【TREK】トレック・クロスバイク part43
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■適応身長の目安 （FXの場合）
15インチ （155〜165cm） トップ544mm シート381mm ヘッド115mm SOH693mm
17.5インチ（165〜175cm） トップ548mm シート444mm ヘッド130mm SOH735mm
20インチ （175〜185cm） トップ568mm シート508mm ヘッド160mm SOH783mm
22.5インチ（185〜195cm） トップ590mm シート571mm ヘッド190mm SOH831mm
■車種について
Q.FXって、どんなバイク？
リジッドフォークに頑丈なフレームでガンガン使える、街乗りからサイクリングまで何でもこなすオールラウンダー
FX1は35C、FX1と２は32Cの太めタイヤにMTBコンポの王道クロスバイクで軽い未舗装路も走れる
7.5FXは28C、7.7FXは25Cの細めタイヤにロードコンポでより舗装路重視
特にFXS5、FXS6はロードバイクドマーネのフルカーボンフレームを使ったフラットバーロードになる
Q.DSって、どんなバイク？
サスペンションフォークにMTBのジオメトリながら、29インチではなく700×38Cの少し細いタイヤを組み合わせ
オンロードもオフロードも両方こなせるGARYFISHERのデュアルスポーツバイク
2011年よりTREKブランドになり「Kaitai、Utopia、Montare」が「8.3DS、8.4DS、8.5DS」の名前にモデルチェンジ
舗装路は勿論、林道や山道、川沿いのサイクリングロードの砂利や土手、街中の段差と道を選ばず走れる ■乗車姿勢について
Q.FXに乗ってるとお尻が痛くて堪らない！
サスペンションが無くフレームも頑丈なFXは路面の振動がダイレクトに伝わってくる
【1】お尻ではなく股間が痛い場合
骨盤が前に寝ていると股間の急所（ｷﾝ○ﾏ）や尿道に全体重が集中して大変痛い
サドルに当たるのが股間ではなく、お尻の後ろ側の肛門の左右辺りの骨（坐骨）が当たるように
お腹を凹ませて背中を丸め、骨盤を前に寝かせず垂直に立てると股間に体重が掛からない
http://download1.get...ke/1453/kotsuban.jpg
http://physical-care...rticle/15106663.html
【2】坐骨がサドルにグリグリ当たって尻肉が痛い場合
痩せている人、サドルがお尻の形に合ってない人は、肉が薄い坐骨の部分に体重が集中する可能性がある
サドルをジェル入りの柔らかい物に交換するか、坐骨幅やお尻の形に合うサドルを探して交換してみる
ボントレガー・インフォームサドルなど坐骨幅を計測して体にあったサドルを探すサービスも行っている
http://dl1.getupload...723/saddle_width.jpg
http://www.cyclowire...microsite/node/56224
【3】短時間なら大丈夫だが、長時間乗ってると辛くなる
長距離走行の際は、ジェル入りサドルカバーやジェルパッド入りインナーパンツなどで補ってあげると良い
Q.長時間乗っていると掌・肩・首の痛みが酷い
姿勢が悪いか肩に力が入り過ぎの可能性あり、酷いようなら専門医に相談を
・掌が痛い→ハンドルに体重が乗り過ぎ→上半身は重心バランスと背筋で支え、掌はハンドルに軽く添えるだけ
・肩が凝る→頭を下に向けたまま上目遣いを続けると肩こりの原因になるという説もあり→頭を前に向ける
・肩が張る→肩や腕の力で上半身の体重を支えてる→ハンドルに体重を乗せない、体幹の筋肉を鍛える
・首が痛い→首の筋肉が弱く振動を受けて疲労→次第に首の筋肉が鍛えられ慣れるが、酷いなら医師にも相談
Q.走行中に何かフラフラする
視線が目の前を気にして下を向くとフラフラしやすいので、視線は道路の進行先を見る様にする
ハンドル幅も確認（肩幅＋数cm〜10cm程度が適正） ■タイヤ交換について
ホイールに装着できるタイヤの適合幅は、リム内幅の1.4倍〜2.4倍とされる（フレームやブレーキと干渉しない場合）
http://www.geocities...e_size.html#tire_rim
FX３の標準ホイールはリム内幅15mmなので、23C〜32Cまでのタイヤが装着可能
つまり初期に付いてる32Cは適合幅で最も太いタイヤで、後から細いタイヤに交換したくなる人に対応している
32C→25Cなど2サイズ以上変化する場合はチューブも細いサイズに変更を（タイヤ内で皺になりヨレるとパンクの原因）
タイヤを細くすると漕ぎ出しや加速は軽快になるが、空気圧不足によるリム打ちパンクには注意が必要になる
■ホイール交換について
FXのリアエンド幅は135mmなので、130mmロード用ホイールは互換性がない（130mmを改造で付けるのは非推奨）
今では135mmエンド用は殆どがディスクブレーキ用になり、Vブレーキ用の135mm完組ホイールは選択肢が少ない
http://www.cb-asahi.co.jp/category/926/
軽く性能が良くて値段も手頃なホイールが欲しいなら、MTB用ハブで手組みホイールが最善
例：ハブ DEORE \3600 ＋ リム Kinlin TB25 \6200 ＋ スポーク Hoshi#15 \2600＝合計\12400で約1900ｇ
http://dl1.getupload...ssi/113/takizawa.jpg
http://www.worldcycl...p/category/3148.html
http://www.takizawa-web.com/
■ハンドル交換について
通常のハンドルバーは体格の大きな人向けで少し長すぎると感じる人が多い模様
2010年以前のモデルはごく普通のハンドルバーなのでパイプカッターでカットすれば短くできる
2011モデル以降のFXは、特殊形状のハンドルバーに振動軽減エラストマー樹脂が内蔵されるようになった
このISOzoneハンドルバーは専用形状なので短くカットはできない（ハンドルバーそのものを交換すればOK）
バーエンドを付ける場合もアダプターが必要
http://www.bikeplus-...endadapter_0120.html ■グリップ交換について
Q.グリップがぬるぬる回転する
グリップをいったん外し、バー、グリップの内側に合成ゴム系のボンド（G17など）を塗ってから再装着
或いは、グリップの上から針金やタイラップを巻き付けて締め付けて回転を防止する
それでも改善されないならグリップ端をアーレンキーで固定するタイプ（エルゴングリップなど）に交換
■いろいろ改造したい！
まずはノーマルで乗ってみて考えを整理しよう（ノーマルで乗り込んでいれば改造後の差異もはっきり感じられる）
■頻出のトラブルについて
?異音がする（パキパキ病）
原因(1)…ペダルのベアリング破損 → ペダル交換
原因(2)…ボトムブラケットの緩み → BBを増し締め、磨耗によるガタなら交換
原因(3)…シートポストに異物混入 → 抜いて砂などを除去、グリスを薄く塗って再装着
原因(4)…ホイールに何かが接触 → 靴紐・服の裾・ホイールに付いた異物等の接触の可能性
?ブレーキ
初期装備のテクトロブレーキは安物で調整してもまた片利きになり、濡れた路面の利きもイマイチ
シマノDEOREなどよりグレードの高いブレーキに交換すると幸せになれる
http://www.cb-asahi....tem100000018773.html
?ペダル
完成車価格を抑える為に1,000円未満相当の廉価品ペダルが使われていて、ペダル軸のベアリング内の精度が甘く
使用すると比較的短期間でペダルのベアリング内が偏磨耗を起こしてパキパキと鳴り始める様になる
ペダル外枠も壊れやすいので、3,000円以上の少し上の価格帯でベアリングの質が良いペダルに交換すると吉
http://dl1.getupload...1642/R3_FX_pedal.jpg
?グリップ
