X
5万以下のホイール32 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0612ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/22(月) 00:13:46.33ID:l92qqwQ4
本当はＲＳ５００が良いんだけど６８００に比べると割高感があってレー５かＲＳ３００かで迷ってます。
自分で調整できるカップ＆コーンの方が慣れてるんですが、そうするとシマノ以外ではレー3やゾンダまでいかないとって感じで
レー5が重量１６４５ｇ、ＲＳ３００が１８２７ｇと結構違うんですが
メンテナンス性以外にＲＳ３００の方が良い点があったらアドバイスもらえると助かります。
0613ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/22(月) 05:53:17.16ID:r4cB1Gfj
>>612
重量気になってるんならALPINEいけば？
実売もRS300-RS500位。
で、RS300いくならRS500のが良い。
チューブレスいくならシマノの方が扱いやすい。
クリンチャーならレー3でも良いんでね？
0614名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 08:40:37.43ID:E011220i
wh-rs300って、rs21のワイドリム版みたいなものなのかな
だとすれば、重いわりにはよく走りそう
おれならレー5買えるならレー5にするけど
それか、ガイツーでprime proかな
0615ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/22(月) 17:17:00.25ID:oEaa1kJR
RS500はやめとけ
意味ない
RS700にした方が後悔ない
まあ、シマノにこだわらなければZONDAの方がコスパ高いけどね
0617ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/23(火) 23:34:04.25ID:R5XiEd9w
シロッコの人、もう届いたかな？
重いっていう人の履いてるホイールを教えてほしいの。
ガイツー見ててもクワトロLGが底値、ゾンダもここらあたりかな。
ぜんぜん出物がないよね〜。
0618ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/24(水) 09:49:54.07ID:FFTHLztA
>>613-616
書き込みできなくてお礼が遅くなってすいません
RS500以上のホイールいけたらよいのですが現状予算的にはレー5までなので
そこまで大差なさそうみたいなのでメンテ性と値段でRS300にしてみようと思います


>>613
Alpineは軽くて良さそうなのですが身長が185あるので体重が70こえてて練習用では厳しいかなという印象です
あとたしかシールドベアリングだったと思うのでそこも個人的にはネックに

>>614
primo proは知らなかったのでもう少し調べてみます

お礼がまとめてになってしまいますが
みなさん親切にアドバイスくれて本当にありがとうございました
0621ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/24(水) 20:13:53.05ID:wLncce9a
新型のシロッコだいぶ軽くなってる（カタログ値）ようだから、レポ聞きたい。
0623ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/25(木) 05:59:02.33ID:Muz3SPky
>>618
ALPINE TRはフロントにベアリング4発入ってるから壊そうにも壊せないと思うぞ。
リアはいたって普通。
あと、珍しくニップルがアルミではなく真鍮だしスポークは2･0-1.8で耐久性は悪くないと思う。
あと大分前の5万スレで軽量化目的でCX-RAY+アルミニップル化で1300台半ばまで落ちたって人も居たと記憶してる。
0625ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/25(木) 14:48:29.89ID:Ga57TkgS
RS500 にしといたほうがイイと思うな。
先々必ずチューブレスにしたくなるから。
0626ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 12:50:55.43ID:IRckqCmw
9月にシロッコ買った俺が来ましたよ。
フロント　813.95ｇ　　リア　　　967.65ｇ　計　1781.6ｇ
出荷状態のままなのでリムテープは有り　クイックは無し。
インプレと言うかヤビツ登りで試したけど、タイヤ含めて500ｇぐらい違うセットと比較しても
タイムはほぼ一緒。
パワーもほぼ一緒で登ったのでホイールの重さで登りも大して変わらないと判断。
そもそも5万円以下のホイールを狙ってるレベルではスペックばかり意識してもそれほどの
違いはないよ。
結果的に登りなんて頑張るかどうかで決まる。
0631ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 19:32:36.38ID:n+I9Rsvj
でも超鉄下駄と1800g弱のセミディープで違いが出ないって流石におかしくね？
0633ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/26(金) 21:07:05.83ID:ynB6rtXv
>>632
うろ覚えだけどジャイかなんかで2300位のが有ったらしいよ
一昔前のスペシャのオマケホイールもかなり重かったとか
0635ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 16:15:09.36ID:mZdJWJns
>>634
その前にどうやって下側のスポークがリムをさせるの？
R-SYSなら分かるんだけど、大多数のホイールってニップルとリムはタイヤ方向へは固定されて無いんだよね。
つまり、張力がゼロ〜マイナスになればニップルはリムの受けから浮くという結果になりリムを支える事はありえない。
0637ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 18:23:43.61ID:q3QZNQjV
>>632
シロッコとタイヤ含めて500gといっているから
だいたいタイヤとチューブで軽いものと差があっても200gくらいなので
軽いセットを甲、重いセットを乙、比較対象ホイールをAとした場合

1.シロッコとAに同じセットをつけた場合
Aは2300g弱
2.シロッコに甲、Aに乙をつけた場合
Aは2500g弱
3.シロッコに乙、Aに甲をつけた場合
Aは2100g弱

とはいえわざわざシロッコに重いセットつけてテストするわけないから1か2で少なくとも2300gくらいかと

さすがに1900gちょいのRS10くらいとならタイム差あまりなくても
中速で走る区間が割りとあるヤビツで2300gあるホイールとシロッコで
平均出力ほぼ同じなら自分の場合は分単位で差がでるかな
0639ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 08:33:43.38ID:k9EKzHKM
、RS500とIRCのチューブレス25Cの組合せで購入予定です。
この組合せで考えられる問題点や不具合はありますか？
0641ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 15:01:24.53ID:jDxuPXPM
なんのかんのいっても、結局、シマノホイールが信頼性とコスパで一番ですよ。
0644ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 16:28:37.27ID:m5gcdfmD
エントリー完成車の鉄下駄ハブが虫食いリムがご臨終してしまった
代わりの鉄下駄が欲しいんだが安さと頑丈さが売りのオススメある？
パワメ付けてから練習用ホイールの重さは全く気にしなくなったけどフィーリングが違いすぎるのも良くないのかな
0646ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 16:37:39.83ID:Qvm9EAJA
オレは2年ほど雨ざらしで
WH-RS010使ってるが最高。
メンテは年1回
後継はWH-RS100だね。
0647ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/09(金) 16:55:20.93ID:QqY6fEeN
>>645
金はあるけど所詮鉄下駄にかけたくはないなーw
その２つの差額でラテックスとSワターボコットン買うわw
0653ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 07:03:32.04ID:RYs36KjW
>>650
いや、ハブもフリーもシールドベアリングだから、逆にどうやってメンテすればいいのかと
0654ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 07:41:46.41ID:t2bFvf7D
問題が出るまでメンテ無しで使うのはかなり良い経験になると思うのよ。
みんなやったことあるでしょ。
0655ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 08:23:22.96ID:rB/gbnou
>>652
gp5000、存在を知らずにgp4000s2をポチってしまった・・・
だからガイツーでセールなんですね
0656ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 09:50:59.46ID:P9qNwZod
練習用ならRS010ならRS300の方が価格考えると良さそうだった
性能大差ないとはいえ使い勝手はRS010と300の差の方が300と500の差より大きい気はしたけど
300はまだ使ってそんなたってないからそこまでわからないのと
100は使ったことないから010がどれくらい違うかもわからないけどカップ&コーンは個人的には便利だわ
0658ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 12:06:52.68ID:ypIoL55e
だよね
3000〜4000kmも走れば後輪は台形になるしタイヤなんていくらストックしてあっても問題なし
さらにはサイドカットでどんどん死んでいくから...
0661ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 13:29:49.87ID:d2JBjXhX
確か、クリンチャー版5000と比較して重いんだってね、コンチチューブレス版5000は
0664ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 17:43:24.92ID:PkD9mR3P
>>656
RS300はワイドリム＆ストレートスポークなのに安いから気になってました。
いつか感想書いてもらえると嬉しいです。
0665ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/10(土) 20:10:01.95ID:PUXV/cAl
ディスクホイールはまだゾンダ、primeくらい？
まだ2,3年寝てた方がいいのか？
0670ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 01:18:50.04ID:WZMb8WbS
>>669
残念ながら、張替え用ステッカーは売ってません。
1.　気にしない
2.　ドライヤーで十分温めてステッカーは剥がす
の2択

