自転車通勤スタイル168
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>>146
中古で買って把握しないで乗ってたから今見てきたよ
丸石アトラスって書いてあった
ハブが削りだしなのとロッドブレーキが気に入って買ったんだけど、まあ都心で通勤に使ってるのは珍しいとは思う >>148
周りに驚かれるのが前提なら「リカンベント」一択だね >>124
ロードもクロスも乗るけど、通勤や街乗りではフード付きの服は普通に着るよ
邪魔だからフードを被る事はないけどね
さすがに丈の長いトレンチやチェスターコートは巻き込みが危ないから着ないなぁ
ただ、ショート丈のダッフルやPコート、ダウンジャケットは普通に着るけどね 残念ながらパラトルーパーは素人目には折りたたみハマーのでっかい版にしか見えないという、、、 >>109
歌舞伎町のタイガーマスクおじさん(新聞配達)みたいになりたいの? >>151
同意
かく言う俺も中華のルックMTBかと思ったわ >>151
そのおかげで盗難されにくいならむしろメリットだべ思 >>150
ダウン着るの?俺はさすがにダウンは着ないなぁ。例え近所を少し走るだけでも >>157
え、そうなの?
俺はメッチャ寒い時とか通勤でも普通に着るわw
運転しづらいとかはほとんど感じた事ないけどなぁ
みんな防寒とかどうしてんの? ダウンなんて着てちょっと本気でこいだら汗だくですわ 通勤なら本気でこがないからダウンでもいいんでない? 運動強度とウェアはバランスでしょ 丘の上に住んでいて下り坂では体を暖められないので防寒優先だな。
もう少し暖かくなれば透湿性重視だけど。 >>158
俺も朝は夜明け前に家出るからユニクロのウルトラライト着てるわ
会社まで20分程度だから途中で汗ばんでくるけど、走り始めの寒さに耐えられないw
帰りは遠回りして帰るんで丸めてバッグにしまってる 家出る時はダウン着てる
途中から鞄にしまうか腰にまく >>158
汗をあまりかかない人羨ましい
ダウンなんか着たら10分で腕脇背中びっしょりだわ
-10℃以下でもスキー用のごつい手袋に目出し帽的マスクかぶって、上着は速乾シャツの上にペラペラのブロックテックジャケット着てる
手足は凍えそうでも一時間後には顔頭脇胸腰びっしょりで、どのみち汗まみれなんだけど パールイズミやおたふく手袋のインナーに、適当なシャツ来て、上にモンベルのウインドブレイカー着れば真冬でも大丈夫だった
手足の指先と耳さえしっかり防寒してれば… >>164
体質の差の範疇超えてるような
そこまで汗だくになるのは、乗り方とレイヤリングの問題かと
会社が峠の上にあるとか?
でなければ負荷かけて踏み過ぎなんでは
そこまで負荷かけるなら素直にサイクルウェア使う方がいいよ
インナー+サイクルジャージに、出だしと長い下りだけペラペラのウインドブレーカー着て
体が温まったらウインドブレーカー脱げば汗だくは回避出来るかと >>166
この冬から「サイクルジャケット(-10度対応)」を買った
インナーを薄着にしても全く問題ないし、温度調整は
前を開け閉めするだけ。 ジャケットはLSDにはいいけど、高負荷のライドには排熱性が悪くて不向きだけど
1時間程度の通勤には有りだね >>168
シマノの奴なので背中がジャージ素材で
速度を出す程クールダウンするよ。 >>169
そのタイプは安静時に寒いのが弱点
休憩時や出だし用にプラスワンのウインドブレーカー追加したり、まあ使い方次第だね >>170
休憩時に若干寒いのは事実だが、汗冷えしないのは良い。 >>164
俺がいるw
厚着して走ろうものならどこで雨に降られたってぐらいびっしょりw そういえば自転車通勤を始めた頃は季節関係なく毎日汗だくだったけど、まる1年経ったあたりから殆ど汗かかなくなったな。 >>162
やっぱ俺はのんびり漕ぐからかなぁ
俺も会社まで20分ぐらいだけど、ウルトラライトじゃ寒すぎるw
この前-4℃の時はヒートテック、ソフトタッチハイネック、セーターの上に
厚手のダウンだったわ
>>164
自分では結構汗掻く方だと思ってるんだけどなぁ
やっぱ乗り方の違いなんだろうね
自分はのんびり漕ぐ派だからだと思うわ 雪国の冬通勤は気合れて踏むほどスピード出せない
汗は大してかかないからシャツの上にふつーのダウン着てる 雪国の人は冬はMTBやシクロクロスやグラベルロードやファットバイクで通勤する人が多いの? グラベルやファットバイク使っても路面が凍結してちゃどうにもならないから諦めてるよ >>179
札幌だが他にクロスも見る
街なかの駐輪見るにスパイク率よくて2割かな >>179
同じく札幌
2月の雪降る中、ディスクブレーキのMTBで通学してる女子大生もいるし、ママチャリで通勤してるおっさんもいる >>184
海外だろうけど、一体何があったんだ?wwww この前DQNの車に散々煽られた後にスレスレに追い抜かれて進路を塞ぐ形で急ブレーキ踏まれたんだけど警察に届けるべきだろうか。
ちなみに下のは車の場合だけど、俺もサイクルレコーダーで録画済み。
【煽り運転】前の車を4キロ煽る→追い越す→急減速→追突させる→5台が絡む事故→ドラレコ→少年(19)逮捕→ 暴行容疑での立件を検討★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519769527/ 自転車通勤している人は結局スーツでそのまま行くのか到着後着替えるのか、どっち派が多いんや >>193
先日免許の更新に行った際には煽り運転の厳罰化で
ドラレコの映像あって明らかに危険行為なら動くって
説明してた。 >>195
この季節はまだスーツで行ける
もう少しあったかくなると着替え必要
もっとあったかくなるとシャワー必要 >>193
警視庁か神奈川県警管轄だったら是非届けてください ( •́ฅ•̀ )クッサ とても簡単な確実稼げるガイダンス
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NIYK2 出勤の時間は雨だし昼間は暑くて風も強そう
電車にしようか迷う 花粉対策にマスクして出勤したらマスクびしょびしょ。帰りには乾いていたけど。 使用したマスク再使用する人いるよね 例え短時間使用でも1度外したのは付けたくない 考えられない 荒れろ
もっと!もっと荒れるんだ
帰宅時間帯に最大になれ 強風に煽られて車道のセンターラインを超えて対向車に激突する >>216の姿を思い浮かべる 今の会社まで片道100kmあるから大変だわ
毎日200kmも走ってるぜ さすごにそれを自転車でやってるんだと毎日通勤に7時間もかけていつ働いてるの?って思ってしまう >>220
7時間はかからないようにさすがに工夫してるんじゃない? エンジンやモーターついてても片道100kmを毎日は嫌だな 朝雨が止んだのは嬉しかったけど、帰りの風がきつかったわ… 2車線3車線の広めの道路なら普通に出すというか車からの空気の流れに押されて自然に出る 平均時速30km出そうと思ったら信号-信号間は40km/hくらいはいるし午前5時発で8時30か大変そうだなぁ
片道50kmを車通勤してた事あるけどそれでもキツかった >>219
のっかってみたけどそんな訳あるか
前にも200kmを3時間で走破する奴がゴロゴロいるみたいな書き込みも見たけどちょっとは考えてから書き込め >>224
高速使っても、通勤時間が最低1時間とかwwww
実際には、ICまで一般道走る時間もあるから、1時間半ぐらいか。 5キロ〜10キロくらいの通勤なら30〜40分でいけるかな?
クロスかミニベロ買って通勤してみたい 信号とかにもよります
クロスは正しく乗れば頑張らないで26km/h位でます頑張れば30km/h以上出ます。
ただし信号待ちなどを合わせると平均時速は頑張らないと17km/h位まで落ちます。
ミニベロは物によってコンセプトが全然違うから何とも言えない >>232
まぁ道路事情にもよるだろうけどなぁ
俺は毎日5km弱の通勤だが、コンビニ寄らなければ20分ほどで着くぞ 初心者だとやっぱり30分はかかりそうか
ありがとうございました
ミニベロはおしゃれそうでいいなと思ってたけどクロスのほうが無難そうですね クランク一回転の進みを揃えたとしても小径が巡航つらいのはどんなしくみなんだろな
未だに分からん >>237
ジャイロ効果が小さいからだろ。
タイヤの外周が小さい分沢山回って手も、ジャイロ効果は同じじゃない。
あと、タイヤ径が大きい方が走行抵抗が少なくなる。 逆にタイヤが外周が重くデカくなる29erは1度スピードに乗ってしまうと結構面白い
タイヤの空気抵抗や剛性の問題でそれほど最高速は伸びないけど >>235
通勤ミニベロからクロスに変えたら、年間のパンクが半分か1/3に減った。感覚的だけど。
でも信号ダッシュの出足の爽快感、ダイレクト感はミニベロが光る。気持ちいいもの。 >>238
ジャイロ効果が小さいとなぜ巡行しづらいんだ?
そもそもジャイロ効果の意味理解してるか心配だわw 言葉間違えてるだけで多分理屈は理解してるんだと思う
惰性ってことだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています