自転車通勤スタイル168
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダウンなんて着てちょっと本気でこいだら汗だくですわ 通勤なら本気でこがないからダウンでもいいんでない？ 運動強度とウェアはバランスでしょ 丘の上に住んでいて下り坂では体を暖められないので防寒優先だな。
もう少し暖かくなれば透湿性重視だけど。 >>158
俺も朝は夜明け前に家出るからユニクロのウルトラライト着てるわ
会社まで20分程度だから途中で汗ばんでくるけど、走り始めの寒さに耐えられないｗ
帰りは遠回りして帰るんで丸めてバッグにしまってる 家出る時はダウン着てる
途中から鞄にしまうか腰にまく >>158
汗をあまりかかない人羨ましい
ダウンなんか着たら10分で腕脇背中びっしょりだわ
-10℃以下でもスキー用のごつい手袋に目出し帽的マスクかぶって、上着は速乾シャツの上にペラペラのブロックテックジャケット着てる
手足は凍えそうでも一時間後には顔頭脇胸腰びっしょりで、どのみち汗まみれなんだけど パールイズミやおたふく手袋のインナーに、適当なシャツ来て、上にモンベルのウインドブレイカー着れば真冬でも大丈夫だった
手足の指先と耳さえしっかり防寒してれば… >>164
体質の差の範疇超えてるような
そこまで汗だくになるのは、乗り方とレイヤリングの問題かと
会社が峠の上にあるとか？
でなければ負荷かけて踏み過ぎなんでは
そこまで負荷かけるなら素直にサイクルウェア使う方がいいよ
インナー＋サイクルジャージに、出だしと長い下りだけペラペラのウインドブレーカー着て
体が温まったらウインドブレーカー脱げば汗だくは回避出来るかと >>166
この冬から「サイクルジャケット（-10度対応）」を買った
インナーを薄着にしても全く問題ないし、温度調整は
前を開け閉めするだけ。 ジャケットはLSDにはいいけど、高負荷のライドには排熱性が悪くて不向きだけど
1時間程度の通勤には有りだね >>168
シマノの奴なので背中がジャージ素材で
速度を出す程クールダウンするよ。 >>169
そのタイプは安静時に寒いのが弱点
休憩時や出だし用にプラスワンのウインドブレーカー追加したり、まあ使い方次第だね >>170
休憩時に若干寒いのは事実だが、汗冷えしないのは良い。 >>164
俺がいるｗ
厚着して走ろうものならどこで雨に降られたってぐらいびっしょりｗ そういえば自転車通勤を始めた頃は季節関係なく毎日汗だくだったけど、まる１年経ったあたりから殆ど汗かかなくなったな。 >>162
やっぱ俺はのんびり漕ぐからかなぁ
俺も会社まで20分ぐらいだけど、ウルトラライトじゃ寒すぎるｗ
この前-4℃の時はヒートテック、ソフトタッチハイネック、セーターの上に
厚手のダウンだったわ
>>164
自分では結構汗掻く方だと思ってるんだけどなぁ
やっぱ乗り方の違いなんだろうね
自分はのんびり漕ぐ派だからだと思うわ 雪国の冬通勤は気合れて踏むほどスピード出せない
汗は大してかかないからシャツの上にふつーのダウン着てる 雪国の人は冬はMTBやシクロクロスやグラベルロードやファットバイクで通勤する人が多いの？ グラベルやファットバイク使っても路面が凍結してちゃどうにもならないから諦めてるよ >>179
札幌だが他にクロスも見る
街なかの駐輪見るにスパイク率よくて2割かな >>179
同じく札幌
2月の雪降る中、ディスクブレーキのMTBで通学してる女子大生もいるし、ママチャリで通勤してるおっさんもいる >>184
海外だろうけど、一体何があったんだ？ｗｗｗｗ この前DQNの車に散々煽られた後にスレスレに追い抜かれて進路を塞ぐ形で急ブレーキ踏まれたんだけど警察に届けるべきだろうか。
ちなみに下のは車の場合だけど、俺もサイクルレコーダーで録画済み。
【煽り運転】前の車を4キロ煽る→追い越す→急減速→追突させる→5台が絡む事故→ドラレコ→少年(19)逮捕→ 暴行容疑での立件を検討★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519769527/ 自転車通勤している人は結局スーツでそのまま行くのか到着後着替えるのか、どっち派が多いんや >>193
先日免許の更新に行った際には煽り運転の厳罰化で
ドラレコの映像あって明らかに危険行為なら動くって
説明してた。 >>195
この季節はまだスーツで行ける
もう少しあったかくなると着替え必要
もっとあったかくなるとシャワー必要 >>193