変に弄ると、余計目立つ様になるよ
0671ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 08:07:59.21ID:Yq48ih5T
どうせなら剥がしてスキャンして色変えて印刷し直そう、今よりもカッコよくなるぞ
0672ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 11:12:10.66ID:/lwTMTLP
>> 669
1.気にしない、消耗品だと割り切る。
2.見窄らしい程だったら剥がす。うちのは初代R3だけど剥がした。
3.公式https://www.fulcrumwheels.com/it/Download-documentazione-tecnica
のRICAMBIって付いてるのがスペアパーツカタログだから、年式に合わせた物を落として
パーツナンバー調べて手配する。
4.そんなんするなら普通に扱いのある店で注文する。
5.https://ja.aliexpress.com/item/fulcrum-racing-R3-road-bike-wheel-rims-stickers-wheelset-decals-Bicycle-r3-rim-depth-Decals-for/32810753269.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.361.45983c00VJZ29N
0675ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 18:58:01.50ID:aqEqrvlZ
>>664
とりあえずハブの回転はRS010よりはRS500に近い感じなので表現しにくいけどヌルっとした良い感じ
メンテについてはRS500とちがいスパナ2本で調整するタイプなのでメンテ性はRS010と一緒
重さに関してはRS010が1890g、RS300が1820g、RS500が1649gだけど鈍感なんで
坂道でもRS300とRS500はあまり差の違いがわからずRS010とRS300の方が違いを感じたから
正直今ならRS500じゃなくて300を最初から買って、もう少し上のホイール用に貯金してたかな

なので使ったことないRS100と010がほぼ一緒ならプラス1万万だせる場合はRS300買った方が良さそう
もちろんRS300に2万たせば500買えるけどチューブレス目的でないなら300の方がタイヤ嵌めにくくないしコスパは良いかもね
重さ的には70g差が1万と170g差が2万なので重さ重視なら後者の方がコスパよいけど
0678ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/11(日) 23:19:46.25ID:Gw4f9Nvi
RS500がアマゾンで34000円になったぞ
0679ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 00:24:23.61ID:Y+lhaUg+
ＲＳ３００のフロントだけ買ったけど走りがかなり重い
プンプロの手組、Ｆ６８００、ＺＯＮＤＡと走り比べたけど半端ない重さ
リアはとんでもなく重そうな気配・・・ＲＳ２１より?確実に走らないと思う
あとタイヤがかなり嵌めにくくてブレーキシューの位置も上にかなりずらした
リムの外径が少し大きい模様
0680ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 08:25:07.00ID:/kBdK2mI
>>678
なんか急に安くなったような
0684ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 13:30:21.84ID:zbofU9+d
旧6800が3万でほぼ一緒のRS500が今まで高過ぎなだけだったと思うけどね
旧RS21の後継のRS300も2万切ったし前モデルの値段と同じくらいに落ち着いていってるだけでしょ
0687ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 16:36:07.03ID:15OFWcHg
疑問だけどさ、
ベアリングの性能差なんて、本当に判るの？

ベアリング屋のコメントの方が、よっぽど信用出来るんだけど??
0688ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 18:01:56.02ID:zbofU9+d
>>683
そもそもリムハイトが違うから体感はできると思うよ
巡航速度にもよるけどある程度速度だせるなら平地はやや遅く、登りはやや速くなるとは思うけど
平地でも30km/h前後がほとんどとかならたぶん違いは体感できないかもね
シロッコやRS300やレー5からゾンダやRS500やレー3にしてもブラインドで当てられる人がどれくらいいるものなのか
0689ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/12(月) 22:33:02.28ID:C4Xz8Kvg
>>667
2:1(オプトバル)はRS500よりも上のグレードにありますよねたしか

>>675
インプレ感謝です！
ハブのメンテ方式参考になりました。その方式なら鉄下駄で数回経験済みなので安心して買えます。諭吉1〜2枚の差だけど悩みどころてすね。自分は来年増車予定なので今はホイール投資は最小にしてその分を貯金にまわしたいトコロです。

>>679
ブレーキシューの件、参考になりました。コンチの25cタイヤがツライチになると良いんですが・・・
0692ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 08:19:27.83ID:ZsRCZ80O
ここってロードバイク用のホイールだけ？
MTB用のホイールで悩んでる　死にたい

Hope Tech 35W - Pro 4 27.5+ Inches Wheelset - FW: 15x110mm | RW: 12x148mm Boost
このホイールセットが41000円

DT Swiss M 1900 Spline 27.5" / 35mm Wheelset - Centerlock / 6-Bolt - FW: 15x110mm | RW: 12x148mm Boost
こっちが35000円なんだけどどっちがいいの？
0693ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 09:52:25.01ID:Da6M2RRU
>>692
知らんけど、国内で店舗で買わなくても修理できる方かな
山ではしばしスポーク折れたり曲がったりリムがへしゃげたりするもの
おれはそこらへん面倒くさいのでシマノにしちゃう
0694ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 13:50:06.95ID:A/dJ9o0h
>>689
RS21のマイナーチェンジなのにRS21より確実に走らないとか言う人だから話半分で良いと思うよ
RS21が785gでRS300が770gで軽くもなっているからね
ただタイヤに関してはリムハイトがフロントも24mmだから嵌めやすくはないしリム幅も増えるなら調整は必要
もちろんこれはRS100も一緒

アマゾン価格だと前後で
RS100が12000円
RS300が20000円
RS500が34000円
だから来年ホイールも買うならRS100、新車にも使い回すならRS300かRS500が良いのかもね
0697ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/13(火) 18:42:42.91ID:A/dJ9o0h
>>696
タイヤレバーとか指をひっかけないで親指の付け根で握りながらズラす人は関係ないと思うけど
指先なり親指をひっかけて握りながらズラす人はリムハイトあると入れにくいらしい
嵌めやすさはタイヤ依存がほとんどだと思うけど嵌めにくいホイールとか言ってたから
勝手に後者なのかなと思って書いたが紛らわしくてごめん
0699ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/18(日) 11:17:00.63ID:KgQzOBjB
DBでチューブレスなホイールでおすすめおしえてください
0701ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 00:06:15.56ID:Fh7E2iyT
初めてのホイール交換を考えています。
定評のあるゾンダにしたいのですが、
価格が高く、もう少し安くなるまで待と考えていました。

でも、ＲＳ５００が３４０００円なら買ってしまおうかと迷っています。
どちらがいいでしょうか。
0702ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 01:01:44.38ID:HmwzDgmA
RS500買っても「こんなモン！？」ってなるのは必定。ハブの回転からして渋いもん
多少無理してでもゾンダかレーシング３買っておけば無駄遣いしなくて済む
0704ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 07:56:11.16ID:3EvnDMcl
>>701
今かなり安くなってきたんじゃね？4.2万弱だよ？
これでも高いとか言ったら、ホイール維持できないよ、多分
0705ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/19(月) 09:01:51.80ID:b0fcyxOf
>>701
ゾンダは歩道を走らない限り、普通に軽い点検をしていれば10年5〜7万kmは持つからさっさと投資しとけ。
ある側面ではフレームより持つもんで。フレームはホイホイ変わってもホイールだけ変わらないなんてザラ。
0709701
垢版 |
2018/11/19(月) 18:04:29.54ID:Fh7E2iyT
やっぱりゾンダですよね。
安さに目がくらんで、長い目で見ることができなくなっていました。
0710ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 08:41:57.92ID:tWxWIEG7
ZONDAとRS500両方持っているがほとんど差がないぞ
まあ、ヒルクラ限定だけどな
0711ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/20(火) 08:43:38.29ID:tWxWIEG7
あとZONDAの場合メンテする覚悟がなかったらダメな
ラチェットスプリングはマジで折れるから、ある日突然・・・
予兆があるのかもしれんが、俺には分からんかった
以来、ロングライドにはRS500を使ってる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況