【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
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>>622
その理論でキャノのHABIT6注文しましたわw >>627
乗ってしっくりこないバイクはいくら見た目がカッコ良くても自然と気持ちが離れる
見た目でテンション上がるのは最初の3日くらいか いままで一番乗ってしっくり来たっていったらインテンスのテイザーだったわ んなもん
DHしたいのに見た目でクロカン車買っちった?
とかぜんぜん的外れなもん買うか?
であれば気に入って納得してこだわって買ったもんなら
乗り方や遊び方の工夫でどうにでもするだろw
その上でどうにもならんとこまで来たら、
そりゃ理解が深まって興味が増してもっと先に行きたくなったてことで、
もっと明確になった欲しいもの買うために頑張るわ。
で、ようこそ複数持ちマンへの沼へ!だよw >>620
ラクすぎてつまらん?
それはお前がただこけずに走りきれたら満足というレベルでしかないからだ ストロークが多いと加重抜重を手抜いてもそこそこ走れるだろそんなんも知らんの?お前ハゲか? 自分がハゲてるからって、他人もハゲ認定するのいくないw ストローク量が多いのとハイエンドサスペンション使うのとどっちが効くんだろうね?
FOXカシマコートだのオーリンズだのを使えば凌駕できるのか。 XCバイクにハイエンドの100mmサスつけたってダンパーもXCに最適化されてるんだからよりレーシーなXCバイク
にしかならんだろうし、廉価モデルの140mmつけたって変なハンドリングの乗りにくいバイクにしかならん なんでこう語り系のやつは
オレ理論最強みたいな口調で
デタラメばっか書き込むんだろうなぁ 車乗り換えようとしているんだけど、所持27.5バイクでルーフ、リアキャリアどちらがオススメですか? ハイエーススパロンハイルーフだったら、
27.5インチだろうが20インチだろうがどちらにしても、
ルーフキャリアはなかなかキツイと思うよ。 宗教上の理由でフレームと完成車は
日本のブランドしか購入できないのだけれども
選択肢が電動とルック車しかないのね >>652
なぜフレームと完成車限定で
国産でないといけないのでしょう?
その他が除外されている理由も教えてくださ〜い。 今年のクリスマスにはサンタさんに、サンタクルーズのフレームをくださいとお願いする予定。 >>656
宗教上の理由って書いてあるじゃん。
チャリはともかく口に入るものとか特にコメなんかは国産以外食べたくない人が普通だからそういうノリでしょ。 フレームと完成車は日本のブランドしか購入できない教だろ
有名じゃん 別にいいんじゃね
今のところ憲法で宗教の自由が保障されているからな 電動でもルックでも好きな方買えばいいだけなのにな、宗教上の理由ならどっち選んでも幸せになれるだろう 日本のブランドならまだましだろ
日本製造とか言い出すと詰む でも日本メーカーの日本製造MTBってのが少しはあってもいい気はする。 日本製って言っても、古臭いクロモリしか作れないでしょ。 で、ヨネックスのMTBが欲しいかというとそれはない。 MTBやったことないところがいきなりフルサスカーボンでいいもの作れるのかね? ホンダはいきなりスゲーの作ったね。
あれ市販してほしかったよなあ。 ヨネも作れる作れないなら作れるだろうけど
それが乗りやすいとか楽しいとか速いとかって話になるとやっぱ蓄積が無いと厳しいわな
HONDAはアレでモトクロスをやってたからねえ フルサスVSハードテイル
https://www.youtube.com/watch?v=GFH3Zn89R-s&t=289s
全てにおいてフルサスの方が速い。
ハードテイルなんてただの貧乏人の乗り物 ハードテイルは、スピードを求める物ではないからね。 一般人にとって速さが全てではないからな
フルサスはとにかく快適 基地外コース設定
https://youtu.be/jO0VLouJFNQ
観客はなんで危険を感じず見ていられるのか フルサスとハードテイル、2台持っててそれなりに両方カネ掛けてるけど
結局、街乗りでも山行くときもフルサスしか乗らない。
木の根や低ミュー路だらけの下りでも、リアタイヤが
ちゃんとグリップしてくれるんで安心して下っていけるのがフルサス
ハードテイルはどうしてもフロントダイブした分、リア荷重が抜けて
ズルっといっちゃう フルちんて古田新太のことでしょ?ヤンタン聴いてた人しかわからんだろうけどw 普通にフルサスmtbとロード又はクロスで良くない? うん
今はトレイル用のフルサスMTBとエンデュランスロードだけど
今後はトレイル用のフルサスMTBとグラベルバイクでいいかなと思ってる エンデュランスロード→エアロロード→フルサスMTB→ハードテイルMTBで今4台。
エンデュランスとハードテイルはいらなかったかな。 dhとdjとxcとfrhtこの4つがあれば日本の山は全て楽しめる >>686
サンクス
そうかな?とは思ったんだけどねw フルサスに限った話じゃないけどディスクブレーキだと油分厳禁だからチェーンオイルも普通のじゃダメだよね?
評判良いのはどのオイル? そのディスクブレーキは何で動かしてるんだと
機械式ですかそうですか チェーンオイルがローターまで飛ぶくらいギトギトに塗るのか… >>638とか>>698とか
ここは謎な質問が多いな >>638はまだわからなくもないじゃない?
長いのがいいのか、高機能の方がいいのか?ってことでしょ? >>703
ストローク量は良し悪しじゃなくカテゴリーの話だし、それとグレードの差を比較する意味がわからんでしょ
あと効くって何に??っていう タラスやパイクのようなハイエンドかつストローク可変サス使えば解決 PUSH欲しいけど俺のバイク対応してないわ
DVO JADE使ってるけど純正コイルが硬いのでオーリンズのコイル付けてる >>704 きみ若干アスペ入ってるよ、きっと。
普通>>703。 まあ>>638もちょっと発達障害気味だけど言いたいことを汲み取れなくもない push派かオーリンズ派きみたちはどっちが好きなの? つーかマルゾッキで十分じゃね?
ママパパのサポートの短さ考えたら
安いほう使い潰すなり内部構造簡単なほうを自分でメンテするなりのほうがいい希ガス あれで十分これで十分言い出したらもう何でもいいやって話になってくるからな 異様に安いサスってどうなんだろうな
米尼とかは結構評判いいみたいだけど
X-fusionとかDNMとかさ。
最近はSR SUNTOURも安いリアサスだしてるよな。
FOXやROCKSHOXだとリアサス3万円以上みたいな感じだけど
リアサスって結構消耗品らしいし、毎年のようにモデルチェンジしてて
古いのを高いカネだしてOHってのも躊躇するわ。
ろくにOHしてないリアサスより安いリアサスポンポン買い替えた方がいいのだろうか。 まあ なんだかんだとブランドロゴがカッコイイってのもあるから
ROCKSHOXでブラック統一してるメインマシンには入れないんだけどさ。
セカンドマシンには入れてもいいかなと >>715
そうなんだよな、自分は妥協抜きで1番って思えるもん選びたい。 >>715
実際なんでもいいしな
フルサスが優勢になる前まではフルリジットこそ至高って奴ばっかりだったんだし >>717
フロントにX-フーゾンのコイルサス入れてる。
間違いなく重いのでそこは残念だけど、
他は気にならんな。
メーカーロゴはそうでもないけど、
モデル名ステッカーはくそかっこ悪い。 フルサスでカーボンとアルミって、素材以外でそんなになんか違うんすか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています