GIANT ESCAPE R3 161台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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■前スレ
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ ただ、少々苦しいがマスクをしないと排ガスやタイヤの粉塵で肺が駄目になっていく
食欲も増すから節約にはならん 片道1時間半かけて25キロ自転車通勤してる俺が来ました、雨の日はカッパ着て2時間半かかるんだよね、会社交通費でないからしかたなし、、、 晴れの日限定なら自転車通勤もありだが、雨の日は素直に車乗ったほうがいいな
あとゲリラ豪雨シーズンも >>422
ちょっと近すぎるかも知れないけど別にだめなわけじゃないだろう >>423
ありがとうございます
確かにそうだよね、、
よく検討してみます
>>424
>>425
ありがとうございます
以外と時間掛からないんですね！
>>433
ありがとうございます
結構距離あるかなと思ったんですが
クロスバイクやってる方からしたら近い方なんですね！ 俺が自転車にハマったきっかけは車通勤より自転車の方が速くて快適だったから
距離7キロだった 車通勤できるのがうらやましいわ、うちは役員じゃないと会社の駐車場使えない チャリ通できるか出来ないか
まず第１に重要視されるのは年齢・体重(^.^) 自転車通勤を推奨してるような会社じゃないと、将来性があやしいね。 メンテめんどいから通勤にしか使わないなら電動アシストのほうがいいわ 運動するために自転車なのに電動アシストは要らん
楽がしたきゃ車でいい 貧乏性なんで、電アシの値段のスポーツ車にした方が良いと考えてしまう。 30km以内の移動は全てママチャリで済ませるのが漢 大学はバイク通学、バイクを修理に出した間の自転車通学はキツかった
ママチャリでの15㎞通学に1時間半掛った覚えある
今なら鼻歌交じりで45分 ママチャリだとしても15kmに1時間30分もかかんねえだろ
どんだけ障害者なんだよ
クロスで45分もありえねえ20分でいけ ママチャリで頑張って体を壊すのは愚の骨頂でしょう。
R3 でポジションをしっかり合わせて、体を創るべきでしょう。 >>449
クロスで信号止まりつつ時速45㎞、自動車の1.5倍か凄いな >>451
サイコン設定間違えてなければ
街乗りで45キロとかアホかと R3はSRAMのAPEX1使ってフロントシングルで売って欲しい
純正フェンダーは脆い、顔射する、シートチューブとボトル汚れるわで最悪だから、前後ともフルフェンダーにして作り直してくれ
センスタをちゃんと固定出来るように専用ステーをフレームにつけて欲しい
あと、フォークにもダボ穴つけてくれ
ボトルケージやブラックバーンのアウトポストカーゴケージつけたい
あと絶対にワイヤー内装にしないでね
大好きだよ >>453
最高速ならわかるが15km平均ならたとえ信号皆無の平坦路でも強すぎだな 曰く
「自転車の速度上げるのにトレーニングなんていらない、トリプルマグネットでバッチシだぜ！」 >>448
みんなお前みたいに信号もないど田舎じゃねえんだよ >>463
ちょっとまてそういう問題じゃない
田舎なら45km/hで20分走れるのか？ 一般道15㎞を20分で走るって巡航50㎞/hオーバーで足りる？ 55㎞/h必要？ >>464
448みたいにR3で世界で戦おうとしてるヤツなら出来るんじゃね ど田舎の夜中の産業道路を制限速度守って車で走るペースだ。 長く使うなら日常的にメンテ必要？
中学の頃はタイヤ交換以外3年間ノーメンテだったけど チェーンに油、タイヤに空気、汚れくらいは拭いてやれ >>470
職場にノーメンテ3年のやついるけど汚れとサビでみすぼらしい
自転車屋によっては点検と調整(ブレーキやディレイラーなどの)は無料だったりするので
