[R-Sys] MAVICを語ろう15サイクル目[Crossmax]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>50
2019で予定のキシリカーボンUSTはこのままUST化だけならイラネぇよな。
最低でも剛性不足が酷すぎるってんでアルミスポーク化してほしいわ。
だが、可能性としてはコスカSLがキシリに降りてきて、コメットSLがコスカSLになったりしてな。
となるとコメットSLは70mmとか80mmになるのかなｗ？ 急激に円高に振れて来たぞ
いつ買うか判断を迫られる >>51
マヴィックの主張だと、70とか80とか半端に増やしても意味が無い
あとオールラウンダーのコスミックのリムは、軽量指向のキシリウムへ持っていくには重すぎだろう BEST CLIMBING WHEELS FOR RIM BRAKE BIKES
https://intheknowcycling.com/2017/08/30/best-climbing-wheels/
ENVE SES3.4がベストクライミングホイールに選ばれてるからコスミックでもおkなんじゃね？ >>54
クリンチャー比較でSES3.4のリムは430g、コスミックが450gと20gも違う
キシリウムプロカーボンSL USTは軽くするために2019に延期なんだし
マヴィック的には無しだろう >>55
キシカボCLの柔らか具合考えればあれの踏襲も次は有り得んだろう。
中の人ですらコンフォートホイールが欲しければキシカボでレース用ヒルクライム含めて欲しいならコスカボSL薦めてた位。
それでも、現在のものを踏襲するとすればリム下部に旧コスカボ40cみたいにアルミ埋め込んでネジを作ってジクラルスポーク化とかかな。
カーボンに直接スレッド切れるならR-SYSのフルカーボン化も出来るという事になるが。
それが無理ならリムハイト上げて30mm化とかが必要。
30mmなんて出せば当然ながらコスカボSLと被るし、そうなればコスカボSLは最低でも50mm位にリムハイトUP。
コスカボSLがリムハイト50mmになればコメットSLも突き上げ喰らう事になるだろうて。 同じグループ傘下のENVEのSES2.2をこっそり分けてもらえばいいんじゃね？ 現行コメットはAC3までとは言わんがボーラ位までは止まるのかな
黄色くなるの嫌だからブラックプリンス使おうかと思うけど >>58
エグザリット並にきくよ。
ブラックプリンスは保証対象外 マビックのホイールも非接触ベアリングに変えるとめちゃくちゃよく回るな
アマゾンで売ってる2,000円のベアリングプーラーで簡単に交換できるのでオススメ >>57
それだね
限りなくSES2.2なキシリプロカーボン >>62
保証が受けられなくなる・水や埃が入り込み易くなるといったデメリットもあるから、自己責任でだね >>63
ほんとにそんなにホコリやゴミは入るのですか？ >>64
シールドしていないと2000km程度で中身真っ黒になる
1000km毎に分解整備するマメな人なら問題はない
乗りっぱなしの人が放置するとハブの寿命が縮む マビックのベアリングが接触型なのは欧州のユーザーの使用環境がハードな為だよ
あちらのユーザーは雨や雪でも平気で一日中走り回ってメンテしないのでそれに合わせてる
もし基本晴れの日しか使わない、シビアコンディションでなく年一回位のメンテが出来るのなら非接触型ベアリングでも大丈夫
後、非接触型ベアリングと言ってもシールが無いわけでは無くてシールと回転体の間に隙間があるという意味だから、ベアリング剥き出しでは無いので参考まで >>69
両面非接触
http://www.ntn.co.jp/japan/ntnstory/teach/vol043.html
3年、10000kmほど走ったホイールだったけどベアリング抜いたらハブの中は全く汚れてなかったから、更に内側のシール抜いたった
フリーボディだけは両面シールのままにしといた
まあ安いからガリったらまた交換すればいいし、カップアンドコーンより汎用ベアリング使えるほうがいいね 出尽くしたネタかもしれないけど、エグザリットユーザーのみなさん
シューは純正使ってる？ 欧州の方は天気の移り変わりが凄いよな。
晴れのち雨のち晴れみたいなことが結構あるので雨に降られることも多い。
晴れの日しか走らない人なら非接触でも何の問題もないと思う。 >>72
