【TREK】トレック・クロスバイク part43
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>>165
サドルの高さが合ってない
右足にばかり負担かけてる
この辺が原因じゃないかな 可変ステムを検討しているのだが、使い心地知ってる人いませんか？ チャリは中学で通学で乗って以降全く乗ったことなくて
全く知識とかないんだけど
ちょっとした運動にもなりそうだから通勤や週末のサイクリングしたくて
最近クロスバイクに興味を持ち、色々調べたら
GIANTのR3に行き着きました
さらに調べたらTREKのFX S6がほしくなりました
youtubeで5万のクロスバイクと25万のクロスバイクの違いみたいな動画をみたのがきっかけです
R3のスレではいずれロードがほしくなるってロードを勧められました
ですがヘルメットやピチピチのウェア身にまとったりそこまでガチでやりたいのではなく
気軽に町乗りしたいんでクロスバイクが欲しいです
果たして最初からtrek fx s6に手を出していいんでしょうか？
R3買って色々パーツ交換を考えたら
最初から高いの買ってノーマルで乗りたいです Blenderシステムがいまいち分かってないんだけど
マウントとか買わなくてもZektorにtrip300サイコン付けれるの？ >>169
機械部分はロードバイクだからクロスバイクの手軽さはなくなるかもしれんよ
日頃の調整とかを自分でできたり惜しまず店に頼めるなら多分楽しめる
>>171
サイコンをつけられるマウントは自転車についてるけど、ion800とかを真ん中に突き出すパーツとかは別売り >>169
新しいのもどんどん出るし、
S6じゃなくて、S４でいいと思う。
そんなに変わりませんよ。
Fx3もs４もs６も、手への振動は大体同じですよ。
S6の１０５より、s４のティアグラのが、
壊れたとき気軽に変えられますし、
ライト、スタンド、チューブ、ポンプ、工具、油、
と買って、１５万くらいで済みますよ。 >>169
俺も全く同じ感じで、GIANTのRX1買ったよ。こっちの1番良いモデルでも、そっちの4以下w S６ってクロスバイクというより、フラットバーロードと言ってロードバイク同等に扱うものだと思う
何しろキックスタンドが標準で付けられない（フレームがロードバイクのDOMANEそのまま）
フィットネスやロングライドで家から出かけて走った後帰ってくるだけならいいんだけど
どこかに立ち寄って駐輪する必要があるならちと面倒かもしれない。高級品だから盗難にも気を使うし
（うちのＦＸ３もコンポとか弄って高額品になってしまったから店先に停めようと思わない）
Ｓ４もフレーム含めてそれなりにハイスペックなんで気軽に使うのならここまでかな自分としては 本人「気軽に乗れるクロスバイク」が欲しいって言ってるしS6は無いよな
答え出てるじゃん お勧めのカギを教えてください。
今日ジャイアントストアでVブレーキ用リングカギを購入し、
Vブレーキのボルトを外したら青色の緩み防止剤の様な物が塗られてて、
素人が外してはいけないボルトだと思いリングカギは諦めた。
クロスバイクに固定出来て使い勝手の良いカギはありませんか？ 通勤と終末サイクリングで駐輪もするならFX3discが最も限りなく正解に近いんじゃね 気楽って要素ならFX3が一つの基準かなあ
ただFX3は気楽に万能な事は確かなんだけども
常に何かに特化したバイクが視野に入るようになってしまう悪癖がある
ロード乗りと話をすればロードが欲しくなり
MTB乗りやBMX乗りと話してても同じ
実はスーパーサブ的なバイクかもFX3 >>167
可変ステムは、ポジション探し用と思ったほうが良いよ。ちゃんと締めてもすぐにガクガクしてくる。 >>179
そもそもクロスバイクの立ち位置ってそこだけどな >ちゃんと締めてもすぐにガクガクしてくる。
まじっすか… FX1乗りで左レバーのブレーキの戻りが遅いことに昨日気付いた。
ついでにVブレーキ本体をシマノ製に交換したいのですが、
おすすめのVブレーキを教えてください。 >>183
