【悪魔の】ママチャリ改造スレPart62【チューンド】
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一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。
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・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart60【チューンド】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494492752/ｌ50
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart61【チューンド】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1504080321/ 俺がアベノミクスだったら
方向指示器 停止燈を義務付ける法律作るな
実際 自転車用ウインカーを探してるが良いのがない
法律というか条例が出来れば
使える器機をメーカーも出してくるだろう
まあロードの人達は手信号足信号をキチンとね >>187
俺だったらオートライトの義務化を先行するけどな >>190
義務は嫌だな、
昼メインで乗っているスポーツ車にもハブダイナモとかは勘弁
バッテリーライトのオートライトは外していたらオートライトの意味無いからダメでしょ。
バッテリーオートライトをネジ留め？も嫌や >>192
着かないと言えば着かんよ
差し込む部分にテープ3回巻きくらいでなんとか取り付けて
ミラーが斜め上向いてるので
ヤスリで削って真後ろ見えるように少し加工が必要だった
これとそっくりでミラー直径が1cmくらい小さいのも同じくらいの価格であるね あっ勘違いしてた
俺のはブルホーン
普通のママチャリだと分らん シートポスト2本用意して
継ぎ足し溶接して延長ってのを
過去に数回やってるけど
背の高い人から好評だよ 尼で 25.4 - 350mm 1,909 円で売ってるよ >>183
確かに義務化するならライトよりミラーだろな。
今注文したばっかりだｗ >>199
アルミの400ミリをポチったら中国から郵便で1月かかって届いた >>201
しかしミラー着けると急にダサくさる気がする
なんでだろ？ >>203
安いの買うと内径が違うの来る時あるようだよ
それも別規格とかじゃなくて
微妙に入らないやつとか レビューみたら
アルミと書いてあるが実物はスチールらしいね 25.4径であんまり長いのはむしろ鉄の方が良い気がするわ シートポストの内径が違うのはどうでも良くない？
めっちゃ体重が重い人とか、めっちゃ軽量化めざしてる人とかは別として。 どんなデブでも折れないシートポスト、となるとコンクリート詰めるしかないな >>211
この人 何kgあるんだろ？
>>207
見事に磁石にくっ付いたよ
最近のアルミはスゴいな
ズッシリと思いorz
さてシートポストに刺さるかな？ 確かにアルミとあるが
評価☆5の2件ともスチールだったと報告してる
http://imgur.com/4cIYQZP.png
護身用の警棒として使うわ >>214
それヤグラ取り付けの所を絞り加工してるからアルミじゃないよね
アルミなら強度が落ちる絞り加工じゃなく旋盤による切削加工だから 25.4mmシートポストでデブならタイオガ T-BONE MX一択かと
http://amzn.asia/6tc5Dej
買ったけれど、他の中華アルミシートポストで折れ報告有るから心配だわ お高いなあ
ヘルメットの側頭部に矢印マーク貼り付けて
右向けば右折合図になるようにしたらと考えてる
同じく太もも部分にも矢印マーク付けて曲る時膝を出せば方向指示器になるのではと 前輪のハブ玉当たり調整だけど
完璧に調整してもフォークに取り付けると
なぜか回転が重くなる症状が出て
おろいろ調べたらフォークエンドの平行が出てなくて
下開きな状態でシャフトのナットを締めると
シャフトが曲がって玉当たりに変化が出てしまい
という状態なんだが
どう直したらいいかな？
エンド部を万力に挟んで叩いて修正
という案しか思い浮かばないけど
他にもっと楽に直せないだろうか？
車種は、マルキンの24インチ「レイニー」
というシングルギアのモデル
うちの婆さんお気に入りの愛車 >>219
楽に→工具持っているプロに依頼
軸だけでナット2つでどちらかのフォークに付けて狂いを把握
モンキースパナでフォークエンドを挟んで修正
軸を組んで修正量を確認
を左右、納得のいくまで修正
自己責任でな ちな、リアエンドでも平行出ていないと、軸のナット締めて行くとチェーンの張りが変わる事がある ハブから抜いた軸を左や右に寄せた状態で固定して、それをゲージ替わりにするという発想か。
一般的なママチャリのフロントのネジは、BC 5/16、26山。
なのでM8の長ネジとナットでも代用できるはず。 >>220
モンキーなんかで曲げ修正できるものなんでしょうか？
フォークって、固くない？ >>223
大型モンキーかせめて中型モンキーだね
