ロード初心者質問スレ part426
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>970が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part425
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518288230/ >>627
だよなw ID変え忘れたんだろうな、このキモ嵐野郎 俺、クロスバイクで通勤して週末は20万クラスのロードで遊んでるんだけど
平均速度だいたいそのくらいだわ
ただ走る場所と距離が違うから単純な比較になってないが 160km走ってて、平均速度が32なら大したもんだ。世界狙おう。 信号がないとこなら多分行ける
あるとこだと常人には不可能 自転車板ってマウントの取り合いになった時って必ず論理的に辻褄が合わなくなった方が単発攻撃仕掛けてくるよなｗ ロード乗るときの手荷物は何ですか？
飲み物と現金5千円くらいとか？
スマホは？ 僕ちゃんによくあるﾁｮﾛいあおり入れててウケるんだが間抜けﾁｬﾝ
抗弁できないなら大人しくしてろよ >>634
パンク修理一式
現金500から1000円
クレカ
塩飴
遠出によってはおにぎり、カロリーメイトなど。
携帯電話 横だが
>>638
パンク修理用品一式はサドルバッグ
それ以外はジャージのポケットに入れてるよ >>638
遠出の時はシマノのリュック
におにぎりや食料だけ
@は携帯、財布はポケット
でパンク一式や飴はサドルバッグに入る
https://www.amazon.co.jp/TOPEAK-%E3%83%88%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AF-Wedge-Strap-Mount/dp/B004BU904C/ref=sr_1_8?s=sports&;ie=UTF8&qid=1520730129&sr=1-8&keywords=%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0 ポジションについて質問です
2台目の自転車購入を思い立ち、ポジションを見直しています
今乗っている自転車のBB-サドル-クランク長-クリート-ハンドル上バーの位置関係は満足できるものとなっています
ブラケットを遠くor低く、下ハンを遠くしたいのですがスペーサーを抜ききっている場合角度付きのステムで調整するしかないですか？ 富士山みたいなトップカバーなら5mm程度のやつに変えるとか >>642,643
ありがとうございます
ステムで遠くトップカバーで低くしてみます！
角度が急なステムは見栄え的につけたくなかったので助かりました！ ドイターのリュック買ったら毎回背負ってるわ
スマホはもちろんタブレットもミラーレスカメラも持っていくようになった
なんでお前らはレースでもないのにアホ面して荷物少なくしてんの？
練習は負荷かけたほうがいいことも分からない土人？ 「レースじゃないんですから、普通に走る分には重さなんて関係ないじゃないですか♪ 」 >>636
クレイジーな書き込みする時はID変えるの忘れるなよ、キモヲタくんw 昨日自分なりに長距離走ったんですが、朝は全然平気なのに身体の倦怠感が凄い
これは休むべき？冬の間zwift（1時間くらい）ばっかやってて体力が無くなった気もします
何度も長距離走ってれば慣れるものかな？ 緩やかな坂がかなりあるコースを走りはじめてからダルさがなくなったわ >>650
恐らく軽負荷に留める方がいい、もちろん慣れもあるし回復の仕方を工夫すると変わる
それはストレッチだったり食事だったり睡眠だったり薬（というと怪しく聞こえるがw）だったりの工夫次第
トレーニングは回復とセットで考えて効率よく頑張ろう >>650
それは、持久系の筋肉疲労や心肺機能低下の影響だと思いますね
あと少し低血糖の状態になっる可能性もあります。ちゃんと補給はとっていましか？
ひとまず練習は休んだほうが無難です
でも大丈夫です。この倦怠感が取れたら来週末に長距離走っても同じような倦怠感はそこまで感じないと思いますよ ワイズロードでバイオレーサー1000をやってもらったんだが、今の自転車よりも1〜2サイズほどデカイ
前回もバイオレーサー1000を信じて買ったんだがどうしたら良いんだよ
5000もやってみて他の店でも測定してみるかなぁ
安い買い物じゃないからある程度フレームサイズを調べてから買いたいから正解ですよね？
10,000円くらいでオススメの測定ってありますか？ >>654
一種の流行りで少し前まで1つ小さいフレームが流行った
最近はピッタリか1つ大きいフレームが流行ってる。 オレは数ヶ月前にワイズでバイオレーサー1000やったあと、むしろ適正サイズから一つ小さめをオススメされた。 >>649
ん？ID変えてないぞ。
つーかそんな事をこれまでした事はない(ｷｯﾊﾟﾘ >>658
じゃ、キモ画像を、もはやキチガイを超えた頻度で貼り続ける理由を演説してくれ。 一緒に走っている方々からフレームが小さくて窮屈そうに見えるといわれます
サドルの高さは割と高めで痛みや違和感が出ない高さです
サドル後退量は膝皿裏から糸を垂らしてペダル軸上にしています
これらはパワーも出るし長距離も走れて問題を感じていません
次にハンドルですが両手を前倣えの姿勢から上体を倒していって体感で支えられるかられないかの瀬戸際にしていましたが今はもっと沈み込めます
このてきとうなポジションの出し方だから窮屈そうに見られるのでしょうか？体の柔軟性はあまりありません >>645
負荷かけるときに重りつるせばいいとでも思ってんの？お前こそ土人だろ >>645
河川敷とかちょろちょろしてるにわかさんたちはコスプレの出来が勝負だからな
弱ペに荷物背負って走ってるやついるか？つまりはそういうこと >>661
知らんけど下ハン持って漕いだ時に膝の動きが窮屈になるようならフロントセンターが短い ジャンクを落としてサビとか落として乗りたいと思ってるのですが
ブレーキの調整とかタイヤ交換とかは町のじてんしゃ屋さんでしてくれますか？ >>666
やってくれるよ
作業内容で費用はバラバラ 自分はメンテの練習兼ねて安いなんちゃってロード買った
ブレーキキャリパー前後交換してブレーキ調整してディレイラー調整して
調整ミスで事故って死んだら困るけど、安いやつだから壊しちゃっても気楽だし
半年とか続いたら買いかえるつもり 2400系の触角ありクラリスのレバーだけをR2000系の触角なしクラリスのレバーに変えることは可能ですよね？ >>671
レバーだけでなく、フロントディレーラーも交換が必要。
他のパーツは互換性ある。 関係ないが、レバーって単語を見るとレバニラを食べたくなるのは私だけかな？ >>674
こんな時間に・・・
食い物の話を・・・ >>661
フレームが小さいと言われているんだから小さいんじゃないの？ >>671
可能です。フロントディレイラーの仕様はプレートの長さが若干異なるようですが
シマノさんの互換は厳密過ぎて当てにならないこともありますので
まずはそのまま付けてみて問題無ければければＯＫということでいいと思います。
こちらの人はフレームの形状が理由ですが、逆に2400に戻したようです。
http://blog.livedoor.jp/lonelysoloalone/archives/71205800.html 身長180体重100kgでもフレーム折れない？
今乗ってるデファイ３はミシミシ鳴ります。 >>678
乗り方にもよるのかもしれませんが、その程度でフレームが折れるのでしたら大問題になっていると思いますね
しかもジャイアントのようなメジャーなバイクでそれは無いと思います
フレームよりもホイールのスポークが折れる可能性のほうが高いかもしれません
タイヤの空気をパンパンに入れ過ぎないようにとか、フレ取りをしっかりやるなどやっておけば大丈夫ではないでしょうか
因みに、以下の元プロ選手のレビューが参考になるとおもいます
https://cyclist.sanspo.com/331496 100kgだとエア7気圧くらいはないとちょっとした段差でリム打ちパンクが頻発すると思うぞ
でそれだけ入れるとタイヤで減衰する衝撃が少なくてその分ホイールを痛めるわけだ
メーカーが耐荷重100超えを謳っていようとフレームは耐えれても脚周りは耐えれん
ロードの細いタイヤではどうしたって無理が出る
トラブルを抑えるには28〜32cくらいが必要だ 僕ちゃんに粘着するキモい間抜けｸﾝ、草生やしてﾊｼｬぐ shimano フィッテングシステムってどう？
2,000円でおおよそのフレームサイズ出るかな >>630
リアルに五時間160km走れるが世界狙えるどころか練習会千切れ組だしクリテは足切り
この程度では競技じゃお話にならないレベル
https://i.imgur.com/HRe1tuA.png それだけの脚力あっても千切れるとかガチ勢ヤバすぎない >>686
それストラバだろ？グロスじゃないよねえ？ >>630
信号とか歩行者とかで止まったりスピード落としたりがなければ、アマチュアでも32km/hで160kmはわりといるでしょ
富士チャレンジ200の完走者はそこそこいるんだし
街中で信号とか多いなら、相当減るだろうけど ツールドおきなわ市民210とか33km/hくらい出さないと完走させてもらえないだろ？
32km/hは「市民レーサーとしては」下 走る場所の条件まったく決めずばらばらなのに平均速度とか語れる自転車乗りってすげぇよ もちろん街中とかの話ではないね
>>694は富士チャレンジ200を、俺(>>695)はツールドおきなわを引き合いに出してる
「世界狙える」が大袈裟過ぎるって指摘がしたかっただけなんでスレ違いの話題すまんかった ここは上級者から全く相手にされない中級者が強脚自慢して、初心者を見下し他人を貶して自尊心を満足させるスレでございます あのう・・
自分もツール沖は昔に出たことがありますけどAV３２は結構な成績なのではないでしょうか。
その前の話の流れは何が論点かはわかりませんが、アップダウンや集団でのコーナーインターバルもあって脚のダメージは相当あったように思います。
先頭集団は登り以外の平地では４０ｋｍ／ｈ以上かそれ前後でで引っ張り続けるのですが、第二、第三集団あたりで余裕を持ったドラフティングで踏み込んでいないとそのAVは出せないと思いますね。凄いと思います。 >>701
昨年の市民210のリザルトだと32.0km/hは243位/276人らしい
http://www.tour-de-okinawa.jp/RESULT/29th_Annual_Meeting.html
足切りラインは30.98km/hだったそうな
アップダウン多いからこれだけ出すだけでも凄いと思う 仕事から帰って来て、夜にロードバイク乗ってる人いますか？ レースでトレイン組んでたら別に難しくはなさそう
単独でやれって言われたら100kmでも無理だろうけど ブレーキを6600から8000に変えたら何かかわる？ >>708
stiも6600?
それならロックしやすくなって非常に危険 >>710
危険なのか・・・
6600か6700あたりの探してみます FDとRDを105の5800からデュラのR9100に変えたら劇的に変化感じられますか？
また変則性能があがるだけって認識であってますか？ >>711
6600と6700以降で引き量変わってるのが原因だから6700もアウト >>712
徐々に5800→9000セットに変えた。
俺はFD,RDは全く変化は感じられん。
クランクかSTIの方が良いのでは？ >>713
6600探します
ありがとうございました >>712
劇的はない、ほんの少し向上する程度でスプロケの方がマシかな
一応変化は分かるので無意味ではないがSTIが据え置きだと微妙と言わざるをえない >>715
>>717
比較的安価だから変えようかと思ったのですが微妙みたいですね
ありがとうございました ガノーRTI2 2015
身長169 リーチ56 股下76
トップチューブ540
ステム80〜100で悩み中で
90も買ってみようかな思ってます。
ユーチューブで
コース観てもらえれば色々
分かるかもですけど
岬町のクリテリウムに
出ようと考えててクリテリウムの
セッティングとかトレーニングとか
アドバイスがほしいです。 >>655
これってほんとにそうなの？
そういう大きめ小さめみたいな流行もあるの？ なだらかーに登ってるところがどうも苦手で
気が付けばインナーローまで落ちてて足を回しても足がつらくなるだけなんだけど
坂を克服するにはどうすればいい？ >>721
速度を気にしないならコンパクトや歯数を楽なの採用で無理しない
気にする場合より上半身も使って登るとか体重を削るとかペースコントロールに気を配るとか色々試したら >>720
俺も去年店員に今は小さめが流行ってるとは言われたな
あくまで選択肢が2つあった時の話だけど 僕ちゃんに粘着するキモい間抜けｸﾝ、草生やしてﾊｼｬぎ続ける 小さめにしてハンドル下げてシートポスト突き出すのがニワカの間で流行った。
大きいにしろ小さいにしろ、セッティングの余裕がどちら側に有るかの違いだけ。
反応とか硬さとかも言われたけど、フレーム自体の設計方針を考慮した話は見た事無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