グリップは紫外線で劣化して数年でボロボロになる
室内保管やグローブ常用だと多少寿命は延びるが、いずれ交換は必要になるのでグリップは消耗品と割り切ろう
〜テンプレは以上です〜 昨日FX2 DISK を通勤用に買った、クロスバイクデビューが楽しみで仕方ない。
試乗したら身長166.5で手が短いからか17.5が異様に前傾姿勢になって疲れるから15取り寄せしてもらった。
今までは某アニメの主人公みたいにママチャリだったから試乗した時は全く別の乗り物に感じたよ。 昨日FX3disc納車
クロスバイクは初めて乗ったが楽しくていきなり20km走ってしまった
ケツが痛いw
乗り方が悪くて痛いのか、馴れの問題なのかがわからん >>8
まだケツの筋肉ができてないから痛くなる
明日辺りには肩が痛くなると思うぞｗ 両方だね、ママチャリよか足に体重乗せた走り方が良いとされてる。
立ち漕ぎからそーっと座るイメージ、どかっとは座らない。
ヘソを出来るだけ高い位置に上げる感じで尻から上のいわゆる体幹をまっすぐに。
肩の力は抜いて上体を軽く曲げハンドルはつまむ感じで軽く持つ。
このへんがよく言われる FX3乗りだけど、最近MTB気になってきたなあ
山林攻めてみたい DS4とか3でもいいね、気にせず乗り回したい
最近32Cタイヤですら硬く感じる 実はおれもハードテイルのMTBちょっと考えてる。用途は街乗りだが。うちの近所はそうでもないが街中行くと段差やら何やらほんとうんざりする。
とりあえずはチューブレスで35C低圧運用試してみるかな 俺はシクロクロスタイヤ履かせてシクロクロスのレース出てる
クロスバイクでも下のクラスに出れるよ
ちなみにパナレーサーのCG-CXってタイヤだけど舗装路そこそこ快適
32Cで300gで3000円の本当に良いタイヤ 段差のある道路を快適に乗れるタイヤがほしいと思ってるんだが
どうかな？
田舎の方の汚い道路です 舗装路だとマウンテンよりクロスバイクなんだよな…。大方、舗装路を走るから、マウンテンにはなかなか踏み出せない…。 神戸はトレック多いよ
公式ショップ2店にトレック専門っぽい店がある うちも田舎道メインで、しかも雪国で冬場の除雪で道路が痛んでデコボコなんだよね
32Cで空気圧70psiでもガツガツ来るよ
FX3はなんCまで履けるのかね？ 段差の目測誤るとコケないまでもズルっと擦ってケツが流れるよな ゼクターを32cから28c(AW1)にした
ギア1つ分楽に走れるようになってとても満足
R3？チューブレス化？
記憶にございませんな FX3の一体型シフトレバーてグレード的にはどんなもん？
アリビオのST-T4000あたりに交換したらもっと快適になるかな グレード的にはどうもAceraっぽい
これのEZ FIRE PLUS と T4000のTAP FIRE PLUSの違いがなんなのかは調べてもわからん･･･ 性能アップしたいなら先にワイヤーケーブル交換、シマノのオプティスリックおすすめ 初めて自分でサドル替えたんだけど、シートポストってBontragerのロゴがある方が前でいいんだっけ？ ロードの前傾姿勢に抵抗あったけど、セクロス乗ってるとロード乗りたくなるよね(´･ω･`) DS-520をFX3discで試してみたがスプロケ側は使用可
disc側は干渉した
上のフックをひっくり返せばdisc側で使えなくはないw
https://i.imgur.com/YzmBvJD.jpg クロスの魅力は気軽さに尽きるな
ユルく行きたい派には至高だな タイヤをグラベルキング32Cにしてオールロードポタリングが楽しい。
未整備の林道、山の中とかでなければ行けないところはほぼない。
フレームもアッセンブリーもそれぐらいのポテンシャルはあるね 俺もそんな遊びしてえなあ
今年は純正タイヤが寿命が来るだろうから、できるだけ段差や悪路に強いタイヤにしたい fxs4に乗ってるのですが、オススメの輪行バッグはありますか？
調べてもクロスが入るのか入らないのかどうも曖昧で
よろしくお願いします >>37
パナレーサーのCG-CXというシクロクロス用タイヤおすすめ
32Cなのに300gで軽いし3000円
舗装路も快適に走れる
シクロクロスのエントリークラスだとフラバのクロスバイクでも参戦出来るのでおすすめ
面白いよ >>39
ありがとう、検討するよ
シクロとかグラベルとか、クロスバイクでやりたいんだよね クロス乗りの君らはこの時期どんなウェア着てる？
俺はジョギング用のウインドブレーカー着てる トレーニングジャケットっていうのかな
ジャージよりは厚手の生地で通気性のあるいい感じのがあったので 2〜30kmくらいの距離なら普段の私服でインナーにドライタイプ着てる
そして花粉ガード眼鏡w >>38
S4なら油圧ディスクブレーキが故障しない方法で輪行考えないと >>46
ディスクブレーキ全般に言える事だけど、ブレーキのローターのせいで輪行がしにくい
ぶつけたら簡単に曲がるからね 春先ライド用に、ちと洒落たマウンテンパーカー欲しいんだよね FX3乗りで今日カーボンロード乗らせて貰ったけど別物だな
気軽さのクロスは必要なんだが、カーボンロードって凄いわ 連れが買ったエモンダSLに一回乗せてもらったけど軽く踏んでスピードが段違いだよな
まあ街乗りメインであのスピードはいらないかな･･･ってFX3乗ってる ロードは確かに速いよ、びっくりする
けどふと気づく、あれ？いつのまにか速度と距離、目的地に着くことだけしか考えてなくね？と
そしてスマホやPCでレーシャツやレーパン、ビンディングシューズやペダル
エイリアンヘルメットや軽量ホイールなんか探してる自分がいる
そんなこんなでたまに普通のスポーツウェア着てFX3乗るとあまりの気楽さや楽しさ自由さを再認識する 30代がFX3 2017を2年半週末30km乗った感想は
サドルをなんぼ変えても大してケツのダメージは変わらない
多摩サイの事故防止の凸凹が悪い気もするけどちょっと楽しくない…
足が疲れるくらい乗りたいのにケツがそれを許さない >>54
なら多摩サイで福生南公園経由で檜原村へ行こう
都民の森はヒルクライムで有名だけどきついので天然記念物でパワースポットの神戸岩までのコースがオススメ
車も少ないし信号なしで緩やかな登り坂
が続くいいコース >>54
そこまでやってダメなら、ケツパッド導入やで 今日納車だ、クロスバイクデビューだ！
10時開店なのに6時に起きちまった。 >>59
ようこそいらっしゃい
空気の入れ方、チェーンの注油方法、タイヤの外し方は納車の時にしっかりレクチャー受けような Disc出てすぐに買ったけどチェーンの注油方法まだ聞いてへんわ・・・・ フィニッシュラインの緑を1滴ずつじゃダメなの？
スプレーのやつだと気を付けてもディスクローターに飛び散りそうで >>60
丁寧に教えてくれたよ、早速10km程乗って来たけどフロントギアのシフトチェンジの時にガチャガチャッとなってスムーズに切り替わらないのが気になる。
この辺は山も湖もあるし休日自転車乗るにはいい環境だ。 テンションアジャスタ回せばいいのよ。
でも10km程度でズレ始めるってのはちょっと早いような？ワイヤー止めのネジ緩んでるのか、初期伸び取ってないのかもね。 注油は店ごとにおすすめ方法とケミカル違うからなあ、おれ買った店で教えてくれたのはラスペネ使った短いサイクルの注油、たぶん少数派だろうが。
200キロごとに注油だがウエスでジャーっと吹きながら回せば洗浄要らないんで自分的には楽でそのやり方で運用続けてる。 >>64
フロントディレイラーの調整についてネットで調べてる。
夕方出掛ける時にアジャスタ回してみるわ。
初期伸びってのがあるみたいね、自分でいじってダメなら一ヶ月後のメンテナンスの時に店員に相談してみるわ。 >>39
シクロクロスの練習したいから、そのタイヤに興味あるんだけど
アスファルトでの使用が95パー超えしそうな場合、ブロックは削れてすぐに無くなっちゃうものなの？
スリックタイヤついたホイールと適宜履き替えた方が賢いのかしら >>55
>>56
おっさんのチラ裏に反応してもらってありがとう
いつも下流側に向かって行ってたから今度上流方向行ってみます