あと曲げるのは全体じゃなくて先端の薄い部部んだからそんなに強くないよ 自分ならクイック化、それくらいで曲がるシャフトは使いたくないし中空の方が強度高い クイックはクイックで、8mmから9mmにヤスリでゴリゴリして、92mmから100mmにマタサキする必要が。
ホイールはどうしよう。 >219
①少し開き気味に玉あたり調節する
②フロントフォークが平行になるように手で調節する スーパーで買い物して出てきたら
隣に停まってた電動自転車が倒れてマイチャリが倒れてた
傷付いたやんけ
ファッキュー >>226
ホイール自体はそのまま使える（安いMTB用の同軸経でQR化）、ママチャリのフォーク剛性なら100mm拡張は押しこむだけで簡単
意外と難しいというか一発勝負なのがエンド9mm化で間違えるとセンターが狂う、ただ手放しで微妙に曲がる程度は高齢者だとまず分からないが ハブダイナモの前輪グリスアップしたいけど難しそうだ
ロード用とかママチャリ後輪は簡単なのだけど シマノのは分解前提の構造になっていないからなあ
左側は簡単、だが右側は、やってやれなくはないがひたすら手間を要する
中身全体を取り出してコイル側の掃除までしようとすると専用工具お買い上げコース
この工具代で新品ダイナモが2つ買えるので、コスパはマイナスもいいところ
経験的には、シマノのはシールがしっかりしていて10年前後経っても割とグリスが残っている
グリス以外の部分がボロボロになって交換や廃車になるまでは潤滑を保たせる設計なのだろう
なので、回転状態や回転音に特に異常を感じないのであれば放置するか左側を点検する程度で良いのでは 分解してチャンとしてたら安心できるし
見てみたい、って欲が新品買うより勝つ
よくある改造好きの思考 ご存知の方、シマノ ローラーブレーキ専用グリスで
同じような2製品がありますが、どう違うんでしょう？
・Y04120400 ローラーブレーキグリス 100g チューブ
・524-80001 ローラーブレーキ用グリス 100g 丁度ローラーブレーキの話題が出てるので便乗させてもらうが、引き摺り感って少し気にならない？
流石にハブダイナモ（しかもママチャリ仕様）に比べればマシだが、もう少しスムーズにするには
① グリス交換する ② ブレーキユニットを最新（31番）に交換 ③ 思い切ってキャリパーブレーキ化
のどれがオヌヌメ？ もし、キャリパーブレーキ化するなら、以下の動画を参考にTEKTRO 900a F を取り付ける予定
金具の中央からリムまでの距離は約9cmやったし、後輪サークル錠（特別版）は殺したくないので
勿論、シューは左右交換する
ttps://www.youtube.com/watch?v=aE73fRGxJtg ④ ディスクブレーキ化 もあるが、ローラーハブでやると費用も手間もかかるのでおすすめはしない
②の31番がBR-IM31-Rや31-RFを意味するなら、どちらもかなり昔からある製品だが・・
今使っているのがそれ以前の骨董品で、内部が古いグリスやゴミで埋まっていそうなら、分解清掃して①を試してみては
③は、キャリパーをシートステーに取り付けるならサークル錠との併用は厳しい気が
キャリパーをシートステーを挟んでサークル錠の裏側に取り付けたり等工夫して出来なくはないだろうけれど キャリパーの取り付け、ワイヤーの取り回しは拘りたいところだな。 ローラーブレーキってやたら効きが悪いけどどうしようもない？ >>240
ロックするようには作られていないのでは？
主にリア用だし 単純にブレーキ力が欲しいなら、少し強いBR-C3000や更に強いBR-C6000に交換すればいい
だが、ぬるりとしたブレーキタッチは動作原理的にどうしようもない >>238
レスさんくす
型番調べたら31番台やった。近々チャリ屋で修理の用があるのでそのときにグリスメンテ訊いてみるわ >>236
キャリパー化は普通に制動力も操作性も上がるのでお勧め
ただし土砂降りまでいくとローラーの方が上なので、全天候で走るなら上位グレードに交換が安全
グリスは焼け石に水というかよほど枯れてなければ変わらない >>235
ありがとうございます。
シマノのサイトには情報がなくてヨドバシでは「524～」の方が微妙に高いので
いったいどんな性能差があるのかと気になってました。
差は無さそうなので外袋のある方を買います…。 >>244
俺は制動力の向上よりも引き摺り感＝転がり抵抗を無くす方を重視してるから、
上位のハイパーローラーは入れたいとも思わない。某ブログとかで抵抗が大きいとか書かれてるし
又、雨の日は滅多に乗らない。乗っても道中で降り出した場合が殆ど >>246
だからキャリパー化は普通にお勧め、構造的に抵抗≒接触しないのは明白だしメリットは多くデメリットは殆ど雨だけ
ただしだ、ローラーもちゃんと整備してれば転がり抵抗はない、そこが消しきれないのは主にサーボ系 今思い出したが、ローラーブレーキ専用としてレバー比が大きくなったBL-C6010があった
ブレーキレバーをこれに交換すれば効きが上がる 700C化してキャリパーブレーキも交換する際、
選択肢が限られる超ロングアーチではなく、一般的なロングアーチ + オフセットシューという方法もあるんだな
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https://www.amazon.co.jp/dp/B079KPSYY6/ >>251
