自転車通勤スタイル168
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グラベルやファットバイク使っても路面が凍結してちゃどうにもならないから諦めてるよ >>179
札幌だが他にクロスも見る
街なかの駐輪見るにスパイク率よくて2割かな >>179
同じく札幌
2月の雪降る中、ディスクブレーキのMTBで通学してる女子大生もいるし、ママチャリで通勤してるおっさんもいる >>184
海外だろうけど、一体何があったんだ？ｗｗｗｗ この前DQNの車に散々煽られた後にスレスレに追い抜かれて進路を塞ぐ形で急ブレーキ踏まれたんだけど警察に届けるべきだろうか。
ちなみに下のは車の場合だけど、俺もサイクルレコーダーで録画済み。
【煽り運転】前の車を4キロ煽る→追い越す→急減速→追突させる→5台が絡む事故→ドラレコ→少年(19)逮捕→ 暴行容疑での立件を検討★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519769527/ 自転車通勤している人は結局スーツでそのまま行くのか到着後着替えるのか、どっち派が多いんや >>193
先日免許の更新に行った際には煽り運転の厳罰化で
ドラレコの映像あって明らかに危険行為なら動くって
説明してた。 >>195
この季節はまだスーツで行ける
もう少しあったかくなると着替え必要
もっとあったかくなるとシャワー必要 >>193
警視庁か神奈川県警管轄だったら是非届けてください ( •́ฅ•̀ )ｸｯｻ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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NIYK2 出勤の時間は雨だし昼間は暑くて風も強そう
電車にしようか迷う 花粉対策にマスクして出勤したらマスクびしょびしょ。帰りには乾いていたけど。 使用したマスク再使用する人いるよね 例え短時間使用でも1度外したのは付けたくない 考えられない 荒れろ
もっと！もっと荒れるんだ
帰宅時間帯に最大になれ 強風に煽られて車道のセンターラインを超えて対向車に激突する >>216の姿を思い浮かべる 今の会社まで片道100ｋｍあるから大変だわ
毎日200ｋｍも走ってるぜ さすごにそれを自転車でやってるんだと毎日通勤に7時間もかけていつ働いてるの？って思ってしまう >>220
7時間はかからないようにさすがに工夫してるんじゃない？ エンジンやモーターついてても片道100kmを毎日は嫌だな 朝雨が止んだのは嬉しかったけど、帰りの風がきつかったわ… 2車線3車線の広めの道路なら普通に出すというか車からの空気の流れに押されて自然に出る 平均時速30km出そうと思ったら信号-信号間は40km/hくらいはいるし午前5時発で8時30か大変そうだなぁ
片道50kmを車通勤してた事あるけどそれでもキツかった >>219
のっかってみたけどそんな訳あるか
前にも200kmを3時間で走破する奴がゴロゴロいるみたいな書き込みも見たけどちょっとは考えてから書き込め >>224
高速使っても、通勤時間が最低1時間とかｗｗｗｗ
実際には、ICまで一般道走る時間もあるから、1時間半ぐらいか。 5キロ〜10キロくらいの通勤なら30〜40分でいけるかな？
クロスかミニベロ買って通勤してみたい 信号とかにもよります
クロスは正しく乗れば頑張らないで26km/h位でます頑張れば30km/h以上出ます。
ただし信号待ちなどを合わせると平均時速は頑張らないと17km/h位まで落ちます。
ミニベロは物によってコンセプトが全然違うから何とも言えない >>232
まぁ道路事情にもよるだろうけどなぁ
俺は毎日5km弱の通勤だが、コンビニ寄らなければ20分ほどで着くぞ 初心者だとやっぱり30分はかかりそうか
ありがとうございました
ミニベロはおしゃれそうでいいなと思ってたけどクロスのほうが無難そうですね クランク一回転の進みを揃えたとしても小径が巡航つらいのはどんなしくみなんだろな
未だに分からん >>237
ジャイロ効果が小さいからだろ。
タイヤの外周が小さい分沢山回って手も、ジャイロ効果は同じじゃない。
あと、タイヤ径が大きい方が走行抵抗が少なくなる。 逆にタイヤが外周が重くデカくなる29erは1度スピードに乗ってしまうと結構面白い
タイヤの空気抵抗や剛性の問題でそれほど最高速は伸びないけど >>235
通勤ミニベロからクロスに変えたら、年間のパンクが半分か１/3に減った。感覚的だけど。
でも信号ダッシュの出足の爽快感、ダイレクト感はミニベロが光る。気持ちいいもの。 >>238
ジャイロ効果が小さいとなぜ巡行しづらいんだ？
そもそもジャイロ効果の意味理解してるか心配だわw 言葉間違えてるだけで多分理屈は理解してるんだと思う
惰性ってことだろ せっかくあたたかくなってきたのに花粉症だから自転車通勤が地獄だわ
マスクとサングラスして無理やり頑張っているけど顔周りの快適性が0 通勤にかかる時間知りたいのに停車込みの時速がいらないって信号無視するき？ >>245
慣性だとしても物理的に意味不明だけどね。
巡航速度は駆動力と抵抗で決まるだけたからな。 >>232
平坦➡軽い登り１キロ➡急な下り２キロ➡橋➡緩い登り６キロ➡緩い下り約３キロ➡平坦
具体的な距離を書いた部分とその他を合わせて片道約20キロの通勤だけど概ね45分くらいで通えてる。急いで走って35〜40分くらい。 たまに職場がＣＲ沿いで通勤路の八割くらいはＣＲ走行って人居て凄く羨ましいって思う >>251
環境によって違いすぎるから参考にならんてことだろう
他の人がどのくらい信号ある道走るか分からんから所要時間知りたいなら試走するしかない >>252
慣性が違えば転がり方が違うから、当然踏み方も違う
踏み方が違えば人によってキツくなったり楽になったりするぞ
https://youtu.be/DRGinxl_rlQ >>252
そうだよなあ
なのにミニベロ実際乗ると速度維持つらいのなんでだ？ 暖かくなってきたのでじてつうデビューしようと思ってます
距離は片道5キロほどでクロスなので荷台やカゴがありません
仕事帰りにいつもジムによって帰るのでリュックを検討しているのですがおすすめのリュックありますか？
容量は35Lか40Lくらいないとジムのアイテムが全て入りません >>260
片道5kmならリュックでもいいかもな
ところでクロスは荷台つけれるぞ >>258
なんだ？そのリンクの動画から君は何を言いたいんだ？
その動画は加速中だよね？
巡行＝等速直線運動 とすると、転がりの慣性は影響しないぞ。 >>261
ロードバイクにも荷台つけれるぞ？
ネットでもあまり情報ないけど、ゴリックスのクイックレリーズと共締めで装着する荷台は軽くてしっかりしてて良かったぞ？ >>261
かっこ悪くなるので荷台やカゴはつけたくありません >>260
SPEEDのジムリュック使っているよ
濡れたモノをそのまま突っ込んでも大丈夫なスペースもあるし、ドリンク用のポケットは飲み物の温度が変わりにくい材質で出来ている
更にシューズ専用のポケットもついているよ、残念ながら35L以上あるものが今売っているかは分からないのと作りは良いのに見た目がチープ >>264
夏場に背中が汗びっしょりなのもかっこ悪いどころかみっともない カッコマン向けにortlieb rack1てのがある
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そこに着脱が楽な防水パニア20L x 2つければ一応40L
ttp://ortlieb.shop-pro.jp/?pid=71159549 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>263
知ってるよ
クロスバイクに荷台つけれることを言っただけで
クロスバイク以外荷台つけれないなんて言ってないぞ >>262
走行中の自転車は等速運動では無いよ
クランクの位置により力の入力に揺らぎがあるからね
それを踏まえて動画最後まで見てもホイールの慣性が速度維持に影響しないと判断するなら、これ以上言うことはない >>270
自転車の安定性は後輪側に荷重が寄ってるから
キャスター角やジャイロ効果は補助的な物らしい。 >>270
> クランクの位置により力の入力に揺らぎがあるからね
そんなの当然承知の上の話です。
> それを踏まえて動画最後まで見てもホイールの慣性が速度維持に影響しないと判断するなら、これ以上言うことはない
その動画は連続して加速し続けてるので結論になんの影響も与えない。
その上で、ペダリングによる速度の変動はあるので、慣性が大きいほど変動が減るという事実があるが、
30キロ以上の巡行中の変動は誤差範囲。
結論
・添付した動画は的外れ。
・巡行中の慣性は無視できる。
以上 仮に車体と体重を合わせた合計重量が80kgだったとして、ホイールが400g軽くなったとして
回転慣性を含めて約2倍で計算しても1パーセントに満たない。
ペダルを止めたときの減速度が1パーセント大きくなるに過ぎないんだよ。 人間心理の問題と考えられないだろうか？
小径は抵抗にあった時の減速が大きいので即リカバリしようとする
大径は気づかないのでしばらく放ったらかし
実は仕事の量が違うので疲れて当然だけど
信号の関係でタイムに差が無いから分からない、とか >>255
うちやな
自宅から5分くらい走ると荒サイに入れる。 さっきコンビニいってチャリの前でうんこ座りしてコーヒー飲んでたら、知らん間にフレームがへこんでるのに気づいたわ
くそったれが >>266
ありがとうございます。調べたらシューズ専用ポケットなどとても良さそうです で、実際問題、小径車のタイヤ・ホイールって全然軽くないんだよな。
むしろ回転モーメントに一番効く最外周部のタイヤが太くて重い。
よくある勘違いとしてあるのが、小径の方が慣性が小さいというもの。しかし、それは同じ回転数で比較した場合の話。
実際の自転車のタイヤの場合、同じ速度で走るには小径車のほうが高回転になることを忘れてるアホが多い。
要は、タイヤの最外周部は車速と同じ速さで円運動するわけで、その部分の慣性は半径に関係なく、その部分の重さで決まるのよ。 サーキットならお前らでも普通に時速200kmで走れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
