったケースでも、金属疲労や破断の可能性は、やはり疑ったほうがいいのでしょうか。7000系みたいです。
0746ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 17:43:26.89ID:76wCXa19
>>744
使ってないなら問題ないと思うけどね。
0747ツール・ド・名無しさん
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2019/01/30(水) 21:29:39.79ID:TbRCuYWp
エモンダALRってフルモデルチェンジだったのね。
リムブレーキモデルがダイレクトマウントって、
以前からじゃなくて今回からだよねえ？
0748ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 06:57:30.38ID:Nref/anL
>>744
うちに無塗装の7000系のあって表面のツヤはなくなるけど、腐食する気配はないよ
表面のツヤも磨けはすぐに復活するし
0749ツール・ド・名無しさん
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2019/01/31(木) 07:17:04.96ID:Gv35g4+B
それが酸化だと思うけど…
まぁ、ほんの表面の膜みたいなもんだと思うけども
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/02/02(土) 04:09:01.58ID:BPRZtDRk
20年前のアルミなら技術不足で分厚いだろうし後20年くらい乗れんべw
0755753
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2019/02/02(土) 19:43:46.50ID:N3JZ6WHq
>>754
多分そう。ちなみにNIKE。
0756ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 11:47:49.93ID:UyXK34nX
20年前ってもう薄い軽量パイプあったね。
物によるけど長持ちはしないだろうな。
30年物なら…
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 13:28:43.79ID:/w6BNkqD
俺の乗ってる複数オーナー車のメガプロ世代のビアンキSLは横にヘロヘロな感じはする
新車当時がどんな感じだったかは知らないんだけどね
0759ツール・ド・名無しさん
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2019/02/04(月) 18:00:07.57ID:e4H7B84H
>>758
そうか。うちのcaadは15年前に新品購入、年間2-5000km(3年程ブランクあり)でまだ柔くなった印象はない。乗る本人はかなりへたれたが。
やっぱ劣化は突然やってくるのか？
0761759
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2019/02/04(月) 19:07:57.45ID:e4H7B84H
>>760
15年前のならbb30出る前だから、デフォルトがシマノかFSAだったぞ。
ちなみにホローテック2も25cのタイヤも11速も普通にはいってｲｲｿﾞｰ
0762ツール・ド・名無しさん
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2019/02/06(水) 20:08:29.73ID:8MgRXUzc
俺はアルミバイク探してて、キャノンデールは BB が気に食わなくてメルクスにした。
駆動系はオールシマノで安心。
0764ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 19:13:31.70ID:kVzdumEO
アルミでアルテdi2組みたいんだけど
アルミフレームセットって選択肢が無いよな
BMCもアルミフレームセット
HPから消えちゃったみたいだし
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 21:40:51.84ID:aKbFDuzh
>>765
コルナゴｈｐ見たけど
クロモリフレームしかないようだけど
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/02/07(木) 22:21:28.34ID:HhyZ0Ko+
シマノBB採用となるとアンカー、trek、canyon、wilierくらいか？7005mk2ってまだ売ってるのかな
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/02/08(金) 20:13:56.52ID:78zEx2rT
>>763
俺のは 2017 モデルの 6800 アルテグラ仕様だけど、フレームはほぼ変わってなさそう。
CAAD と乗り比べたことないんでわからないが、よく進む感じがする。
ホイールを DT SWISS PR 1400 に替えたらヒルクライムが楽しくなったよ。
0777ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 21:15:40.51ID:TOAcl1Fu
2006ねんのキャノンデールで、峠まだいける。
踏んだ感じは、そのへんの安今のいカーボンより剛性はあって、加速感とか最高！あっ、ホイールのせいかも！
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/02/09(土) 22:11:38.44ID:RV/3bzuz
>>771
練習用に欲しい
できれば'18のパンターニカラーがね
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