自転車通勤スタイル168
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北日本の太平洋側は晴れ
一部雪雲が流れ込むところありそう 本州南を低気圧が通過するが
陸地からは離れている見込み 関東から九州は晴れ
最高気温は平年並みか高い予想だってさ 道楽で自転車通勤してる奴とは違う。宿命の星の下で命をかけて魂でペダルをまわして出勤する俺。
そんな俺が命をかけて保守するぜ。 信号のない横断歩道を横断しようとする自転車の方が自動車より優先だろ？ 真・自転車通勤とか格好つけてるけど
ただの貧乏人だよな
少しの金でも生活費に回したい必死さｗ 自転車通勤したら自転車好きになってしまい家に自転車が増えていき節約には全くならない件 わかる、クロスから始まりロード、MTB、折り畳みと増車した
バイクスタンドを買い、広い家に引っ越し、自転車を載せたいので車買い替えの際に軽からワンボックスへ… 心筋梗塞やったもんで、心臓のパフォーマンス維持強化と健康のために初めたスポーツバイク
最初はおとなしく安クロスから入ったのに、通勤通学時間は飛ばせないから早朝出勤しよう→街灯のない田舎の凸凹道クロスじゃ辛いんでHTにしよう→ホイール変えてコンポ変えて工具買わなきゃetcとやってたら、お高いカーボンロードが余裕で買えるくらい散財してたな
どっか不具合あるたび自転車屋に関連コンポ全交換とかちまちまボられるのにキレて自分でやるようになったのがまずかった 通勤主体生活専科とか言ってたのに
なぜかローラーが生えて動画環境作りにいそしむ今日この頃 沼へようこそ
そのお金と時間で一番大切な健康が買えたんだから、いいじゃないですか 実際はアスファルトのかすや排ガスを吸って呼吸器官を痛めてるけどな それでも車通勤や公共交通機関を使った通勤よりは全然いいだろ。
自転車通勤を始めて半年くらいから健康診断の結果が明らかに良くなったぞ。 自転車通勤で鼻毛の伸びが良くなったな
頭髪はアレなのに 人の顔めがけて咳する馬鹿のいる交通機関よりは呼吸器てきにはいいんじゃ無かろうか ま、自動車通勤した場合と比較して車体価格を入れて考えれば節約かなw 自走式生物兵器と呼んでいる
小型のは散布距離上げるためにか、わざわざ仰角つけて咳するよな >>35
ボケ老人の運転する
車に当てられる可能性もあるし
どっちもどっちかと >>35
そんな人はうちの路線にはいないなw
なので呼吸器的には自転車のが悪い >>39
そうだな、もう自転車やめたほうがよいぞ
そして自転車の話ばかりしてるこんな板もう来るなよ >>40
は？なんでだよw
いきなりキチらないでくれよw
これからも乗ります でも空気が悪いほどの交通量かつ他人を気遣えないバカが公共機関使わない地域日本にあるのかな
自衛のために交通機関でマスクしなくていいのうらやましいわ 誰もが健康増進が目的で自転車通勤してるわけではないっつーのな
少し上にいた貧乏が理由な人もいれば、ラッシュ時の公共交通機関が嫌な人、
ただ単に自転車に乗りたい人等、様々 最近マスクするの増えた
潔癖意識過剰だと思う
トイレで手洗わないのは相変わらず多いのに >>34
髪の毛なんざ全部剃っちまえよ。空気抵抗も減るし結構モテる様になったりするぞ。 >>43
まあ貧乏だわw
元々9800円のギア無し軽快車で通勤してたし。一念発起してクロスバイクに買い換えた事で人生変わったよ。
無趣味だったけど今は通勤がサイクリングを兼ねてる。正直毎日楽しくて仕方がない。 趣味は何でもそうだとおもうけど主となるものを手にした後の方が金かかるなぁ >>48
代謝上がる ダイエットになる ガソリン代浮く
メリットたくさんですねぇ 丸山眞男によると古事記にウマシアシカビヒコヂの神有りて
名の表すところの自然に生え成り行く勢い
我が国の古層をなすという
よって気づけば色々生えてるのは当然のことであって俺無罪 電チャリMaxスピードのガキ二人乗せ3人乗車交差路ノールック飛び出しに信号無視をプラスしたらエキストラコンポな アロー22使ってる人いないかな？
防水具合や使い勝手きいてみたい 防水は軽い雨なら問題ないッて感じ
外観重視したいならあまり荷物はいらないぞ >>50
人にもよるが燃費はチャリのほうが悪い気がする
まあ車は車検や税金があるし消耗品が高いからな 夏場は水分補給に金を遣う
公園の水道水で済ませたいところだがそうもいかない >>57
参考までに、チャリの燃費の内訳はどんなだった？ 車は必要だけど通勤には使わないって人が東京大阪は多そうだけどね 公園の水最強やろ
ミネラルウォーターなんて即腐るわ、 通勤スレで「公園で水補給」とかわけわかめ
出かける前に多めに飲んで、ボトル1本持てば1時間ぐらい持つだろ。
それでもダメならボトル2本にすればいい。
それとも職場の飲料水が有料？ スポドリ入れるとしても、どうせ薄めるんだから粉(標準1L 100円弱)買って
伸ばして使えば、通勤の水分補給に金はかからんだろ まぁ、時給高い俺は
通勤時間を費用に換算しないのは出来ないからジテツウは費用度外視でしか出来ないわ 見てるやつが悲しくなるようなこと書き込むなよ・・・ 死亡リスクや医療費増減なんかを含む
「真のコスト」の試算とか見てみたいな
それに左右されるこたないだろうが冷やかし気分で >>64
余程長距離でなければドアツードアだとたいして変わらないかむしろ早い人のほうが多くないか？
>>66
通勤ラッシュのストレスによる心身的ダメージと痴漢冤罪リスクも合わせて頼む 駐輪場料金高過ぎってどちらの事言ってるのですか？…
うちの方は24時間百円がほとんど、駅からちょっと離れると80円とか
しかも大抵最初2時間無料 駐輪料金払ってまでチャリ通している人いるんだな
まあ電車バスより安いか 72だけど車バイクより高い駐輪場というのがすごい気になる 事故で被害者になった時、誠意は言葉ではなく金額って現実に言ったら退かれるかな？ >>78
それは無理、慰謝料は物損事故4,200円、人身事故6,300（くらい）x通院日数x2と決まってる
苦しんだから誠意を（金で）みせろは恐喝になる
通院は2日に一回の割合で通って、物はとにかくちょっとでも傷のあるものは申請する事ができるだけ多く保険屋から保証してもらうコツかな >>72
>>71じゃないが、誰もが認める一般論をそんな僻地自慢で否定されても困るわ …と思ったら駐輪場か
駐車場と空見したorz
駐輪場なら異論はないす >>81
そんな値段の駐車場、尾瀬の檜枝岐村でも見たことない… 駐輪場も場所によってひどい
いいとこは本当にいい、老害みたいなやでと最悪、「あなたみたいな人い、ないから、券売機置けよ」ってマジで言った事がある >>83
…言ってる事はわかる
まあ中高年向けの就労目的もあるだろうから大目に見たらどうだろう 無知で申し訳ないんだが気になったので教えてほしい
通勤道にいつも歩道に駐車してる車、車同士がギリギリすれ違えるぐらいの細道に駐車してる車、どう考えてもここ私有地じゃないよな？的な道に駐車してる車、これらって違法じゃないの？
これらの共通点はみなすぐそばに家があるって事なんだけど ロードバイクとかガードマン在中の地下駐輪場でがっちり保管して欲しいとか思わない？ 近所の人間ですって言って 警察に迷惑だから取り締まれっていえば 駐車禁止エリアじゃなくても駐車禁止ステッカーはるよ
駐車禁止エリアでなくても原付とかでも駐車場代わりに公道使うのはアウトだから
ただし依頼しないとよっぽど点数稼ぎたいシーズンかパトロール強化してなきゃ自発的にはやってくれない >>88
おかげで小型のオートバイまでも売れなくなって経済的な損失は大きい
上手くバランス取れればいいのだけど 標識や標示ないなら
歩道には車両は進入できないから駐車不可(17条
車道でも右側に3.5mの余地が無ければ駐車禁止(45条 駐車禁止の標識が無くても条件に合えば実際に取り締まられてるよ
警察が動かなければ強力接着剤で駐禁シールをフロントガラスに貼れば効果はあるかもな 転勤先で自転車を置いてた場所が昔からそこに駐輪してた奴の縄張りみたいな場所だったみたいで
猛烈な嫌がらせを受けている(破損などは無し)
マジで洒落にならないくらいうぜー、報復してやろうかな とりあえず 法の執行機関への通報以外で「何かしてやろう」って思うやつは自分で操縦するタイプの乗り物の乗らんほうがいいぞ
原因がどこにあれ自分が痛い目見るぞ >>70
他人の事情は知らんが
俺的にはジテツウは贅沢な趣味でしかないよ 自転車乗ってると体が強くなるはずなのにインフルにかかってしまった俺って・・ 運動系部活生と文化系及び帰宅生では、運動系部活生の方が風邪ひく率が高いとか統計あった気が
外で身体動かすからかね 40度近い
みんなあとは頼んだよ・・(´･ω･｀)ｹﾞﾌｯ
意識は割としっかりしてるんだよね・・ｗ >>104
まずはゆっくりで休んで治ったらまた乗りな。 >>102
交感神経昂ぶらせてると長期的な免疫が犠牲になると聞くから
その関係じゃね? >>104
しっかり養生して、元気になったら楽しい自転車の話を書いてくれ
お大事にね >>101-103
筋力を使うとビタミンを消費するので抵抗力が低くなる
なのでビタミンを補給しないと風邪をひきやすくなる 次に乗る自転車は、通勤してる最中に町行く人々が「うお？」ってなる様な奇抜なものにしたい。
モンタギュー製の軍用自転車とか少し前に売ってた中二病自転車とか色々考えたんだけど、他に何か良いのないかな。 目立つのは盗られたらどないするねん
ブランドとかが控えめで目立たなくないのが一番 盗まれても目立つことには違いないからすぐに発見できそうだけどな
おまわりさんに特徴を伝えやすいし 目立つやつは売り目的だから盗まれたら見つからんぞ まあ盗まれた段階で見つかってもオーバーホール必要だからあきらめが肝心だが >>109
Big Fat Dummy
帰りにスーパー寄って米と野菜積んで走れ >>97
置き場所変えればいいだけだろそれは一種のマナー >>109
ペニーファージング、タンデム、カーゴバイク、トールバイク、モペッド >>97
テナントにあデイケアサービスに暇つぶしに来るババアがミニカーを、住人の暗黙ルールぶち破ってVIPどめしやがる。
どういう神経してんだよと思うわ >>109
ドッペルギャンガー乗ってる人見ると個人的には「え！」と思うけどな。 >>109
そりゃベロモービルしかないやろ
あれが目の前を走り去って行ったときの衝撃はハンパねぇっすw
キャノピー付きなら雨でも安心 前輪の直径が1.5mくらいだっけ、昔に流行った自転車
あれは目立つぞ >>121
これを貼れとの天啓を受けた。
ttps://youtu.be/gStolZGD9H0
>>122
ペニー・ファージング(だるま自転車)？ ロードやクロス乗ってる人はフードが付いてる服や着丈が長いウェアは着ないですか？ >>124
左右や後方確認する時にいちいちフード外すん？ >>124
スーツかウェアの二択だわ
フードつきの服で通勤はしないな
それはせいぜいコンビニ行く服だろう 街乗りしてる時ならパーカーくらいは着る
コートなどはタイヤに擦れたりフォーム維持の邪魔になるから着ない 今の季節フード付きのジャケットで通勤してるやつなんぞ
いくらでも居ると思うが フードかぶると空気抵抗というより視界が狭くなって危ない
ニット帽+マスクがいいよ フードって被った状態で首回しても視認性が落ちないように周りがゴムになっているウェアもあるよ
俺の地域だとフードやらマスク被らないと顔が痛くて死ねるレベルだから必須だわ ヘルメット被ってるんだからフードもニット帽も要らんやろ 単に自分の住んでる所と温度帯が違う地域があるという単純な事実すら想像できない残念な子だろ >>136
フード被ってても顔周りは結局寒いんだから諦めたわ かぶるかぶらんじゃなくて
通勤の防寒着ならフード付き使ってるのはめずらしくないのでは?
俺は北海道で普通のダウンジャケット
本州の人なら山用のハードシェルとか
ユニクロのブロックテックとか居そうなもんだけど >>133
俺ニット帽にフード被ってフェイスマスクしてるけど ニット帽にフードは今時期絶対だね 東京マラソンのせいで今日は電子だ
迷惑イベント辞めちまえ >>141
文句あるなら東京都に言えネット弁慶w
年に一回くらい我慢しろw フード付きは フードをいろいろな角度から絞って密着させれるやつじゃないと邪魔なだけだからなあ
まあ通勤なら簡易雨具兼用としてユニクロのブロックテックパーカー使ってるけど正直フード邪魔 顔が寒いなら目出し帽を素直に使ったほうがいい >>109
モンタギューのパラﾄルーパーのってるが、別にめずらしがられる様子もない
普段乗ってる実用車の方がこえかけられるわ >>146
中古で買って把握しないで乗ってたから今見てきたよ
丸石アトラスって書いてあった
ハブが削りだしなのとロッドブレーキが気に入って買ったんだけど、まあ都心で通勤に使ってるのは珍しいとは思う >>148
周りに驚かれるのが前提なら「リカンベント」一択だね >>124
ロードもクロスも乗るけど、通勤や街乗りではフード付きの服は普通に着るよ
邪魔だからフードを被る事はないけどね
さすがに丈の長いトレンチやチェスターコートは巻き込みが危ないから着ないなぁ
ただ、ショート丈のダッフルやPコート、ダウンジャケットは普通に着るけどね 残念ながらパラトルーパーは素人目には折りたたみハマーのでっかい版にしか見えないという、、、 >>109
歌舞伎町のタイガーマスクおじさん（新聞配達）みたいになりたいの？ >>151
同意
かく言う俺も中華のルックMTBかと思ったわ >>151
そのおかげで盗難されにくいならむしろメリットだべ思 >>150
ダウン着るの？俺はさすがにダウンは着ないなぁ。例え近所を少し走るだけでも >>157
え、そうなの？
俺はメッチャ寒い時とか通勤でも普通に着るわｗ
運転しづらいとかはほとんど感じた事ないけどなぁ
みんな防寒とかどうしてんの？ ダウンなんて着てちょっと本気でこいだら汗だくですわ 通勤なら本気でこがないからダウンでもいいんでない？ 運動強度とウェアはバランスでしょ 丘の上に住んでいて下り坂では体を暖められないので防寒優先だな。
もう少し暖かくなれば透湿性重視だけど。 >>158
俺も朝は夜明け前に家出るからユニクロのウルトラライト着てるわ
会社まで20分程度だから途中で汗ばんでくるけど、走り始めの寒さに耐えられないｗ
帰りは遠回りして帰るんで丸めてバッグにしまってる 家出る時はダウン着てる
途中から鞄にしまうか腰にまく >>158
汗をあまりかかない人羨ましい
ダウンなんか着たら10分で腕脇背中びっしょりだわ
-10℃以下でもスキー用のごつい手袋に目出し帽的マスクかぶって、上着は速乾シャツの上にペラペラのブロックテックジャケット着てる
手足は凍えそうでも一時間後には顔頭脇胸腰びっしょりで、どのみち汗まみれなんだけど パールイズミやおたふく手袋のインナーに、適当なシャツ来て、上にモンベルのウインドブレイカー着れば真冬でも大丈夫だった
手足の指先と耳さえしっかり防寒してれば… >>164
体質の差の範疇超えてるような
そこまで汗だくになるのは、乗り方とレイヤリングの問題かと
会社が峠の上にあるとか？
でなければ負荷かけて踏み過ぎなんでは
そこまで負荷かけるなら素直にサイクルウェア使う方がいいよ
インナー＋サイクルジャージに、出だしと長い下りだけペラペラのウインドブレーカー着て
体が温まったらウインドブレーカー脱げば汗だくは回避出来るかと >>166
この冬から「サイクルジャケット（-10度対応）」を買った
インナーを薄着にしても全く問題ないし、温度調整は
前を開け閉めするだけ。 ジャケットはLSDにはいいけど、高負荷のライドには排熱性が悪くて不向きだけど
1時間程度の通勤には有りだね >>168
シマノの奴なので背中がジャージ素材で
速度を出す程クールダウンするよ。 >>169
そのタイプは安静時に寒いのが弱点
休憩時や出だし用にプラスワンのウインドブレーカー追加したり、まあ使い方次第だね >>170
休憩時に若干寒いのは事実だが、汗冷えしないのは良い。 >>164
俺がいるｗ
厚着して走ろうものならどこで雨に降られたってぐらいびっしょりｗ そういえば自転車通勤を始めた頃は季節関係なく毎日汗だくだったけど、まる１年経ったあたりから殆ど汗かかなくなったな。 >>162
やっぱ俺はのんびり漕ぐからかなぁ
俺も会社まで20分ぐらいだけど、ウルトラライトじゃ寒すぎるｗ
この前-4℃の時はヒートテック、ソフトタッチハイネック、セーターの上に
厚手のダウンだったわ
>>164
自分では結構汗掻く方だと思ってるんだけどなぁ
やっぱ乗り方の違いなんだろうね
自分はのんびり漕ぐ派だからだと思うわ 雪国の冬通勤は気合れて踏むほどスピード出せない
汗は大してかかないからシャツの上にふつーのダウン着てる 雪国の人は冬はMTBやシクロクロスやグラベルロードやファットバイクで通勤する人が多いの？ グラベルやファットバイク使っても路面が凍結してちゃどうにもならないから諦めてるよ >>179
札幌だが他にクロスも見る
街なかの駐輪見るにスパイク率よくて2割かな >>179
同じく札幌
2月の雪降る中、ディスクブレーキのMTBで通学してる女子大生もいるし、ママチャリで通勤してるおっさんもいる >>184
海外だろうけど、一体何があったんだ？ｗｗｗｗ この前DQNの車に散々煽られた後にスレスレに追い抜かれて進路を塞ぐ形で急ブレーキ踏まれたんだけど警察に届けるべきだろうか。
ちなみに下のは車の場合だけど、俺もサイクルレコーダーで録画済み。
【煽り運転】前の車を4キロ煽る→追い越す→急減速→追突させる→5台が絡む事故→ドラレコ→少年(19)逮捕→ 暴行容疑での立件を検討★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519769527/ 自転車通勤している人は結局スーツでそのまま行くのか到着後着替えるのか、どっち派が多いんや >>193
先日免許の更新に行った際には煽り運転の厳罰化で
ドラレコの映像あって明らかに危険行為なら動くって
説明してた。 >>195
この季節はまだスーツで行ける
もう少しあったかくなると着替え必要
もっとあったかくなるとシャワー必要 >>193
警視庁か神奈川県警管轄だったら是非届けてください ( •́ฅ•̀ )ｸｯｻ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NIYK2 出勤の時間は雨だし昼間は暑くて風も強そう
電車にしようか迷う 花粉対策にマスクして出勤したらマスクびしょびしょ。帰りには乾いていたけど。 使用したマスク再使用する人いるよね 例え短時間使用でも1度外したのは付けたくない 考えられない 荒れろ
もっと！もっと荒れるんだ
帰宅時間帯に最大になれ 強風に煽られて車道のセンターラインを超えて対向車に激突する >>216の姿を思い浮かべる 今の会社まで片道100ｋｍあるから大変だわ
毎日200ｋｍも走ってるぜ さすごにそれを自転車でやってるんだと毎日通勤に7時間もかけていつ働いてるの？って思ってしまう >>220
7時間はかからないようにさすがに工夫してるんじゃない？ エンジンやモーターついてても片道100kmを毎日は嫌だな 朝雨が止んだのは嬉しかったけど、帰りの風がきつかったわ… 2車線3車線の広めの道路なら普通に出すというか車からの空気の流れに押されて自然に出る 平均時速30km出そうと思ったら信号-信号間は40km/hくらいはいるし午前5時発で8時30か大変そうだなぁ
片道50kmを車通勤してた事あるけどそれでもキツかった >>219
のっかってみたけどそんな訳あるか
前にも200kmを3時間で走破する奴がゴロゴロいるみたいな書き込みも見たけどちょっとは考えてから書き込め >>224
高速使っても、通勤時間が最低1時間とかｗｗｗｗ
実際には、ICまで一般道走る時間もあるから、1時間半ぐらいか。 5キロ～10キロくらいの通勤なら30～40分でいけるかな？
クロスかミニベロ買って通勤してみたい 信号とかにもよります
クロスは正しく乗れば頑張らないで26km/h位でます頑張れば30km/h以上出ます。
ただし信号待ちなどを合わせると平均時速は頑張らないと17km/h位まで落ちます。
ミニベロは物によってコンセプトが全然違うから何とも言えない >>232
まぁ道路事情にもよるだろうけどなぁ
俺は毎日5km弱の通勤だが、コンビニ寄らなければ20分ほどで着くぞ 初心者だとやっぱり30分はかかりそうか
ありがとうございました
ミニベロはおしゃれそうでいいなと思ってたけどクロスのほうが無難そうですね クランク一回転の進みを揃えたとしても小径が巡航つらいのはどんなしくみなんだろな
未だに分からん >>237
ジャイロ効果が小さいからだろ。
タイヤの外周が小さい分沢山回って手も、ジャイロ効果は同じじゃない。
あと、タイヤ径が大きい方が走行抵抗が少なくなる。 逆にタイヤが外周が重くデカくなる29erは1度スピードに乗ってしまうと結構面白い
タイヤの空気抵抗や剛性の問題でそれほど最高速は伸びないけど >>235
通勤ミニベロからクロスに変えたら、年間のパンクが半分か１/3に減った。感覚的だけど。
でも信号ダッシュの出足の爽快感、ダイレクト感はミニベロが光る。気持ちいいもの。 >>238
ジャイロ効果が小さいとなぜ巡行しづらいんだ？
そもそもジャイロ効果の意味理解してるか心配だわw 言葉間違えてるだけで多分理屈は理解してるんだと思う
惰性ってことだろ せっかくあたたかくなってきたのに花粉症だから自転車通勤が地獄だわ
マスクとサングラスして無理やり頑張っているけど顔周りの快適性が0 通勤にかかる時間知りたいのに停車込みの時速がいらないって信号無視するき？ >>245
慣性だとしても物理的に意味不明だけどね。
巡航速度は駆動力と抵抗で決まるだけたからな。 >>232
平坦➡軽い登り１キロ➡急な下り２キロ➡橋➡緩い登り６キロ➡緩い下り約３キロ➡平坦
具体的な距離を書いた部分とその他を合わせて片道約20キロの通勤だけど概ね45分くらいで通えてる。急いで走って35～40分くらい。 たまに職場がＣＲ沿いで通勤路の八割くらいはＣＲ走行って人居て凄く羨ましいって思う >>251
環境によって違いすぎるから参考にならんてことだろう
他の人がどのくらい信号ある道走るか分からんから所要時間知りたいなら試走するしかない >>252
慣性が違えば転がり方が違うから、当然踏み方も違う
踏み方が違えば人によってキツくなったり楽になったりするぞ
https://youtu.be/DRGinxl_rlQ >>252
そうだよなあ
なのにミニベロ実際乗ると速度維持つらいのなんでだ？ 暖かくなってきたのでじてつうデビューしようと思ってます
距離は片道5キロほどでクロスなので荷台やカゴがありません
仕事帰りにいつもジムによって帰るのでリュックを検討しているのですがおすすめのリュックありますか？
容量は35Lか40Lくらいないとジムのアイテムが全て入りません >>260
片道5kmならリュックでもいいかもな