ケツパッドは考えておくか…でも気軽に乗れるのがなくなりそうな気もする
>>57
172センチ78きろの小デブちゃんです(´･ω･｀) >>68
クロスバイクを真横から見てさ、ハンドルだけがサドルと比べてやたらと高くなってない？
もしサドルが低いなら尻に負担かかり過ぎだと思うから
ステムキャップとサドルの高さを同じくらいにしてみて
感覚的に体重を手に3割ペダルに3割サドルに4割
くらいの割合で分散させるイメージかなあ
俺も歴浅いんだけど、尻パッド無しで5時間いけるからさ >>67
もったいない
俺なら安価なホイールを買ってシクロクロスの日だけ履き替えるね
もちろんカセットもね
そのほうが気持ちよく走れるかと FX3の赤乗っててすごく気に入ってるんだけど、たまーにこの部活動めいた色づかいが恥ずかしく感じる事も正直
トレックって原色かダークカラーしかないイメージだから、もう少し中間色をつくってほしい FX3乗りだけど、カスタムにいそしんでます。ペダルを幅広に換えて、シートは低反発のやつに、リアキャリアもつけてツーリング仕様に。
あとギアが前3は、多すぎるから、減らす予定。 FX1のクランクを170mmから165mmに変えたいです。
可能でしょうか？ >>76
クランクはボトムブラケット（BB）の規格に注意、FX1はスクエアテーパー、四角軸なので同じ規格の物なら可。
たいがいチェーンリングとセットなのでそちらも規格が合うかどうか注意。 >>77>>78
ありがとうございます。
身長172cm股下75cmの胴長短足体型です。
ネットで調べると股下75cmはクランク長165mmがベストらしい。 仲の良い同僚の年上女性（人妻）から
「自転車通勤したいし休日もお出かけしたいんだけど、なにかおすすめある？」
って聞かれてビアンキのミニベロを薦めた
今日わざわざ俺の部署まで納車されたばかりのミニベロに乗って店に来てくれた
可愛かった >>79
私とまったく同じ
>>69
>>70
アップライトになれば大丈夫になるなんて考えててこの間までそうやってて
つい先日体重かかりすぎるじゃん！って+35度のステムをとっぱらって
±17度のデフォルトステムを逆さで一番下まで下げました
ステム長は色々試してお金かかりそうだからなぁ…今のステムでなんとかしてみたいですね レンタルステムもあるよ。わたしは、ショック吸収ステムが欲しい… ショック吸収ステム面白そうだよね
ってかパーツ換えすぎてあとはステムくらいしか残ってないや･･･ FX 3を検討中なんですがみなさん泥除けやスタンド等はどういうものいくら位のものを使われてますか？毎日の通勤で使おうと思っています。初めてのクロスなので本体以外の備品を揃えた時の値段に少しびびってます。 ボントレガーが小細工無しで付くじゃん。
まぁ泥よけはフルフェンダーだから好き嫌いは有るだろうけど。 >>92
スタンドはボントレガーの奴でいいんじゃない？
純正品みたいな感じだし、違和感は少ない スタンドはボントレガーの純正のが2000円くらいであるからそれを
センターのフレーム下に付けるのと、リアに付けるのと2種類あるからお好きなほうを。
見た目と安定はセンターなんだけど停めたままクランク回すとガシガシ当たるｗ
購入時にショップで注文すればつけて納車してもらえるかと
泥除けも純正のNCSフェンダーってのが6000円くらいであるにはある
色が黒しかないけど プラス２万くらいみとけばいいんじゃない？
ライト前後、鍵、スタンド、フェンダー、空気入れでそんなもんだったと思う 天気に恵まれ、やっと暖かくなってきて自転車気分ノリノリなんだけども
今年の花粉症がきつ過ぎて
とても自転車に乗る体調ではないよ marlin7盗まれたからDS2に変えたけど、同等の安定感がありつつも軽快感が増してなかなか良い。重量はそこまで変わらないのにタイヤ幅でだいぶ変わるんだね FX3乗りだけど、もう少し乗り心地良くて
段差や路面を選ばない自転車欲しくなってきた
DSいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
