GIANT ESCAPE R3 161台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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■前スレ
GIANT ESCAPE R3 160台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514642245/
GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ >>334
順番が逆じゃね?
ヘッドの引き上げボルトを先に締める!
その後ステムのネジを締める! >>342
だよね。
フォーク・ヘッドチューブ・ステムの間に隙間がある状態でステムを固定しちゃったっぽい。 自転車整備技術は、一生使える資産になるよ。 頑張れ〜 >>342 343
レスサンクス
悪化して隙間が出来たのはそれが原因ぽい。そこは今直せた。
ただ当初の問題のカチカチ音は相変わらず。。フォーク抜けば分かるんか? カチカチ音は別原因ぽいな。ナンテコッタ/(^o^)\
前輪の軸からフォークの股付近までの何処かで鳴ってる。
乗ってても判らん音ってのもある意味すげーわワロタ そうやって音なりはBBかな?とかおもってたら結果ペダルだったって経験あり。 ペダルかな? としばらく悩んでたら靴紐の先が音鳴りの原因だったことがある ぁったかくなってきたから
3か月ぶりにのってきたょ
フル勃起なう(/▽\)♪ >>343
引き上げボルトをキモチヨクねじ込みまくるとスターファングルナットがねじ切れるから 欠けて使えなくなったときは外すんじゃなくて押し込むんだよ スターファングルナットとトップキャップのどちらが壊れるかの勝負 R3 2016年モデルのヘッドパーツのボールリテーナだけ交換出来るかな。
どれが適合するかがいまいち分からない、オーバーサイズ用で大丈夫か?
最悪バラだけど。 最近TCRばかりでローラー回してて、今日久々にR3でローラー回したら、そのポジションの違いに愕然とした。
当然ちゃ当然なんだろうけど。
ジオメトリって、大事ね。
数値的には小さな違いと侮ってたわ。 >>363
ジオメトリって、大事。
いまごろなにを!!!
とは、言わない。
正直な君は、偉いっ! あさひのデュエナとこれのLiv
どっちにするか悩む
どっちもブレーキ、シマノじゃないんだが >>364
適切なフレーム設計とサイズ展開、ベアリングやハブ軸の耐久性、リムの剛性、変速性能 17モデル以降のコストダウンによる装備劣化は残念だけどな。
特にKENDAはあかんやろ。デトネならまだ、使い切ってグレードアップ
で良かったぶん、無駄が少ないのに。
>>364
それでも、これより廉価車やルック車よりはR3がオススメだわ。 素人ですが
一万円ぶんぐらいはブランド名に
つかわれてますか?(笑) GIANTブランドなんて新興勢力が品質アピールするくらいにしか価値がない。 >>373
最近あちらこちらで「素人ですが〜?(笑)」が流行っているようですな
楽しいですか? >>372
KWESTはホイールとチューブの保護用として交換前提なのが潔い
デトネイターのような中途半端なタイヤの方が困る や、でもデトネイターは軽いほうのタイヤよ
GP4000に履き替えた時大きな違いは感じなかった
もちろんダントツでGP4000ではあるけど
それよりウルスポに替えたとき泣きたくなるほど重かった
GP4000とデトネイターは軽いタイヤであったことを思い知らされたよ >>382
デトネイターはパンクに弱過ぎたような
あと、以前R3に装着されていたのはワイヤービードの方だから軽いって程でもない
確かデトネイター28Cは350gでフォルダブルが300g、4000S28Cは260gでグリップが高くパンクに強い
KWESTは550gぐらいあってゴムが分厚くて固くてグリップも低くてクソ重いね ベアリングには、シールドされたものと
されないものがあり、
たぶん、高いチャリだけはシールドタイプ? >>384