警視庁か神奈川県警管轄だったら是非届けてください ( •́ฅ•̀ )ｸｯｻ とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NIYK2 出勤の時間は雨だし昼間は暑くて風も強そう
電車にしようか迷う 花粉対策にマスクして出勤したらマスクびしょびしょ。帰りには乾いていたけど。 使用したマスク再使用する人いるよね 例え短時間使用でも1度外したのは付けたくない 考えられない 荒れろ
もっと！もっと荒れるんだ
帰宅時間帯に最大になれ 強風に煽られて車道のセンターラインを超えて対向車に激突する >>216の姿を思い浮かべる 今の会社まで片道100ｋｍあるから大変だわ
毎日200ｋｍも走ってるぜ さすごにそれを自転車でやってるんだと毎日通勤に7時間もかけていつ働いてるの？って思ってしまう >>220
7時間はかからないようにさすがに工夫してるんじゃない？ エンジンやモーターついてても片道100kmを毎日は嫌だな 朝雨が止んだのは嬉しかったけど、帰りの風がきつかったわ… 2車線3車線の広めの道路なら普通に出すというか車からの空気の流れに押されて自然に出る 平均時速30km出そうと思ったら信号-信号間は40km/hくらいはいるし午前5時発で8時30か大変そうだなぁ
片道50kmを車通勤してた事あるけどそれでもキツかった >>219
のっかってみたけどそんな訳あるか
前にも200kmを3時間で走破する奴がゴロゴロいるみたいな書き込みも見たけどちょっとは考えてから書き込め >>224
高速使っても、通勤時間が最低1時間とかｗｗｗｗ
実際には、ICまで一般道走る時間もあるから、1時間半ぐらいか。 5キロ〜10キロくらいの通勤なら30〜40分でいけるかな？
クロスかミニベロ買って通勤してみたい 信号とかにもよります
クロスは正しく乗れば頑張らないで26km/h位でます頑張れば30km/h以上出ます。
ただし信号待ちなどを合わせると平均時速は頑張らないと17km/h位まで落ちます。
ミニベロは物によってコンセプトが全然違うから何とも言えない >>232
まぁ道路事情にもよるだろうけどなぁ
俺は毎日5km弱の通勤だが、コンビニ寄らなければ20分ほどで着くぞ 初心者だとやっぱり30分はかかりそうか
ありがとうございました
ミニベロはおしゃれそうでいいなと思ってたけどクロスのほうが無難そうですね クランク一回転の進みを揃えたとしても小径が巡航つらいのはどんなしくみなんだろな
未だに分からん >>237
ジャイロ効果が小さいからだろ。
タイヤの外周が小さい分沢山回って手も、ジャイロ効果は同じじゃない。
あと、タイヤ径が大きい方が走行抵抗が少なくなる。 逆にタイヤが外周が重くデカくなる29erは1度スピードに乗ってしまうと結構面白い
タイヤの空気抵抗や剛性の問題でそれほど最高速は伸びないけど >>235
通勤ミニベロからクロスに変えたら、年間のパンクが半分か１/3に減った。感覚的だけど。
でも信号ダッシュの出足の爽快感、ダイレクト感はミニベロが光る。気持ちいいもの。 >>238
ジャイロ効果が小さいとなぜ巡行しづらいんだ？
そもそもジャイロ効果の意味理解してるか心配だわw 言葉間違えてるだけで多分理屈は理解してるんだと思う
惰性ってことだろ せっかくあたたかくなってきたのに花粉症だから自転車通勤が地獄だわ
マスクとサングラスして無理やり頑張っているけど顔周りの快適性が0 通勤にかかる時間知りたいのに停車込みの時速がいらないって信号無視するき？ >>245
慣性だとしても物理的に意味不明だけどね。
巡航速度は駆動力と抵抗で決まるだけたからな。 >>232
平坦➡軽い登り１キロ➡急な下り２キロ➡橋➡緩い登り６キロ➡緩い下り約３キロ➡平坦
具体的な距離を書いた部分とその他を合わせて片道約20キロの通勤だけど概ね45分くらいで通えてる。急いで走って35〜40分くらい。 たまに職場がＣＲ沿いで通勤路の八割くらいはＣＲ走行って人居て凄く羨ましいって思う >>251
環境によって違いすぎるから参考にならんてことだろう
他の人がどのくらい信号ある道走るか分からんから所要時間知りたいなら試走するしかない >>252
慣性が違えば転がり方が違うから、当然踏み方も違う
踏み方が違えば人によってキツくなったり楽になったりするぞ
https://youtu.be/DRGinxl_rlQ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
