自転車通勤スタイル168
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まあ雨用自転車買うなら2万までだなあ いわゆるエントリークラスのちゃんとしたのの型落ちとか探すくらいなら今乗ってるやつがよほどいいのでなきゃ
そっちを使いつぶしに切り替えて新しくロード買う資金にまわすかな >MTBがポジション違うのはサスのストローク分ヘッド位置が高いからで、
>クロスもサスフォーク取り付けると当然似たようなポジションになるよ
無茶苦茶言うなこいつ
サス付きクロスとなしと同じジオメトリだと思ってんのか？ タイヤがつるつるてんだ
道路工事ばっかでザラザラしてヤスリみたいになってるからかな 雨用は10年落ちのクロスで行くよ
夏場は蒸れないようにポンチョに下は短パンサンダル
リックに着替えと靴
スピード出さなきゃポンチョでも大丈夫 サス付きってダメなんかね
振動吸収してくれて快適そうなんだけど わいはMTBだけど路駐避けるとき歩道に入るときあるけど段差越えるとき快適 >>785
用途には向かないってことだよ
舗装路走るならタイヤを太くするだけで十分だからね
俺は23cでも十分だけど メンテと重量増をどう考えるかだけど道路走るのには必要ないと思うわ
ハイテンフォークのママチャリですら普通に走ってるぞ 玉子豆腐ぐらいの大きさの石畳の道路では、サスがあったら快適かなと思ったけどそれぐらいだ
自転車が盛んなヨーロッパは石畳の道が多いっていうけど、彼らは
そんなこと気にしなさそう、あるいはタイヤを大径にするんじゃないか 都内のピカピカの舗装を片道5㎞以下と千葉茨城のガタガタ道を10㎞20㎞とかだと話が違うよね
休みの日にはサイクリングロードをもがいて爆走しよう！とか考えてたらサスは邪魔になる ちなサス付きクロスは欧米だと豊富だけど
日本は圧倒的に売れないのかほとんど見かけないな 都内のピカピカの道っていえば、ただのアスファルト舗装じゃなくて
塗料を塗って表面を滑らかにしてる場所があってそこは走りやすかったな
日比谷通り うん、サイクリングロードは飛ばすのはやめようね
ﾖｼﾖｼﾅﾃﾞﾅﾃﾞ でもバッドボーイはなるほどと思った
3cmストロークのサスに650bホイール40cってのは、安定志向派の街乗り用としては最適解じゃないか
レフティってのがアレだけど >>798
そういう困ったとこも含めてバッドボーイなんだろ 普通に雨の日もロードなんだが異端なのか？
質問なんだが、3車線あって、一番右だけ直線と右折できる場合って、直進したい場合はどこで信号待ちしてればいいの？ 雨の日クロスでもフレーム以外ロードだから別にロードでもよいんだけどね >>800
＞直線と右折
直進と右折の間違い？
道交法的には左端の左折レーンを直進だが、それでは危険なので
安全性を考えて交差点の手前から歩道に退避すべき 左端の左折レーンで待つべきだけど、左折矢印が先に出るような交差点だと待機場所に困るよね
俺も左折が2レーンもあるような所では歩道に上がって待つかな こーゆうこと？
自転車どころか原付も無理ゲー
そうそう、>>800のようなケースで自転車が右端のレーンを進もうとするのは
道交法違反らしいね 理由は忘れたが
以前、右端で信号が青になるのを待ってたら、左のレーンを進む大型の
運転手から怒鳴り声を浴びたことがあって、そのときは乱暴な人だなと
思ったが僕が悪かった 警察官にも止められた 右折レーンの右端とかはなから問題外だろ
問題になるのは左折レーンと直進レーンが分離してるようなところで
直進レーンに移るのが困難なほど混雑してる様な場合 左折専用レーンで左折車がいたらその後ろで待って直進してる
そんなシチュエーションあまりないけど今の所ブーブー鳴らされたりはしてない >>800
左端車線が左折専用でも何故か自転車は左端
俺は交差点手前10mあたりで思いっきり左に寄せてから一見して止めてるとわかるように着地して、直進okになるのを待ってから車が途切れるか目のあった後方ドライバーがアクセル踏み込まないのを確認してから挨拶して発進してる
殺気立ったラッシュ時だとタイヤ鳴らしながらかぶせてくるDQNいるんでスリリング 皆さんありがとうございます。
やっぱり左で待つのがルールなんですね。
後出しの追加情報になっちゃうけど、左折矢印が先に出て、かつ歩行者用の横断歩道がないところなんで、渡るタイミングが困ってる。
一応車が途切れるタイミングを待っては見るけど、車が多いとね… この前、三車線のド真ん中で止まってるバカロードいた
バイクとタメ張ってるロードもいた >>810
交通量が多くて左折車が途切れず、かつ横断歩道もないなら別のルートに迂回した方がいいね >>810