どこのベアリングかにもよるから、一概には言えない 僕はチャリんこに最近興味を
もちはじめたものだが、チャリをいじるって
ミニ四駆みたいだな。穴だらけの軽量化
(^.^) 僕はちゃりの知識はなく、バイクは
多少せいびかじったりしたが
玉あたりとか、なんか原始的やな
ベアリング交換でええやろとおもた。 僕はIT畑の人間で、チャリをいじったことなんて
なかったが、チャリの整備ってパソコンの自作
みたいだな。性能を追求し始めると金がかかりまくる あんまり掃除しないでたくさんはしったらヘドロになってたから部品交換しようと思って調べてみたけど元のと同じのしか買えなかった 暖かくなり春休みにもなり変な輩が色んな板に沸いているなあ 自転車のりはみんな頭悪いだろ
頭も筋肉でできているからな(^.^)
犬ぞりで走る犬みたいなアドレナリンやろ 技術系の人間なら機械弄りも楽しめるはずだよ
自分の頭の中で何かを作り出すという根底にある考えは一緒だから
むしろ技術系のくせに機械も弄れねえの?とか思うけどな ソフトウェア技術者にハードウェアいじりのスキルは関係ないだろ
料理と農作業くらい違う 中古で程度がよさそうなやつ売れのこって
いると思ったら小さいサイズ
チビは売るときのこと考えて買えよな G並みにそこら中ワラワラいるからなw
GIANTだけに iPhone所有率はもっと比率高いし何をそんなに嫌がるのか分からん >>396
スキル云々は言ってないと思うけど。
ソフトウェアエンジニアも機械いじりは結構好きだったりするぜ。 エスケープは自転車界のプリウス
ゆえに信頼性もある >>408
なんかすげえdisってるようにしか見えない 新車買えねーしな、オークションで安いのは
錆び付いたやつしかねーしな
お前らちゃんと錆びないように保管して
オークションにだせよ(笑) 結局新品が安上がり、ってことくらい学習してくださいよ、まかしてくださいよ >>412
わかった
代引きで送るから、住所と名前と電話番号お願い 楽天に hasa r5ってゆうロードバイクが3万
気になった。
初めて見たメーカー >>418
色んなスレに同じ事かいてるゴミマルチかお前?その気になってるゴミとよくお似合いだぞw 悔しいのかい?(^.^)
気にするな、大差なしだろう(^.^) バカ語が気になって仕方がない
いう→ゆう
こんにちは→こんにちわ 会社まで平地片道7.7キロなんだけど
クロスバイクで通勤とかあり?
ちょっとした運動とガソリン節約の為に検討してます
あと信号ないと過程して7.7キロって何分ぐらいで着きますかね?
車だと平均20分なんですが 車あるならわざわざ排ガスと汗にまみれることないよ
ぼくもお金あればそうしたい ただ、少々苦しいがマスクをしないと排ガスやタイヤの粉塵で肺が駄目になっていく
食欲も増すから節約にはならん 片道1時間半かけて25キロ自転車通勤してる俺が来ました、雨の日はカッパ着て2時間半かかるんだよね、会社交通費でないからしかたなし、、、 晴れの日限定なら自転車通勤もありだが、雨の日は素直に車乗ったほうがいいな
あとゲリラ豪雨シーズンも >>422
ちょっと近すぎるかも知れないけど別にだめなわけじゃないだろう >>423
ありがとうございます
確かにそうだよね、、
よく検討してみます
>>424
>>425
ありがとうございます
以外と時間掛からないんですね!
>>433
ありがとうございます
結構距離あるかなと思ったんですが
クロスバイクやってる方からしたら近い方なんですね! 俺が自転車にハマったきっかけは車通勤より自転車の方が速くて快適だったから
距離7キロだった 車通勤できるのがうらやましいわ、うちは役員じゃないと会社の駐車場使えない チャリ通できるか出来ないか
まず第1に重要視されるのは年齢・体重(^.^) 自転車通勤を推奨してるような会社じゃないと、将来性があやしいね。 メンテめんどいから通勤にしか使わないなら電動アシストのほうがいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています