【YPJ】電動アシストスポーツ6【XM2 シマノSteps】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw >>57
おいバカ
ここでも構わない
お前が糖質でなければw >>56
>>57
>>58
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw >>56
海外は25キロきっちりフルパワーだから裏山 >>60
>>61
>>56
>>57
>>58
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2FU4U >>63
>>60
>>61
>>56
>>57
>>58
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw >>65
ってことは、いきなり戻ってくる。 そっちのほうが怖そう。
制御は楽だろうけど。 >>65
>>66
>>67
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw >>67
違和感は感じるが怖いってほどじゃなかったぞ >>69
自転車でキャンプツーリングに行くぞ 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1506947323/
>>11
>>60
>>61
>>56
>>57
>>58
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw >>69
そうなんですか。
電動アシストシステム側は制御がシンプルになって、とても簡単になるんだろうなあ。
10〜24Km/h 間はアシスト漸減させる方が過剰にややこしいことしてるように思えてきた。 >>71
自転車でキャンプツーリングに行くぞ 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1506947323/
>>11
>>60
>>61
>>56
>>57
>>58
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw 昨日借りた赤電アシは30キロ近くまでアシストした
ボロボロだったからセンサーいかれてたのかも >>73
>>74
https://i.imgur.com/7UdDIw7.jpg
>>71
自転車でキャンプツーリングに行くぞ 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1506947323/
【国産】電動アシスト自転車 Part47【正規物】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1518882240/
ここのレスは全部からのコピペな?
236 ツール・ド・名無しさん sage 2018/02/28(水) 00:30:51.81 ID:DRHRTlvV
24キロって言っても、実際には20キロで頭打ちだもんねぇ…
殆どの人は、不満無いみたいだし…
ユーロの25キロまでっての乗ってみたい!
ヤマハさんには、世の中に出してしまったこの便利な乗り物を、自転車としてユーロの規格までは押してほしい〜ノーヘルでw 本格E-MTB「YPJ-XC」、車体色はマットピュアシルバー1色で、価格は37万8000円。7月18日発売。
ロードタイプの「YPJ-ER」 車体色はマットブラック1色で、価格は34万5600円。6月11日発売
フラットバーロードバイク「YPJ-EC」、車体色はマットダークグレイとピュアホワイトの2色で、価格は28万0800円。6月11日発売
トレッキングバイク「YPJ-TC」 車体色はピュアパールホワイトとサテンシルバーの2色で、価格は32万4000円。6月11日発売
CとECは10万円ほど差があるな >>76
YPJ-ECがいいな
思ってたより安いし ちょっとスピードが乗るとアシストしない自転車に28万円(笑 28 ならフルカーボン買った方が普通の人は幸せになれるね。 xcは想定内の価格だったけど他はちょっと高い
ypjユーザーに配慮して高めに設定したのかな? たくさん売れそうに無いけど体裁とりつくろうために販売した
ボッタ価格で 足がわりにTC良さそうだが、思ってたより高かった。
同タイプのVerve+が価格:¥213,000(税込価格 :¥230,040)だから、結構高く感じるな
フラットバータイプだと、ミヤタクルーズ税抜価格:269,000円と同程度
MTBも妥当か
パナ XM1 (税抜) 330,000円
ミヤタ RIDGE-RUNNER
価格(予定):36万9000円
「YPJ-XC」、価格は37万8000円 公式ページできてん
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/ypj-ec/index.html
1充電あたりの走行距離
ハイモード
89km
スタンダードモード
109km
エコモード
148km
プラスエコモード
222km 前のYPJよりこなれてきた感があるね
ただTREKのと比較するとお高い… エコプラスモードの200キロってどんな感じかね?
漕ぎ出しだけアシストとか? YPJ-C 2.4Ah
「HIGH」モード
14km
「STD」モード
22km
「ECO」モード
48km
YPJ-EC 20Ah相当 Cの8.3倍と比較
パワー
89km 116km
スタンダードモード
109km 182km
エコモード
148km 398km
プラスエコモード
222km
パワーモードはあまり変わらない
STDモードCの電力消費量だと182キロ走れるところをECだと109kmだからパワフル
プラスエコモードはエコよりはまし YPJ-Cは高級ホイール履かせれば
アシストからちょっと外れた25-28km/hあたりを楽に巡行できてコンセプトとして成り立ちそう
YPJ-EC、TCは巡航が20-23km/hになると思うけど
通勤時の車道じゃ流れに乗れなくてストレス貯まりそう バッテリー増加分より少し重くなったな
メカニカルディスクブレーキ、前後スルーアクスル
五キロもかわらんどろ ロードタイプですら700 35cのタイヤって
どうして >>100
ピンと来ないのなら、他にした方がよいのでは。 >>101
35cなんてみれば方向性が違うのは誰でもわかるだろ。
具体的知りたいのだが >>100
>>101
>>102
>>104
自演封殺かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw
かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw >>106
>>107
自演封殺記念wかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw
かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw >>106
いくよ。
楽器と合同って、さすが YAMAHA >>110
ウンティモーレルうんこおおおwwwwwwwうこんんんwwwwwwwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw >>112
自伝かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw
うこんんんwwwwwwwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw XM1を数カ月、山で乗り回してダメな所と良いところが分かってきたよ。
そのネガ潰してるのがミヤタのリッジランナーっぽい。
ドロッパーは入れてるから良いんだけど、大容量バッテリーとファットタイヤが羨ましい >>114
一人会話かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw
かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw >>114
YAMAHA の新しく出るヤツと MIYATA のを比べたいね。 >>114
長らく新型YPJ待ってる者なんだが、ミヤタの良いとこって何?
XM1かっこいいよね ビアンキの電アシは前輪駆動なんだな
17万と安いんで興味あるんだが
乗った人いる? >>120
>>425
自演封殺かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw
自演封殺かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなw >>120
後3万出せばトレックが買えるからなあ
前輪だとホイール交換出来んし
バッテリーは4.3ahだし >>120
試乗したけど前輪モーター初めて乗ったせいか違和感、
アシスト感はあったが
17万にしてはバッテリー小さいし
ビアンキお洒落みたいな人にはいいのかな >>125
じえーんw単発雑談5wwwwwwしないと、かも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れwかも〜んなwほ〜れw 50万するけど国内正規品じゃ最高スペックかも
今日正式発表したみたい
http://besv.jp/products/trs1/ YPJーECが安くてええは
重くなってもアシスト距離ある方が良い 200Km over のアシスト内容の説明がどこにもないんだけど。 YPJ-EC ミヤタCRUISE MIZUTANIセラフ これらが良い勝負。 Gicが14インチの折り畳み電アシを11万で出してるね
いろいろあって面白いよね ブリの新型はハリヤとcityxだよね?
新型YPJもoemするのかな 最近出てきた20万代後半から30万円クラスの電動スポーツ車は
15万のジェッターと比べてどうなんだろう 1kmあたりの消費Wが少ないから
ジェッターと比べてアシストパワーは弱めだろうって意見は見かけたな 個人的にはメンテナンス機会の少ない
内装ギアのブレイスが気になってきた
出先でチェーン外れたら困るし >>141
10万以上の差があるのは決定的だと思った。
JETTER の気になる点。
バッテリー位置が悪い。
ダウンチューブ上にしてリアセンターを縮めるべき、重心から考えても。
フレームが 2サイズしかない。
これくらいです。
16万で買えるのは圧倒的優位。 通勤よりツーリング寄りの使い方だったら、どれが良いかな?出来ればSUVに積んで持ち運びしたい。安くなっているYPJに興味があったけど、バッテリーが極端に小さいのね。
新しいモノ好きなので、普通のロードレーサーじゃなくて、電動アシストに乗ってみたい。 >>149
老舗 YAMAHA の一番高いやつがいいよ。 >>149
金あって待てるなら新型YPJ
バッテリー気にせず走り続けられる >>144
e-bikeと呼ばれるスポーツタイプの中ではTrekのverve+が破格の21万だけど、
それでもジェッターは値引きされるから結局7〜8万の差はつくね
現状まだ少ないレビューを見る限り、アシストの滑らかさは別次元で
そもそもジオメトリがスポーツタイプなのでもはや別ジャンルの乗り物だとか
自分はまだ乗ったことがないのでまた聞きですけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています