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クロモリはメーカーの選択肢少ない
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:15:44.24ID:JVvxqijU
クロモリフレーム欲しいなぁと思って調べてたら
有名なメーカーのがコルナゴ、デローザ、チネリぐらいしか無いのね
トレックとかフェルトとかピナレロとか探したけど無かった
悪いけどツールで見ない有名じゃないメーカーのは買う気になれないんよね
かと言って御三家のクロモリは10年以上前の中古ばかりで10万超えてる現状
サイメン的に言うならクロモリは性能低いのに大金つぎ込む旦那さんの道楽やね
0002ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:18:30.34ID:b9M+GEX9
クロモリは十数年以上前から進化止まってるから好きなの選べ
0003ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:29:54.43ID:BYNXrxV9
いつものNGアピールｸﾝ、躍動
思い通りに抑止できずに焦れて、幼児性丸出しで暴れ続ける歯軋りｸﾝ
言われて悔しかった表現をﾊﾟｸってｷﾓｴﾛ画像で上機嫌、変態性癖を指摘された赤っ恥の歯軋り爺ｻﾝ
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:30:33.52ID:chF1a6Qa
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0006ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 04:34:01.57ID:ZjhkNUr1
昔クロモリ鋼は日本人の黒森さんが発明したとかマジメに言ってるヤツいたなw
0007ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 08:13:34.67ID:t/d+oWY0
堺の包丁鍛冶が鍛えた備前長船の玉鋼こそが世界最古にして最高のクロモリ鋼なのである。
シマノが堺の地で生まれたのも玉鋼の精錬技術があってのこと。
日本の玉鋼は世界最強の戦車「九七式中戦車」の装甲板にも使われた。
その防御力は当時存在していたあらゆる対戦車砲の、想定出来る全ての
交戦距離からの直撃に抗堪し得るものであった。
0008ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 09:39:10.65ID:aVndbxJw
おどりゃクロ森
0009ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 17:18:20.36ID:+bwD8N2m
クロモリが今時売れてるのは日本とアメリカぐらい
その日本とアメリカもマーケットが違っていて、日本では懐古趣味のぼったくりイタリアンフレーム、アメリカでは新興フレームビルダーによるものが売れている
0013ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 17:34:10.29ID:3RdD23oS
パナモリとアンカー
忘れてません？
0014ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 18:16:28.29ID:qnrYwTHh
せっかくの鉄フレームなのにわざわざ高い金払ってメーカー完成車買う奴wwwwwwwww
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 22:41:30.01ID:pQBgpY2G
>>9
でもアルミやカーボンと違って普通に使っていて予期せぬ損傷がまず起きないから
実はクロモリが一番無難なんだよね、
アルミは脚力の少ない人が低速で走らせていても
みるみる金属疲労が進行するがクロモリはずっと乗れるし壊れない
カーボンのように組み立て、分解調整にあまり気を使わなくていいのもいい
パフォーマンスはほんの少し多の素材に劣るが、ほんの少しだよ
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:51:54.57ID:uEuNgCp8
>>17
今やエアロメーカーだけどこんなのも作ってたのね
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 09:52:32.67ID:lFxO1vTk
Tig溶接、アヘッドのクロモリってあまり惹かれんなぁ

メッキラグにスレッドじゃないと、敢えてクロモリに乗る意義を感じられない。
鉄病だな。
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 14:32:01.39ID:G0V0Q6cU
クロモリなら、国内のビルダーさんから買えばいいのに…。競輪のピストのフレーム作っているビルダーはそこそこあるから、その中からロードのフレーム作ってるところを探せばいい。
0028ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 22:45:57.26ID:GPzPPn3+
jamisのdragonは名作ぞ

国内のビルダーなんて面倒くさいから八ヶ岳他海外ビルダーのがいいよ
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/04/07(土) 14:00:54.64ID:4KYOBRJd
クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 07:58:43.24ID:lMXqPFNb
チタンは鉄と違って修繕は大変らしいけど可能だな

アルミは使った分確実に全体に金属疲労が進行してしまうので
修繕する意味がないとも言える

クロモリの場合、アルミと違い一定以上の衝撃を受けなければ金属疲労が進行しないという特徴から
平均的な日本人男性の脚力での使用では修繕する必要もあまりなく、ずっと使える
逆に競輪のような使用法であればアルミと同じで全体に金属疲労が進行し修繕不可能となる

ちなみに25年以上使っているクロモリ、全く問題ないよ
アルミはどんな使用法でも毎日使ってりゃ5年も経てば新品とはまるで違うものになる
乗れると言えば乗れるがスポーツ車としては寿命だね
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 09:10:13.04ID:2A1dVgU3
可能か不可能かという両極端の話じゃないでしょ。
それ言い始めたらアルミでも可能って言い方出来るじゃん。

現実的選択として直すという選択が出来るか？でしょ。
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 06:23:10.42ID:L1jAtXuL
>>33
「現実的選択として」チタンは治すことが可能だよ
そういう業者が存在する
もちろんクロモリも可能

アルミは「現実的選択として」治すことが不可能

競輪選手が半年、一年使えばどの素材も「現実的選択として」治すことが不可能、になる
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 04:03:01.53ID:11WYTcta
42年前のナショナルのロード(ハイテン鋼)
28年前のビアンキのクロモリMTB（タンゲMTB）
23年前のパナソニックのクロモリロード（タンゲ1）

駆動部のベアリング交換＆グリスアップだけで使い続けてるが、
引退させるタイミングが分からない
錆びてる部分からポキッと折れることあるの？？
0038ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/04/17(火) 20:03:47.55ID:jjRHKE1Q
クロモリにもタンゲクロモリとかカイセイクロモリとかあるけどどこのクロモリパイプがいいとかあるの？
0041ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/05/17(木) 01:34:35.84ID:OAX+/W76
4130が最強
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