Campagnolo_カンパニョーロ Part57
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>>632
全域でデザインセンスは日本を上回る（とある自転車コンポを作っているメーカーは除く） さすがにシマノよりはマシだと思うけど、性能にシフトしたらデザインに制約が出た部分はあるとは思う クランクFDRDがまんまシマノなのにそれはちょっと無理が・・・ 現行シマノRDはメカメカしくてアレはアレでカッコいいやん
12sカンパはただのエイリアンだけど シマノはガンオタとかが好みそうなデザインだと思う
ガチな人だと少ないかもしれないけど、意外とオタク系のロード乗りは多いみたいだし 古代の英雄みたいな名前だな。
少なくとも女の名前じゃないわ。 カムシンとかボーラとかシャマルとかマセラティ思い出すわ ニュークリオンとニュートロン、ハイペロンも忘れるな バルセロナ
モスクワ
ローマ
モントリオール
アトランタ ＲＤの調整ですが、シマノで言うところのＢテンションボルトの動作、意味がよくわかりません
ねじを回してもギザギザの板のとこにねじの溝が絡まってく？のしか見えません
アジャスターボルトみたいに締め混んでいくとボルトのさきっちょがディレイラーを押し上げていくみたいな構造じゃないんで ネットで見かける10速エルゴを11速化するプーリーってどこで買えるんでしょうか？
10速エルゴ丸パクリ形状のテクトロのブレーキレバーが気に入って、11速エルゴ買ってみたけど全然別物だった、、、 >>656
チンポジの調整ですが、トランクスで言うところの前の穴の開閉動作、意味がよくわかりません。
チンコをネジってもシワシワのアヌスのところの毛が絡まってくる？のしか見えませんし。
仮性包茎みたいに皮をネジ混んでいくと亀頭のさきっちょが金玉袋にメリ込んでいくみたいな構造じゃないんで。 スーレコ 国内価格より2割引きて安いほう？
１１ｓだけど。
現 ２０１２レコ ブレーキ カセットは使える。クランク エルゴ FD RD変えるなら
２０万程度で行けるか？ >>666
すぐやれ！
早ければ早い方がいい。
俺は20歳の時やった。 誰もわかる人いないと思いますが、2014までの5アームのクランクとチェーンリングって、12sで使えたりしませんかね？ チェーンの内幅も変わったってこと？
変速は決まらないかもしれないけどチェーンさえ12s使っておけばチェンリングは使える気がするけどね
12sレコードのチェンリングも11sレコードと同じモノの気がする ちなみに5アームウルトラトルク11sは2015以降の11sにも使えるんですよね？ >>674
公式が性能は落ちるけど使えるといった情報出してた >>672
チェーン幅変わったし、アウターとインナーの幅も変わった。 アウターとインナーの幅はどっちに変わったかだね。
広くなったなら無理だけど、狭くなったならFDのワイヤテンション緩めれば移動量は減るから何とかなりそうな気も。 と思ったけどチェーン幅が狭くなってるだろうからどの道ムリ。
ゴメン、許して、このとおり。 質問失礼します
パワートルククランクを新しく導入するのですが、BBカップとパワートルク用ベアリングキットを両方購入しなければならないのでしょうか？ なんでメンテ面倒で特にかっこいいわけでもない
パワートルクを今から導入するんだよ
今は下位モデルもウルトラトルクになったのに なんで他人が買うパワートルクにいちいち過剰反応するんだよ。 >>683
ネットの専門家を刺した奴と同じだよ
自分しか気づかない超重要ポイント（と思いこんでる）を指摘するのが大正義、批判する奴は明確に敵 >>680
BBカップだけでおｋ
UT用とPT用があって互換性はないのでPT用を買うこと。(PT用のほうがちょっと高い)
ベアリングキットはベアリングがへたったときに交換する用。
パワートルクの場合はNDS側ベアリングがBBカップに付いてるので、
チェンリング側だけ替える感じかな。 >>682
パワートルクのクランクに、ウルトラトルクのBBを持ってきても大丈夫なの？ つまりそれがパワートルクを導入する答えという事だね。
例えばアテナシルバーでないといけない人にとっては、ウルトラトルクだとかそういうのは関係無い。 元の質問者はbbカップ買うこと考えてるのに何言ってるの？ >パワートルククランクを新しく導入するのですが
という文面は無視ですか パワートルクのメンテが面倒なんて言ってる奴はロードバイクのメンテを自分でやろうなんて思わん方が良い。
もちろんウルトラトルクよりは工程増えるが、それでも５分もありゃ外せるどうってことない作業だろ。 パワートルクのアテナ持ってるけど外すのは簡単だけど専用工具持ってないからか外す度に傷が増えるのがな >>694
クランクの裏側がプーラーの爪で傷つくって事を言ってるのなら、カンパからクランクの裏に充てがう厚紙みたいなツールを出してるよ。
https://imgur.com/gallery/BBmWwCe 銀アテナユーザーそんなに多いんか
自演ぽいのもいるけど 現行の銀スケルトンブレーキの実物を初めて見たのだが左右のアームで表面仕上げが違う・・・
片側梨地で反対がポリッシュってマジで頭おかしいと思う >>695
はがきを切って代用してる
プーラー側に貼っておけばいいんだけどね >>696
「例えば」と書いてんだろ。
パワートルクじゃなきゃダメな例を挙げただけだよ。680が何目的でパワートルクなのかは知らん。 >>669
血レスだけど使えない。
チェーンの内幅が大きく変わったので サードパーティから5アーム用12速チェーンリングが出れば… >>701
出ると思うけど超薄刃になるから結構限られてくるんじゃないかなあ。
ROTORとプラクシスワークスが手堅く、摩耗どんとこいならストロングライトｗ もはや12速が出ても葬式会場のように全く沸かないね… VHSとベータじゃないけど、フロントシングルとかそんなんに負けるんじゃないかな… 日本列島縦断：７４歳が自転車で ３年かけ４０００キロ - 毎日新聞
ttps://mainichi.jp/articles/20180701/k00/00e/040/145000c
ttps://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/07/01/20180701k0000e040144000p/9.jpg カンパのホイール(ユーラス)買ったんだけど、
2ウェイフィットじゃないクリンチャーでも
スポークホールあるわけじゃないから
リムテープやリムフラップは要らないんだよね? 届いたらまずは他人に聞いたりネッツを調べたりしちゃうよな。俺も10年前はここかホイールスレで「テープいらんの？」って聞いたような気がする。 なんでテープを使うのか考えたら必要かどうかぐらい直ぐに判断できるだろｗ 当たり前のようにリムテが付いていた時代だと戸惑うだろ普通 2-Way Fitとclincherって、
実際のところどのくらいリムに差があるの?
20gくらい2-Way Fitの方が重いからそれなりに違いはあるんだろうけど。
バルブホールまわりの気密性対策とリムフランジ形状あたりなのかね。 ↑書きながらカンパのサイト見てて今気づいたけど、
「ホイールの重量にはクイックリリース、リムテープ、IDカード、ハブキャップは含まない」
って書いてあった。
ってことはリムテープ使うこと想定してるのか? >>713
カンパの2wayでリムテープ必要なものはないよ >>712
リムサイド部分の厚みが異なって強度アップされてる。あとはハンプが設けられているぶんだけ重量が重い。
重いが縦硬さがあるので2wayfitの方がいいと言われることもあったが、野村が軽量至上主義を展開してからは
そーでもなくなった…かな >>715
野村が軽量至上主義になったのはナローリムしか仕入れられないからじゃね
ワイドリムの方がエアロでも剛性でも上だけど、ニギニギじゃ判らないもんなw >>716
カーボンに関してはワイドも仕入れられると思うけど、ワイド自体をあんま好きじゃない感じよね。 日本の舗装路だと25cより23cの方がメリットが大きいよね
石畳を走る必要があるとかだと25cも生きるんだが >>718
クリンチャーなら21Cで充分で、チューブラーなら19Cでも全く変わらんからね…
ワイドリムのエアロと縦剛性アップのメリットはあるけど、25Cなどの太いタイヤやクリンチャーで23Cを
引っ張りにすることによる接地面変化で動的トレール量が変わるデメリットがあるからな。
前乗りをあまり考慮していない古いフレームだと確実に外力に対して不安定になる。
グランツールのトップスプリンターでこういう特性を嫌ってか、ナローリムを探し出させて頑なに使う選手がいたっけ。 >>219
＞クリンチャーで23Cを引っ張りにすることによる
ワイドリムはそもそも23cが使えないので引っ張りは考慮しなくて良いと思う 理論は知らんけど、ちゃんと乗って比較してるのかな
gp4000s2の28c乗ってるけど、乗り心地良い、最高速アップ、コーナリング、ブレーキの安心感半端ない、グレーチング余裕で突っ込める、もうメリットしか感じない
つーわけで早くbora wto出ないかな >>720
メーカーによってアナウンスはマチマチだけど、HEDはワイドリムでも使用可としてる。
そもそもワイドリムでの可否ではなく、ナローより接地面が変わることによる影響のお話だから。 >>721
28cにはダサいコンポしか使えないという決定的なデメリットがあるけどｗ
カンパはCレコまでですよ 28だとフレームに干渉してまう
知り合いが昔買ったアンカーボンなんて20専用だった >>723
え〜っ、そうなんか。
今度買うミニヴェロをコーラスで組み換えようと思ってたのに。
ブレーキアーム長が足りないというのを読んだことがある。 >>725
cレココーラスの事？
デルタブレーキしか知らないけど、23cでさえ銘柄によってはキツイよ。 サードパーティのオフセットのシューを使ってみたら？ >>728
>オフセットのシュー
ググってみたわ。
こんな便利なもんあるって知らなかった。
ありがとうございます。 福田昌弘さんのツイート:
"全日本選手権ロード 男女とも優勝は ペダル LOOK コンポ カンパニョーロ ホイール カンパニョーロ/フルクラム だそうですよ。"
https://twitter.com/HsFukuda/status/1010860971374489601 世界最高峰の自転車レース、ツールドフランスでは・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
