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【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
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0001でかちんぽ渡辺
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2018/02/05(月) 05:26:19.21ID:RbEzkkEP
語れ素ちん野郎！
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 10:28:30.64ID:zNodUtQn
多分こういうやつは
300にしたらつぎは500あればな〜言い出すので、
最初から1000くらいにしておくべきッッッ ！
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 12:31:38.21ID:idfMcMzW
27.5＋セミファット装備のフルサスバイクってここの方々的にはどうなんでしょう？
やはり重く感じたりしますか？
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 12:56:38.47ID:B0JRfeUf
軽快感は薄れるけど安定してるから下りメインならとてもいいよ
重量はアプローチの登りを想定してるなら重くは感じない
0579ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 13:07:48.16ID:idCuAHZH
26インチフルサスファット乗ってるけど乗車中は気にならないから27.5+でも問題ないだろ
押し上げ、担ぎは地獄だぜ…
0580ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 13:25:35.03ID:idfMcMzW
返事ありがとうございます
3時間程の耐久レース用にキャノンデールのHABITを買おうと思ってるのですが
国内は旧型フレームの継続販売の様で新型はセミファットのヤツしか設定がないのでどうしたものかと思いまして
0581ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:30:37.15ID:GsC2QGxA
27.5+グリップすごく良くてなんか上手くなった気分になるよ
でも今は29ホイールに交換しちゃった
やっぱりタイヤ太すぎないほうが軽快感あって俺には楽しかった
0582ツール・ド・名無しさん
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2019/07/18(木) 14:36:39.64ID:B0JRfeUf
>>580
MTBは絶対新型の方がいい
あとクロカン用途ならタイヤだけ軽いのに変えればいいんじゃない？
少しくらい細くしてもi35リムなら2.25は履けるしBBハイトも低くなりすぎない
0585ツール・ド・名無しさん
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2019/07/19(金) 19:04:31.76ID:Pom7PE/p
いま買うならやっぱりカーボン？
欲しいのがアルミなんだけどな…。

アルミもカーボンも重さ変わらないからと自分で言い聞かせいます。
0588ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 08:12:39.11ID:8blcgBRq
アルミがほしいならアルミ買っとけ
カーボンの魅力は造形の自由さ
気に入った形のが出たらカーボンを考えろ
0589ツール・ド・名無しさん
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2019/07/21(日) 15:37:12.92ID:r6LzLy4r
>>588
造形の自由ってそう変わらんだろうが。
せいぜい、ワイヤーがインナーにとかじゃねえ？
剛性についてはカーボンの方が上かもしれんが…。
0591ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 02:37:18.77ID:F0QPSyZZ
ボンの方が現状全てにおいて優れてるんか知らんが、
ヌルッとした造型好きじゃないし溶接ビード好きなので
オレはアルミで良いや。
0592ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 02:38:48.54ID:F0QPSyZZ
いや、スレ的にアウトかもしれんがどっちかというと
思いっくそ寝たヘッドのクロモリHTが欲しい。
0594ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 10:32:38.56ID:goiIEij6
いや、思いっくそとはいったが、
ワイはレンジャーくらいでええｗマジでほしい。
0597ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 22:50:13.67ID:goiIEij6
それが踏み切れない理由でもあるｗ
すでにフルサスもHTも持っていての追加・置き換えだから。
でも、乗ったらおもしろいんだろうな〜・・・。
0598ツール・ド・名無しさん
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2019/07/22(月) 23:37:34.64ID:uXVTDAH4
htがノンブーストならこれを機に変えたってもええんちゃう？フォークはもちろん赤リリック
0599ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 19:16:57.63ID:1vOwphm4
>>589
それは今しか見て無いからでしょ
造形が自由と言う事は無限の未来が存在するということだよ
0601ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 07:44:15.81ID:V0IQGKJh
>>600
少し前まではハブと言ったらクリキン一択だったが
今はI9とOnyxの選択肢でクリキンもうかうかしてられないね
0602ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 08:46:37.11ID:zoXCsG1B
オニキスはねぇわi9使ったけどキングと比べるとハブが細く思えるが剛性とかどうなんだろうか。ただキングもi9もアフターパーツがしっかりしてるから許す
0603ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 10:26:47.23ID:zFZ9pQqS
オニキスダメなのはなんで？

ハブ寸法が悪くフランジ幅が取れないから？
スプラグが重いせいでリアハブが重いから？
防水防塵を完全にベアリングのシールに頼りきった構造だから？
0605ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 16:49:16.48ID:dNsvxO9q
>防水防塵を完全にベアリングのシールに頼りきった構造だから？
これｂﾍ一緒じゃないｂﾌ？
0607ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 20:12:06.41ID:HN4ZkaWD
今まで大してハブの信頼性なんて気にしたことなかったから調べてみたけどDTの350ってすげぇ評判いいんだな
0608ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 21:16:29.65ID:dy+0/vfQ
>>605
https://blog-imgs-106-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC05855amx6.jpg

