ロードバイク一辺倒の風潮はおかしい
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>>658
UCIがフレーム形状まで口煩い保守的な団体だからね 最近のディスクロードは油圧もスルーも導入されてるよね >>595
金持ちは、さして車に興味なくてもベンツやポルシェに乗るだろ。
それと同じ。
>>633-634
偉人さんの言葉を持って来れば賛同してもらえると思ってんのかね?
そいつの言うことに耳を傾けるサイクリストは、少数派。
俺は競技やらんけど、ロードレーサーもビンディングも止める気はないよ。
そもそも、自動車やオートバイの競技車両と、自転車の競技車両が似たようなもんと思ってんのかねえ?
自転車を良く知っているはずの人なのに。
>>658
MTBより走路の条件が良いから、そうなるんだ。
当たり前のこと、言わすな。 競技しないのにロードwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>663
俺はアマチュアレース出てるし・・・
遅いけど・・・ >>662
と、言いつつ自分の主張は何もないんだよね。
否定だけ。今の日本とおんなじ。
おれとおんなじ。 ほら、MTB乗りとかだって街乗り専門()とかいるじゃん
ロードだってそういうもんだろ 安ロード・・・
僕もロード好きだけど流石に買い物行くには抵抗がある(小型のペンチでサクッとケーブル切って乗り逃げする監視カメラ動画見てからなおさら)
だれも見向きもしないであろう、あさひオリジナルのハイテンフレームのロードを街乗り専用に購入しようと思ってる。 >>659
カッコいいねぇ
街乗り用?トレックはデザインシンプルだからシングルは映えるね 買ったポルシェで一般道60キロで走るんだろ?
カローラで良いじゃん >>669
なんでパテックなんて着けてんの?
100均のデジタル時計の方が正確だよ、ってのと同じくらい不毛ですよ 商業主義に乗せられてるアホと言う意味では確かに同じだなw
でもスポーツはなあ
バリバリの格好で遅かったらダサいだろ?
草レース出る程度で 世界的に見たら、今一番ホットなジャンルは
エンデューロ系MTBじゃないか?
各社もの凄い投資してるし
オーリンズなんかも自転車用サスペンションに参入して来た。
e-bikeも増えてる。 ジョギングはレースじゃないが、近年だんだんぴっちりとした格好になってきているよな >>667
あさひに700cの折り畳みがあって良さそうだった。
シティサイクルと同じダイナモライトがついてる。
オフィスプレスって名前で7万くらいで少し高い。 スキー場で下手くそな一般人がダウンヒルのワンピ着てたら爆笑なんだが自転車だとそれが許される不思議 今Gshockのサイトみたら、GPSナビゲーション付きのまで出てきたんだな
もはやガーミンの腕時計とカテゴリがかぶり始めてるぞ >>679
心拍計ついてANT+でデータ飛ばせれば完璧だなww >>677
スキーが特殊と考えるべき。
下手くそな競技者はおらん。
しかし、遅いホビーレーサーはいる。
同好会程度のテニスでも、トッププロと同じ服装・シューズを着用するだろ。
ジョッギングでも、マラソン選手と同じシューズを着用するのが良いに決まっている。
草野球でも、それ専用のスパイクを履く。
自転車がどちらに分類されるか、わかるだろ? >>560
それあるよな
たまにはゆっくり走りたい時もあるのに
常にシャカシャカとケイデンスを要求されるようなアホらしい辛さがある >>684
それは自分の頭がおかしいだけの話
ゆっくり走りたきゃゆっくり走れば良いじゃない >>684
こういうの強迫観念っていうんだよな
病気の一種 >>684
それはお前が、ここにたくさん書かれているような、
「キメキメの恰好で遅いのはダサい」ってのに賛同しているか影響されているからだ。
誰もが知っているようなトッププロがゆっくり流しているのを見て、誰がダサいと感じる?
自信のなさの裏返しだよ。 それより気になるのは、
会社にいる元国体選手が通勤のとき、
背骨がベタっと伸びた状態、土踏まずでペダルを踏み、ややガニマタ、このフォームで車道右側をトローっと走ってくる姿。 トッププロは、ゆっくり流しても絵になる。
>>684は、そこの域まで達するこったね。 過疎り気味の自板ですらMTBだのトラックだのと色々あるのに、ロードバイク一辺倒とは一体…。
その真相を探るため、我々取材班はアマゾンの奥地へ向かった。 >>692
引きこもってないで走りに行け?な?
そうすればロード一辺倒の意味が分かるぞ? >>689
担当部署に告げて右側通行は正すべきじゃないかな 別にロードじゃなくてもいいよw
ママチャリは重くて却下だけど >>689
そんな人間のクズがいるのか
本人だけでなく、その会社とか地域の警察とか全部クソだなw 初心者はロード乗るのにピチパンはかなきゃいけないと思い込んでない?w おれ、パッドあるからピチパン履いてるけど恥ずかしいから上からショートパンツ履いてるよ。
女性がレーパンとスカート併用してるのと同じ気分なんだろうね。 >>692
ロードバイク一辺倒だったが、最近HT-MTB買って未舗装路走るのが楽しい
だが、ロードの軽さも捨てがたい。カーボンMTBでもやはり重い
そこでグラベルロードを考えている >>700
リジットMTBを忘れてる。
アラヤのMFBをかう ポタリングの真髄とは土踏まずペダリングの事なんじゃないかと最近思う まあデブはロードバイクはやばいよな やめとけやめとけ >>699
そのほうが、よっぽど恥ずかしい
女がスカートつけてレースに出るのもな レーパンの上にハーフパンツまたはスリークォーターパンツ着用は、街乗りではよくやるけどな 昔のBSロードマンってジャンル的には何になるんだろう?
クロス?ランドナー?それとも単なるルック車?
おれ、ロードマンを魔改造してスポルティーフもどきにして乗っていた。
タネ車は鉄リムの15キロ以上ある代物、700C化で12キロ切った。
フレームは頑丈だし悪くはなかったが。 まぁロード乗りってだいたい怠惰なキモヲタが殆どだからね
スポーツ無縁のキモオタがアニメエロゲカメラなんかの延長でロードに移ってきただけだし >>712
ロードマンはランドナールック車だな。
学生向けの街乗りスポーツ風味自転車がロードマンで
ツーリング向けの本格的なスポーツ車がユーラシアという図式。
学生はロードマンに乗ることが一種のステータスだったけど、周りがみんなロードマンばかりになると
目立てないからその中からユーラシアに乗る者も出てきた。
ちょうど今のロードが通勤通学でしか自転車乗らないような連中に目を付けられてしまったのと似てる。
実はユーラシアなど本格マスプロランドナーに乗っていたのはちゃんとしたサイクルツーリストじゃなく
高い自転車で威張りたいだけの奴等も少なからずいたわけだ。 >>713
煽ってるつもりなんだろうけど
高千穂遙氏の例なんか見てるとキモヲタでもロードで変われるって思えるじゃん。 >>705
CRでたまにこのクラスの見たけど
下っ腹パンパン蹴り上げて走っててかわいいぞ すべてに人にロードが必要だと思わんけど
長距走るときはピチパンは必須だわ
観光地を回るときはハーフパンツもっていくけど 人は2つの人種に分ける事が出来る。
自転車で100キロ走る奴と走らない奴だ 100キロくらいならピチパンでなくともパールイズミのなんだっけ、テーパードなんとかとかいうカジュアルなズボンで十分 >>712
マジレスすると「通学車」
いや本当に
学生が通学途中の自転車屋で修理してもらえる規格で作られてる >>723
しかし実は通学には使いにくい
今の学生クロスバイクなどと同じでやせ我慢してる面があった
奴等はなぜ日常バイクにわざわざ不便なものを選ぶのか
雨の日に泥除けのない自転車で出かける神経が理解出来ない
しかもレインウェアでなく傘さし片手運転で背中びちょびちょ・・・
まだ泥除けのあるロードマンのほうがまともだった >>727
お前、流れを読んだか?
もう一度、712と723を読み返せよ 結局さ昔も今も「かっこいいから」って理由だけでしょ >>729
あんたこそ何を言っているんだか。
BSユーラシアやアトランティスの生みの親である人物が
「ロードマンは通学にも使えたけど使いにくい、
しかし当時はステイタスがあって乗っているとカッコいいと言う事でみんなが乗っていた」
という主旨のことを述べているし実際そのとおりだったわけだが。
そしてこのロードマン人気により生まれた「ヨンキュッパ」というジャンルで他社はロードマンに差をつけようと
軽合リムなどをアピールするが、販売店からは
「軽合リムは通学向けじゃない、ステンレスリムにしてくれ」という文句が出る始末。
ロードマンのユーザーははじめは高校生、後に中学生と学生メインであり、その使われかたは当然通学。
ステンレスリムなど重たい部品で構成されて学生の粗雑な扱いにも耐えうる耐久性があった。
しかしスポーツ車のカタチをなぞっているので通学には不便で使いづらかった。 ロードを不向きな用途で乗っている姿は間抜けでカッコ悪いだろ
どこがカッコいいんだ?
ママチャリ代わりなんてロードへの侮辱だよ ママチャリ代わりに街中で走って欲しくは無いかな
歩行者側からもロード側からも危ないでしょ ロードマンは偉大な通学用ルック車(ランドナー風)だろ
ブリジストン通学自転車として歴代最高の高級感と走行速度
純正オプションが充実してランドナーに近い構成にもできた
しかし
・ホイール規格がママチャリなので弄っても本格スポーツ車にはならない
・もともと重量が重くオプションをつけるとどんどん重くなる
・部品交換による軽量化、高性能化、700C化などの意味のある発展性が殆ど考えられていなかった
・毎年のモデルチェンジの度に走りの軽快性を失った
・市街地の通学用途にはドロハンが使い難くフラットバーが望まれた
・実用車としてカゴがないのが不評
で滅びた >>737
視野せっませまな奴だな
何か今はロードが大流行みたいに書いてあるけど、そりゃ絶滅危惧種のランドナーから見たらの話であって
全体からしたらクソほども売れてないだろ
ロード=レースって化石概念引きずったただの老害 >>737
ようするに、ロードレーサー以外に選択肢がなくなって、そういうものをやりたくない人は自転車趣味に入ってこない。
そして趣味人口が減り、やっている人たちは非常に『偏心の人たちばかりになる』。
日本でもヨーロッパのツールやジロは一般の新聞やテレビでやらなくなったわけですが、それは、そういうものが『一般の人たちの興味を引くものでなくなった』と言うことがあると思う。
荷物も積めない自転車でサドルから伸ばしたところへむりやり荷物を積み。
見ると多くの人が『着たきりスズメ』で着替えも持っていない。
スズメだって水浴びをして、砂浴びをして、着替えのないのを補っている。
悪いけれど、尊敬すべきスタイルがない。
たとえば、自動車で都市を走るのに、ノーメックスの耐火の上下つなぎを着て、スティッグのようなフルフェイスの
ヘルメットをかぶり、喫茶店へ入るのも、レストランへ入るのも、美術館へ入るのも、海辺で夕日を眺めるのも、峠の
茶屋で連なる山を眺めるのもそのいでたちだったらジョークだろう。
自転車を趣味にするというのが、そういう乗り方をするしかないという時代なら実に不幸だ。 そのうちグラベルロードが
ランドナーとかの受け皿になるんじゃないかと思う
・ホイール/タイヤをかなり自由に選べて
・雨天に強いディスクブレーキ
・シクロクロス車と違いフェンダー・キャリア・荷物装着を考慮
・最新のロードと部品の互換性あり
・荷物を取っ払って細タイヤを履けば普通のディスクロード並みの速度も出せる 「街乗りに最も向いてる自転車」は存在しない。
個人個人が「自分の乗り方、求めるものに最も合う自転車」のベース車を探してカスタムして作る、
これがその人と用途に一番合う自転車となる 舗装路走るのならママチャリは楽だしロードも楽だよ
その間のジャンルって何やっても快適さか軽快さに欠けるんだよな
キャンプツーリング?そんなもんやるわけないでしょ
砂利道?そんなところわざわざ通らないよ 泥除けもスタンドも付いてて、カゴや荷台が付いてて、分厚いサドルが付いてて足つきも良いママチャリ最高!
ハブダイナモ付きや外装6段変速とかでもロードのホイールより安い!
15kくらいで走るのなら最適解な気がする 無意味に坂が多いからママチャリだと重いんだよ
ママチャリは生活板へ行け カスタムベースとしてはクロスバイクが一番気軽にとっつきやすい スポーツ自転車1台しか所有できないなら
MTBかグラベルロードを選びたい >>752
融通皆無な自閉症スペクトラム症患者の言動ですね… まあ街ち乗りならクロスだな
太目のタイヤ、スタンドカゴも付けられる、
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