純正
それ以外考えたことないし考える理由もない キシプロUSTをテープで使ってみようかと試したけど一周巻きでは半日で死亡
二周巻いてみる シューはスイスストップで良いだろ。
アメアとマビックのぼったくりには付き合えない。 コスカボアルチって定価だとたっけーってなるけどセール品探すとちょっといい感じのミドルグレードホイールと同じ値段で買えるのな…
定価販売してる日本のショップマジで詐欺だわ >>76
それ、同じ黒でもタッチが違うんで中身違う可能性あるぞ。
スイスの方がタッチが柔らかい。
実際、初期エグザリットのキシリSLを黒で使ってるけどエッジの先がみるみる削れてきてる。
純正のが若干硬く、削れ安い素材で作ってるかもしれない。
削れ方も純正のは黒い飛散が多いけどスイスのは消しゴムのカスみたいな固まりで落ちていく感じ。 BXPが結構いいってのむラボ日記に書いてたから
今度試してみようと思う
今は純正 以前持っていたR-SYS SLRの時は純正以外だとBXPしか使っていなかったが
別にエグザリットのアルマイトが剥がれるようなことはなかったよ あの当時、初期エグザリットでは緑のBXPは公式でもOKとか言ってた。
最初の頃はパッドが減りまくるのにMAVICがパッドを準備し切れなかったのもあるかも。
でも、青のBXPはアウトとのこと。
使ったら保証対象外になるのだが、黄色カーボンは問題生じないってのも言ってた。
BXPに関しては攻撃性については緑の方が高い評価のはずだから青がアウトってなってるのは別の理由の可能性ある。
例えばカンパのカーボンリム用パッドを流用するとミレは当然としてエグザリットでも笑えない位に雨で滑る。 スイスストップ。
オールウェザー用ブレーキパッドがBXP。 UST興味あるけどタイヤの寿命や性能はどんな感じなんだろう >>85
寿命は他と同じ
性能と随分大雑把な一言だが、何を知りたいの？
エアボリュームの効果で転がりは良いけれど、その他は？ コメットプロカーボンSLの付いた完成車買ったんだが、コメットのデザインだと付属のSpecial Service Courseステッカー貼れなくない…？
みなさんステッカー貼ってますか？ コスカボUSTなんだけど
購入した時点でインスタントドライブばらしてフリーハブグリスをギザギザにぬりぬりして使うこと約2000k
最近アブラゼミのように鳴り出したので久し振りのグリスアップ
もう
メンテはメチャクチャ簡単だね
(スプロケ付いたままカパッ→バネを取り出して→ホイール側ギザギザ、スプロケ側のギザギザをふきふき→新しいグリスをぬりぬり→バネを着けて→スプロケ押し込む→完了)
これでいいんかい？って感じ
グリスはあまり枯渇してなかったので次回は3000kを目処に
カンパも悪くはないけど古くさく感じてしまう >>93
で、フリーは良いとして一番問題視されるベアリングはどう？ >>95
俺も昨日360ハブ掃除したけどベアリングはシールされてるからよく分からないが周囲は埃とか水の侵入は無くて綺麗だったウエスで拭くだけしてみた >>95
ベアリング？
フロントハブ、リアハブ共にノーメンテっていうかシールドベアリングだから不具合起きるまで触らないつもりだし今のところ全く問題無し >>97
カンパホイール信者から一番叩かれるのは、ベアリングのせいで空転が直ぐ止まること
インスタント360で当たりの調整ってどうなん？ 空転の良さを気にすんならNTNの非接触シールドベアリングに打ち替えろや
1個500円位でアホ見たいに廻るぞ
セラミックなんていらんのや
その代わり1年に1回位は整備してな 空転の差が実走にどれ程影響して来るのか実際にデータが有れば分かるんだけどねぇ
個人的にはあまり気にならない 接触タイプでクイック締め込み過ぎるとすぐベアリング逝くな >>94
2ヶ月前に入れたのが1割くらい固形化してた
家で作業したから良かったけど、出先でタイヤの脱着やりたくねえなと思った チューブレス一度も使ったことないんだけど、USTでパンクしたとき
穴が小さくてシーラントで塞いだときはそのタイヤってそのまま使えるの? イクシオンのタイヤって方向が指定されてるけど指示通りに付けないと走りに影響有るもん？ 待望のチューブレスシステム「ロードUST」 カーボンホイール第1弾 コスミック&コメットを徹底インプレッション
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/257309 広告じゃないのなんて載ってないよ。
昔、スキー雑誌がガチのインプレ載せたら、翌年ほとんどのメーカーからスキー借りれなくなった。
なんでも同じ。 民放の番組と一緒でスポンサーに配慮しつつ、消費者の興味も惹かなければだからな
嘘を書けば誰も読まなくなるし、良い面を強調して悪い面は流すのがインプレ記事 >>108のはインプレの体をなしてはいるが最後に代理店名が入ってる明確な広告
似たような物では有るが提灯インプレ記事と広告とは分けて考えないと 製品インプレには普通メーカー名・代理店名が入ってるな
たまに国内価格が未定で入っていないと、情報足りねぇって思う位 インプレを見るたびにコスミックみたいなディープホイールを一度は履きたいと思う。
でもヒョロガリなんで今までずっとキシリウムばかり使ってるわ。 >>117
基本ローとセミディープといったハイトの違いだからなぁ
キシリウム履けるなら、コスミック履いても問題無いかと >>108
たまたま昨日買った俺にはタイムリーな情報だわ、ありがとう
届くのが楽しみ コメットって
ネーミングだけなんだけども
大場久美子のコメットさんのイメージがあってクスクスしてしまう >>124
同志がいた
うしろに☆ミをつけたくなる キシエリUSTのリアのフリー側のベアリングを交換したいんだけど、セラミックスピード以外に売ってないかな？
内径9、外径22、幅7なんだけど特殊サイズみたいでNTNでは取り扱っていなかった。
ベアリングプーラーを既に買っちゃったんだけどどうしよう・・・
フロント2個、リアの1個を変えるだけでも意味はあるかな？ アマゾンに売ってるぞ
他社でも構わないんでしょう？
検索能力を鍛えること >>126
TNiのセラミックに608-9があるよ 通販でキシリウムプロ買おうかなと思ってるけどアルミスポークって触れやすかったりする？
レーゼロなんかはニップルが固着し易くて振れ取りが大変とか聞いたことがあるけど >130
キシリプロは、レーゼロに比べてニップルが回し易いから、振れ取りは格段にしやすい。
振れ易さは、使用状況によるからなんとも言えない。 出荷時のテンションがメーター持ってないのでどれくらいか検討付かない
そのまま乗って振れたら締めて直す風にやってる
キシリプロは張った方が持ち味強調されそうだが張り過ぎのスポーク破断が怖い >>133
tech-mavicに行け。
ただし、最新モデルについてはない物もある 逆に旧モデルをみようと思ったらアカウント要求された 本来はショップ用のサイトだが、あまりにも出回り過ぎてるので
検索すれば、アカウントが出てくる。 >>127、128
ありがとうございます。
今回はTniのベアリングを購入しようと思います。 サードパーティー製のベアリングがマビックのC3と同じか知らないが
CNだと荷重かかってる時の抵抗は大きくなるよ ショップでキシリプロUST注文してから1ヶ月近く経つんだが忘れられてるのか、品薄なのか… >>140
この時期は欲しい人が多いから、一年で一番入手に時間がかかるよ
自分も覚悟して2月最初に注文したけれど、2回予定延期が入ったので入手は4月頭の予定 年末に決算の関係で、卸値安くして在庫捌きまくったみたいだからなぁ >>142
マビは年末決算なのか？
3末じゃなくて？ >>143
知らんけど、12月のうちに領収書切らせてくれるなら安くするよってことだったらしい
だから正月にホイール安くなってる店多かったでしょ？ >>143
マヴィの決算は6月と12月
普通の自転車メーカーは皆そう ベラチのComete Pro USTが一月で5000円近く下がって13万円台突入
送料込み15万、消費税込みでも多分15.8万とかだろう
これから高額なホイール買うならディスク化後かとの迷いからカード番号入れるところで思い止まった
なおCosmic Pro USTも同額 AliExpressでCosmicEliteにとてもよく似たホイールが
2万以下で売ってる
買いたくはないが実物は見てみたい >>148
実測重量が気になるんだよなぁ
CLX64の半額だし気になるが。 >>148
為替の影響だよフランでの価格は変わってないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