ところでクロスは荷台つけれるぞ >>258
なんだ？そのリンクの動画から君は何を言いたいんだ？
その動画は加速中だよね？
巡行＝等速直線運動 とすると、転がりの慣性は影響しないぞ。 >>261
ロードバイクにも荷台つけれるぞ？
ネットでもあまり情報ないけど、ゴリックスのクイックレリーズと共締めで装着する荷台は軽くてしっかりしてて良かったぞ？ >>261
かっこ悪くなるので荷台やカゴはつけたくありません >>260
SPEEDのジムリュック使っているよ
濡れたモノをそのまま突っ込んでも大丈夫なスペースもあるし、ドリンク用のポケットは飲み物の温度が変わりにくい材質で出来ている
更にシューズ専用のポケットもついているよ、残念ながら35L以上あるものが今売っているかは分からないのと作りは良いのに見た目がチープ >>264
夏場に背中が汗びっしょりなのもかっこ悪いどころかみっともない カッコマン向けにortlieb rack1てのがある
ttp://ortlieb.shop-pro.jp/?pid=109909896
そこに着脱が楽な防水パニア20L x 2つければ一応40L
ttp://ortlieb.shop-pro.jp/?pid=71159549 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>263
知ってるよ
クロスバイクに荷台つけれることを言っただけで
クロスバイク以外荷台つけれないなんて言ってないぞ >>262
走行中の自転車は等速運動では無いよ
クランクの位置により力の入力に揺らぎがあるからね
それを踏まえて動画最後まで見てもホイールの慣性が速度維持に影響しないと判断するなら、これ以上言うことはない >>270
自転車の安定性は後輪側に荷重が寄ってるから
キャスター角やジャイロ効果は補助的な物らしい。 >>270
> クランクの位置により力の入力に揺らぎがあるからね
そんなの当然承知の上の話です。
> それを踏まえて動画最後まで見てもホイールの慣性が速度維持に影響しないと判断するなら、これ以上言うことはない
その動画は連続して加速し続けてるので結論になんの影響も与えない。
その上で、ペダリングによる速度の変動はあるので、慣性が大きいほど変動が減るという事実があるが、
30キロ以上の巡行中の変動は誤差範囲。
結論
・添付した動画は的外れ。
・巡行中の慣性は無視できる。
以上 仮に車体と体重を合わせた合計重量が80kgだったとして、ホイールが400g軽くなったとして
回転慣性を含めて約2倍で計算しても1パーセントに満たない。
ペダルを止めたときの減速度が1パーセント大きくなるに過ぎないんだよ。 人間心理の問題と考えられないだろうか？
小径は抵抗にあった時の減速が大きいので即リカバリしようとする
大径は気づかないのでしばらく放ったらかし
実は仕事の量が違うので疲れて当然だけど
信号の関係でタイムに差が無いから分からない、とか >>255
うちやな
自宅から5分くらい走ると荒サイに入れる。 さっきコンビニいってチャリの前でうんこ座りしてコーヒー飲んでたら、知らん間にフレームがへこんでるのに気づいたわ
くそったれが >>266
ありがとうございます。調べたらシューズ専用ポケットなどとても良さそうです で、実際問題、小径車のタイヤ・ホイールって全然軽くないんだよな。
むしろ回転モーメントに一番効く最外周部のタイヤが太くて重い。
よくある勘違いとしてあるのが、小径の方が慣性が小さいというもの。しかし、それは同じ回転数で比較した場合の話。
実際の自転車のタイヤの場合、同じ速度で走るには小径車のほうが高回転になることを忘れてるアホが多い。
要は、タイヤの最外周部は車速と同じ速さで円運動するわけで、その部分の慣性は半径に関係なく、その部分の重さで決まるのよ。 サーキットならお前らでも普通に時速200kmで走れるだろ >>280
> 遠心力は？
遠心力がどうしたって？ >>281
リカンベントは空気抵抗小さいよね。
小径はどこにどう絡んでくるの？ >>279
ああ！出せるぜ！
フルカウルタンデムリカンベントでフルームが一緒に乗ってくれるならだが 非競技の走り方を議論する
ってスレを立てましょうか？
ジテツー以外の方の意見も聞けるでしょうし >>286
お前がメイン側だったら出ないだろうし
お前がタンデム側だったら切り離されそうだな >>288
フレームが破断でもするのか？
タンデムだぞ？ >>290
フルームさんが電動工具持ち出してフレームぶった斬るレベルでしょ >>252
慣性が大きいと足を止めて休んでもスピードが落ちにくいから巡行への影響大 今auのxperiaのcmで自転車乗ってた若者が出てたけど都会はあんなお洒落？して乗ってんのか？ 派手なパーカーにキャップ被ってハーフパンツにハイソックスでスニーカー履いてた >>299
それ流行ってるのか？
バンド忘れたときぐらいしかやらんな スーツにエアジョーダン履いてリュック背負ってクロスバイク乗る奴
通勤時間とかこのスタイルよく見るね >>299
スボン2枚履くときに中に履いてるのがそんな状態だｗ
ダサくて見せられない 自意識過剰だな
他の自転車乗りの服装なんて大して興味無いだろ 安倍晋三
東京近郊に人が集まりすぎなんですよ。
田舎者が大挙して東京やその近郊に押し寄せてくる。
元から地元の人たちにとってはいい迷惑です。
田舎者は自分たちのレベルに合った生活を田舎でやればいいのです。
東京へ出てくる必要はないのです。
今度の閣議決定で地方民を地方に縛り付ける戸籍の特別法を決定します。
ド田舎もんはもう都会へ出てこないでください。 >>308
言われなくてもシナチョンとブサヨの巣窟と化した東京(笑)なんざこっちからお断りだわw ジャップのトンキン一極集中は異常すぎ 大地震で滅びろ 東京、憧れる土地だとは思わないけどね
生活するなら仕事のある平坦な田舎がいいなあ 自分達の出身地けなされたら怒るくせに東京は叩いていいみたいなふうち地方の人は思ってるのかな
こうやって、東京が地元の人間が田舎住みをどんどん嫌っていき、対立が深まるサイクル
>>309
文句言いながら東京にすり寄る韓国人みたいな田舎の人の方が、在日より東京には多いんじゃないかな >>313
よくわかったなｗ
全然意味がわからなかったわ。
東京に仕事が多いだけで、出来るのであれば近寄りたくもないけどな。
車も人も頭おかしい奴ばっかだし。 東京者といっても大半は地方出身。
親の世代からなら殆どだろう。
本質は同じだよ。 曾祖父母から東京でそれ以前は知らんけど、シーズンの「田舎に帰る」だとか「帰省ラッシュ」に憧れる
都内住みはもちろんだけど、近隣県のが根性悪いイメージだわ 愛知県の民度は半端ないよ
むかし不動産の管理屋してんだが、一番切れそうになったのはトイレをつまらせてしまったとかで今すぐ来てくれとか夜中の8時に呼びやがる
てめえのウンコ詰まらせて他人呼ぶか普通よｗ
マジで大家とその入居してるババア、トイレのモップで殴ろうかと思ったわｗ >>317
水道屋手配しときますねー^^で終わりだろ >>318
水道屋使うと金取られるからウンコ詰まりくらいは自分であのバキューム片手に持って行くんだよ
あのウンコババアは史上最悪にクソだったわｗ >>312
この前、20年ぶりに池袋行ったらカタギじゃない特ア系の外人ばかりでビビったわw
実際、何人か殺ってる奴も混ざってた。まあ仕事柄判るんだけどね。 >>313
すまん
｢ふうに｣って書きたかった
>>314
車の運転荒いイメージなのは柏とかなにわ、愛知ナンバーだな
習志野とか野田も自転車に厳しい運転多い
自分が自転車通勤してるエリアではそんな感じ
>>316
うちは曾祖父母が上京組で祖父母から東京産まれだが、8月に同級生の殆どが居なくなるから寂しかった
里帰りとか憧れるよね
>>317
東京出身みたいに振る舞ってた奴が実は他県出身みたいなパターンも多いし
愛知のババアも愛知出身とは限らんが、まああっちは土着の人も多いからな…
トヨタトヨタうるさいのはだいたい愛知人だけど >>321
池袋は元々埼玉の人が遊びにいくところ
黒人と特アとオタクと埼玉人の街 >>321
法執行機関関係者か、はたまた反社会的暴力組織構成員か…。
殺す側か、それを取り締まる側しかそんなの分からないよね。 >>311
仕事のある田舎は、行政やら産業界の思想改善でどうにかなるだろうが、｢平坦｣ってのはどうにもならないだろｗｗｗｗ >>324
触っちゃダメ。自分だけの世界が見えてる人だから。 池袋、もう30年近く半径5キロ以内に住んでるけど確かに前述の感じもあるが立教、学習院なんか近いし音大もあるからカオスな所もある気がする >>328
それが通勤に何の関係があるんだ？
馬鹿かよ氏ねよ >>328
まあ大袈裟に言っただけだし、厳密にいえば場所によるよね
六本木だって古い日本家屋があったりする
自転車で裏道通らなきゃわからないとこだったよ
東京で出逢った人を東京人って思い込む発想が理解できないし
すぐ韓国好きだと決めつけるのも意味わからん
むしろ父母や叔父からチョン学校との抗争や犯罪の話聞いてるってーの
韓国好きなのはそんなのも知らないミーハー上京組だろう >>329
どうした？ストレスでも溜まってるのか？
仕事帰りに池袋でも寄って抜いて来いよ。 ttp://imsagadb.com/img/enemy/enemy_210.jpg >>325
>>327が書かれている様に盆地か一級河川沿いか、あるいは北海道くらいなのかなあ
盆地は暑く寒く、なかなか走るには厳しいのかな >>330
田舎の人間にはわからないだろうが親の代だと朝鮮学校の酷さは身に染みてわかってるから
言いにくいから言わないだけで朝鮮人は皆嫌いだよな 全力で自転車道の整備に乗り出せば、その自治体の発展は約束されたものなのに >>336
現在は警察庁主導で自転車道・自転車通行帯の設置を
やらざるを得ない状況に追い込まれてる。
設置出来ない管轄地域はサボタージュとみなされるらしい。 >>335
それな
親が都内出身な時点で色々聞くわ
そもそもTVでやってる=東京で流行ってるとか韓国ばかりという思い込みがなんかもう典型的なね…
嫌いだけど金のためにやってくる田舎もんと、反日しながら媚びてくる韓国人とメンタルは似てる気がする
東京人や日本人のふりをする偽物が多いのも一緒
>>337
ほんとずいぶん増えたし、最近は三角コーンを白バイが設置して自転車誘導してるとこもあるね
でもその一方で何にもやってないとこもある
力入れてるとこと、手付かずの差が出てきてるイメージなんだが
やってないとこもこれからやり始めると期待していいのかね >>335
チョン高なぁ、、、
昔は最悪だった。それこそ普通に何人か殺してた。しかも集団で。相手は仲間内だったり日本人のゴロツキだったり。警察は見てみぬふりだったな。
今は少しはマシになったのかね。 >>322
愛知ナンバー？
品川とか練馬は東京ナンバーなんか？ >>324
まあ、取り締まる側より殺す側の方が良く分かるやろから殺す側なんちゃうか？同じ穴の狢かも… >>335
朝高 のコトは都内よりも関西の方がより分かるかも…
兵庫や大阪の地域一の荒れてる高校なんか朝高のオモチャやったわ 途中送信失礼
>>342
東京ナンバーだろ?
自分が自転車出勤するとこには練馬ナンバーはあまり走ってないけど
>>344
関西や九州は日頃から激しそうなイメージ
都内や神奈川は、関東大震災や戦時中戦後に色々あったから… >>347
あーそこまで時代遡ったらそうかもなぁ…
デマも結構あったやろけど凄かったみたいやから…
自分だけかも分からんけど関西住みのもんからしたら品川と八王子や練馬はだいぶイメージがちがうわ… 都民からすりゃ八王子と練馬ナンバーが同列言われるのは相当違和感あるぞw
23区内は品川(世田谷)、練馬(杉並)、
足立の3陸運局が管轄してる
八王子や多摩ナンなんかは隣県ナンバーと変わらないイメージ ゴメン…書き方が悪かったな
八王子や多摩が23区やないことは分かってるし、八王子と練馬も同じイメージではないわ
品川と八王子、品川と練馬ってこと
神奈川で言えば、横浜、湘南と相模も違う、でもこれも決して横浜と湘南が同じイメージじゃない >>352
ホイールにもよるが、折れたスポークは外して周りのスポークを調整して一時的には
なることも... ただスキル&工具が必要だが問題はむしろそこかな? 本当に一時しのぎにしかならず、結局近くのスポークがすぐ飛ぶことになるので
走れないと死ぬってくらい逼迫してない限りやめた方がいいけどね >>342
実は愛知県には愛知ナンバーは無い
尾張小牧・一宮・名古屋・春日井・豊田・三河・岡崎・豊橋 >>357
愛知ってナンバーは昔からなくて「名古屋」の前は「愛」だった >>356
いや、愛知ナンバー無いの知ってるから品川とか練馬が東京ナンバーなんか？って聞いたんやけど… >>359
東京都も昔から東京ナンバーは無い
全国的には府県名＝ナンバー名ってのが多い >>360
全国的には県庁所在地＝ナンバー名が多いと思うけどな >>361
「全国 ナンバープレート」で検索してみな >>360
いや、それも分かってるわ…
読んでて分からんか？ >>361
県庁所在地名=県名が少ないんじゃないかって言ってるんだが通じないんか？
関東だと千葉茨城くらいじゃないんか県名ナンバー >>356
大阪地域のナンバーは地域によって多少はむらがあるからなにわって指定して、愛知は色々わかれてるのも知ってるけど、特にどこがってわけじゃないから愛知全域という意味で愛知ナンバーって言ってしまったんだ
全部にナンバーってつけたからややこしかったよね、ごめん
最近は花粉がとんでて目や鼻や喉がつらい
会社に着いたらくしゃみだわ >>366
いや、こちらこそややこしくしてゴメン…
とにかくスレチやからもうやめよう… >>349
品川 練馬 世田谷 杉並＞＞＞＞＞足立ナンバー
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞多摩ナンバー 八王子ナンバー
足立は落ちるけど 練馬ナンバー（新宿・四谷など）は品川ナンバーに次いでるな
東京には唯一の皇ナンバーがある（皇室専用） んで、鼻くそは耳くそを笑ってるんだよ
雨なんでイライラ 雨が降ったら車
風が強くても車
朝の気温が25度超えていたら車
朝の気温がｰ25度下回ったら車 マイナス25℃ってのが極限状態
そりゃEXTREME通勤だわなw
というマジレス風レス カーリング女子のトコなんか年に何回かは－25℃越えそう… 風速1m/sで体感温度が1℃下がるらしいから
無風状態でも30km/h巡航で体感温度が気温-8.3℃
皮膚の露出部分あったら身動きとれんな 出勤拒否とかwww
仕事に命をかけないで一体何に命をかけるんだよ。
男は侍、職場は現代における戦場だろ。ならばたとえミサイルの雨が降ろうともチャリで職場に向かうべき。
これこそが大和民族の矜持！ －25℃なんか週間拒否せんかっても国内大半で出動不可能になるやろ その不可能は「出来ない」じゃない。
単なる「やらない」だ！今から「やる！」に変えようぜ！そうだよ、やれば出来る！つまり可能なんだよ！ 時給800円「もうむりできません」
年収数億「この嘘つき！」
美しいなぁ 始発よりも早く出勤。終電を気にせず残業。
オフィスで、誰よりもタフなジブンになれる。
そう、自転車通勤ならね。 >>390
普通の会社ならその分あとで相殺させられるよ、最近は 8時間かかる仕事を7時間で終わらせた
よし帰るぞヒャッハー
同じ仕事に9時間もかかってしまった
1時間残業かー
給与は同じ
但し業種や業務内容による >>394
8時間かかる仕事を7時間で終わらせた
上司「じゃあ、この3時間かかる仕事も今日中にお願いね」
同じ仕事に9時間もかかってしまった
1時間残業かー
給与は同じ
それが日本の裁量労働制 >>395
え？裁量労働制って、実際は５時間とか６時間とか勤務時間外に働いていも
[みなし残業]ってやつで「仕事の内容的に二時間も頑張れば終わる筈だから手当て２時間分しか付けないヨーンw」って話じゃないの？ >>392
「世の中にはブラック企業やらサービス残業やら真っ当なサラリーマンの意気を削ぐ様な言葉があふれているが、５時を過ぎたら、ここ(職場)は己を鍛える道場だと思って欲しい」
「仕事帰りにジムに通うことなく、帰宅してから体を鍛えることなく、この場所で精神を鍛え己を高める事が出来るのだから、こんなに効率的で素晴らしい事はない筈」
「これは残業ではないから直接的に評価には影響しない。ただし私(上司)は鍛練を怠る者を認めないし許さない」
(´・ω・`)普通の会社…… >>397
うーん、15~20年前は残業当たり前（サービス含む）で上司はそんな感じだったけど、最近はその年齢の人なんかも何事もなかったようにしてるけど… 昔は終身雇用制で社員は家族みたいなものだったからね
もう一つの家庭である会社のためなら残業もいとわなかったさ 昭和の家庭では夜7時に帰って一家で晩飯食べてたらしい たしかに飲み屋、喫茶、飯屋以外は店閉まるの早かったな
まあ、コンビニもまだ少なかったし量販店なんかほとんどなかったもんな >>401
平成も終わる今時は自転車通勤のおかげで6時半には家に着いてるもんなw >>405
チラ見してきた。
(悪い意味で)流石日経だな、という感じだった。 >>406
私の履歴書とかは好きだけどな。まあ、概ね色んな意味で今も昔も狂ってる。 昭和。
あの頃の児童向けスポーツ車で通勤したら意外と面白いんじゃなかろうか。 ウインカーとか付いてたセミドロみたいなやつとか？
それともロードマン？ 単一電池とか使ってて凄い重いんだよな・・・。
よくあんな代物乗ってたな子供の頃 >>408 トップチューブにつけたレバーで6段切り替え！
後部キャリアに折り畳み式のカゴをつけてそこにカバンを入れてゴムバンドで止めて通勤かあ
意外といけると思うが、もはやどこのメーカーも作ってくれないだろうなあ ※首都圏とは、「東京、埼玉、千葉、神奈川」の１都３県を示します。 >>416
コロニーな生活+で言うところの南関東だな。 >>416
東京に接する県としては山梨も入らなかったか
行政的な区分で首都圏って言葉があったろう >>416
示します、じゃねぇよ
無知ほど断言したがるんだな でもソレ以外の県が首都圏名乗ったら鼻で笑われるよね 地方出身の都民は差別意識が強いよね
近隣の県に妙な優越感を抱いてる 分かる範囲では江戸以降ここに居ますが、都民は全て引越して来た様に言う人はどこ住みかな？ >>427
江戸？江戸時代のことかな？
その頃から住んでる人を純粋な都民としたら9割くらいは外から来たことになるで
まあ、あなたは純粋な都民ですが… 山梨はうーん、と書いた者です
山梨は首都圏ベッドタウンとか一緒の経済圏とは違うのかな、天気予報で甲府は出なかったりもあるし
簡易な分類では甲信越地方か中部地方になるんじゃないかなと
不快に思われた山梨の方がいたら、ごめんなさい
因みに私は自転車でではないですが、勝沼や甲府が好きで遊びに行ったりしています >>431
おまえの感想なんてどうでもよくて法的に首都圏は山梨含むし俺は山梨関係ない
無知を罵っただけだから気にするなよ 法的にはそうでも実質的には関東平野から外れたらAUTO サーヴェロがランボルギーニとコラボ 世界25台の「P5X」限定モデルを299万円で発売 - cyclist:
https://cyclist.sanspo.com/387904 トヨタがどっかに作らせた自転車もあったな
豊田市ではたまに見る なんで首都圏じゃないと言われたら不快に感じると思うのか？
まあ、パンダでも東京産まれは特別やから、拘るのは分からんでもないけど…
建前は地方も首都圏も同じって言っとけばいいのに… >>437
P5Xの完成車が190万だから、100万の塗装か・・・ 自動車メーカーブランドの自転車ならスバルが一番メジャーかな >>422
明治から都民の家だけど、
二代目や墨引きや朱引きでまたンク分けがあるよ 人間なんて差別して生きてる生き物じゃねえか
表に出さないだけで ていうか人間に平等なんて存在しないよ
あるのは勝ち負けだけだ そうだな。
俺はタクシーの運転手とごみ収集車の運転手はゴミクズだと思ってるから。 せやろか?
タクシーはともかく収集車は重要な役割だから感謝しかない
収集車が夜にしか走らない土地柄なせいもあるかもしれないけど チャリンカス『タクシーの運転手とごみ収集車の運転手はゴミクズだと思ってるから。』
こんなスレタイどこかで見たことあるんだが、アフィ？ ゴミ収集は動きがきちんとパターン化してるし何も問題ない
タクシーは典型的な自己中危険運転するからだめ アメリカのメッセンジャー（）も言ってるけどタクシーには近づかない事だ うちの地域は収集車で危ない思いした記憶ないなあ
基本ゆっくりだから後ろについちゃった時
いろんな意味で閉口だけど…
一度追い抜けば解決する
ノルマがシビアだ、とか捨て場の間隔が広いとかで
捨て場に猛突撃かますような地域でもあるのかね? タクシーの方から寄ってくるんだよなあ
まあ底辺職だから動物的な奴も多いんだろう ヤマトのトラックはえらく気を遣ってくれて
そんなんじゃ長距離は疲れるんじゃないかと心配してしまう
前後にカメラでもつけて運転態度も監視されてるんだろうか >>458
燃費の問題で、急発進急減速の遠隔監視は、GPSが導入されたのとほぼ平行して、運送大手では導入してた筈。
これでかなり燃費が違ってくるってニュースを、もう10年以上前にどっかで読んだ気がする。 大型トラックは100キロ以上出ないようリミッター付いてるはずだけど、最近また120キロくらいで飛ばすのいるね そんなことよりウインカー出さないやつ多過ぎ
この前も俺がチャリで後ろにいるのにウインカー出さないで左折してきやがった
今度見かけたらボディ蹴っ飛ばしてやる この間俺も交差点前でタクシーに抜かれて左折で巻き込まれそうになったわその前から動きがあやしかったから警戒してたから事なきを得たが本当に勘弁して欲しい >>455
ウチの地域はゴミ屋は大型小型もれなく暴走しとるわ関西やけど…
>>458
今時零細でもドラレコ導入しとるでスピードからブレーブス、急ハンドルまで記録しとるわ
>>460
残念…リミッターは90キロや
現実にはメーカーの違いで91～98くらい
120は確実にリミッターいじっとるわ タクシーは糞
二回ぶつかられていまだに膝痛い時ある
今思えば自分の運転に問題は無かったが、車道を走ることが悪いことみたいに言われて逃げられた
どちらもなんの保証もされてない >>458
デジタコで全て行動に点数がつく(急発進、急ブレーキ、アイドリングの時間など)し、前方ドラレコ(バックカメラも連動で撮影している車両もある)にGPSでサボってる場所まで事務所がリアルタイム把握
挙げ句の果てにはドライバーを撮影しているカメラもついている デジタコはご丁寧にメーカーが点数つけて毎度送ってくるもんな… 出張でタクシー乗ったら事故起こされたことある。ちょうど戻って来るタクシーが来たから捕まえて現地行けた。 スーツでそのまま自転車乗ろうと思っているんだけどお勧めのリュックある？
ブリーフィングのビジネスリュックにしようかなって思っているんだけども >>470
スーツならふらっかーずあたりの前かごおススメ、アタッシュケースが入る
クロスなら前かごつけても違和感ない
ロードだとrya 最近の安物は精度やレベルが落ちたか
ホームセンターとか75kgまでの自転車が売って
たりした。
昭和の時代なんて、ママチャリに二人のり
でも壊れなかったよな、
アジアンクオリティー拡大のせいか アニオタの俺に言わせてもらうと地方では二人乗りは私道でしてるみたい
ソース：からかい上手の高木さん 高木さん、毎度チャリの右側に立って押し歩きしてて器用だなと思ってしまう >>465
阪急…ハン急…急ハンドル…？
何の隠語かと考えちゃったわ >>470
スーツでリュックは冬場でもナシだと思うよ
簡単に洗える服なら良いけどスーツはねえ >>472
>>470
ですよね･･･本当はドイターのレースシリーズを使いたいんですが流石にこれ背負っていったら文句言われそうで
前カゴ検討します クロスバイクにもするかMTBにするか悩む。雨でも乗るけど軽い方が良いし、段差やグレーチングは気にしたくないし… >>481
タイヤ替えればどっちでも変わらんだろ
ＭＴＢのサスが必要な場面が無いなら
クロスじゃね？ むしろレースシリーズで仕事道具おさまるのかって言う >>481
ビッグベン2インチ履かせたクロスも29erHTも両方持ってるけど
やっぱサスあったほうが楽だよ
片道20km高低差400mを平均20km/h程度なんで、重さほとんど気にならないからだけど
あとブレーキはディスクブレーキのがオススメ
クロスの方はvブレーキなんだけど、雨とか雪の日は怖いわ 登坂や距離のったりタイムトライアルみたいに漕ぐのでなければ
5万くらいのサス付きクロス最強ですわ、最近のはディスクだし
歩道乗り上げも楽ちんで舗装でも走る >>477
なんでブレーブスなんかに変換なったんやろ？
阪急、球団なくなって30年みたい… >>486
5万円のディスクブレーキって機械式だろ・・・
雨の日に少し効きが良いだけでリムブレーキと大差ない サスの有無は気にならないけど、装着できるタイヤ幅は気にしたいよね
雨天時は35c以上あると安心感がだいぶ違う
40cのセミノブ履いてるけど、雨でも砂利が堆積してる路肩やグレーチングの上でも普通にブレーキやコーナーリングできるから楽でいい
jariというネーミングは伊達ではない 最近クロスの乗り心地がきつくなってきた
35cに変えようかな >>489
5万てどこから出てきたか知らんが、今どきは7~8万のエントリーMTBでも油圧だろ 28cでもいいタイヤはけばグリップはいいけど速度を求めないならMTBのほうがいいと思う >>490
jari買おうか悩んでるんだけどどんな感じ？ 40cとかママチャリタイヤと大して変わらんだろ
幅1.75インチ以上が良い >>460
正確には90キロな。車種によっては95キロくらい出るのもあるよ。
ちなみに平成一桁年代の大型車は構造上リミッターが取り付けられなかったりする。 前照灯4本中の3本が亡くなった。早速amazonでいやっほおぉぉぉ！ >>497
普通にグラベルにも突っ込んでいけるロードバイクって感じ
速度はバネ感と共によく伸びてくれて、gradealloyで不満だったブレーキ時のヨレた感じも前後TAのおかげか解消された
なんていうかホンダ感がある
ただgradeと比べると若干リアバックが硬く突き上げ感が僅かにあるので、650bにしてもう少し太いタイヤを履こうか迷ってる 100均の９連LEDライトにホームセンターで売ってるライト装着用ゴムバンドの組み合わせが一番使える。 >>502
ホンダ感でめっちゃ乗り味想像ついて笑ったわありがとう
通勤ロンツー時々グラベルって感じの使い方したいニーズに合いそうだし買っちゃう >>470
オルトリーブがビジネスバッグっぽいパニア出してた気がする オルトリーブのオフィスバッグ使ってるけど、微妙に重いんだよね スーツでロード乗ってる奴、スーツ専の俺には堪らん。
もっとケツ突き出せや！ ぺっかぺかのロードに新品ぽいレーパンジャージメットで楽しそうに一生懸命漕いでる子を
通勤用リアキャリア付きHTにお風呂セットと着換えぶっこんだパニアぶら下げた温泉帰りのカジュアルノーヘル首タオルおっさんが抜いていいのかしばし悩んで脇道に逃げた午後 >>481
MTBに一票
自分が重い自転車気にしないのもあるけど、サスペンションとディスクブレーキは大きいよ
タイヤ変えれば雪の日もいけるし
>>493
晴れの日は実用車、雨の日はMTBで通勤してる 路駐多いから歩道に回避するとき段差超えるのにMTBのが快適。 新しく乗り始めた人が増えてくる季節だね
ピカピカの車体で頑張って回転上げて、お尻が跳ねてるのは微笑ましい 腕ピン足ピン背中ピーンで上ハンしがみつきも加えてさしあげろ クロスに前かごつけてみたが
軽いのにしないとダメだな 割と怖いｗ 後ろにつくのは嫌がらせになる
かといってこちらが普段乗りモードなら
ムキになった初心者とデッドヒートにもつれ込むおそれあり
いと悩まし ちょうどいいくらいの速度域な高校生がいるから後ろについて引いてもらおうと思ったらあっという間にちぎられた自転車通勤初心者の思い出 そしてクロスバイクを買ったのが俺です
まぁ時短にもなったし良かったんですけどね クロスにして移動時間は短縮されたが駐輪場での施錠やらメット収納やらで時間くうようになった >>518
駅の駐輪場でメットグローブ収納施錠してると駅までに抜いたママチャリにどんどん先に行かれる 「おまえ、埼玉の奥から自転車で来てるくせにこの程度かw」
(´・ω・`)おはよう月曜日。 >>519
ママチャリでグローブとメットしてると思えば良いでしょ
施錠はPitlock等にすりゃ時間短縮出来るよ 自転車で通勤してる人帰りに飲み誘われたら自転車置いて帰るの？ >>522
飲みに誘われたり帰る前に雨降ってきたら会社の屋内に自転車入れて帰る
レンタルサイクルのポートが家と職場の近くにあるから翌日は片道レンタル出勤
というか自転車置いて帰れない環境で夏場の連日スコールどうやりすごしてるの >>524
天気予報でわかるでしょ
スコール降るなら乗らない スコールなんて昼下がり-夕方くらいまでだろ
帰る頃には路面乾いてるよ >>491
サスペンションシートポストって物があるぞ？
テレスコピック式はダメ。
>>524
夏場の雨なんか平気じゃん？ 意外に雨でも乗ってる人多いよねロードは見たことないけど >>535
舗装路はそんな気にしなくてもいいと思うんだぜ。
まぁ、、がっつりスピード上げて走る人は知らんが >>535
ブロックタイヤのMTBが一番雨の日によかった
今はタイヤ変えちゃったから前ほどじゃないけど、手持ちの自転車の中では一番悪天候に強いかな >>537
まあ通勤路の状況とかスピードにもよるか
自分は舗装路だけど車道と歩道と出入りが多いし、石畳があるとこもたまに通るからロードは向いてないんだ ブロックやセミノブって濡れた舗装路でも意外にグリップするよね
転がりは重いけど タイル状の路面
雨の日は低μ路になるぜ
マンホールや鉄板の上や横断歩道の白くペイントされた所も 雨天用にMTBだとフェンダー付けたりライト付けたりで結構金かかるからなあ ルック車なら別だけど おしゃれ気取って大通りの歩道をレンガ調ブロックにした行政無能
駐輪場や専門ショップが歩道に面してるから、ロードがよく転がってるのを見る >>544
ライトはマウントだけ買って付け替えで対応できるよ
どうせ自転車から離れる時は外すんだから、手間は増えないしね >>535
アスファルトではまず滑らないが、つるつるコンクリやつるつる鉄蓋は2インチ超でも滑る
雨上がりの早朝
キチガイレベルに左に膨らんで右折しようとするBBA車を左からパスしようとしたら
その車の死角から幼児が一人で飛び出してきて
フルブレーキかけたら道路の左側幅2mがコンクリで蓋された暗渠でしかも表面ツルツル苔付き
止まりきれそうになかったので自転車を左に蹴っ飛ばしつつ前回り受身で子供の後ろ側転がって避けたら
子供追っかけてたら目の前におっさんが転がってきた形になるDQN母親に舌打ちされた >>548
誰も怪我しなかったなら何よりだがその状況で親だけ責めるのは酷じゃない？ でも>>548も可愛そうだわ
まあ子供もいるかもしれない一般の生活圏でスピードは出すなよとも思うが スピード出してなくても真横から突っ込んでくるからねぇ
キックボードとかキックボードとかキックボードとかな カーブ曲がれば逆走チャリンコジジイが飛び出してくるぞ！
本人に違反意識は無いからぶつかりそうになると睨んでくるぞ！ >>548
ただの前方不注意じゃないか
右折しようとしてる車の前方から幼児が飛び出したのならその状況で車の左わきをすり抜けようとした行為が間違ってる 左に寄ってる車の影から子供が飛び出してきたのを避けようとしたってことは、子供が信号無視で渡ってたの？
それとも>>548が信号無視なの？ >>551
飛び出してくるキックボードでも避けられる程度のスピードを守れという話
>>548は複数の要素が重なった不運も大きいから同情もするが
そもそも見通しの悪いとこや一般人のいるとこならスピードは出さない >>557
暗渠が走ってる様な細い道っぽいし、信号なかったんじゃないかな？
要は548がアホだったってだけの話。 具合悪いと、普段気にもしてない風切り音が凄く耳障りに感じて、頭痛してくる。 根治は最近治療法が出てきた
それも数年単位で体質変えて治すやつ 去年買ったロードを初めて通勤に使用
なんかすごい皆の視線が熱い。これから毎日ヒーローかよ >>569
どんだけ奇抜なカラーリングなのか興味津々ｗ
もしくはめっちゃ高いヤツとかかな
是非うｐ頼む >>569
自身がロードバイクを特別視し過ぎてるだけな印象 >>569
楽しいよな
いじって、自分で選んだパーツをつけるとなお楽しいぞ 最近乗り出したけど、
通勤ラッシュ時、路上駐車してる車をうまく避けられない。
ひどいと駐車車両の後ろに一度止まって、後方確認してから避けるというモタモタぷり 車の流れと一緒に走るんだ
ある程度は車が避けてくれるから大丈夫
流れ、ドライバーとの協調性
それとある程度はスピード出せるように脚力つけろ 振り向いて後方の車に挨拶して膨らめばいいだけじゃね
振り向く余裕がなかったり、シャイ過ぎて挨拶とか無理ならハンドサインだけでもいいかもしれんが ハンドサインだけで振り向かないのはやばくね？そこまで相手に期待するまんて俺には恐ろしくて無理 ミラー付けるのはどう？
ハンドルの先につける小型のやつだけでも在ると無いとだと全然違うよ
ミラー着いてるのに慣れちゃうと、着いてないママチャリですら乗ってて怖くなる
もちろん振り向くことでドライバーと意思疎通するのも大切だけどね >>585
これもある
後ろの確認用というよりも、ライトで後続の車両に気づくことの意味が大きい ヘルメットや手当てはともかく、ミラーは何でNGの話題になったんだ？ ミラーは死角が派と、ミラーは補助で目視もするから便利だよ派と、ミラーがあれば目視など不要派がぶつかり稽古始めるから
>>579
最初はそれでいいと思うよ
慣れて後ろをチラチラ振り返るコントロールや、一時的に車の流れに乗れる程度まで加速できる頃に自然と出来るようになる >>590
ライトの点滅と同じような意味合いじゃね 車運転したことないのかな
ミラーと目視はセットだろうに あったかくなって自転車通勤通学し始めたやべぇのが増えてくる時期やな 「死角を把握しつつミラーを活用する」でFAなんだか、まだ議論の余地でもあるのか？ >>591
なるほど
ミラーの見え方なんて製品によって違うし、目視は後方確認する動きを後続に見せる役割もあると思ってたから、そんなぶつかり稽古になる発想なかったわ
教えてくれてありがとう 車転がしてるヤツがちゃんと前を見てるか自転車が視界に入ってるかアテにしてはいけない >>581
車も乗る身としてはコレが一番ありがたい
できれば目を合わすのが理想だけど
例えミラーで見ていたとしても
「こいつノールックで膨らんできやがった」
と思わせるのはお互いすごくよくない >>582
>ハンドサインだけでもいいかもしれんが
いい訳あるか、ボケが！ 路駐影から子供抱いた親が出てきて先行車急停止
→ 振り向きで片手の俺、止まったが無様に落車
以来前方が読めない時は振りむかない
ミラーは見るしサインは出す >>590
ほらねまだぶつかり稽古始まってないけどこれだけスレ伸びただろ >>603
アンカミスだぜ
おいらは振り向いてドライバーとアイコンタクトしないとフィジカルコンタクトしないか不安なビビりだから虐めないで
でもハンドサインだけで振り向きもしない奴結構いるのも事実よね スレタイに反して申し訳ないですが、私はミラーと目視の併用です
危ないかな？ と思ったら路駐車の後ろで停車しますね
時間に余裕を持たせて走ると良いと思います >>605
おっとｗｗ
>>608
失礼しました。
では改めて…
>>581
>ハンドサインだけでもいいかもしれんが
いい訳あるか、ボケが！ 明日は行きは雨かな
冬の間はあまり気にしなかった蒸れが気になる 昨日ホワイトデーだということをロード出勤後に気づき、帰りにケーキを買って岡持ち状態のまま超低速で歩道走って帰ったら今日は筋肉痛でツラい >>610
日本語読解あやしいんだから祖国の掲示板で遊んでてスミダ ＿人人人人人人人人人人＿
＞ モルゲッソヨ！！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
| ｜ | ｜ | ｜
| ｜ | ｜ | . ｜
| ｜ | ｜ | ｜
_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
{ , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l { , i ＼＿__＿／´ , ,,.;;l
' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl 〉 〈 l|彡 -｜- ノl .〉
ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i ｌ´ ｜> - .l -,''";l ｀i
｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| >>613
荷物が多いときは本当に困るね。
バッグには着替えが入ってるし。
前にケーキを運べなかったときは一度家に帰って車で出直したっけ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B076DCC9CT/ref=cm_sw_r_cp_apa_FKLQAbHWPVX8K
こういうのって便利だろうか。 >>617
ダボ穴ない自転車にサドルバッグ便利だよ。オルトリーブのL買ってサドルバッグをカバン代わりに通勤してる。ラップトップ運ぶ時はさすがにカバンが必要だけど アームミラー一時使ってたけど、降りた後が面倒で結局B&Mをバーエンドに取り付けた 通勤通学みたいに日常的に使う自転車ってすぐ錆びない？ 意味不明
おまえのは通勤用だからじゃなくて野ざらしノーメンテだからだろ？ 雨ざらしノーメンテだと自転車は全部さびる
ママチャリは乱暴に扱う前提なのでそういうのが気にならないだけだな チェーンサビサビギシギシが気にならない気持ちが理解できんが
気にしない人が大半だよな チェーンとかギアが錆びてカシャカシャいうのはいやだし、はずれやすくなるし効率も悪くなる
そんなの嫌だと今は思うけど若い頃は物をあまり大切にしなかった
そんな感じの人が多いのかね >>628
急に錆びる訳じゃないから異音に慣れてる感じかな 赤錆付いたチェーン見るとチェーンオイルぶっかけたくなる そんなもんクロス買うまでは全く気にしなかったよ
数年に一回思い出したときに556かけるぐらいだった ガキの頃から注油くらいしてたけどな
親が教えなかったとかじゃないかね 親なんか何も教えてくれなかった
大人になって自分で自転車買うようになってからオイルさしたりするようになったよ グレーの安物チェーンのときにはあまり気にならなかったんだが、シルバーの防錆コーティングされたチェーンにしたら、デュラビリティ上がってる筈なのに汚れが気になって頻繁に磨くようになってしまった
カラカラ回すやつ便利だ 俺は家に工具が沢山置いてある環境で育ったから
子供の頃からチャリンコのチェーンはいつもオイル塗りたくってたな
錆びてるチェーン見ると乗ってるやつバカなんじゃないかと思う
ハッキリ言って見下す 人格障害者ってのは、見下すためにアレコレ理由つけて見下すからな
鼻毛出てるから見下す
爪が長いから見下す
姿勢が悪いから見下す
歩き方が変だから見下す
なんか幸せそうだから見下す
楽しそうだから見下す
とにかく見下す 親が教えてくれる環境のほうが稀だし、工具や作業場所がある環境で育つのも稀だと思う
親ガチャの勝利者の称号を与えよう r"`ヽ､
＼::: ＼
＼::: ＼
）: ）
＿＿／::: ／
／ 〈:: ／
／ ＼ ,〈／／＼
／ （●） ┃（●） ＼
| （__人__） |
＼ ` ⌒ ┃ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ ＜人格障害者ってのは、見下すためにアレコレ理由つけて見下すからな
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | | 自転車通勤しだしてそろそろ一年。ブレーキのシュー交換が一番お金かかる タイヤやチェーン以上に交換が多いなんてあるの？
エグザリットリムでも半年は持つぞ >>643がどういう乗り方してるのかは判らんが雨の日乗るか否かでシューの減りは全然違う
シューの種類によっては雨の中乗ると溶けるように減っていくから 暖かくなってきたし、自転車通勤に復帰しようと思うのだが、そろそろタイヤがダメっぽい
耐パンク性能を考慮し、現在シュワルベマラソンを履いているのだが、他になにかおすすめがあれば教えてください 雨の日も乗ってる。一年で前後４回交換したわ。
たしかに１週間続けて雨だったときはブレーキとけてなくなったわ。雨に強いブレーキとかあるのけ？ >>632
しかも、5-56をかけると更に錆が進行するよね >>622
降りた後は畳んどくか、取ってハンドルにぶら下げとくで、十分じゃない？
使ってて、困るのはウィンドブレーカーの脱着するのに、いちいちこいつも脱着すしないといかないので信号待ちでやるには時間が足りないって点かな？ 雨でツルツルになったらやすりで削ってケチってるけど
まあすげえ減るよね メタルパッド良いよね
濡れると凄まじく鳴くのももはやメリットだと思えるように >>639
錆びたママチャリのくっそ重さに辟易して
思いつきで100均のミシン油買ってきた中学生の時分
同時に思いつきで空気もパンパンにして乗った時の
感動が今にいたる原体験だなあ
教わった覚えはないが、空気入れの有る家ってのが
今にして思えば恵まれてたのか？
その後調子こいて入れ過ぎでタイヤ爆裂させて
近所迷惑で怒られた >>653
いやらしい表現だなあ
交差点の真ん中とか歩行者近くでブレーキに鳴かれると恥ずいわ >>646
マラソンの安心感に慣れてしまったら、もう他のタイヤは穿けないから、諦めてずっとマラソン穿き続けろ。 年に1万km前後で4シーズン履いてるが走行中走れなくなるパンクはここ数年1度も無いな
家まで普通に走れて翌朝気づくスローパンクが年に1回あるかないかくらい
マラソンはレビュー見たらメッチャ付けづらいってあるね
遅刻できない通勤には向いてないのかもな >>665
その分パンクしないんだから、固くても心配ないよ グラベルキング、マラソンの半分の重量で十分な耐パンク性あるならいいね
次換えるとき試してみよう マラソンは滑るのがなんだかな
まあ通勤用だから長持ちするのがいい
グラベルは長持ちしないとか 先月、古いマラソン4本捨てるのに216円のニッパー使って切断したら歯がボロボロなった そらワイヤービードをニッパーで切れば1発で刃が曲がるわ >>672
自転車屋で引き取って貰うか、刻んで不燃物に出す。 >>669
そこでリブモPTの出番ですよ
ケブラービードで耐パンクタイヤとしては軽い、恐ろしく頑丈、1万キロ持つ最強の通勤タイヤ >>672
ワイヤービードでも2000円しない鉄工バサミで刻めないかね >>675
そんな工夫するくらいなら自転車屋でタイヤ交換しろ（草） >>676
おおすまん鉄工バサミが自転車以外のゴミ処理でも便利だったもんでついw
自転車屋には悪いが自分でできる範囲広げてくと時間もお金も融通きくのよねジテツーなら尚更 鉄工バサミっていうかケーブルカッターはメンテ用にだいたい持ってるんじゃないか
ブレーキはともかくシフトは半年か1年に1度くらい交換になるんだし >>677
ケブラービードならそれでOK
最近では後処理を考えてケブラービードばっかりだね。 これからの時期にとワークマンに4900円のストレッチカッパ買いにいったけど、横にあった6800円のエントランスG2ってのが透質度が倍あって良さそうに見えて悩む
使ってる人います？ 俺も前後4シーズンに替えてからあまりに快適すぎてワロタｗ
パンクしない安心感も凄いがウェットや少し雪の積もった路面でも結構グリップするし、
それでいて晴れの日の転がりも個人的には十分だなぁ
ほんと通勤には最強なんじゃないかと…少し褒めすぎかｗ
値段が結構高いので悩んだけど、
耐久性もありそうだし次替える時もたぶん4シーズンを選ぶと思うわ 23区内でタイヤを燃えないゴミで出したら燃えるゴミだって貼られてた、ワイヤー入りタイプだったのに… 最近自転車通勤始めたんですが、皆さん雨の日のカッパは何を使ってますか?
梅雨前に来週は前半が雨がちなので用意しておこうかと思っています。 >>691
同じ話題が出てるから質問する前にせめて数レスくらい読もうぜ 自治体によるんだな
うちの自治体ではタイヤは可燃ゴミだ 雨具はどんなに高くても使えば劣化していくから
安いのを使い捨てにしてる 雨と雪の日は素直に車。
・・・今年で１４年めになる車が、まだ走行距離６万キロに行ってないが。 >>691
最近使い始めたパールイズミのレインウェアは透湿性能が良くてとても満足してる モンベルのストームクルーザー最強伝説
全然蒸れない >>702
まじで？夏も大分マシなん？
パンツもはいてる？ _＿_
/ ,=== '
（ /(〈（＾）〉） ふん、ふん、ふ～ん
ﾉ (i|.ﾟ ｰﾟﾉ| ちょっと通りますよ～♪
〈y ,/!､ {っ大O
≡ γ"く/ノ),=γ' ｀ヽ
ｷｺｷｺ ! ＊.∪_）.ﾄ ＊ !
≡ ゝ､_彡" ,ゝ､_彡 >>702
脇が開いたりするんだっけか。でもその周辺以外は蒸れたりしない?
あと自転車ウェアには基本の背面通気がないように見えるけど。 雨の日も自転車通勤するようなヘビーユーザーは合羽の劣化も激しいので 、高級品を長く使うよりもワークマンあたりのものをマメに買い替えしたほうが良いように思う 雨具着こんでしっかり回してればどちらにしろ暑いし雨の日はママチャリでだらだらとか交通機関使うとかしたほうがいいよな
おもに自転車ダメージの面で ゴアテックスだってちょっと運動したら結局抜けきらないんだから一緒だよ 一緒ではないよ
ガチ透湿ないやつだと曲げた肘のところにドバシャーって位水溜まるし ビニール合羽ならともかく、
通勤でそこまで水出るほとガチで乗るのかとか、
ガチだとして雨で危なくないのとか疑問に思う 一緒ではないという事だよ
普段性能のいいウェアを着ていてその事に気付いていないのか
知らないのになんでか知ったふりしてるのかは知らないけど 最新のモンベルストームクルーザーは着心地が良すぎてビビる
ただ個人的にはバーサライトのペラペラっぷり見て欲しくなった 俺は結構雨強い時はホグロフスってとこのゴアテックスジャケット使ってる
小雨のときはパタゴニアのフーディニジャケットって奴
雨具はフードが頭の形に合わせて絞れるタイプがいいよね、視界悪くならないし おれはモンベルのスーパーストレッチサイクルレインの上下使ってる
やっぱり自転車用設計のほうがペダリングしやすいし前傾姿勢でダブつかない
フードもメットの上から被れて蒸れにくい 通勤ライドと街歩き兼用で、
アウトレットで見つけたジャックウルフスキン使ってる
自転車向きのデザインではないけど
2万ちょいでピットジップつきなのが気に入ってる
二連ジッパーで裾が開くのもいい >>691です。
皆さんまちまちかつ状況に応じて複数使いなんですね。参考になります。
まずはワークマンでそれっぽいの調達して不満が出たら自転車専用のパールイズミなどに手を出そうと思いました。ありがとうございました。 高機能レインウェア着てる人って会社着いたときどうするの?
俺は会社には持って入れず盗難が怖いので、ビニールの安いカッパを早いスパンで使ってるんだけど 守衛さんと仲良くなって、守衛室の裏に干させてもらってる 俺は自転車用に別で買うのはもったいないから、
ゴルフ用のレインウェアとレインキャップをゴルフと兼用で使ってるわ
ゴルフ用は動きやすいし耐水圧や透湿性も高いし、
通気性も上がるようにベンチレーションも付けられてるから結構快適なんだよね
まぁ自転車用とあまり変わらないぐらいの値段だから当たり前っちゃ当たり前かｗ
今のが2代目で合わせるともう10年以上使ってるから耐久性も結構あると思う 雨の日に乗る人に聞きたいのですが、靴は長靴ですか？長靴だとペダルで滑るし何より変な気がするので、そこまでダサくない雨用のスニーカーとか長靴などオススメありますか？ フラペにして長靴
長靴も靴底が硬い奴だな
スタイルなんて気にしないw
ま、雨天時なんて誰も見ないしw カッコマンはとりあえずブランドもの使っときゃいいんじゃね ペダルにハーフトークリップでも付ければ滑らないだろ 防水カバーは面倒だから長靴に落ち着いたな
夏場はサンダルみたいなのでもいいけど 今日から新しいヘルメット。気持ちいい
カーブミラーに映る自分の姿に見とれてコケるとこだった。
新しいメット買ったときは気をつけろよ お、いいね
どこのメット？
スヴェンソン、アプラン、アートネイチャー？ 晴天時ロード、雨天時ミニベロで片道20km通勤
さすがに小径だとパーツの消耗が激しいんで雨天通勤用の車体を物色中
手荒く使っても気にせず済むよう1ケタ万円の車体にしたいが、MTBとクロスどっちが雨天通勤向きかな
路面はツギハギや荒れが酷くて歩道と車道の往復が多い どっちが向いてるかと言われればMTBじゃないの
でもロードと小径で通えてる路面状況ならGTのGRADEとかもいいとおも >>743
MTB優勢か、ありがとう！
GRADEもいいよねえ
>>744
そうなんだよw
雨でも乗るつもりで通勤ロード買った癖に結局雨の日に出すのが億劫になって家にあった格安ミニベロに乗る始末
もっと向いてるのを用意します ビーチクルーザーなら安いし、フルフェンダー付きが多いぞ ビーチクルーザーは走らんぞ
亀🐢のようなスピード 40代スレのオヤジギャグかと思ったらホイールスレだったでござる 雨用だとMTBはMTBでフェンダーまともなのないからしんどいな 雨はクロスバイク
街乗りのために生まれた自転車だし正しい用途だ どの道カッパ着込むから、顔にかかんなきゃいいだけで他いらんだろ
かっぱ着込まない程度や雨上がりなら、アスセーバーの類で事足りるし フルフェンダー＋28Ｃ履いたクロスが俺の雨天時通勤車
元々スピード出さんがＶブレーキなら雨でもそこそこ効くのも良い それ言うなら歩行者じゃね
通行人は通る人という意味だから、車に乗ってても通行人 他板で、山手線内は坂が多いから自転車に向かないというスレが立ってた
でも僕は日雇いの仕事で川崎に行くことが多いんだけど、多摩川南岸、
聖マリ医大病院がある辺りの坂は都内の比じゃない
ケモノ道がそのまま道路網になった感じで曲がりくねってるし、小山の
ような台地がそこら中にあって坂の長さが都内の比じゃない >>766
渋滞した高速道路を見て、
「高速道路に通行人で溢れてる」とか言ったら周りから変な目で見られるから、
今のうちに脳内辞書を修正しておいたほうがいいですよ。 泥除けつけてブロック気味のタイヤ履いた前サスつきディスククロスバイクが最強 舗装がたがたになったところとか整備の悪い歩道とかサスあるとないとじゃ
雲泥の差だけどクロスを廉価ロードと思ってる人は頭かてーわ 個人的にはブロックタイヤもディスクもいらんな
そのへん環境によるでしょ 雨の日の話だろ？
要らんちゃ要らんけどベターじゃね、今は別にディスククロスなんて珍しくもないし ブロック気味タイヤ履いたサス付きクロスって
それもうクロスじゃなくて29erにセミノブかセンターリッジ履かせただけじゃね MTBはポジションも違うしコンポも違うしダボ穴とかない
つかクロスのブロック風タイヤはMTBのスリックタイヤよりスリックよりじゃね、幅も全然違う
言い方あってるかわかんねーけど MTBがポジション違うのはサスのストローク分ヘッド位置が高いからで、クロスもサスフォーク取り付けると当然似たようなポジションになるよ
あとクロスは大部分が元々MTB用のコンポだし、29erは700cなのでリムさえ選べばロード用の25cタイヤくらいまで履けるし、シクロ用の32cなんかも当然装着できる
そしてMTBでもエントリーグレードなら普通にダボ穴あることが多いよ 正直言ってその条件はわりと厳しいと思う。10万以下でもダボ穴ない事の方が多いし
同じようなポジションってやっぱ前傾とか全然違うと思うけど・・
大体ホイール変えてタイヤ変えてチューブ変えてMTB用のコンポってもギア比はロードよりに変えてって
全部じゃないにしても同じにするのは現実的じゃないってか変えたのがクロスだし安いのが意味ねーって事に まあ雨用自転車買うなら2万までだなあ いわゆるエントリークラスのちゃんとしたのの型落ちとか探すくらいなら今乗ってるやつがよほどいいのでなきゃ
そっちを使いつぶしに切り替えて新しくロード買う資金にまわすかな >MTBがポジション違うのはサスのストローク分ヘッド位置が高いからで、
>クロスもサスフォーク取り付けると当然似たようなポジションになるよ
無茶苦茶言うなこいつ
サス付きクロスとなしと同じジオメトリだと思ってんのか？ タイヤがつるつるてんだ
道路工事ばっかでザラザラしてヤスリみたいになってるからかな 雨用は10年落ちのクロスで行くよ
夏場は蒸れないようにポンチョに下は短パンサンダル
リックに着替えと靴
スピード出さなきゃポンチョでも大丈夫 サス付きってダメなんかね
振動吸収してくれて快適そうなんだけど わいはMTBだけど路駐避けるとき歩道に入るときあるけど段差越えるとき快適 >>785
用途には向かないってことだよ
舗装路走るならタイヤを太くするだけで十分だからね
俺は23cでも十分だけど メンテと重量増をどう考えるかだけど道路走るのには必要ないと思うわ
ハイテンフォークのママチャリですら普通に走ってるぞ 玉子豆腐ぐらいの大きさの石畳の道路では、サスがあったら快適かなと思ったけどそれぐらいだ
自転車が盛んなヨーロッパは石畳の道が多いっていうけど、彼らは
そんなこと気にしなさそう、あるいはタイヤを大径にするんじゃないか 都内のピカピカの舗装を片道5㎞以下と千葉茨城のガタガタ道を10㎞20㎞とかだと話が違うよね
休みの日にはサイクリングロードをもがいて爆走しよう！とか考えてたらサスは邪魔になる ちなサス付きクロスは欧米だと豊富だけど
日本は圧倒的に売れないのかほとんど見かけないな 都内のピカピカの道っていえば、ただのアスファルト舗装じゃなくて
塗料を塗って表面を滑らかにしてる場所があってそこは走りやすかったな
日比谷通り うん、サイクリングロードは飛ばすのはやめようね
ﾖｼﾖｼﾅﾃﾞﾅﾃﾞ でもバッドボーイはなるほどと思った
3cmストロークのサスに650bホイール40cってのは、安定志向派の街乗り用としては最適解じゃないか
レフティってのがアレだけど >>798
そういう困ったとこも含めてバッドボーイなんだろ 普通に雨の日もロードなんだが異端なのか？
質問なんだが、3車線あって、一番右だけ直線と右折できる場合って、直進したい場合はどこで信号待ちしてればいいの？ 雨の日クロスでもフレーム以外ロードだから別にロードでもよいんだけどね >>800
＞直線と右折
直進と右折の間違い？
道交法的には左端の左折レーンを直進だが、それでは危険なので
安全性を考えて交差点の手前から歩道に退避すべき 左端の左折レーンで待つべきだけど、左折矢印が先に出るような交差点だと待機場所に困るよね
俺も左折が2レーンもあるような所では歩道に上がって待つかな こーゆうこと？
自転車どころか原付も無理ゲー
そうそう、>>800のようなケースで自転車が右端のレーンを進もうとするのは
道交法違反らしいね 理由は忘れたが
以前、右端で信号が青になるのを待ってたら、左のレーンを進む大型の
運転手から怒鳴り声を浴びたことがあって、そのときは乱暴な人だなと
思ったが僕が悪かった 警察官にも止められた 右折レーンの右端とかはなから問題外だろ
問題になるのは左折レーンと直進レーンが分離してるようなところで
直進レーンに移るのが困難なほど混雑してる様な場合 左折専用レーンで左折車がいたらその後ろで待って直進してる
そんなシチュエーションあまりないけど今の所ブーブー鳴らされたりはしてない >>800
左端車線が左折専用でも何故か自転車は左端
俺は交差点手前10mあたりで思いっきり左に寄せてから一見して止めてるとわかるように着地して、直進okになるのを待ってから車が途切れるか目のあった後方ドライバーがアクセル踏み込まないのを確認してから挨拶して発進してる
殺気立ったラッシュ時だとタイヤ鳴らしながらかぶせてくるDQNいるんでスリリング 皆さんありがとうございます。
やっぱり左で待つのがルールなんですね。
後出しの追加情報になっちゃうけど、左折矢印が先に出て、かつ歩行者用の横断歩道がないところなんで、渡るタイミングが困ってる。
一応車が途切れるタイミングを待っては見るけど、車が多いとね… この前、三車線のド真ん中で止まってるバカロードいた
バイクとタメ張ってるロードもいた >>810
交通量が多くて左折車が途切れず、かつ横断歩道もないなら別のルートに迂回した方がいいね >>810
車やバイクの免許無いのかな？
勉強しといた方が良いね >>810
左端の車線で直進が青になるまで待機だね >>815
持ってるけどペーパーだから進入禁止の標識もわからなくなってる 道路交通法の規制強化（逆走取り締まりのあたり）で自分で調べるまでは進入禁止とかも平気でチャリ乗ったまま突っ込んでたわ >>805
原付は一番右(直進＆右折)の車線の左側だろ。 あの教本はとっといて何年か事に全部読み直した方がいい ゴールドなら数年おきに安い教本を買っても良いね
何かしら知らんうちに変更あるやも知れないし 変更あればニュースになるし、地元警察署に行って変更点をまとめたチラシ貰えばOK >>820
2段階右折で一番左を直進
禁止なら30km/hで一番右まで行くって難易度高過ぎ >>826
と言うか買わされるという感じだね
どうせ買わされるなら真面目に読んでもいいかもね >>826
ゴールドだと間が長いからいつの間にか無くしてるんだよ >>800
基本 二段階右折
たまにそれの一番右のレーン走ってる馬鹿がいるけど真似しないようにｗ >>831
直進したいのに二段階右折してどうするの？ 朝、田町駅近くの3車線の交差点で右折レーン走って右折信号で車と一緒に右折してるロードいた。 峠の下りは30km/h以下の安全走行に決まってるだろ! 大型バイクは現状ツーリングにいくか盆栽くらいしか使い道ないのに盗難リスクやら維持費やらはひどいありさまだからなあ >>844
まーパワーウェイトレシオいいからな。スレチ >>845
マンション住まいだと家に担いで入れられないのが >>825
右折考えてなかったわｗｗｗｗｗｗｗｗマジでｗｗｗｗ
マジレスすると、>>805みたいなトコだと、左折専用レーンは交差点の先で完全に車線が無くなってしまうパターンが多い(車線減少)ので、やっぱいちばん右じゃないかなあ？
つーか多分、そういう交差点には、殆どの場合、二段階右折禁止の標識があると思う。 >>850
彼らはちょっと脱線して原付の話してる。 >>849
君は自転車が「軽車両」という事を忘れてる >>852
俺は雨なら台風でも嵐でも関係なく自転車通勤
少々の雪が積もってたり所々路面が凍ってるレベルぐらいまでなら自転車だわ
危ない場所は降りて押すけどね
さすがに全面凍ってたり徒歩でも危なそうな場合は諦めるが… 雪は滅多に積もらない土地だから、基本何があっても自転車だなぁ
荒天になるほど公共機関も道路も混むから、ますます自転車じゃないと嫌になる >>851
yes.
>>850,853
君らはもっと流れ読もうね。 >>840
そんな動画もあるよね
オートバイの方は法定速度を守ってることが前提の >>857
板違いの話して上から目線で何言ってんだよこの自己中が(笑) >>852
20mm毎時くらいなら乗るかな。
雨より風が強い方が悩む。横風に煽られて事故するのも嫌だしね。 >>852
気温5℃以下で中雨以上風速5m以上なら乗らない
雪は一晩での積雪30cm越えてボタ雪なら乗らない 雨のとき足元はどうしてますか？この春から自転車通勤デビューしたいと思っています。 雨降りそうなら乗らない
降ってきちゃったら気合
最初から頑張ると心が折れるぞ >>854
>>855
>>860
>>861
ありがとう
やっぱ乗る人の方が多いみたいだね、自宅から5キロくらいなんだけどバスの方が時間かかるんだよね… まてまて 5キロなら雨なんぞ気にせず乗る
すぐ着く距離だし ママチャリのナイロン製のペダル
ゴム底靴だと濡れると滑るぞ >>842
400オーバーは車検あるから
ライトユーザーからは敬遠されがち >>871
車検あるのは250cc以上からだよ。
知ったかぶりめ！ 片道5km有るなら外置き用のママチャリ化クロスを一台仕立てると何かと便利だよ 仕事帰りに食料買ったりする場合はかご無いとめんどくさい ハブダイナモ式ライト、カゴ、馬蹄錠、泥除け、スタンド、最初から全て装備
こういうのを買えば全て解決 雨が降ったら車
風が強ければ車
そして気付く
自転車はジャマだと というか真理を言えば、自分以外全部ジャマ。
車運転してても周りの車がジャマだし、当然自転車もジャマ、歩行者もジャマ。
自分が歩行者なら車も自転車もジャマだし、人混みになれば周りの歩行者もジャマ。
互いに干渉しあう宿命の中でいかに円滑にやってくかが交通社会で大事なこと。 >>877
んだ
車乗ってるときは自転車よりたらたらとろくさい車が一番邪魔 >>862
夏以外はショートのレインブーツ
夏はビーサン >>862
どうもしない
濡れるのはしゃーないから替えの靴を積んでいく >>867
俺も同じぐらいの距離だがバスって選択肢は100%ないなぁ
バス乗るぐらいなら一時間掛けて歩いた方がまだマシ
>>873に同意だね
俺は2台体勢にして10年落ちの安クロスを雨の日専用にしてるわ
前カゴがなくて不便さを感じるのも最初のうちだけ
大きめのリュックで買い物はほとんどカバー出来る >>877
そうだけど邪魔度が大か小かで相手に対する感情が決まるんじゃない？俺は究極の嫌われものやわ… 電車バスでいけるのに自家用車で通勤するやつが一番邪魔というか無駄だ
おまいうって話 >>882
それこそ邪魔度の感じ方は人それぞれだな。
俺は車運転しててもさほど自転車が邪魔に感じない。
むしろルールを守ってキープレフトでビシッと走ってる通勤ロードなら好感さえ覚える。
トレーニングと称して集団で車道側に張り出してくる奴や並走してる奴は死ねって思うほど嫌悪感を覚える。
車も俺様と同じようなペースで走るのが前走車なら全く邪魔じゃないが、トロトロ走る老人とかバスは邪魔だ。
自転車と違って抜くことも出来ず、ずっとペースに付きわわされるからたちが悪い。
要は、自転車とか車とかで簡単にカテゴライズできるものではなく、どういう運転をしてるかが重要。
もちろん、道路環境によっても邪魔度は関係してくるだろう。 発狂？
それこそ何の脈絡もなく、「なんで発狂してんだ？」と書き込む方が狂ってる＝発狂してる。 >>884
そうだな正論だと思うわ。ただ俺の場合は、通勤用チャリと自家用車所有で仕事はトレーラー運転だから、道路使用者ほぼ全員に嫌われてると思うよ… >>888
自家用車だって通勤や家族がいて必要な事もあるから
ようはマナーさえちゃんとしてれば問題ないと思う >>889
ゴメン、途中送信なってしまった…
自家用車以外のチャリか仕事の車がどちらか、あるいは両方邪魔に思われてるってコト、特に仕事車は最重量40tオーバーやから正に道路のガンで実際、嫌がらせのようなコトよくあるから… バスレーンが左端にあるなら自転車はバスレーンを走るものだが。 道路状況にもよるってことだよな
都心部(東京駅とか皇居あたり)はマナー良い奴もいるが、ルールガン無視の酷いロードもいる
同じ自転車でも邪魔だと思うもん なにこの自動車アンチの流れ、、
道路に税金も落として無い人間が自動車叩いてそうで恐いわ >>893
>>892をもう一度目を凝らして読み直そう。 >>881
5キロは完全自転車圏内ということですか…
激しい雨の時はレインスーツですか？
ポンチョだとどのくらいの雨まで大丈夫ですかね？ まあ５キロでも信号多い交通量多いかつミニベロとかだと雨しんどいかもねえ 晴天時スポーツバイクだと２０分圏内だからね >>895
あなたは過去ログを読んでから発言すべきかな >>855
同じく
前に派手な雷雨の中遮る物のない大きな橋を渡った時は怖かった >>898
自分の感覚では平地5kmってちょっとそこまでって感じなんだよなぁｗ
山道とか坂が多い道とかでなければ全く気にならないよ
基本雨の日はゴルフ用の上下レインウェア＆キャップにショートのレインブーツだね
これはママチャリ時代から変わってない
しっかりしたポンチョもあるんだろうけど、個人的にはあまりいいイメージはないなぁ
少々の雨ならいいが、ちょっとまとまった雨が降ったら全く役に立たない気がする
通勤に使うカッパはあまりケチらない方が良いと思うよ
防水力の目安になる耐水圧と通気性の目安になる透湿性はチェックした方がいいかもね >>855
雪の通勤こそ楽しいのだw
スパイクタイヤヒャッホイw >>895
自転車乗りの多くは、日頃自動車乗りに色々と
嫌な思いをさせられてるからだろ まあ別にアンチな流れなんてないけどな
せいぜい自転車板に乗り込んできて憎しみむき出しで頓珍漢なこという間抜けが馬鹿にされてるだけだ 法令通りに道路を利用すると車と自転車が、お互いをよく思わなくなるような道路しか作ってない自治体が１番悪いんじゃない？ 朝夕の混む時間帯でみんな忙しい時間に流れの邪魔になるようにチンタラ走られたらイラつくのも分からんでもないし
そんな時間に路駐してる馬鹿のせいで
自転車で走りにくくてイラつくのも分かるわ >>907
所謂交通戦争と言われる約40年前に自転車も歩道を走らせる事で
あえて自転車レーンを作らずに済んだ結果、「そのまま放置され
続けた」のが今の現状です。
自治体というより、道路族議員や行政機関の怠惰が一番悪い。 一応昔っから法律では自転車は原則車道走行だったけど
自転車通行可の歩道にすれば金も土地もたいして掛かならいからそれでいいっかー的な感じだったんだろう >>912
道路法では、本当は自転車専用通行帯は縁石で
区切られてないと自転車専用道路とは言えない。
日本では長らく自動車優先の道路行政だったので
おまけ程度のブルーラインで誤魔化してる感がある。 そのわるい自転車レーンの方が理想だろ
そのよい自転車レーン一番上のなんてタクシーが塞いでるじゃんかよ >>915
そう、縁石で区切ってないから自転車レーンの
違法駐車が無くならない。 区切って有るとママチャリの後ろを黙って付いてくしか無いシチュエーションが多発するよ オランダの通勤シーン、ユーチューブであるけど前の中国みたいで抜くなんて出来ない状態だよ
そんな年の人いないからそれ程遅くはないけど あの幅で自転車対面通行だとママチャリの15～20キロまでしか想定されてないね。 国立の駅前の道なんか縁石で区切られてるけどマジストレスたまるよ >>913
ぐねぐね曲がってて見通し悪く、とても走りにくい
対面通行で対向の追い越し自転車が突っ込んでくる
追い越しでなくてもふらふらしてる自転車が突っ込んでくるのではないかという場面もある
大きな道路と交差する所では歩道橋に追いやられる
危険かつ不便 >>914
「自転車専用道路と呼べる」ことで何か嬉しい事があればいいんだが
実際走りにくいんだから呼び名なんてどうでもよくてただの走りにくい道 「自転車専用道路とは言えない。（キリッ）」
って言いたいだけちゃうんかと？
それまでの話の流れで、誰も自転車専用道路（と呼べるもの）を必要としてないのに、
唐突に何を言い出すのかと思ったわｗ >>915
駐車車両は十分な間隔をとり右から追い抜けばいい
もちろん駐車車両がないほうがよいが、もっとだめなのが一番下に挙げた写真の例
>>917
それな
>>918
これ俺の通勤路なんだけど、道幅に余裕あるとは言えない
通勤時間帯は対向自転車が続々来るから追い抜くタイミングがほんと限られる >>920
ほんとそれ
こっちは通勤で20kmからの距離走るんだからあんなとこ走ってたら地下鉄乗った方がマシになっちゃう >>923
道路行政が30km/hオーバーで走るロードをメインターゲットにする理由がないし、将来的にも自転車の想定速度は20km/hぐらいだろう。
スポーツ車で快適にぶっ飛ばせる環境整備を一般道に求めるのがお門違いっすよ >>925
対向自転車が続々来るってそれ全部逆走になるんじゃないんか？
進行方向って決められてるんでしょ？ 画像よく見たらこのレーンの中がさらに上下1車線ずつになってるのかw
これは確かに頭悪い作りだわな >>928
んにゃ、、あの手の完全分離は基本的に対面通行。
16号の相模原辺りもそう。 こういう道作ると馬鹿が通行帯無視して断固として歩道側譲らないからな 最短15kmだけど、この手の道路が鬱陶しいんで、広い車道選んで遠回りして20km通勤してる
かかる時間は大差ないけど、ストレスが少ない 歩道の中に自転車通行帯を用意しましたっていうのが大間違い。
優先道路を真っすぐ走ってるはずなのに交差点や脇道の度に横断させられる格好になり、毎度減速を強いられる。
（そのままの速度で突っ込むとドライバーから見落とされやすい）
さらに、対面通行なので右左折するドライバーの立場としても自転車が前から後ろから突っ込んでくる恰好になり、安全確認が困難となる。
（歩行者の速度なら右見て左見てで間に合うが、自転車の速度で来られると右見て左見た段階で既に右に自転車がいる状況になる。） >>933
気持ちはわかるがある程度脇道交差点を注意して走るのは当たり前だしね…
車運転してても脇道から突っ込んで来るのいるからそんなに飛ばせないし
歩道内の自転車通行帯があって車道は自転車禁止なんていう所は確かにおかしいとは思う まあ、ターゲットは圧倒的多数のママチャリその他やろな、自転車専用道路あって車道に出ると、車に目の敵にされてロードなんかは今より走りにくくなりそう… ジョガーにせよ自転車乗りにせよ、減速する度にいちいち腹立てるような奴は一般道走んな。 必要な減速は粛々とこなしているので>>937の指摘は的外れ。
ただし、本来不必要な減速を強いる設置方法のマズイ自転車レーンの間違いは粛々と指摘し続ける予定。 >>938
差し支えなければどちらの事なのでしょうか？ >>937
でもそれは一番ドライバーに言いたい
ちょっとブレーキ踏めば済む場面でせずにクラクション鳴らす様なやつに自転車乗りなら一度は遭遇してるはず >>949
＞本来不必要な原則を強いる設置方法の間違った自転車レーン
ここの場所です >>942
歩道内に自転車レーンを設置したものを指して言っています。
車道脇であれば優先道路を直進する限り減速は必要ないからです。 >車運転してても脇道から突っ込んで来るのいるからそんなに飛ばせないし
そんなに飛ばせないの「そんなに」がどの程度のことを言ってるのか分からないが、
車で大通りを直進する場合、脇道があるたびに減速などしないし必要もない。
「そんなに」が100キロのことを指しているなら、そうだねー！だが、
制限速度程度なら私はそんなに飛ばしてるとは表現しません。 >>945
「どちら」はWhichではなくWhereですか。
「どこ」を丁寧な言い方で「どちら」とorz
日本語難しいね。自転車レーンの2つの設置方法の議論をしてる最中だったので、素で勘違いしたわ。
具体的にどこか特定の場所を指して言ってたわけではないが、近所だとここでも話題に上がってる相模原16号沿い。
よそのブログを勝手に貼らせてもらうが、こんなところ。
http://perfect-comes-from-perfect.blogspot.jp/2017/07/16-3.html >>944,947
ありがとうございます
例にあげてもらった16号の歩道の自転車専用道、確かに走りづらそう
本来なら車道の隣りに柵なしでブルーの自転車レーンでいいのではと思うけど、ママチャリ想定でこんな立派なの作ったのでしょうね こういう自転車レーンて 無視して車道走っても問題ないのかな
なければ無視して走るわ なるんかーーい
なら行政は余計なことしないで欲しいなー 自歩道じゃなくて区切られたちゃんとした自転車道がある場合だと車道走行は違反になるんだよね
ってか横断歩道の自転車走行帯も法律変えずに走行帯自体をなくすという手段で調整してるし
法律自体が色々ダメなんだよな結局 >>953
歩道に併設された自転車通行帯は無視して良いが
車道左端の自転車通行帯は無視出来ない。 >>954
煽りじゃなく質問なんだけど
上に挙げたこういうのでも、無視して車道走ったらだめなの？
法的根拠が知りたい
http://livedoor.blogimg.jp/ashitanoplatform/imgs/5/3/535bba3d.jpg
本当だとしたら尚更このタイプの自転車レーン、クソすぎる 第六十三条の三
車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽けん引していないもの
（以下この節において「普通自転車」という。）
は、自転車道が設けられている道路においては、自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情によりやむを得ない場合を除き、
自転車道を通行しなければならない。
（罰則 第百二十一条第一項第五号）
まじか
双方向とかクソやんか せめて車みたく点線白線とかで追い抜き区間作ってほしい >>957
ありがとう、知らなかった
まじ迷惑な物作りやがって河村たかしめ 飯食べてましたわ
誰か貼ってくれたようでありがたい
まあ自転車横断帯も邪魔という認識で直線的に交差点を横断させようと誘導ルート引いてるみたいだし
いずれ段々改善されていくんじゃなかろうかとは思います >>957
逆に、重い荷物積んだサイクルトレーラー引いてるのに車道走らなきゃいけないってのが、もう即死案件ｗｗｗｗ
自転車でデカイリアカー引いてた時代の名残なんだろうけど。 >>961
いわゆる「普通自転車」に該当するものは、てことなんだろうな
60cm超えのハンドルバーつけたMTBとか、タンデム自転車とかも例外扱い >>963
適当な作りの道だと、外側線の外がすぐ埋め込み側溝(コンクリの暗渠)になってて、本線との段差がず～っと5cmぐらいあったりするけどな。
そして本線は常に60km/h以上で流れてる。
ガチ勢でも歩道走ってるわ。
>>962
幅はしょうがないけど、長さの規定はもっと緩めて欲しいわ。<普通自転車 >>912
全部駄目だな
道路全部自転車専用にしないと >>950
16号のあれは元々自転車走行可能な歩道（つまり両者とも好き放題な方向に動いてた）に歩行者と自転車が混在してたのを分離したという意味で安全上の効果はちゃんとある。
空いてれば70km/h当たり前のあの区間を自転車に乗って車道走るマイノリティの事なんていちいち考えてない。 折りたたみのサイドミラーつけて、展開時のハンドル幅61cmにすりゃいいだけ 世間的にはママチャリとかシティサイクル？がマジョリティ、だからそれ用の対応になるよな… 雪積もると自転車用レーンにどっちゃり寄せるよな・・ｗ そりゃまぁ普通に考えれば雪が積もったら一番使われない場所だし、、、 雪積もってるから乗れないんじゃなくて、雪で路面が凍るから乗れないんだけどな
自転車レーンに雪が寄せられてたら>>957の「道路の状況その他やむを得ない場合」に該当するから車道走ればいいじゃんとは思う >>971
肯定というか、歩道と自転車レーンと車道、どれが一番雪の置き場として妥当かという話だよ。
きれいさっぱりどっかに持ってってくれたらそれが一番だけど、除雪した雪を全部河川敷に移動するほどの税金払いたくないじゃん？ >>973
俺は雪の置き場としてオマエの家が妥当だと考える。 >>966
国道16号だろ。幹線道路だろ。
駅前商店街なら、グニャグニャ往復混在の自転車専用道でもまあ許せるが、
長距離走る道でこれはないわ。
道路行政担当者は、自転車で車道を走ったことがないんだろうな。 道民だからよく知らんが、
年に数日雪で酷いことになる、程度の地域だと
いくら税金積んでもヒトとモノがそもそも無いんじゃないか?
>道路から雪全部撤去 16号の件はやむを得ない場合として車道走って問題ないだろうw 正直その相模原の自転車専用道路があろうがなかろうが車道走らせて欲しいよね
逆走その他自動車と同じルールというのはわかるけど、青の専用道があるから車道はダメとか憶え切れない いずれにせよ行政担当者は 自転車好きのやつを回さないと駄目だろうな。
実態を知らないで設計するほどまぬけなけことはない。
そもそも自動車が流れるような設計になっている場所を自転車はそうならないのも変だしね。 >>979
正直そんなことに人材と費用を掛けるくらいなら歩道の段差なくす方に努力してほしいわ
自転車より車イスの事考えて欲しいね 雪積もった道は融雪剤撒いてあるから走りたくない。
キャリパーのバネが折れる原因になる。 16号横手米軍基地の所は昼も夜も恐ろしくて走れない 皆さん質問です
リアラックにPCをいれたカバンをくくりつけてます
振動が怖いのですが、いい対策方法ありますか？ ハンダはがれそうで嫌だよね～
車体には載せないわ
ママチャリのカゴで弁当とか寿司とかヨーグルトとか運んでみればいいよ 低反発のケースに入れて普通に運んでる
一応2年ほど何もなく動いてくれている
2.2の低圧チューブレスのおかげだろうか 今のマトモなリュックやメッセンジャーバッグなら、大抵ノートPC入れるトコあんだろ。
あんな精密機器をリアラックとか有り得ない。
どうしてもリュックは嫌だってんなら、リアラックにノートPC以上の大きさのベニヤ板を針金で括り付けて、
その上に寝具用の低反発マットレスを切って敷け。 SSDのノートなら振動程度じゃ壊れないよ
Surfaceみたいな薄型タブレットもどきなら尚更 自転車で通勤している人夜飯どうしてる？カゴ無いと弁当は輸送出来ないし外食するか帰ってからまたスーパーに行くの？ >>994
え？普通は可愛い奥さんがあったかいご飯用意して待ってくれてるんじゃないの？ いつ奥に帰りに米10kgやら大根長ネギやら買ってこい言われても対応できるように、リアキャリアにフック付きゴム紐と2個目のパニア常備してる このスレッドは１０００を超えました。
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