ローラー台【固定3本パワマetc】part65
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本(負荷なし):ペダリング技術アップ
3本(負荷あり):ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ:有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part64
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516900922/
次スレは>>970の人よろしく >>383
3本はスピード落としたらローラーが遅く回るだけだが
トレッドミル使ったことないの? >>385
もしかしてランニング用トレッドミルみたいに動力で動いてるとでも言うつもり?
ランニングやウォーキングや固定ギアのピストバイクならともかく、フリーが付いたロードバイクでは意味がないよ? ホイールからベルトに伝わった負荷をセンサーが拾った上で
効果的にベルトを動かしてるんじゃねの?
停電した時どうなるんだろう?
やっぱバックアップ電源付きかな? 三本ローラーも発射の危険性はあるけど、発射しかけても復元力が働くし、
ドラム自体の慣性モーメントが小さいから速度変化にはすぐに反応する。
バイクトレッドミルはベルトのマスが大きいから、速度変化にどれだけすぐ反応するかが心配ってことだろうな
それに平面だから前後にズレても復元しないので、
ベルト側で制御して復元してやらなきゃいけない。だから二重に心配があるのはわかる。
でもな、ここでお前らがすぐに思いつくような問題なんか、解決してから発売してるよ(笑) センサーついてて速度を自動調整とかしてくれ…無いよなぁ >>388
同じように思ってたけどジムにある大きなラン用トレッドミル見たらそういう問題あるらしいよ
tacxのにも手すり付いてるから万が一のときは手すりで耐えろってだけじゃなかろうか そりゃ三本ローラーだってテキトーに乗れば落ちるんだから
ある程度の慣れは要るだろ
何でもかんでもフルもがきができる訳でもないだろうけど
すぐに飛び出すようにいうのはどうなのかね ワフーkickr 買ったんだけど、これディレーラーの変速調整できんの?
難易度0にしても重いよね 俺にはわかるw
重くて手で回せないってことだろ
スピンダウンやってみたら >>393
ワフーkickr 買ったんだけど、
(中略)
難易度0にしても重いよね。
ならわかる。
けど、その解決策がなんで
「これディレーラーの変速調整できんの?」
になるのかわからん。 意味わかったわ
kickrはSRAM付属だから、普段のSHIMANOから付け替えると変速調整が必要
でもkickrを一番軽くしても重すぎて手で回せない
変速調整できないじゃねーか
って事だと思う ここまできたら変速調整を拡大解釈したれよ
揚げ足取りたいだけのクソイケズとおもわれるぞ こんぐらい意味不明な発言するやつの方が剛脚な気がしてきた >>400
草レースでもトップは理論派だけど、上位だとひたすら走るのが楽しいアホの子が多い
いや誉め言葉だ なるほど、なみいる豪脚の中で抜け出すのはプラス頭のあるやつってことだな。
神山雄一郎は賢い。
小嶋敬二はイイ奴。 みんなごめん、言葉足らずだった。
ディレーラー調整したかったけど、重すぎて手で回せねぇ、どうしようか。
という意味でした。
スピンダウンしてみます。 てかふつう、負荷はつないだサイコンで調整できるんじゃないの? >>405
毎日腕立て伏せを1000回やれば回せるようになるよ tacx neo買ったんだけど
漕いでるとあのウィーーーーンって音よりはるかにデカい音でゴッ ゴッ ゴッ ゴッ ゴッっていうんだけどこんなもん? neo買ったんだけど
フライホイールから漕いでるときのウィーーーーンってモーター音よりはるかにデカい音で
ゴッ ゴッ ゴッ ゴッってなるんだけどこんなもん? ペダリングの時だけなるなら何かが干渉してるんじゃね ボッ ボッ ボッ ボ ボッ ボッ ボ ボッキってなるけどこんなもん? direto届いたけど組み立て方わからなくて泣きそう。5千円払うから都内の人GWに一緒の思い出作らないか? ありがとう。たぶん取り付けられた。まだ公道すら1メートルも走ったことないけどカーボンフレームが折れないことを祈るわ ここはローラー台を使ったトレーニングの話をしても良いのかな?
それとも、トレーニングはまた別にスレがある? 思いきってモニタを追加購入してローラー台を移動せずに大画面でzwift 他が使えるようにした
とにかく使う手順を簡単にすると使う頻度上がるね >>423
うむ。
あと、とりあえず置いてあるより、トレーニングスペースとして整えてあったりね。 エリートのqubo digital買ったんだけど、自分がいない間に空気入ってないタイヤでゴリゴリ回したらしく、壊れて負荷が全く掛からない状態になってしまった
これもうアウトですよね…まだ3買って日しかってない そんなことで壊れるとも思えないけど
ちなみにうちはdiretoが自動負荷きかなくなったので修理中 tacx neo 購入検討中なのですが、どのくらいの走行距離で寿命と考えれば良いでしょうか?
