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クロモリはメーカーの選択肢少ない
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:15:44.24ID:JVvxqijU
クロモリフレーム欲しいなぁと思って調べてたら
有名なメーカーのがコルナゴ、デローザ、チネリぐらいしか無いのね
トレックとかフェルトとかピナレロとか探したけど無かった
悪いけどツールで見ない有名じゃないメーカーのは買う気になれないんよね
かと言って御三家のクロモリは10年以上前の中古ばかりで10万超えてる現状
サイメン的に言うならクロモリは性能低いのに大金つぎ込む旦那さんの道楽やね
0002ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:18:30.34ID:b9M+GEX9
クロモリは十数年以上前から進化止まってるから好きなの選べ
0003ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:29:54.43ID:BYNXrxV9
いつものNGアピールｸﾝ、躍動
思い通りに抑止できずに焦れて、幼児性丸出しで暴れ続ける歯軋りｸﾝ
言われて悔しかった表現をﾊﾟｸってｷﾓｴﾛ画像で上機嫌、変態性癖を指摘された赤っ恥の歯軋り爺ｻﾝ
0004ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:30:33.52ID:chF1a6Qa
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0006ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 04:34:01.57ID:ZjhkNUr1
昔クロモリ鋼は日本人の黒森さんが発明したとかマジメに言ってるヤツいたなw
0007ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 08:13:34.67ID:t/d+oWY0
堺の包丁鍛冶が鍛えた備前長船の玉鋼こそが世界最古にして最高のクロモリ鋼なのである。
シマノが堺の地で生まれたのも玉鋼の精錬技術があってのこと。
日本の玉鋼は世界最強の戦車「九七式中戦車」の装甲板にも使われた。
その防御力は当時存在していたあらゆる対戦車砲の、想定出来る全ての
交戦距離からの直撃に抗堪し得るものであった。
0008ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 09:39:10.65ID:aVndbxJw
おどりゃクロ森
0009ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 17:18:20.36ID:+bwD8N2m
クロモリが今時売れてるのは日本とアメリカぐらい
その日本とアメリカもマーケットが違っていて、日本では懐古趣味のぼったくりイタリアンフレーム、アメリカでは新興フレームビルダーによるものが売れている
0013ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 17:34:10.29ID:3RdD23oS
パナモリとアンカー
忘れてません？
0014ツール・ド・名無しさん
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2018/03/21(水) 18:16:28.29ID:qnrYwTHh
せっかくの鉄フレームなのにわざわざ高い金払ってメーカー完成車買う奴wwwwwwwww
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 22:41:30.01ID:pQBgpY2G
>>9
でもアルミやカーボンと違って普通に使っていて予期せぬ損傷がまず起きないから
実はクロモリが一番無難なんだよね、
アルミは脚力の少ない人が低速で走らせていても
みるみる金属疲労が進行するがクロモリはずっと乗れるし壊れない
カーボンのように組み立て、分解調整にあまり気を使わなくていいのもいい
パフォーマンスはほんの少し多の素材に劣るが、ほんの少しだよ
0020ツール・ド・名無しさん
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2018/03/23(金) 17:51:54.57ID:uEuNgCp8
>>17
今やエアロメーカーだけどこんなのも作ってたのね
0022ツール・ド・名無しさん
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2018/03/26(月) 09:52:32.67ID:lFxO1vTk
Tig溶接、アヘッドのクロモリってあまり惹かれんなぁ

メッキラグにスレッドじゃないと、敢えてクロモリに乗る意義を感じられない。
鉄病だな。
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 14:32:01.39ID:G0V0Q6cU
クロモリなら、国内のビルダーさんから買えばいいのに…。競輪のピストのフレーム作っているビルダーはそこそこあるから、その中からロードのフレーム作ってるところを探せばいい。
0028ツール・ド・名無しさん
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2018/03/30(金) 22:45:57.26ID:GPzPPn3+
jamisのdragonは名作ぞ

国内のビルダーなんて面倒くさいから八ヶ岳他海外ビルダーのがいいよ
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/04/07(土) 14:00:54.64ID:4KYOBRJd
クロモリはずっと乗れるとか嘘乙。
フォークのコラムのところが死ぬんだなこれが。
0032ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 07:58:43.24ID:lMXqPFNb
チタンは鉄と違って修繕は大変らしいけど可能だな

アルミは使った分確実に全体に金属疲労が進行してしまうので
修繕する意味がないとも言える

クロモリの場合、アルミと違い一定以上の衝撃を受けなければ金属疲労が進行しないという特徴から
平均的な日本人男性の脚力での使用では修繕する必要もあまりなく、ずっと使える
逆に競輪のような使用法であればアルミと同じで全体に金属疲労が進行し修繕不可能となる

ちなみに25年以上使っているクロモリ、全く問題ないよ
アルミはどんな使用法でも毎日使ってりゃ5年も経てば新品とはまるで違うものになる
乗れると言えば乗れるがスポーツ車としては寿命だね
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 09:10:13.04ID:2A1dVgU3
可能か不可能かという両極端の話じゃないでしょ。
それ言い始めたらアルミでも可能って言い方出来るじゃん。

現実的選択として直すという選択が出来るか？でしょ。
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 06:23:10.42ID:L1jAtXuL
>>33
「現実的選択として」チタンは治すことが可能だよ
そういう業者が存在する
もちろんクロモリも可能

アルミは「現実的選択として」治すことが不可能

競輪選手が半年、一年使えばどの素材も「現実的選択として」治すことが不可能、になる
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/04/14(土) 04:03:01.53ID:11WYTcta
42年前のナショナルのロード(ハイテン鋼)
28年前のビアンキのクロモリMTB（タンゲMTB）
23年前のパナソニックのクロモリロード（タンゲ1）

駆動部のベアリング交換＆グリスアップだけで使い続けてるが、
引退させるタイミングが分からない
錆びてる部分からポキッと折れることあるの？？
0038ツール・ド・名無しさん
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2018/04/17(火) 20:03:47.55ID:jjRHKE1Q
クロモリにもタンゲクロモリとかカイセイクロモリとかあるけどどこのクロモリパイプがいいとかあるの？
0041ツール・ド・名無しさん
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2018/05/17(木) 01:34:35.84ID:OAX+/W76
4130が最強
0042ツール・ド・名無しさん
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2018/05/19(土) 04:10:59.18ID:pXRoFCI1
コンポ選択にも困るぞ。ベローチェかアテナクラスしか見た目しっくり来ない。
良いクロモリフレーム調達できても、屈辱的な完成品が仕上がる。
0043ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 01:41:00.90ID:cyJzw36+
コロンバスMAXでオーダーがお勧めやね。
納期短そうなのはエンメアッカかな。

コンポはオクで床の間バイクから外したであろうピカピカの
デュラやレコード買って組むべし。
0045ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 11:39:44.58ID:ngjJ+81x
>>42
屈辱的ワロタｗｗ

1台だけしか買えないなら、アテナが屈辱的と感ずるんだろうな。
毎年100万単位で組んでると、置きに行ったチャリとか、乗る用に組む時は普通にアテナで組むわ。
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/05/23(水) 20:31:19.63ID:jsFHKA7b
俺も今度アテナで組む予定なんだ・・・
新105で組もうかとも思ったが、やっぱり細身のフレームに太目のアームは
好きになれない。
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 10:53:48.87ID:siHBEH96
でも最近は、淡い色なら太いクランクもダメじゃないような気がしてきた。
慣れかな？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u192596290
0049ツール・ド・名無しさん
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2018/05/24(木) 17:40:50.65ID:2UD0a51h
両方ともシルバー系だからインパクトが緩和されるけど、
これが黒系だと・・・

