MERIDA「メリダ」part33
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2019モデルとしてREACTO DISC 8000-Eは導入されますか? バーレーンカラーは嫌いです MERIDAは最小サイズが440もあるけど殆どが470で短足には優しくないね giantは2019 徐々にgiantサイトにアップしてるな アメリカのgiantのサイトね そんな時に2018年モデルのインプレが
メリダ SCULTURA TEAM-E マイナーチェンジで魅力を増したハイパフォーマンスレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/267681 >>648
2016年7月半ばにフレーム注文した時は、店に2017モデルの冊子が有ったな。
ちょうどランプレメリダからバーレーンメリダへ切り替わりの時 ほんと今年はフライング情報出ないね
去年はフルモデルチェンジがあったから
早目に情報出して期待感を煽る作戦だったのかも知れないが 太極旗カラーでキムチ食いながら雑魚ジャップ蹴散らしたいWWWWWWWWWWWW ターマックエリートがスクルにしか見えない。派手だしチームカラー買うかなぁ。 誰か俺のリアクトのロゴをピナレロに書き換えてくれ
たぶんGANに見えるはず >>667
今年はほんとにディーラーズキャンプまで情報解禁されないっぽいね
ディーラーズキャンプは25・26日 時期や車種によって異なる、BMCでもハイエンドのImpecは自社製 各社フラッグシップはエアロでディスクのところ
リアクトどうなる アルミスクのフォークはいいもの?
詳しい人、教えろくださいまし。 今年はTTとMTBにテコ入れの番か。まあ総合メーカーとして順当やろね
しかしホセ・ヘルミダとホアキン・ロドリゲス出演の
サイレックス販促ムービーが楽しそう
やっぱ元世界トップレベルは何でどこを走っても上手いんだね
https://www.youtube.com/watch?v=bmBpSKr6ADI 2018 SCULTURA 4000 チームレプリカ買いました。
納車が楽しみです。 >>679
ついでにBahrain Meridaチームキットのウェア買いなよ
ビブショーツはclassicよりLTDにしないと夏は背中が暑くて最悪だけど >>683
ニバリの体格体重専用にギリギリ詰めたスペシャルだから
そういうリアクトが市販される事もチームメンバーに行き渡る事もほぼない
旧世代リアクトでもエース専用KOMのスポット投入あったよね
あれも完全に個人用で追加製作も市販もされなかった >>680-682
皆さん、レスありがとうございました。
ウェアはパールイズを使ってるし、チームジャージは恥ずかしいです。 >>686
クソワロタWWWWW (´・ω・`)9m プギャーーーーーーーーー!!!!!WWWWWW >>685
ルイコスタのバイクだっけ
アルカンシェル色が入ってた >>688
そうそうコスタ!あれご丁寧に「REACTO KOM」ってロゴが入ってて
「新型のお披露目か!?」って騒がれたのは懐かしい 2016年式リアクトDAが新車で26万で売っているショップがあり
ちょっと気になっているんだけど、2年前の型落ちよりちょっと追い金して
現行リアクト6000買った方がいいもんかな。
リアクトDAのCF3って今のCF4とあんまり変わらないもんだろうか。 2016のリアクト4000持ってるけどケーブル周りが不評だからオススメしない
現行リアクトの方が良いよ >>693
自分で整備するからケーブルの取り回しが悪かったら困るなー ケーブルの取り回しに関して2017TEAMモデルもアレだからなぁ
電動にすればなんぼかマシにはなるけど ようつべで新城が16リアクトチームが17チームよりなんかやらかい、って言ってたけどその17チームcf5より現行cf4のが剛性いいのかしら
まぁフレーム変わったから単に素材だけでは語れないのかもしれないが >>700
少なくともプラスチックの部分は紫外線を長時間あびれば劣化するね(一応塗装である程度のUVカットはされてるだろうが) 水、光、空気、金属との接触で経年劣化する
塗膜、樹脂ともに カーボン素材メーカーの見解では
「裏表1層目の樹脂分表面には長いスパンで見れば環境要因で劣化が起こり得る」
「1層目はそれ自体遮蔽物となるので劣化は2層目以降に波及しない」
「1層目の劣化は破断や剥離といった可視レベルでない限り影響は無視できる」