Vブレーキはdeoreの1択。モジュレーターというパーツもあるが個人的には不用と思う。
戻りが悪いのはワイヤーの問題だな、ワイヤーのカスタムというか交換は本体交換以上に効果が見込めるよ。
シマノのオプティスリック良いよ もうちょっと書くとdeoreのブレーキに変えると何が良いかというとブレーキングの調整が効く。
マックスの効きは別に変わらない。テクトロはいきなりガッツリ効くがdeoreはジワっと効き始めるのでコントロールしやすい。
これは本体とシュー両方による効果と思われる。シューだけでもある程度の効果があるようだけど自分はセットで変えたのでこれは未検証。 今度購入予定なんだけど施錠をどこまでするか迷ってる
基本ワイヤーで地球ロック、長時間止める時はU字も付けたいけど結構U字は持ち運びキツそう
実際の運用はどういう風にしてますか？ >>186
ブルックリンのU字ロックが軽くてそこそこ頑丈でオススメ
本体アルミなので勿論ABUS等と比べると弱いけど、シリコンで傷つかないし使い勝手はいいです。
ホルダーはFX3 DISCのシートチューブに問題なく付きました
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/cr/B010D5RVO4/ref=mw_dp_cr 初心者だけど量販店とかでも売ってないんだな
今度大阪店行ってみるか >>184
今日お店に行ってきた。
シマノのカタログを見せてもらうとXTが一番良いグレードでdeoreはその2つ下。
deore一択という言葉を信じてdeoreを注文してきた。 今日もFX3で通勤した
軽く右膝に違和感だが、気がつかないふり
しかしながら、なんでFX3ってこんなに乗ってて楽しいんだろ
段差いなす振動、小刻みに震えるフレーム、真円度の高いタイヤが回る感触とか
良いバイクだわ >>194
膝の違和感は早めに解決したほうがいい
タイヤを25cに変えると漕ぎ出しが軽くなってもっと楽しいよ >>193
もうdeore注文済みなら聞き流してくれればいい話だけど
一度くらいスプリング調整ネジ回してみたかい？ >>195
段差や砂利道も走るので、タイヤを細くする事は考えてない >>196
もうdeore注文済みでスプリング調整ネジの存在を知らない。
deore一択のdeoreてブレーキシューに大きく書いてあるやつ？
XTにも小さくdeoreて書いてあるのだがorz >>195
ごめ、途中で送信してしまった
膝やっぱ2.3日休むだけじゃ根本解決しないよなあ
一度ポジション見てもらって医者かな クロスバイクでdeoreコンポで性能不足はまずないよ、何にしても、普通に使う限り。そもそもリアエンド135mmの時点でロード系は何かとアンマッチあるし >>198
そうその普通のdeoreのブレーキで十分だよ
普段使いならdeoreXTのブレーキは特に必要ない 俺もdeoreブレーキだけど先日急な土砂降りにあってしまいそのまま初めての雨天走行
次の日からブレーキレバー握るとギシギシすごい音がして軋むようになってしまった
1回の雨でもうシューが駄目になってしまったんだろうか >>198
スプリング調整ネジというのはVブレーキ本体がフレームに固定されている部分近くにある小さいネジだよ
このネジを回すことによりブレーキ本体が外に開く力の強弱を変えられる
要するにブレーキの戻りの強さを変えたり、片効きを解消したりできる
今のブレーキが調子悪いなら試してみたらどうかなと思ったんだ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-vbrake.html
それなりの期間乗っていればdeoreであってもそのうち戻りが弱くなったり左右不均衡な動きになる
これくらいの調整は自分でできるようになってると役立つよ 話ぶった切ってすまん
2019年モデルいつ発表するんやろなぁ
FX3 disc欲しいけど、時期的に今買うと後悔しそうで 買っちゃえ買っちゃえ
でもシフターとブレーキレバーはシルバーのやつに換えたいところ ltd見た目いいよね
他のFXと並んで置いてても目を引くわ LTD実物見たら思ってたよりシュッとしてなくてゴツかった
ああいうレトロオシャレな感じはやっぱクロモリフレームの方がサマになるなと思った
普通のFX3の方がカッコ可愛い
個人の感想です クロスバイクにも慣れてきて乗るのがさらに楽しくなってきたー
今はハンドルとサドルの高さは同じくらいにしてるんですが、慣れてきたらおまいらみたいにサドルの高さ上げるぜぇ
買ったのはコルナゴの12万のやつだから、ガチのロードバイク整備みたいなのはいらない？
３ヶ月に１度くらい買った店で見てもらえばokとかの基準が欲しいです。
それにしても今の敵はヒノキだな・・・日本中のヒノキを燃やしてやりたいわw FX3のディスクブレーキはシマノなのにS4より上のはテクトロなんだな
ディスクはテクトロのが良いの？ ディスクブレーキに関しては、シマノにはテクトロは悪くなかったと思う。
テクトロにはTRP SPYRE-C（機械式）のような傑作もある
ただ、S6でシマノを載せなかった理由はわからん。
それでも製品化された油圧ディスクという時点で、十分なコントロール性能と制動力は得られるが FXシリーズで何年か前まではブレーキワイヤーをフレームの中に通していたけどなんでやめちゃったんですかね？散々既出だろうがすみません >>211
乗る距離だな、あとカーボンはトルク管理頻度高いけどアルミはもうちょっと締めてるだろうからそこまでないだろう >>210
コルナゴ洒落てるな
俺らトレック乗りは良くも悪くも愚直にクロスバイクと向き合ってるから(笑
見てて面白いだろ どうかな？実はテクトロの方がコントローラブルでスポーツ走行向けとか
ところでお前ら夏はどんなカッコでクロス乗ってる？今年はゆったりめのサイクルジャージに
クロップドパンツ着てみようかと 夏は短パンに速乾Tだな 街乗りメインだから普段着がデフォ サイクルジャージもレーパンも持ってない
なので街乗りだろうがロングライドだろうがヒルクライムだろうが上下ユニクロのジャージ
センチュリーライドやグランフォンドのイベントですらこのスタイル
乳首が擦れて痛くなるのとイベントの出走前に小馬鹿にされるのが難点 >>220
今その格好で走って休憩中。サイコー( ﾟ∀ﾟ)！！ >>213
シルバーアルミでワイヤー外装でグリップも廉価で非カーボンフォークで８速のFX2とFX3の落差がありすぎて
FX3だけしか売れなかったんじゃない？ >>213
某ホモスレより
買う前のホモ『内蔵カッコええやんこれにしたろ』
買った後のホモ『内蔵ほんまつっかえ やめたらこの仕様？』
具体的に言うとフレーム内にケーブル通す奴は整備・ケーブル交換がホントめんどくさい
ケーブル自体消耗品だしね
Di2等の電動シフトなら割とマシ 絶対ケーブル内蔵の方が見た目いいって
だいたいケーブル交換なんてシーズンオフとかに買った自転車屋でやって貰えばいいじゃん
トレックもあれだろな、FXの1から3までバランスよく売りたくて
ケーブル内蔵にこだわるならS4以上って事にしたかったんだろう
俺は2017のFX3乗りだから大事にしよう 最近DS3が気になっているのだが往復17キロの通勤用としてどうだろうか？
サスペンション付の自転車に乗った事がないのでどんな感じかわからないのです
現在は27インチのシティサイクルで通勤していますがブレーキの効き以外は特に不満はありませぬ >>172
>>173
>>174
>>175
>>176
皆さん色々と参考になりました！s6はちょっと私の用途から逸れそうですね、、
s4あたりで検討してみようと思います！
ありがとうございました(_ _) >>226
未舗装路も走るの？
少なくともシティサイクルより楽しい通勤になると思う
サス付きに乗った事がないなら店でまたがるだけじゃなく試乗した方がいいよ DS2だけど、サスがあると段差に神経質にならなくていいのが嬉しい FX3のヘリテージブルー買いました。
初クロスバイクです。楽しんでみます。 >>226
良いセレクトかと。
ただ雨でも通勤に使うなら泥除けつけたほうがいいかな。 >>231
通勤通学で使うか
だいたいどれくらいの距離乗る予定か
雨でも乗るか
歩道を通らないといけない状況は多いか
このへんが判断基準かな >>234
レスありがとう
通勤と週末のサイクリング
片道7.2km
雨乗らない
幹線道路ばっかなので出来れば車道走りたくない
どうでしょうか？ >>235
未舗装路を走るならDS4かなぁ
そうでなければFX3が良いと思うが、
歩道は割と段差があるので、車道は極力走らないという事であればDS4の方がいいかもしれません。
ただ、ハンドル幅が600mmを超えていないことが前提ですが
（600mmを超えると法律上で普通自転車にならず、歩道は通れない。FX3はちょうど600mmなので歩道は走行可能）
ただ、FX3の方が軽快に走れるかと思いますし、雨天時に乗らないという事なので、VブレーキのFX3でいいかと思います。 FX3のハンドルバーは580〜620mmの物が出回ってるから注意
俺のは580mmと表記があるけど同サイズの展示車見たら620が付いてた DSが選択にある時点でDSにしといた方がいい気がするな
FX3はよく言えば万能、悪く言うと究極の中途半端(笑
だから、FX3って自分が自転車で何をしたいかわからない人がとりあえず買うとか
あらかた自転車遊び尽くして「俺はこのくらいのクロスが合ってる」
って達観した人向けかな
買う前からある程度の走破性を求めてDSが選択にあるのなら、DSにしといた方がいい
もし、そのうち舗装路での性能を求めたとしたらロード行けばいいんだしさ 連投すまぬ
一応俺はFX3乗りだよ、FX3で1年2000km走ってみて、途中でアルミロードを買い足してみての感想ね
結局FX3の万能性がロードより上回ってしまってロードは手放してしまった
今思うと気楽用途にDS、本気ライドにカーボンロードとしておけば良かったと思ってる 普通の道路走ってる限りはサスペンションなんていらない。ただ重くなるだけ。 チューブレスも方法だな、と思って調べたがまだやってないw
低圧で快適に転がるってのは非常に可能性のある話だだとは思うんだけどねえ 腕を脱力して、振動を抜けば普通の道なら事足りるよなあ FX3でサイクリングにハマってクロモリロードをオーダーしようか思案中
コンポはソラでまったりサイクリングだ >>244
カーボンのエンデュランスロードいいよ
25km/hくらいでだらだら走るのにとてもいい >>242
ディスクブレーキとか、雨の日に乗らないから要らねーわ！ってつくづく思った。 雨の日以前にあんまり乗らない人はディスクのメリットを感じにくいかもね >>246
それなら要らないね
シマノ辺りの良質なVブレーキ積んでたら十分かと
まぁ油圧ディスクは雨降ってなくてもブレーキ掛けてて気持ちいいけど 回転してるホイールの外周をつまむVブレーキと、中央付近を掴むディスクブレーキじゃ
どう考えてもディスクブレーキの方が安定して
減速できそうだ
俺も次はディスクにしたい 晴れ専ホビーライダーなので別にディスク必要と思わないけど650Bのホイールでも入れられるのは良いなと思う ディスクはこれからもう少し軽くなったり手軽になったり改良されてくのかな 子供向けに油圧はどうかな、とは説明聞きながら思った。
ホイール脱着の際に固着させるわ。 初バイク購入を考えてたら、自宅近所にトレックストアがあって、飾られてたFX3LTDに魅了を感じてしまいました。外観だけの好みで決めても大丈夫でしょうか？ これからトレックストアに行ってきます。
買う時、同時に買うべきアクセサリー教えていただけませんか？ 人によって必要なアクセサリーは千差万別だからな。カギすら要らんって人も居るくらいだし。 ネットで買って取り付けてもらった方がお得なのを聞きたいのかな ストアで買うついでに、買っときゃいいよって純正アクセサリーあるかなと思いまして わざわざ高いトレックのアクセサリ買わなくてもという気もする 純正というかボントレガー製品ならduotrapセンサーくらいじゃね ありがとうございます。
サードパーティーからあとで選べばいいんですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