ま、クロモリで黒系のコンポは邪道とか言われそうだが
明るい色のフレームでシルバーのコンポだとなんか締まらない

あくまで、個人の好みだけど
0050ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 04:58:44.13ID:pRtttF6j
>>42
過去のクロモリブームでショップのデッドストックもない。
クロモリに合いそうなフルカンパは難易度が高いね。
0051ツール・ド・名無しさん
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2018/05/26(土) 10:29:32.29ID:PvheU+xw
面倒くさいからMASIのクリテリウムクラシコ買ってしまった私。1週間で納車。
値段のわりには、肉抜きとか手の込んだフレームは美しい部類だけど、床の間に引退させた
SLXのデローザと見比べるとなんだかなぁ。
0052ツール・ド・名無しさん
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2018/05/29(火) 14:45:19.49ID:x6i7DH/o
>>51
面倒でMASIとか、貴方はオレですか？
ローラー用にもバラ完でと思って組んだのが17年モデルだったけど、発注後にクラシコが登場して涙目になったｗ

17年のはメッキなのでトマジーニ横に置いても、意外に映える。
ウチにある唯一のアヘッドクロモリで新鮮だけど、やっぱりクラシコが出るとなぁ・・・
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/06/12(火) 11:47:33.88ID:xleZNXL6
俺もクリテリウムクラシコ買ったよ。ショップのキャンセル新古品だったから１９万だった。
カンパヴェローチェ、はっきり言ってチャチすぎだな。ダイアコンペのＷレバーとの相性もイマイチ。
これなら7900のＷレバーにティアグラで良いんじゃないの？左前ブレーキも何だかな、ガチならともかく
これ買う層で考えたら、雰囲気やファッション重視の人が大半だろうから、わざわざ左前にしなくてもいいだろ。
俺は割安で買ったからいいけど、これに定価30万出した人は残念だったろうに。
0054ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 13:09:47.64ID:ZxxQvEMi
ある程度予算限られてるならラレーおすすめだよ
特にカールトンFはコスパ的にかなりいい感じのスペック
0055ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 15:49:57.74ID:nqgFuvO0
ラレーなんて631は太いし塗装質感は低いしで、本当に美点はコスパだけじゃん。
なんでクロモリ選んだの？と思う。
0056ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 18:54:34.20ID:ZxxQvEMi
売れないビルダーのひがみにしか聞こえないよ
0058ツール・ド・名無しさん
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2018/06/14(木) 22:24:32.97ID:6oLELy4n
余った6800をクロモリに付けようと考えてる
0059ツール・ド・名無しさん
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2018/06/15(金) 17:58:31.46ID:2UJX9rJC
クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ
2000年頃のビアンキ海苔だけど、クロモリメガプロの軽量高剛性チューブ最高だよ
アルミメガプロが次々と腐って行くのに、クロモリメガプロは全然余裕


>>58
それ売って6700の程度良いやつ買うべし
6700が一番クロモリフレームに相性良いと思うのよね
0060ツール・ド・名無しさん
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2018/06/19(火) 10:59:31.05ID:VtwcFL5u
メガプロとか明らかに剛性やり過ぎの時代を経て今があるのに、剛性厨って未だにいるんだな。
0061ツール・ド・名無しさん
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2018/06/21(木) 15:16:17.81ID:cs03a4Z3
>>60
それこそお前が知らないだけでしょ、やりすぎ剛性のメガチューブからメガプロへ、そこから薄くしなやかな靱性へ
スチールのメガプロはずっと乗り継いだから分かるよ、ラグのメガプロもあったし
今でも乗ってるのは2004年頃のブラーバね、これが多分スチールメガプロでは一応最終モデル

あ、でも誤解ないように言うけど、アルミメガプロはやりすぎだとおもうわ、あれは特殊なレース機材
0063ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 10:54:35.32ID:NsmFBW4I
クロモリを最後までレース用として売ってたのはビアンキだよね
パンタニ教信者のせいでビアンキ乗り全体がお笑いになる不遇な時期もありましたよ
0064ツール・ド・名無しさん
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2018/06/23(土) 17:28:54.49ID:L/b4snxM
>>62
60thより高ぇｗｗｗ
と思ったらSLXか。
しかし2年連続で限定出してくるとは思わなかったなぁ。
006955
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2018/06/25(月) 12:41:15.00ID:77pQ9VVN
>>59
横からすまんけど。
銘品と言われる細いラグドフレームはその価格を維持してる一方、メガプロは20万程度で投げ売り状態。
多くの人にとってメガプロが最高のものではないから、投げ売りされる。

貴方にとってはナンセンスな事かも知れないけど、現実は違うと思うよ。
0071ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 12:45:53.62ID:77pQ9VVN
>>56
アラヤラレーにヒガミ？何かの冗談でしょ。
そんな恥ずかしい事書いてないで、黙って完成車買って喜んでりゃいいと思うよ。
0072ツール・ド・名無しさん
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2018/06/25(月) 13:37:56.12ID:CjiRpIow
>>69
言ってる意味わからない、ちょいアスペかな？
200１年でクロモリのウルトラライトフレームだったメガプロでも定価198000円だよ？
それに77デュラ組のが実売で30万以下だった。それがトップモデルね。
クロモリスーパーライトフレームの完成車で定価10万とかだったし。

いつ、どのクロモリメガプロが20万で投売りされたのか、真実なのか妄想なのか知らないけど
フレーム単体で20万しなかったのが20万で売られるのは投売りなのだろうか？
0074ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 10:19:02.37ID:FdS1N9Fl
>>72
価格を「維持してる」と書いてるよね？
つまり現代に於ける価格の話だよ。
ちゃんと「現代まで維持してる」と書かにゃ判らない貴方の方こそ、アスペの疑いがあると思うよ。

で、20万投げ売りってこれの事。
日本人ど真ん中のサイズなのに、この値段なんだよ。
ttp://bianchi.ocnk.net/product/78

ナンセンスかどうかなんて、所詮は人それぞれ。
貴方にとってメガプロが最高かも知れないけど、多くの人にとって最高なのは別のものなのでしょう。
0075ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 11:23:51.39ID:dS6g2DDK
>>74
他所でやれよそういうの。お前にお勧めなのはクロモリスレかな、あそこはお前と同じガイキチばっかりだし。
0076ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 13:21:59.80ID:sPQWgi5h
だったら>>59にも同じ事言えば良いのではないですか？

私は下の一文に反論しているに過ぎないよ。
>クロモリだからって、細くとかラグじゃないと、とかナンセンスでしょ

クロモリスレでその話さえNGだなんてねえ、貴方が聞きたい話じゃないから出て行けとかムシが良すぎるよ。
0079ツール・ド・名無しさん
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2018/07/02(月) 20:55:34.69ID:au9SewF8
チタンの塗装とか凄いなと思うけど
パナソニックのロゴは全てを台無しにしてんな。
0087ツール・ド・名無しさん
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2018/07/21(土) 04:38:19.95ID:flzp1sLo
いつも保守ありがとうございます。
同じページのモダンランドナーの方が気になった。
どこにどうモダンエッセンスが隠されてるんだろうか。
0092ツール・ド・名無しさん
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2018/08/01(水) 09:22:31.55ID:YYO2XmQy
ベロクラフトのはパリッとしたラグだね。
ただ18も出すかと問われるともう少し上乗せしてイタリアン買うかなー
0095ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/01(水) 17:36:44.54ID:Hscw9MUM
フレームだけ復刻されてもなぁ。
こいつに今時のコンポつけたら下品にしか見えんだろうに。
0099ツール・ド・名無しさん
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2018/08/07(火) 20:55:29.12ID:VYXnDGop
どうでもいい議論だね。
薄くすれば。。いわずもがな。

炭素量とか添加物とか熱処理とか言ってくる連中がうざい。
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