「金属の様に繰り返し変形による強度低下はほぼ起きない」
「カーボン積層製品の寿命は半永久と言って差し支えない」 カーボンの『ヘタリ・ヤレ』について
「プロゴルファーのクラブが『ヤレた気がする』と持ち込まれたが、
検査の結果はすべての数値が新品と変わらなかった。傷付いた塗装だけ補修して返却すると
『断然良くなった。新品シャフトに換えたの?』と言われた」
「プロサイクリストの感じる『ヘタリ・ヤレ』の正体は、可動部品の摩耗ガタの蓄積、
選手自身の身体能力変化、乗り馴れによる感覚の変化と考えられる。
こちらも実際にフレーム特性の変化が計測された例はない」 カーボンフレームをガラスコーティングすると効果あるんでしょうか? >>706
「ワックスより硬い被膜を作るから洗車傷が付きにくい」
「油汚れや泥汚れが落としやすい効果がワックスより長持ちする」
って意味なら一定の効果はあるだろうと思う。個人的にはワックスで充分
ちなみにガラスの紫外線カット効果はほぼゼロ
色を濁らせるわけに行かないガラスコーティング剤の数ミクロンの被膜に
何%か吸収剤が混ぜてあったところで宣伝文句以外の効果はない ガラスコーティングしたって結局キレイさを保とうと思うならマメに洗車しなきゃならんわけだしなぁ どのモデルもチームカラーだらけでちょっとね
プロが乗ってるのはかっこいいけど自分が乗る分は別だわ >>713
プロが乗るとかっこいいけど
君が乗るとかっこ悪いってことですよねw スクル700を発表してくれないからGIANT買っちゃうぞ わかるの7月末か8月頭だろ
ディーラーキャンプまでのんびり待てば? リアクトKOM、グラフィックのみのレプリカでいいから出ないかな どうもこのスレにはチームカラーを否定する天邪鬼が住み着いてるな 2018モデルのチームカラーは俺も苦手だけど今年のチームカラーは好きだな 去年のスクル700はバーレーンかシルバーしかなかったのでダサい
てかロードって基本二色しか売らないんだね、それにカラフルなのも少ない メリダのチームカラーって一応、一般的美的感覚ならダサいのに分類されるよな?
補色じゃなく隣色同士の組み合わせってなんでこの組み合わせにしたんだろう >>726
チームカラーは特にそうは思わないが、リアクトもスクも年によっては
5000と6000あたりのグレードのカラーがダサいとは思う。 あ、でもちゃんとスクチーム、リアクトチームのランプレ最終カラーな
アルミのランプレは微妙に違うからダサい スクル700discのチームカラー欲しい俺に悲しい流れだな。乗ってるかた居たら乗り心地教えてください。 >>698
スクル9000乗ってるが、硬すぎ。
全部 CF5だから力の逃げ場が無いというか部分的にCF4 CF3とMIXすればよいのに。
良いバイクとは硬ければ良いとか、プロが使ってれば良いわけでないね。 車なんか直してる板金屋で頼むのか
色も選び放題だな 写真ではいまいちな感じだったけど、現物見たら良かったのでチームカラー買った。 リアクト バーレーン乗りだが1台もすれ違わないなぁ 関東で2年間のうち4人くらいしかメリダ乗りと遭遇してない 街乗りとたまに10km超のサイクリング目的でクロスバイクの購入を考えてるのですが、メリダのグランスピード80-mdってどうですかね??
同じ台湾メーカーのGIANT RX3と悩んでるのですが。。
有識者の方の御意見をお聞かせいただければ幸いです。 メリダだけじゃなく色んなメーカーのカタログを見て自分の気に入ったのにした方がいい
そろそろ来年度のモデルが発表されるorされたから型落ちを狙っても良いね ジャイアントだとRX2が同等かな。
ただメリダはフォークがカーボンだが、クランク長さが一種類
ジャイアントはXSでも170o Mで175mm 長すぎないかね? カーボンフォークでもないし。 メリダのクロスはちょっと見劣りするなぁ
見た目気に入ったのがいいぞ
もっと視野広げてね 同じ所で作ってるセンチュリオンのにすればいいのでは クロスバイクよりライドにしたら。在庫処分の400とか。 糞ダサいRS505を我慢したら安くていいだろうね
シフター高いから俺なら間違いなく7000待つけど 昨日納車されて、今朝荒サイ走って来ました。
https://i.imgur.com/6QrV6Qz.jpg
先輩方宜しくお願い致します。 >>761
うんいいね!カッコいい
立ちごけに気をつけてな
あと暑いんで無理して乗らないように >>761
おめでとうございます。
2019年もこのカラーあるのかな?