こんなの買うなら1インチのフォーク買った方が良くね？ >>251
700c化は何度もやってるけどロングアーチ＋ノーマルで足りてるし、何ならショートも不可能でない
そりゃ現物合わせな面はあるが超ロングアーチが必要なのはかなり限定的な場合のはずだが 27インチのママチャリを乗り心地良くするためにタイヤを太くしてみたらと考えた
えっ！ホント？
1-3/8しかないってホント？ マイティロードやEマイティロードに1-1/2がある
他のタイヤで細いのもなかったっけ >>255
チューブをIRCの厚いやつに換えたら乗り心地が良くなった、ような気がするｗ ハブダイナモからテールライトへ電源引いたらいい感じに常時点灯
明るいしスイッチの煩わしさもない >262
並列化
ヘッドライトは１Ｗだから問題ないみたい 40km/hで漕ぐと、テールライトの耐電圧超えそう。 ついでにブレーキランプも付けたら？
Vブレーキに付けるのがあったはず >>264
ブレーキレバーにスイッチ付けて、
ブレーキかけるとテールランプ点く仕様にすると面白いかも ダイナモの発電周波数から急減速を検知して、増光するタイプならある
B&M brake plus dynamo rear light test - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=VClHRVweaBI 確かに。
マグネットとかセンサーとか付けなくても車速は取れるね。
賢すぎ。
ママチャリ用のサイコンはそういう仕様にしよう。
液晶には暗さ反応型のバックライト付けて、
半日くらい放置したらオドメーターは消えてもいいから。
キャットアイさん、是非。 自分でやってみる人がいるようなのでアドバイスを
ハブダイナモから直接電源を取るとうまく光らなかっらので、ヘッドライトの整流器を通してからLED直前で分岐させた
テールライトはテールリフレクターに埋め込みたかったけど面倒なのでシートポストに付けた
あとヘッドライトが容量オーバーでパンクしても自己責任と言うことで健闘を祈る BrakeTec機能のついたテールライト使ってるけどまあ“目を惹くおまけ”的ではあるかなと。
増光させるには高い速度から結構急激に減速しなきゃならんけどそういう急ブレーキをかけるのは稀で
なおかつ後ろにいるクルマ・オートバイからすると十分対応できるような「緩い」減速だから。
このライトのいいところは明るいのと発光面が広いので被視認性が高く
昼も夜も交通量の多い車道を走る上で「まあこのくらいなら安心」ってところ、
それともう3年・距離にして15,000km以上使ってまだ光量も落ちずに稼働しているところだね。
http://i.imgur.com/HwT2nTY.jpg
B&M他、パーツベンダーは安全のため昼間点灯のコンセプトとして昼間は減光して・・・といろいろ
工夫して製品づくりをしているがオートバイに乗っていていわゆる「デイライト」がいかに有効か
自分や他の交通が危険な状態を見ていて身にしみてるのでハブダイナモ化してからは
スイッチは常時点灯固定で運用してる。
http://i.imgur.com/o4R5JUu.jpg ダイナモ装備のツーリング車は相対的に街中走行が少ないのでちょっと小さめのテールライトを使ってるが
これもLEDの下のリフレクター部分に光が廻るので暗くなるといい感じに全面が光り目立つ
http://i.imgur.com/UnbTF72.jpg
画像はスタンドライトなので走行時はもっと明るい、他の人に乗ってもらったりガラスに反射したところを見て
古めの原付くらいの被視認性は確保されてるかな。
http://i.imgur.com/JPC8Z7t.jpg >>217
ウィンカーヘルメットが届いた。
https://lumoshelmet.co/
少し重いけれど短時間ならば許容範囲。
長時間ライドにむけては、重さよりも左右の幅がイッパイイッパイな方が不安の種。
ママチャリ改造に直接関係なくて済まない。 日本人の頭は欧米人に比べて横長縦狭なので、欧米メーカーのヘルメットを被ると大抵左右がきつく前後が余る
話が変わるが、1インチ用ディスクフォークを見つけた
小売しているかどうかはわからないが
Kinesis Fork DC21
http://www.kinesis-bikes.com/forks_gl12_2009.php >>278
紹介ビデオでしっかり問題提起しててﾜﾛﾀ。
安全確認しようと首めぐらしたら見えなくなるってどうなの？ >>280
サイドミラー装着推奨だろｗ
つーか映画版マクロスに出てきたヘルメットみたいだなｗ >>278
オートバイの話しだけど
BMWの6気筒1600cc300万くらいの買った知人が
何を考えたかヘルメットもドイツのシューベルトのを通販で買ったみたいで
大丈夫かと思ってたら案の定頭が痛くなってかぶってられないと言いだした
オートバイは1年1000kmで処分したな
お店で試着してから通販で買うように指導した スレッド式のヘッドセットで舌付きワッシャーがる場合、
調整はロックナット回す工具の他にヘッドスパナも必要なの？ ハブダイナモから、USB電源出せないかな？
40分の通勤中に充電出来ると便利なんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