車やバイクの免許無いのかな？
勉強しといた方が良いね >>810
左端の車線で直進が青になるまで待機だね >>815
持ってるけどペーパーだから進入禁止の標識もわからなくなってる 道路交通法の規制強化（逆走取り締まりのあたり）で自分で調べるまでは進入禁止とかも平気でチャリ乗ったまま突っ込んでたわ >>805
原付は一番右(直進＆右折)の車線の左側だろ。 あの教本はとっといて何年か事に全部読み直した方がいい ゴールドなら数年おきに安い教本を買っても良いね
何かしら知らんうちに変更あるやも知れないし 変更あればニュースになるし、地元警察署に行って変更点をまとめたチラシ貰えばOK >>820
2段階右折で一番左を直進
禁止なら30km/hで一番右まで行くって難易度高過ぎ >>826
と言うか買わされるという感じだね
どうせ買わされるなら真面目に読んでもいいかもね >>826
ゴールドだと間が長いからいつの間にか無くしてるんだよ >>800
基本 二段階右折
たまにそれの一番右のレーン走ってる馬鹿がいるけど真似しないようにｗ >>831
直進したいのに二段階右折してどうするの？ 朝、田町駅近くの3車線の交差点で右折レーン走って右折信号で車と一緒に右折してるロードいた。 峠の下りは30km/h以下の安全走行に決まってるだろ! 大型バイクは現状ツーリングにいくか盆栽くらいしか使い道ないのに盗難リスクやら維持費やらはひどいありさまだからなあ >>844
まーパワーウェイトレシオいいからな。スレチ >>845
マンション住まいだと家に担いで入れられないのが >>825
右折考えてなかったわｗｗｗｗｗｗｗｗマジでｗｗｗｗ
マジレスすると、>>805みたいなトコだと、左折専用レーンは交差点の先で完全に車線が無くなってしまうパターンが多い(車線減少)ので、やっぱいちばん右じゃないかなあ？
つーか多分、そういう交差点には、殆どの場合、二段階右折禁止の標識があると思う。 >>850
彼らはちょっと脱線して原付の話してる。 >>849
君は自転車が「軽車両」という事を忘れてる >>852
俺は雨なら台風でも嵐でも関係なく自転車通勤
少々の雪が積もってたり所々路面が凍ってるレベルぐらいまでなら自転車だわ
危ない場所は降りて押すけどね
さすがに全面凍ってたり徒歩でも危なそうな場合は諦めるが… 雪は滅多に積もらない土地だから、基本何があっても自転車だなぁ
荒天になるほど公共機関も道路も混むから、ますます自転車じゃないと嫌になる >>851
yes.
>>850,853
君らはもっと流れ読もうね。 >>840
そんな動画もあるよね
オートバイの方は法定速度を守ってることが前提の >>857
板違いの話して上から目線で何言ってんだよこの自己中が(笑) >>852
20mm毎時くらいなら乗るかな。
雨より風が強い方が悩む。横風に煽られて事故するのも嫌だしね。 >>852
気温5℃以下で中雨以上風速5m以上なら乗らない
雪は一晩での積雪30cm越えてボタ雪なら乗らない 雨のとき足元はどうしてますか？この春から自転車通勤デビューしたいと思っています。 雨降りそうなら乗らない
降ってきちゃったら気合
最初から頑張ると心が折れるぞ >>854
>>855
>>860
>>861
ありがとう
やっぱ乗る人の方が多いみたいだね、自宅から5キロくらいなんだけどバスの方が時間かかるんだよね… まてまて 5キロなら雨なんぞ気にせず乗る
すぐ着く距離だし ママチャリのナイロン製のペダル
ゴム底靴だと濡れると滑るぞ >>842
400オーバーは車検あるから
ライトユーザーからは敬遠されがち >>871
車検あるのは250cc以上からだよ。
知ったかぶりめ！ 片道5km有るなら外置き用のママチャリ化クロスを一台仕立てると何かと便利だよ 仕事帰りに食料買ったりする場合はかご無いとめんどくさい ハブダイナモ式ライト、カゴ、馬蹄錠、泥除け、スタンド、最初から全て装備
こういうのを買えば全て解決 雨が降ったら車
風が強ければ車
そして気付く
自転車はジャマだと というか真理を言えば、自分以外全部ジャマ。
車運転してても周りの車がジャマだし、当然自転車もジャマ、歩行者もジャマ。
自分が歩行者なら車も自転車もジャマだし、人混みになれば周りの歩行者もジャマ。
互いに干渉しあう宿命の中でいかに円滑にやってくかが交通社会で大事なこと。 >>877
んだ
車乗ってるときは自転車よりたらたらとろくさい車が一番邪魔 >>862
夏以外はショートのレインブーツ
夏はビーサン >>862
どうもしない
濡れるのはしゃーないから替えの靴を積んでいく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
