MTBで山を走る人たちのスレ 60本目
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前スレMTBで山を走る人たちのスレ 59本目https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511354507/l50 >>962
と言うことは軽くて良いがなんだか折れそうで怖いかも知れないってこと？ >>960
XC系はしなるDH系はバキバキに硬いそもそもカーボンだから軽いわけでもないつーか初心者スレでどうぞ >>963
曲がったりしない分強い衝撃が加わったら破断するね
つっても基本的にアルミよりも高剛性だから200g前後のハンドルバーならそうそう折れないでしょ
ステムとかブレーキとかのボルトを狂ったように締め込んでたらそのうちクラック入るかもしれんけど
まぁハンドル折れたらそこらへんの木の棒でも差し込んでダウンヒルしなよ
https://i.imgur.com/LVCtA7c.jpg >>960
製品で違うだろ。イーストンの120gの物は殆どしならなかった。rixdaの87gはよくしなるが、操作に影響が出るほどではないよ。 デュアコン懐かしいな〜
自分がMTBに興味持ち出した頃にはもう販売終了してたけど使い勝手良さそうに見える
でもほんとに人気あっまなら販売終了にもならないか…使ってた人いらっしゃいます？ >>969
シフト操作でブレーキレバーの下に指突っ込んで上にはあげるんだぞ。堺の黒歴史のトップだ。 堺市にある自転車博物館にはデュアコン無かったな。
AIRLINESはあったけど。 シマノ製品はキモくてダサいから絶対に使わない
・デュアコン ブレーキレバーへ変な方向に動くとかキモすぎる
・ローノーマル バカか
・夢屋チューンwww キモキモキモーッ！ センスがダサすぎて目を背けるわ
シマノは釣り具だけ作ってろって話だよ 好き嫌いは個人の価値観だから、なんとも言えないよね。 >>954
完成車は法規制を意識してか大抵ナローバーだが
800mmのワイドバーがパーツとして堂々と売られてるから、ハンドル幅はグレーゾーンだな。 >>977
600mm以上は歩道走らなきゃ良いだけ。 >>961
体力も無駄だし、タイヤは減るし。
トレイルに時間・体力・機材をぶち込まなきゃ損だよね。
自走/輪行の良い所って、眠くても平気ってくらいか。
>>975
サーセン、ローノーマルは割と気に入って使ってたよ。
でも今どきのシフターとRDなら、
リリース・巻き上げどっちも軽いからトップノーマルで問題ないね。
>>977
ん？普通に720mmとか付いてるよ。例えばMERIDA。 ハンドル幅最近の流行りってやはり800？
740から変えてみようかな アルミのハンドルって高いのもあるし1000円ぐらいの物も有るけど違うの？ >>979
リアディレイラーをトレイルでぶつけた時に、ローノーマルだとどうなるか考えてみろよ。
あの会社にはガチなトレイルライダーは権力持つ待てないことがわかる。 バカは自分に合ったものより流行りに惑わされやすいのよ >>986
トップノーマルでもディレーラーがもげたら同じだろ >>972
元LXのそれ使ってた。ブレーキ握るついでの動きでシフトダウンできるってのは車に慣れた身にとっちゃ凄い使いやすかったけど、ちゃんとした人たちに不満だったのかな。 >>992
油圧の最終型のXTとXTRは良かったけどねその前のモデルが悪すぎてみんなにそっぽ向かれちゃった
レバーに指かけてないとバルンバルン暴れたりそのレバーが長過ぎてワンフィンガーで使い辛くてタッチがグンニャリだったり >>980
次スレよろしく。
俺は5年前から785mmのハンドルバーを使ってるけど、
当時は広すぎって散々言われたなぁ。
車種・体格にもよるけど、
今じゃ780mmくらいの幅は珍しくないよね。 >>989
経済を回す底支えしてる人たちをバカ呼ばわり。そうだけど。 >>992
XCで使う分には結構良かったと思うんだけどね。
でも下りでは、断然ラピッドファイアのほうがしっくりきた。まあ、いらねということになるわな。 >>992
全日本行くようなちゃんとした人には不評だったな
でも他に見ない機構だし面白いんで未だに使っております このスレッドは１０００を超えました。
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