発表が待ち遠しい。 >>762-764
ホビット族なので47です。
チームカラーは来年モデルはないそうです。なので買いました。 >>765
やっぱないのか。
俺もホビット続だから50だけど早くオーダーしなきゃね。 >>761
おめでとう。
荒サイだったらすれ違いあるかなぁ 時たま バーレーンのリアクト4000 discで走ってますよ 未だにリアクトにするか、スクルトゥーラにするか。
4000で高いホイール買うか、team乗り出しにするか悩んでる。
早く決めなきゃな…。 チームカラーは生で見たらかっこよく思えるけど写真だとダサい ランプレスクルチーム乗ってるけどやっぱマットは白いところの汚れが落ちにくくて洗車が妥協しないとやってられん 2017reacto4000。
やっぱり白のマットが汚れやすいです。
100円ショップで買った食器洗い用の中性洗剤が1番効く気がします。水に溶いてスポンジで洗ったり、原液を指につけて擦るとたいていきれいになります。
これで汚れを落とした後、ワコーズのバリアスコート塗ってます。 >>768
2017スクTEAMにした俺の意見
リアクトにした方がイイかも
大阪のショップでフレームからオリジナル完成車としてキャンペーンでアルテのR8000つけて安く出来ますと言われた
アホな俺はリアクトも同じ値段にしてあげると言われたのにスクにしちゃった
後日リアクトを試乗したら意外と坂も登れるのでしまった!と思ったわ
平坦路のスピードはここで言うまでもないよね
TEAMモデルかミドルのに早く決めてリアクト、スクを納得いくまで試乗した方がいいよ >>767
メリダって見ないですね。
毎週土の4時くらいからケーズから葛西臨海公園まで走ってます。
都内のオススメのショップありますか?埼玉のショップで買ったので
メンテは23区内に持ち込もうと思ってます。 2016白黒マットのリアクト4000
プレクサスでかなり綺麗になりますよ >>773
オススメなお店はわからないな っていうか相性あると思うので自分で何軒か行って見つけるしかないかな MERIDAがトロトロしてるからGIANT注文しちゃったぞ 僕はキャノンデールの先行発売に傾いています、、
caad12 都内でメリダ押しだと墨田のマティーノかな
行ったことは無いけど。 やはりマティーノでしょうか?
ワイズ上野は店舗多くて迷いそうです。
週末にマティーノ行ってみます。 マティーノはご主人との相性があえばいいかもね。
真面目だけど、愛想のいいタイプじゃなさそう。私は好きだけど。 来月の情報早く知りたいね。
新カラー見てから今のチームカラー頼むと在庫わからん言われたし
悩ましい。 >>784
新しいチームカラーなら今ツールで走ってるの見ればわかるのでは Meridaって何かぱっとしないメーカーですよね?
落ちぶれた新城さんがメリダのチームに加入したみたいですが メリダ好きなんだが
エントリーのカーボンまでそこらのチェーン店で買えないのがネックだ そもそも、特に認定されてないチェーン店とかでもカーボン買えるのは
ビアンキかジャイアントくらいか?? >>794
ジャイアントカーボンは認定店?かなんかだけじゃなかった? アサヒでメリダカーボン売ってるじゃん
それにメリダじゃなくてもいいならガイツーで買って近所で整備してもらうのが1番安上がり
特にマーリンやリブルのは海外のチームに提供してたりでクオリティはあるように思える
マーリンのニトロSLはリドレーのヘリウムSLと塗装以外同じと言われてるしな Y'sロード、セオサイクルでもカーボンモデル買えるから、販路はいっぱいあるんじゃないの?
アサヒもいけるみたいだし。
ただ、カーボンモデルは対面販売必須らしい。 近くに店が少ない、と言ってる話題なのに
安くあげる方法の話にする奴って >>796
ただ そこのアサヒがMPD店なだけじゃないか? 近くの取り扱い店がモール内のキャンプ用品店なんだけど整備まで考えるとなんか心配になる >>798
自分 セオサイクルやね MGD店だけど一人で店回してる感じなヘビーなお店 アサヒで買ったけど都内23区住みなのに八王子か習志野紹介されて習志野行ったわw
最寄りのセオで買えば良かった >>804
小田原のセオがそんな感じだったな
ワコーズの人呼んでメンテ講習とかイベントよくやっててお世話になったんだけどなくなったw >>806
いつ行っても同じ人が対応するから体 大丈夫ですかと心配してしまう 目が充血してるから寝てないんだろうなぁ。 >>808
ツールの放送、家のテレビで流しているが音だけ聞いて所々しか見てなかったが
結構バーレンメリダ頑張っているんだな。 こうやって見ると一回り小さいサイズ乗ってるんかなー 二バリ落車でバーレーンおわた。
現時点で個人総合4位。
今年もスカイかぁ、
たまにCR走ってるとスカイジャージにピナレロで、どや顔してるように見えるライダー居るが、
なぜだかイラっとしてる自分がいる。 正直プロチームジャージってかっこいい?コスプレしてる感じがして受け付けないんだが >>817
楽しみかたはそれぞれだからな。
サバゲーで何百万かけて実物パーツ満載でくる奴と同じ感じかな。 >>817
あれは本来、着る選手がカッコつけるものではなく、スポンサーが宣伝するためのもの >>818
昔リアルホロサイトが5 6万とかたけぇなぁ3000円パチホロで充分と思ったが、
自転車やり出してみるとリアルホロサイト安いと思うようになりました。 リアルホロサイトて何?
銃火器に付けるスコープ?
ググって見たけどよう分からん ってか25km/h程度のイベントって知ってたら参加しなかったよ
昨日は雨で仕方ないと思ってたけど晴れてもあのペースなら参加する意味無いわ
せめて30〜35位で走ってくれよ
あのペースならガードマン要らんだろ無駄金
つーか、25km/hペースで満足してる奴がいることに驚き
マウンテンバイクなの? ようわからんけどどういうイベントか調べもしないで出て文句たれてもって思いました 落車骨折しながら7位完走したニバリの精神力は凄いけどこれで終わりだもんな
あの観客に悪意はなかっただろうし危険な事をしている認識もなかっただろうが
安全策のはずのフェンスが観客サービスのつもりか中途半端過ぎて逆効果
レースがぶち壊しになって有力選手が大怪我してるんだから
運が悪かったで済む話じゃないし伝統とか言ってられる場合じゃない >>747
仲間か!?
私もメリダのグランスピード80に一目惚れして買おうか悩んでる。
対抗はジャイアントのクロスターなんだけど。
どうも身長175で手が少し長いからグランスピードだと窮屈な感じがして。
ジャイアントよりハンドルが近かったりしませんか? >>747
それで余裕
200kmでも走るポテンシャルある
チェーン掃除だけは出来るようになっておくといい >>747
>>833
WEBでカタログ見たけどグランスピードってこの価格でカーボンフォークにディスクブレーキってジャイよりコスパが良いんじゃね
rx3もクロスターもアルミフォークだけどカーボンとの乗り心地の差は大きいよ
ハンドルの位置はステムの交換で調整できるよ 室内保管出来るならグランスピード
出来ないならジャイ >>838
お前みたいな田舎っぺにはわからんかもしれんが都会だと室内保管しにくいもんだよ >>839
都会にも家あるわけですギャW
>>840
そうそうW
貧乏人はそういう殊勝な心掛けが大切やでW 貧乏人が精一杯背伸びできるのが2輪4輪だからなW
その中で最底辺が自転車というわけW
クソワロータ〜W >>833
両者の公式サイトにジオメトリ/スペック表があるから比べてみるといい
グランスピードは確かにリーチ短めスタック高めでステムも短めを合わせてる
その割にシートアングルは立ってたりする
この辺から性格やコンセプトを読んでみるのも自転車選びの楽しみと思う
俺も2018リアクトのXSかXXSかを選ぶ時、XSは2017に跨って見当付いたけど
XXSは全く新規サイズなんでジオメトリ表から想像するしかなかった
「あーメリダはヘッド寝かせたりリーチ詰めたりしたくないんだな」
「トウオーバーラップなんかより大事な物があるんだって言いたいんだな」
的なメッセージを感じてXSを選んだ。ほんと自転車は色々面白い ベックオン、アホみたいな安値でスクルトゥーラ8000Eとリアクト8000Eの完成車売ってるな
税抜きだけど前者が38万、後者が45万くらい。 皆さん助言してありがとうございます!
聞いた内容を胸にまた自転車屋に行ってきます!
>>836
カーボンフォークってそんなに違うのですか!
ステムで調整できるなら窮屈にもならないだろうしグランスピードに心が傾いてます! ありがとうございます。
>>837
室内保管できそうに無いんですよー。
できないとグランスピードはマズイですか?
>>844
コンセプトを読むって考えたことありませんでした。
そういう楽しみもあるってのが楽しみになってきました! >>845
どっちか悩むな
買わないけどw
リアクトはそれ以上軽くする余地てあるかね? >>845
完成車ってクアトロカーボンがついてる奴?
だとしたらやばい値段だな
2年前ランプレチームを30%オフでフレームを買った俺涙目 スクルが52、リアクトは50だったと思う。
ちゃんとメーカーのカタログ通りの仕様の完成車だよ。 escapeとgranspeedなら、カスタム考えたときにロード寄りになる
granspeedの方が後悔しなさそう。 クロスをカスタム=ロードなの?
どう頑張ってもロードっぽいクロスじゃね?
クロスが欲しいからクロスを探してるんでしょ
? クロスをロード寄りにカスタムするのはオススメしないな
設計が違うから無理があるし余計にロードが欲しくなる気がする ロードとのパーツ互換性とかなら
リアエンド130mmのクロスのがいいし オリジナルのクロスバイクが作りたいってんなら別だけどクロスとロードじゃジオメトリーでポジションが違うから使う筋肉が変わってくるんだよね
まぁクロスバイクでロングライドもヒルクライムもトレーニングもなんでも出来るし十分なポテンシャルはあるから好きにカスタムすりゃあいいんだけど
よく言う話で申し訳ないがカスタムしていけば金が掛かってくるからそれなら初めからロード買う方が良いって感じになる話
とは言え安いから盗難リスクも破損も傷もメンテも気にしなくて良いのは大きいメリットだね カスタマイズに嵌まる人は気質的にロード向き逆に完成車状態で乗り続ける人はクロス向きだよね ドロハンが不安だったら、とりあえずロード買って
合わなかったらフラットバーに換装するのもありだと思う。
同じフレームでハンドルの違いを体験してみるのも良い経験だよ。 >>862
素人でも見分けられるもん?各メーカー、モデルに詳しくなくても >>863
フラバでラインナップしてるかどうかだからカタログ見るか店員に聞けば分かるかと
フラバのややこしいのはロードと同じフレームでドロハンをフラットバーにしただけの奴とフラバとしての別のフレームを採用してる奴があるとこだわ
前者はドロハンにしたらまんまロードだが後者は違う プラバとトロハン、ステム部分からワンタッチで交換できたら良いのにね
気分や状況に応じて付け替えられたら便利だと思う ハンドル取り外しておくと乗り逃げ盗難も防げそうだからそれいいな >>867
海外でピスト乗ってる人らはそれやってるよね グランスピード80を注文してきました!
皆さま色々情報ありがとう御座いました。
来週からここの住人なれるかなと楽しみです。 >>866
STI外せないからバーテープ巻けないじゃん 詳細すぺつく解らんけど乗り味違う!と言ってたわりに色ぐらいしかわからん http://itami-kanzaki.com/products/list.php?transactionid=3d7eb7bebd5faece85c9dab42d1edd6036977ab2&mode=&category_id=428&maker_id=0&name=&orderby=&disp_number=15&pageno=2&rnd=mai
リアクト のcf2のdiscってなくなったのね バーレーンカラーは5000しかないみたいだな リアクト4000って28万 値上がり過ぎる
早く現行モデル買った方が良い! スクルトゥーラの値段は変わらんのにリアクトなにがあったw スクもリアクトも8000の色変わらないのかよ・・・ カッコいいと思ったのがビッグナインのリミテッドくらいだ… ん、リアクト400〜5000のクランクがFSAのゴッサマーからシマノクランクに変わってる?