5年以内で買い替えとなると、流石に投資できない金額なので、もっと安いのにします。
あと、購入は楽天やヤフーで実店舗のあるところで購入する予定ですが、保証期間後の故障は日直商会のサポートは受けられるのでしょうか?並行輸入品との表記はないので大丈夫だと思うのですが。 >>430
5年って月1000kmだとして6万キロくらいってこと?
流石に無理じゃないかな
周りにNeo使い多いが3万キロ無故障の人知ってるけど、5千キロでぶっ壊れた人も知ってる >>430
そこまで背伸びして買うもんじゃない
安いのにしとけ 6月にKickr購入予定だけど
5年ぐらいで壊れる? >>433
まだ出てから5年経ってないからなんとも言えなくないかな
ベルトの交換くらいは必要かも エリートDrivo購入予定なんすけどこれって既にモデルチェンジしてたりします?
サイトで定価違うから怖いんですけど >>435
Diretoが出てDrivoの存在意義がなくなったつーのはある気がする >>437
ズイフト自動負荷無いじゃんアゼルバイジャン 調べたらしてるやんけ!
もうdrivoなんていらね寮住まいだけど騒音もたいして変わらねーだろ >>436
写真だと分かりづらいかもだけど思いっきり表面に露出してるよ。
ただ屋内置きっ放しだしそうそう切れなそうだけど KICKRはフレーム鉄パイプで試乗しても見た目同様丈夫って印象だったな kickr 2018はいつ発表かな
音が静かになるならneo smartよりkickr買おうなかな >>442
毎年出るもんなの?
買おうと思ってたとこだけど待ってみた方がいいのかな elito の diretoが¥85,000で買えそうなんですが買いですか? >>445
neo買えないんならいいんじゃないの? amazonで85000円だし yahooのエルブレスなら76500円で買える、7日までだけど DIRETOしか持ってないから
実走と比べると固定は楽かな
zwiftだと14%でもふらつかないし登れちゃう
ただしんどいのは変わらないからトレーニングにはなると思う
買えるならneoなんだろうけど
満足してるよ 俺は あああああああああああ
direto 売り切れてるううぅぅ
失敗した…2chに書き込まなきゃ良かった… ちくしょー!
ぼくちゃんが買う予定だった¥ 76,500のdireto 買ったやつ許せない!!
うぎいぃぃぃーーーー!!!! ぐへええええ文字化けやーー!!
76,500円のdireto ちゃああああんん!!
もういー!
こうなったらtacx neo 買ってやるうううう!!!! >>455
うぇーい!買ってやるぜ
>>456
おまえだなー!
ぼくちゃんのdireto ちゃん買ったの!!
だけど、残念!!ぼくちゃんtacx neo 買っちゃうもんねー!
ぴぎいぃぃぃぃ!! >>457
あああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!(ブリブリブリブリュリュリュリュリュリュ!!!!!!ブツチチブブブチチチチブリリイリブブブブゥゥゥゥッッッ!!!!!!! ) 以上、
>>445
>>451
の僕でした
皆さん
欲しい物が安い時は迷わず買っちゃいましょう!
それでは… いつか売った時の差損が使用料。
NEOでも月数千円。安い安い >>461
良いこと言ってくれますね…
よーし今日ポチっちゃうぞ〜! neoじゃなくてkickr買えば良いのになぁ(ボソッ kickerよりneoのほうが静かなんだろ?ぼくもneoほしいけど、もっと静かなの出たら、と考えたら買えない。 静音性が第一ならNeoだろうな。
それ以外を重視するなら基本Kickr一択。 悪いことは言わない。キッカーにしとけ。俺は航海した。 neoのパワメーターってキャリブレーションとかある?
最近5–10wぐらい高く出てる気がする >>466
多分あれより静かなのは出ないんじゃないかな
チェーンの音の方がうるさい >>473
電圧で測るから狂わないってのが売りじゃなかったっけ
つまりモアパワーに成功したんだおめでとう DIRETO結構音でかいね やっぱ飛び降りてNEOにしたほうがええか ディレートにするかNEOにするか、ずーーーっと悩み中 と思ったけどディレート買ってしばらく使って NEOの後継が出たら乗り換えようかな
スマートトレーナーはここ数年ですごい進化しそうだし Diretoは11月から使ってる。
使い始めはたしかにやや騒音出たけどしばらくしたら静かになった >>478
どんな進化があるの?
俺はもうハード的にしか変わりようがないと思ってるが(傾斜など)
VRとの絡みは面白いけど、トレーニング最中にあんなゴーグルつけるわけにはいかんしね うちのdiretoちゃん乗って4000kmでまだまだ元気
サイクルカフェでneo乗ったけどさすがに値段のぶん良いものだとはおもった
なのでどっちでも後悔ないと思うよ
さっさと買ってトレーニングするのが吉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています