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ヒルクライムのトレーニング 61峠
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 23:07:21.20ID:PovIuTlY
半年で3.2倍から4.2倍にモアパワーできた
今年中に5倍を目指してモアパワー継続する
どこで頭打ちになるか楽しみ
0855ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 06:43:11.54ID:9JHtNpdU
昨日は10分３本。213w.223w、249w。
0856ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 06:55:29.08ID:NX68vV/4
>>848
15分くらいかけてるで？　徐々に強くしていく感じで

以前はパワメ使ってなくて、ミノウラ換算表でやってた時はローラーの熱ダレだろうと
思い込んでたけど、パワメ導入したら、それがすべてじゃないことが分かってちょっとビックリ
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 08:21:17.05ID:xPOdNbv0
>>849
アップは個人差がでかいから自分で見つけるしかない

俺は70%5分ぐらいでなんの問題もなくやれる
20分とかやっちゃうと疲れる
0861ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 12:07:19.24ID:2/30nNCR
藤田師匠の講習会で、こう言ったら身も蓋もないが速くなるには走行距離と根性が大半です。
とのことで納得した
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 12:22:47.03ID:x/SOv7vR
ただし濃い内容で距離を走る必要があると思うね
年間1万kmをチンタラ走ってるよりは3000kmを効率よく練習してる方が良いかな。やっぱ登りは登らないと早くならん
0863ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 12:29:43.73ID:3NsNj8dY
朝5時に起きて水だけ飲んでローラー1時間SST
最初はきつかったけど脂肪を燃やせるようになったのかアニメ見ながらやる余裕が出来たわ
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 12:40:05.33ID:7CLc0jg4
>>863
朝からだと汗だくで
着替えとシャワーの時間が
もったいないので夜から
トレーニングしてる。
仕事前に疲労したくないのも
ある。
0866ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 12:54:23.79ID:3NsNj8dY
運動の疲労って心地よくて逆に仕事捗るな
肉体労働職ならそうはいかんだろうけど
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 13:22:41.11ID:8c2l+Wci
>>861
その考えが古いんだよ
トラックのオリンピックチームは年間走行距離が1/3にしたってよ、新監督になってから
それでどんどん結果だしてる
フランス人の新監督は日本のトレーニングが余りに時代遅れで、目眩がしたって言ってるわ
0869ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 13:26:31.58ID:8c2l+Wci
とりあえず距離とか時間とかを練習の基準にしてる時点で時代遅れ

基準にするべきは成果
パワーが伸びてるなら十分な練習だし、落ちてるならたりない
0870ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 13:32:15.45ID:uhUFT0+/
心拍とかパワーとかライフログとか、素人でも数値管理できるようになって、その数値も手軽に分析できるツールもでてきたんだから、距離乗り込めは効率悪く古いよな。
ただ、乗り始めの人は、そこまで意識高く機材揃えないし練習準備の時間も作らないんだから距離乗り込めという教えは正しいのさ。
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 13:33:50.91ID:sqAT8pok
ダラダラ距離や練習量だけ稼ぐトレーニングはほとんど無意味

逆に疲労貯めるだけだったりする
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 13:40:18.07ID:BN7W3ro5
無酸素パワートレーニングの強度を上げれば距離は激減する。
トラックはそれをやっただけ。

確かに科学的･効率的にトレーニングをするのは大切だし
Vo2MAX
0873ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 13:42:09.94ID:BN7W3ro5
途中で送ってしまった


無酸素パワートレーニングの強度を上げれば距離は激減する。
トラックはそれをやっただけ。

確かに科学的･効率的にトレーニングをするのは大切だが、
Vo2MAXの数値を上げるには、ある程度のボリュームは必要。
0875ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 14:16:34.76ID:tkthz28S
パワーが落ちてるって時は疲労が溜まってる時もあるわな
トレ内容ありきで、最終的には負荷と休息のマネジメントでしょ。
最終的にはリカバリ能力の差じゃないか、と思ってきた40台オッさんでした
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 14:21:36.75ID:StSRxcDW
>>874
つえーアマチュアは沖縄とかで勝つことを目指してるからじゃね？
レースが200km超えるならそれなりの強度でそれなりの持久力保つ練習もいるんじゃね？
1時間で勝負が決まるヒルクラとはちょっとだけ違う
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 14:40:01.52ID:8c2l+Wci
>>874
奴らのトレーニングも時代遅れだよ
そして、何度も言うけど距離とか時間を基準にして考えるな
日本人は特にトレーニングを長くやり過ぎる傾向がある
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 15:45:57.87ID:XuLHG171
山神は週3日くらいで週200〜300kmって雑誌に書いてあったな
土井ちゃんは3日でTSS700トレして1日オフのサイクルって言ってた気が
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 16:34:41.87ID:tf3nE9KJ
>>879
付け加えると土井ちゃんは、普通の仕事を持ってる人なら一週間でTSS700を目指せばいいとも言ってたね
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 16:35:08.14ID:ZV7X4NUS
身長170cm
体重67kg
もともとは筋トレが趣味で最近ロードバイクを買いまして、ヒルクライムにも挑戦してみました。
スクワット140kg10回3セットできるので、瞬発力はあると思うのですが、今後、ヒルクライムに強くなるためにはどのような意識でどのようにトレーニングをすれば良いのか教えていただきたいです。
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 16:40:47.32ID:jlxnz0PF
俺も3日でTSS600で1日完全休養にしてるな
仕事が通信エンジニアでほぼ定時退社、会社まで徒歩5分の恵まれた環境を活かして1日目は19〜22時まで練習、
2日目は朝5時から6時まで練習して帰宅後19〜20時まで練習、
3日目は19〜22時まで練習

土日は仕事ない時は実業団のチーム練参加かソロ練
これを1年くらい続けた結果、PWR4.8(FTP280W)くらいになって去年はE2でも上位狙えるようになってきたよ
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 16:59:21.99ID:uhUFT0+/
>>881
意識は、ヒルクライムに強くなるをもう少し具体的な目標に置き換えるところから。ヒルクライム大会で入賞目指すのか。150km獲得2000mのグループライドで仲間についていけるようになりたいのか。
トレーニングは、パワメあるか、ローラーあるか、週に何時間自転車に使えるかで変わる
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 17:03:46.57ID:g3q0LTFM
具体的な設定がなにもないんじゃアドバイスしょうがないよな

山登れ
これ以上言うことはない
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 17:34:53.78ID:9JHtNpdU
>>882
こりゃースゴいな。仕事ある日も３時間練習するのかよ！疲れないか?
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 18:03:48.95ID:LzyYcT++
まともな神経してたら対して実績のない奴が偉そうにアドバイスなんて恥ずかしくてできないしな
あ、俺は表彰台登ったこと何回もあります^ ^
0894ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 18:11:12.32ID:Vr3ff0Hz
とりあえず初心者はSST20分x2を毎日、適宜休息日をはさみ、週末峠や山に登るでいいですか？
0898ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 18:27:55.06ID:v33XWqdb
高強度は無理して毎日やる必要ない
L4L5の日とL3あたりでベース固める日を交互に設ければいい
0899ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 18:35:58.08ID:9JHtNpdU
俺は仕事休みの２日間は4時間ちょっと120km乗り、200w 以上を目安に60分２本〜３本やっているよ。仕事ある日はせいぜい60分が時間的にも限度。１分（300w）１分のインターバルや10分（体重４倍以上）３本とかやってる。練習した日はぐっすり眠れるよ（笑
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 18:59:42.97ID:Vr3ff0Hz
キツいトレーニングしたあとはほんと布団に入って眠るまで心地よいですね！
0901ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 19:45:24.99ID:RMKdiKmn
自転車競技後進国のアマチュアに毛が生えたレベルの選手を
何で神呼ばわりするのかすごく不思議なんだが
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 19:52:12.74ID:ERKlLj2O
それぞれ限られた時間の中で自分で試行錯誤組み立てたメニューをこなして　記録すれば強くなってく
ちなみに作文コンクールに入賞したことある文化系クライマーです
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:00:59.35ID:7etlpZMr
>>868
走行しなくても速くなる方法をさっさと書けよこのボケが

まあ、ある訳ないんだけどなｗ
0908ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:21:31.68ID:7etlpZMr
>>868
走らなくても速くなるトレーニングまだーｗ
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:24:05.65ID:9JHtNpdU
>>900
ぐっすりだよね。
0910ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:27:20.78ID:RMKdiKmn
>>902
>>903
全く関係ないこと持ち出して反論した気になってるやつも理解できない
0911ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:28:04.95ID:Y+KAZbo2
>>886
速そうな人のドリンクに下剤
又はタイヤに画ビョウ
ワイヤーに切れ目
これでOK
0912ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:29:58.94ID:7etlpZMr
>>868
おい、さっさと書けよ
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:30:01.18ID:PbvbR2Gy
まきびしと吹き矢も持っていけ
0914ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:32:34.70ID:l3rpjd4W
走行距離も累積標高も俺の方が2倍くらい多いのに、努力してるのに、距離も標高も少ない奴にヒルクラのタイムで負けてしまうのはどういうこと?
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:34:05.27ID:bifVBEF1
低強度で距離を乗り込むのは脂質の代謝を活性化させてミトコンドリアの発現を促す効果があるというので
目的を持って低強度で走るのは無駄じゃないな
それ一辺倒だとダメだが
0918ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:41:20.13ID:LOkHru9h
他人と比べるよりこつこつやって5倍になれば大抵の人には勝てるようになってる
0919ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:43:58.83ID:cTyO20Dz
>>910
ドベから数えた方が早い奴は説得力ねーよ
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 20:45:13.44ID:PbvbR2Gy
日本代表クラスのアスリートが誕生してしまうからやめたれ
0922ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 21:44:14.94ID:9JHtNpdU
外の走りで60分248w（向かい風あり）は出るんだが固定だと10分250wがキツイ。
そんなもんなのか？しかし固定に慣れると外走りが楽！
0927ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 22:41:49.78ID:UQoDNkzP
>>914
トレーニングしてるのを秘密にしてるんだよ
他人の言ってることを真に受けるなよ
己を信じて頑張れ
0929ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 23:02:43.91ID:7PRwdw8G
目的がVO2maxの向上なら年に何万キロも走る必要はないわな
ヒルクライマーよりさらに短距離で済むだろ
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 23:51:05.70ID:8SXJsIex
神で間違ってない
登坂能力だけならグランツールで山岳賞狙いに行く選手と同レベルだから。
あざみ41分ってそういうレベルなんで。


そんな選手がフルタイムで働いててなおかつプロですらないのはすごい
0932ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 06:46:12.31ID:w2YsvO5r
今年の富士ヒルクライムは950グラムノフレームから640グラムのフレームて走る予定ですが、タイムははやくなりますかね？
総重量7,7kgの自転車から富士山は総重量6,8kgの自転車で走る予定です。
0933ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 06:49:02.58ID:98kYiuug
そんなに変わりません
変わったとしても誤差レベルの範囲です
エンジンを鍛えないとどうしようもありません
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 07:08:01.11ID:A2cLRejv
>>934
それ分母で変わるから
遅い人ほど1kgで速くなる秒数は増える

自転車と人間とドリンク等総重量が○○%軽くなれば○○%速くなる
総重量70kgで700g軽くなれば1%速くなる
0937ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 07:24:57.04ID:w2YsvO5r
>>933
変わりませんか、、、
富士ヒルクライムにはYONEXかエモンダを購入して走ろうかと思っていたのですが、要はエンジンなんですねm(_ _)m
あとはコンポとタイヤ、ホイールか重要ですよね。今のフレームは950グラムでコンポは9100デュラ一式です。ホイールはC24。YONEX、エモンダ買う必要ないかな。
0938ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 07:45:42.69ID:qKK0e0RE
>>935
それ計算違うからｗ
0939ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 07:54:00.54ID:+2kA8oHf
富士ヒルくらいの斜度だと軽量フレームよりエアロフレームの方が効果あるんじゃね
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 07:59:00.41ID:w2YsvO5r
>>939
うむ。富士ヒルクライムは7,7kgの自転車で走ろうかと。やはりYONEX、エモンダは値段も高いね。
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 08:02:38.65ID:w2YsvO5r
YONEXフレームが45万（税抜き）エモンダSLR6フレームが38万（税抜き）。タイヤ差が変わらなければ今の自転車いいかと思いました。
0942ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 08:12:55.32ID:fhk89vDg
エモンダで総重量6.8kgとかエモンダの意味なくね？
6.8kgに合わせるならエアロフレームでええやん
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 08:14:15.63ID:w2YsvO5r
>>942
確かに。
0945ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 08:51:27.76ID:yASqxp9Z
金かけてモチベーション上げて・・・ってとこがアレだな
三年前のキクミミさんならそんなオヤジをあざ笑うかの如くママチャリで抜き去ってたろうな・・
0947ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 09:38:05.17ID:wzhTP9m1
都民の森で自己ベスト50分切った時はイリュージョンネロと4000S25Cだったし緩めのコースなら転がり抵抗と剛性と空力>>>重量で良さげだと思った
4000S23Cのナローレーゼロじゃタイム出ない
0949ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 11:20:41.95ID:Hox8W6Hi
>>945
あれﾅﾝﾁｬｯﾃﾏﾏﾁｬﾘじゃん
かつていた乗鞍のオッサンみたいにマジﾏﾏﾁｬﾘででろっつうの(笑)
0951ツール・ド・名無しさん
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2018/03/02(金) 11:22:14.05ID:98kYiuug
>>947
どうしたら50分なんて切れるんですか?単独でやりましたか?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況