今までゴッサマーからシマノにグレードアップするときにはBBも交換しないとクランク交換できなかったけど、これならいきなりアルテクランクに換装できるのでは? 来年になってまたチームカラーが変わったらどうしよう。 また購買意欲が湧かない色ばかりだな
チームカラーしかまとも物がない 2019年はリアクトチームはかっこいいけどほかがイマイチだな。
>>888
8000アルテ出た時にゴッサマーからアルテに換えたがBB交換したやで。 リアクト7000e ディスク買うつもりでいたけど単純に値上げか? >>892
騙されたな
386BBからシマノクランク24が入るようになるレデューサーがFSAから出てる
ぞ。 18の4000買っといてよかったブラックよりネイビーの方が好き
今はSTIとFD以外アルテになった ああちなみに俺は自分でシマノクランクに替えたBBはそのまま >>897
自分 どうしてもクランク外れなかったから店に頼んだけど店も普通に外れなくてわざわざ長いバイプ作って外したけど簡単に外れました? スクル4000disc無くなったのか…19モデルでロード始めようと思ったのに 納車から2週間しか経って無いけど18スクル4000買って良かった。 なんで基本カラーが黒なのにロゴをグレーにするかな・・・ ディスク流行んないのかな、r7000なったら買おうと思ってたのに。 >>901
スク400の写真を見ると4000 discに見えるような
ヘッド回りがいまいち見づらいけどアルミ特有の溶接跡も無さそう
なぜかdiscモデルじゃないのにdisc付いてるし
間違えてんじゃね? >>908
あー、たしかにディスクついてて溶接跡無さそうですね…
4000無いなら初心者だし400にするかと思ったらありそうな気配で迷いがΣ(・∀・;) 初めてのロードに18スクル700納車待ち6日目。wktk >>911
ナカーマ。
俺は一足先に引き取りにいってくるぜ。 17、18TEAMの完成車て今でもチラホラ残ってるみたいだが8000Eみたいに半額近く下げることはないんだろうな >>914
17てランプレ?
サイズ最小か桜の売れ残りアクトじゃなくて? ランプレは良いんだがBB下ブレーキだけはやめてほしいな 同じダイレクトでも普通にシートステーに付いてる方が良いよな
まあ買って乗るからには覚悟してたけど スクルのランプレチーム、フレームはちょくちょく見かけるが完成車はここ1年見た記憶ない
今もウエパー本店で安売りしてるけどやっぱリアブレーキが引っかかるよなあ >>912
ナカーマですね!
私もさっき納車準備完了の連絡有りましたので行って来ます! あさひオリジナルのランプレカラーなら3ヶ月ぐらい前に店頭で見た
今もあるかどうかは不明 >>910
MGDだから誤植か間違い。4000discだぬ レス伸びてると思ったらw
イマイチぱっとせんなぁメリダは色だけでも攻めて欲しい https://i.imgur.com/5lzXcLw.jpg
2017モデルのスクルトゥーラ4000 をひきとってきました。税込10.8万。安く入手できました。Ride200からのステップアップです。一年ほどサボってたので気持ちをあげて鍛え直します。 >>924
良い色々だし、安い!
良い買物ですね! >>925,926,927
ありがとうございます。ジモティーに安く出している自転車屋さんがいて安く手に入りました。色も2018に無いこの色の方が好みなので良かったです。 18年モデルのスクル4000持ってるけど17年モデルの方が良さそうだな… >>928
1年半前に同じ物を買ったがフレームの日焼けに注意してほしい
自分のものは日光が当たりやすいと思われるヘッドチューブ前面とトップチューブ上部がうっすら黄ばんでる
ずっと室内で保管していたのに 塗装の日焼けどめってあんの?
どうしようもなくね?日焼け
だから明るい色は嫌なんだよなぁ >>930
ありがとう、今よくよく見て見たら自分のも
ヘッドチューブがうっすら黄色っぽい、、
新車とは言え室内展示していたようだからか、、、
値段考えたら文句言えないかな。
BMCのアルミ(白)もあるんだけどこっちはマットで
汚れはつくと大変だけど黄ばみは無い。カーボンで
白がダメなんですかね? >>924
ダから始まるお店やさん?
安いよね。
去年の今頃リアクト買ったけど、不良品で代わりなく返金したわ。 今年の値段設定よくわからんね。
discの方が安くなってるのはなんでなんだろ。
もうdiscの方が数出てんのかね メリダって年々カラーリングに魅力が無くなってくる
その点は欧州車ってカッコいいよなぁ
メリダもデザイナーはドイツでは無いの? ランプレ買ってよかったわ
バーレーンも好きだけどな >>935
OEM先に遠慮してわざとカラーリングを控えめにしてるとかw >>924
おめでとう Y'sのわいわいより7000円位安いと思う >>937
同じ物でも色とロゴ変えただけで値段が跳ね上がるからな
ブランドってそういうもんだけど リムブレーキのチームE完成車の価格上がりすぎだよな、イメージリーダー的なもので売る気がないのかも知れないけど。
サドルとハンドル周りを好みのものに変えることを考えるとバラ完した方が安くなりそうだ。 ホイールを使いまわすことも考えれば、かなり抑えられるだろ チーム完成車のホイールもしくはステッカーだけ欲しい。
市販のSPEEDクリンチャーの見た目あんまり好きじゃないから、いま貯金しながらボーラと迷ってる バーレーンカラーリアクト4000にスピード55C履いてるけど
スピードはチューブラーのほうがデザインがいいな
なんで一緒にしなかったんだろな メリダの時点で格好とかデザイン言うなよ。
色もある程度妥協するべき。 メリダの team の値段出すならホイール落として dogma買うかなぁ
メリダってフレーム購入か入門、中間モデルでコスパ出してるメーカーだよね >>957
まぉUCI ツアーのまんま機材がこの価格ってのはあるけど
名だたる高級ブランドのバラ完より高くつくんだから
レース志向じゃない奴は選択しないよ バーレーンカラーカッコいいじゃん。
昔のロスマンズみたいな青も好き。 バラ完で安くつくのはガイツーで揃えた場合だろ
完成車なんて全て定価ベースなんだし 2019のリアクト4000って間違いなく売れないと思う 価格高くなったしカラーもチームないし 駅まで5分の通勤用に安めのクロス買おうと思ってたらGRAN SPEED 200-Dに一目惚れ。
ロードも買ったばっかりなのに…。
どうしよ… リアクト4000チームカラーあるじゃん
でもやっぱり4万の値上げは高いな…
ttp://itami-kanzaki.com/products/detail.php?product_id=1590 >>965ありゃ
最初にそこ見たのだけどその時はなかった そのサイトのは税込価格だから値上げ幅は15千円ぐらいじゃない?
まぁ上がってるのは変わりないけど 俺はスクルトゥーラ200買っちゃった
賛否あるディスクブレーキが少し気にはなったけどレースに出るわけでもないし2017モデルが安かったので。そして楽天ポイントいっぱいw なんだ スクル5000 4000 下のグレードもブレーキはr7000なんだな 考えてみればカンザキの税込だからか 高いなったと勘違いした 前と同じだからお得感あるな 2019 スクルトゥーラ8000-Eはクランクがセミコンパクトになったぐらい? と見てみたらホイール変わってるのか。あと何でかディレイラーがGSなんが邪魔。 リムブレーキ版の値上がり半端ないな
そうまでしてディスクブレーキを売りたいのか やっぱそれなんだろうな
ハナから売る気のない値づけにしか思えない >>959
それまさかピナレロのGANとかRSなんかと比較してんのか?w てかトップモデルの完成車って大体のメーカーでバラバラで買った方が安い設定なんとかならんのか?
あんなもん知らん奴が買うか店の在庫になってセールになるかしかないだろ
105とアルテモデルでもコンポしか差が無いのにコンポの定価以上の差を設けるところがあるし
具体的に言うと2016ピナレロGANSな CF2は微妙やろ。CF4かアルミやろ。
初心者カーボンやん。 rideは80しかないのか。
2016の3000でのんびりやっとるわ。 >>986
リアクトは乗ったことないんです。
スクのCF2は明らかに長距離用と思う。 スク400のブレーキが105になるのね
違いはホイールとカラーくらいか ロードなんて気に入ったもん勝ちだろ
ガンガン乗って鍛えるなりロングライドするなりすりゃいいよ 18リアクトチームdisc 47サイズで最後の一台が問屋にあると。
特価でと言われたが自分にトップモデル乗る実力はねーな。 >>993
そんなの言ったらリアクト 4000でメインはポタリングしてる自分はどうなのか?
買っちゃいなよ ユー >>994
35%オフと言われても、買わない理由が金額だな。
ちなみにリアクト7000e discの18モデル 47は完売だそうだ。 >>989
毎日欠かさずローラー練!休日は練習のためにある!って人以外なら
リアクトはCF4よりCF2の方がレースでも良い結果を出せるかも知れないよ
タレてペダリングが荒れても吸収してくれる優しさがある
1年足らずで8km登りっぱなしコースを4分縮めたのは
ろくにしてない練習よりリアクトCF2のお陰だと思ってる このスレッドは1000を超えました。
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