スポーツ車が初めてならそういったところで購入するのがオススメ
因みに自分はセオサイクルだった 週1でチェーンに油さして拭くだけでもずいぶん長持ちする 毎回走ったらタイヤは水拭きして金属片ささってないか確認してる、チェーンもボロ布で挟んで回してオイル汚れとってスプロケの汚れもとる、あと気になったらコンパウンドで磨いてるかな、一連の動作が10分位で出来るし、次乗る時にキレイな状態なら気持ち良いし メンテが楽しめるようになれば、ちょっとした隙間時間でもメンテするようになる。
あと置き場所は重要。
なんとなく眺められる様なところに設置が理想だね。 >>471
難しそうと思ったけどそれくらいなら出来そうです！
>>472
ありがとうございます！
やっぱ3年手入れなしだとそうなりますよね、、
アフターケアをちゃんとやってくれる店を選びます！
>>473
それなら出来そうです！
>>474
すごくマメなんですね！
自分も買ったらそれぐらい出来るようになりたいです
>>475
ですよね！
もし買ったとしても外にしかおけそうにありません(^-^; メンテたのしい！→これぐらいならまあええか→放置
のパターンあるな R3にsti付けるとしたらどっちがいい？
・クラリス st-2403
・ソラ st-3300 >>479
正直目くそ鼻くそ。ソラだとスプロケットからクランク、チェーン、
BBも変えないといけないぞ。
狙うなら今年新型が出るであろう105の型落ち(5800)狙うとかじゃないと
変えるメリットがない。サビに強いしね。 車の場合、放置した方が下取り高いんだよな
まめに洗車すると洗車キズだらけで塗装が痛む
自転車も放置でいいよ ボディなんてどうでもいいな、回転部分とブレーキだけでいいよ 一回雨ざらし放置と通勤したらどうでも良くなった
この間初めてヘッドのメンテしたら割ときれいだったわ 普段の足として調度良い自転車だと思ってるから錆びたらもうしゃーないと割り切る むしろ用途を考えたら100万の自転車の方が使い捨てなんだがな。
しかし現実には100万の自転車を一生の宝物にして5万の自転車を適当に扱うアホが多い 雨の日乗らないし物置保管なんで2009モデルでも錆はベルの止めネジとかわずかだけかな
工具とパーツ代でもう一台買える金額にはなってるな 錆なんとかなんないの
クロモリフォークの真ん中にぽっかり穴空いてるけど
クリアースプレー吹いて錆びさせないようにするとか 約２年外置きだけどカバー掛けてるからそこまで錆びてないなあ
若干チェーンに錆が出たけど、チェーンクリーナーで取れたわ >>493
一部でもサビがでると繁殖していくから少しでもサビがでたらコンパウンドで磨くといいよ、きみの場合はFDが腐ってるから取り外してコンパウンドで磨いて新しいFDつけたらいいよ >>493
あとネジの穴に薄くグリスつけといたら錆防止になるよ、 >>488
バカ！
自転車は値段じゃねー
大事に乗るもんだ なんだそのタイヤの白ラインはおしゃれじゃねーか
もっと舐めろ なんだその平たいトップチューブとオシャレなカラーは。
俺の2008モデルと交換してくれ。 通勤で使いたいんですが雨の日に乗るのはやっぱりやめたほうがいいですか？ >>510
おまえがへこたれそうならやめた方がいい
俺は雨の日でも通勤に使ってる 風の強い日
駐輪したら横倒れのママチャリに巻き込まれてフレームが凹んだ
用心しなかった俺を罵ってくれ >>515
エンドバーがカタツムリみたいでカワイイと思いました。 >>272ですが、自分のR3の台座ボルトは溶接のようです。フロントフォーク交換するしか無いみたい。 フロントフォーク交換はハードル高いなあ。ブレーキ位しか交換したこと無いが。 フロントフォーク交換なんて下玉押しを外して新しいフォークにつけて
コラムをパイプカッターで切断すりゃいいだけ >>504
その色いいね
でもハンドルのバックスイープが逆だと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
