【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【121台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516851745/ >>781
釣りだったのかな
皆さん親身に考えてくれていますよ？ Sワ ベンジバイアス アルテdi2 62万は買い？ >>760
ジャイアントは、自社工場ではあるけれど8割が中国生産
>>767
台湾製自転車であっても中国製フレームが使われてる可能性はあるよ
メリダだから安心感はあるけどね その８割の中には当然委託生産品も含まれるんだぜ
ジャイナゴジャイレロその他いろいろ中国製の可能性有りだ
だが安心しろジャイが作ってるなら大丈夫だ >>791
詳しい補足をしてくれてありがとう
私もそこまで知りませんでした 結局、ワイドリムも電動もディスクブレーキもUCI 規定重量にするための重量化なんだろ？ >>795
ピナレロよりはマシ
高いと思うなら親会社のメリダをどうぞ 今時出所のはっきりしてるメーカーなんてヨネックスとアンカーくらいだからな 大手海外メーカーは詳しく語りたくないからグレーにして濁してるしな まぁ実際は関係者は刻印などでわかるんだろうけどな
この下何桁の番号はどこの工場とかさ
その規則性が一般人には知られてないだけで 中級者くらいはもう電動アルテディスクブレーキで60万ってとこか やはり、電動、油圧ディスクとなると、40漫画で足りませんか。 >>805
キャニオンでも送料や消費税を加味すると46万だからね
電動アルテ8070は去年発表の最新型だから実店舗での特価セール品も期待できない
普通は無理だ 電動もディスクも素晴らしいものだが、今乗ってるのを買い換えてまでってレベルではない 一昔前はカーボンアルテグラ使うのは中級者ってイメージあったけどな
今やファーストバイクの装備だから 電動は興味半分で交換したが、今では必須になってしまった。ディスクブレーキもきっとメリット多いんだろうけど、夏の鈴鹿に出られないから買えないでいる、本当はお金無いだけだけど。 電動変速は一般家庭ワイヤレス給電が実用化されたら本気出す サイクリングなら電動アルテって紐エースより遥かに良い選択だと思うが
一部のレーサーは知らん 道の駅盆栽評論会では紐duraと電動アルテはどっちがヒエラルキー上なの？ クリック感が好きだからという理由で敢えて紐を選ぶ人も多い ブルベやロングライド意識した場合、紐のほうがいいと思うけどな
まぁそういうのはセカンドバイクでいいってのもあるよな 機械感があって紐好き
油圧ブレーキ紐変速が一番メカメカしくていいなぁ クオータ コバルト
リドレー フェニックスc
トレック sl5
で迷ってます
基本的にツーリングメインなのであまりガチガチフレームじゃない方がいいんですけど上記3台でオススメありますか？ ワイヤレスのブレーキとか作ったらWi-Fi繋がらなくてブレーキが利かなくなるとかありそう >>820
フェニックスが良いんじゃない？
最近よく名前上がるし >>817
ブルベだったら絶対に電動コンポの方が良いよ
普段乗りや週末ロングライドだけなら変速フィーリングの好みで紐デュラを選ぶ人も多いだろうけど >>820
トレックが候補に入るならドマーネSL5 >>820
フェニックスCはよくセールで安売りされてるから買値によってはコスパは一番よくなる >>823
へーそうなんだ
んじゃやっぱり電動でいいな >>775
5%ぐらいの坂だと平地と変わらないぐらい
進みますね
言い過ぎやろｗ 賠ちゃり で、物色してきました。
見てるだけでも面白いですねー 初ロード買おうと色々カタログ見てたらバッソのバイパーがすごい気に入った
レースに出たりヒルクライムするわけじゃないからクロモリでも大丈夫だと思うんだけど初心者には管理難しいかな？ 特に難しくはない
管理はカーボンもクロモリも同じように室内保管
基本を学ぶために
初心者がクロモリから入るのは正しい選択 50万完成車はアルテグラだけど
60万完成車で電動なるんだな ５％が１ｋｍならどってことないが、２ｋｍだときつい
３ｋｍだとやばい
４ｋｍだと無理 【ロード購入】 1台目 昔乗っていましたが、盗まれました
【用途・目的】 ツーリング 、トレーニング
【予算】 250,000円程度
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 乗り心地 デザイン
【購入候補】 アンカー RL6 RL8 ピナレロGAN
【その他】 国内メーカーが良いかなと思っていたのですが、
物を見たくて店を回っている内に型落ちのGAN
を見かけて、見た目が気に入ってしまいました。
他にも見た目で良いのが色々あって、目移りしています。 >>835
ピナレロGANに出会ったなら買うしかないだろ・・・
ぐずぐずしていると売り切れる NIKE フライニットマックス
BOSE サウンドスポーツフリー
TREK ドマーネSL6
ROLEX GMTマスター2
所有してる俺、何点？ >>835
見た目気に入ったならGANだろうな
だだ、目移りするとあるから他のも一考すべき
スペックに大差なければ見た目で1番気に入ったのにするよろし 国産とかでナンパしても絶対引っかからんやろ。
やっぱトレックとかデローザ じゃないと >>848
乗り物が何でも女が落とせなきゃ男じゃない >847
当初の目的のアンカーがどこにも置いてなくて
まだ物を見ていないのも悩む要因です。
ロングライド目的でGANでも問題ないのかな？ 日本のメーカーだからってことアンカーやパナソニックなんかに期待する気持ちはわかる。だがこの２つの品質は本当に酷い。目を覆わんばかりの惨状ってやつ。
この10年くらいで知人が5本くらい止める前に買っちゃってるんだが、精度でてるの一本もない。しかも重いしいいこと何もない。アンカーとパナソニックはやめとけ。 ぶっちゃけフレームとかコンポに余程差がないなら見た目で好きなの決めろって思うわ >>852
知人が買ったバイクを片っ端からバラして寸法・センターを調べたのか金掛かるのにオマエ親切だなｗｗｗ >>856
知人でも組み上がったチャリをバラバラにされたくないわ
しかも、その後に精度が悪いとか言われるなんて罰ゲームやん
ただの自己満足でバラされた方は全く嬉しくないと思うぞ >>857
>>852曰く
「オマエのバイクも全バラしてやるぅ〜 精度調べてやるぅ〜 早く寄越せぇ〜」 【ロード購入】 2台目
【用途・目的】 ポタリング
【予算】 約20万円
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 サイクリングロード
【重視する項目】 ペダルを踏んだだけ進む。
【購入候補】 トレック エモンダALR5
【その他】 40代中年男性なので体に優しくペダルを踏むとグングン進む、
乗ってて楽しいロードバイク希望。
出来ればクロモりロードバイク乗ってみたいです。 2018 ジオス FELLEO105（フェレオ105）
フレーム：コロンバス クロモール（クロモリ）
フォーク：カーボン
価格：11速105完成車 ￥168,000（税別）
重量：9.4kg タイヤ：700×25c >>859
体に優しいモデルならエモンダよりロングライド向けのドマーネ
ロングライドモデルっていうのは鋭い加速に適した性質を多少諦める代わりに身体への負担を減らしたモデル
鍛え抜いたガチ勢以外なら疲れが少ない方が長距離は結果的に速いぞ まあ軽くて体に優しくてグイグイ進んで楽ちんなんて物理的にありえないもんなぁw トレックのSLとSLRに悩むな
SLならDi2かデュラでSLR ならアルテだな
SLR まで軽くする意味あるかい？って気がするけど、せっかく買うならSLR がいいな 【ロード購入】1台目 （ クロスバイク半年 ）
【用途・目的】ツーリング やイベント参加
【予算】40万円まで
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】レーシー
【重視するステージ】平地(早く山に到着して登りたいので)
【重視する項目】デザイン、コンポは機械式アルテグラ
【購入候補】KUOTA KOM(2017)
Bianchi オルトレXR3
【その他】身長180cm、体重80kg
自分の場合、落差が大きい方がお尻じゃなくて足に体重が乗せられて楽なのでレーシーなポジションが好きです
KOMは近所のショップで安売りしておりアルテグラで組んで貰うと税込約40万円ほど
ただしサイズがSのみでステムとシートの高さで対応
オルトレは10kmほど離れたショップで安売りしてたた
両者とも見た目が凄く気に入ってるので悩んでいます
よろしくお願いいたします >>868
オルトレ3でしょ
ロングライドでも疲れないよ! >>831
見た目が気に入ったなら好きにすればいいんじゃない？
ただ、小さいサイズだと現行の11速や10速のコンポ合わせるにはチェーンステー詰めすぎで変速性能悪いよ >>868
その身長でSは厳しくないか？適正サイズのフレームが同額で売られていたとしてもS選ぶってんなら止めないが、安売りしてるからSで妥協するってのは勧められない。 明らかにサイズの合っていないフレームにスペーサーマシマシ首長竜とか最高にダサいからやめなよ >>859
クロモリフレーム希望ならアンカーのRNC7おすすめ
25周年記念ということで今年モデルチェンジした新型
フレームセットで17万だからパーツ移植すればギリギリ予算内に収まる >>822、824、825
レスありがとうございます
トレックはエモンダsl5しか見ていなかったのでドマーネはノーマークでした
ドマーネも候補に入れて考えようと思います >>868
その身長でSサイズは絶対に止めておいた方が良い
北欧巨人族向けでサイズ表記がおかしいリドレーならともかく、クォータのKOMのSサイズって水平換算トップチューブ長525だから明らかに小さ過ぎる
フレームは適正サイズを選ぶべき
サドル-ハンドル落差が大きいセッティングが好きならフレーム小さいの選ぶのではなくハンドルをドロップの深いモノに交換する方が幸せになれるよ
FSAのニューエルゴ、Dedaのゼロ100シャロー、3Tのロートゥンドゥやトルノヴァあたりが定番
肩幅次第ではフィジークのシラノR3も有効 >>868
KOMもだけど、そのショップ自体やめた方がいいと思うのよ 868です
皆さん解答ありがとうございます
実は店の人にもSじゃなくてLを勧められているのでオルトレにしようと思います
ということで週末にお金握りしめてオルトレを予約してきます 868です
皆さん解答ありがとうございます
実は店の人にもSじゃなくてLを勧められているのでオルトレにしようと思います
ということで週末にお金握りしめてオルトレを予約してきます ジオスはイタリアントリコロールカラーのがちょっと欲しいと思ったことがある
なんであんな青を全面に出すデザインばかりなんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