これくらいベアリングが見えてたり、ハブボディに肉抜きして内側からも水が接触する構造ってのはベアリングの寿命縮めないの？

機械詳しくないからよくわからんけどなんとなくベアリングに悪い気がして…

見えないようにキャップを被せて間にグリスを塗りたくった方が良いんではないかと思ってしまう
0609ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 22:24:15.77ID:IRBhQf2+
ちょっと聞きたい、もし一台だけ所有するとしたらトレイルとエンデューロのどっち選ぶ？
0612ツール・ド・名無しさん
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2019/07/24(水) 23:14:57.32ID:V0IQGKJh
トラベル量とか？
EVILでいうと
レコニングとインサージェントがエンデューロで
コーリングとフォローイングがトレイルとか
あれ？　オファリングはどっちだ？
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 00:10:11.97ID:TRQWLD7j
それに加えて
オールマウンテン、フリーライド
これら４種の差でタノムぜ。
0614ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 00:23:51.69ID:9HIU8ONj
160〜170mmトラベルの27.5か130mm前後の29erかみたいな選択肢だと悩ましいな
ビッグヒットやるならエンデューロバイクだけど正直どっちも楽しいと思うぜ！
0615ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 05:52:20.79ID:zVIeJNRB
トレイルでもエンヅーロでも
フリーライドでもオールマウンテンでも、
より好みなメーカーの方、
よりカッコいいと思える方、
好きなコンポで組んでる方、
自分の周りの友達に自慢できる方、
選ぶ基準はなんでもいいとおもいますよ〜。
0616ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 10:11:04.06ID:LK3fQv3E
>>613
トレイル　１３０前後
オールマウンテン　１６０前後
ファンライド系

エンデューロ　１６０前後
レース系

フリーライド　２００前後
ＤＨタイムアタックじゃなく無茶する系
0617ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 10:31:13.25ID:sohfFo6x
XCやDHは一見してわかるけど、オールマウンテンとエンデューロて違いあるん？
0618ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 11:26:56.68ID:LK3fQv3E
>>617
エンデューロはレース系だからカーボン＆２９erみたいなイメージはあるけど明確な違いは難しい
0620ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 12:09:54.83ID:PkvJrom3
実際1番日本の里山で楽しめるのは前後共に120くらいだと思うそれ以上あるとラクすぎてつまらん
0621ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 19:10:03.63ID:fTw1g8AE
>>619
弄らないならどれ買っても問題ない
互換性とか気にするのはパーツ交換する場合だけだ
自ら調べられない奴には無縁の話
0622ツール・ド・名無しさん
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2019/07/25(木) 22:54:10.53ID:589sJi+O
見た目だよ見た目！　かっけーヤツ買えばテンションで乗り切れる！

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0629ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 12:01:26.29ID:nmQv3RTA
>>627
乗ってしっくりこないバイクはいくら見た目がカッコ良くても自然と気持ちが離れる
見た目でテンション上がるのは最初の3日くらいか
0630ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 12:22:34.53ID:mdz0rr8H
いままで一番乗ってしっくり来たっていったらインテンスのテイザーだったわ
0631ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 20:15:42.43ID:JIH8AkB0
んなもん
DHしたいのに見た目でクロカン車買っちった？
とかぜんぜん的外れなもん買うか？
であれば気に入って納得してこだわって買ったもんなら
乗り方や遊び方の工夫でどうにでもするだろw
その上でどうにもならんとこまで来たら、
そりゃ理解が深まって興味が増してもっと先に行きたくなったてことで、
もっと明確になった欲しいもの買うために頑張るわ。
で、ようこそ複数持ちマンへの沼へ！だよw
0633ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 06:21:21.71ID:OxZIAsS7
>>620
ラクすぎてつまらん？
それはお前がただこけずに走りきれたら満足というレベルでしかないからだ
0634ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 10:55:55.62ID:P/bZmQqF
ストロークが多いと加重抜重を手抜いてもそこそこ走れるだろそんなんも知らんの？お前ハゲか？
0638ツール・ド・名無しさん
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2019/07/27(土) 22:52:13.71ID:lQNjd4n4
ストローク量が多いのとハイエンドサスペンション使うのとどっちが効くんだろうね？
FOXカシマコートだのオーリンズだのを使えば凌駕できるのか。
0643ツール・ド・名無しさん
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2019/07/28(日) 00:25:09.94ID:CVK8twJp
XCバイクにハイエンドの100mmサスつけたってダンパーもXCに最適化されてるんだからよりレーシーなXCバイク
にしかならんだろうし、廉価モデルの140mmつけたって変なハンドリングの乗りにくいバイクにしかならん
0644ツール・ド・名無しさん
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2019/07/28(日) 08:23:23.52ID:arNi24HH
なんでこう語り系のやつは
オレ理論最強みたいな口調で
デタラメばっか書き込むんだろうなぁ
0646ツール・ド・名無しさん
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2019/07/31(水) 18:40:49.05ID:F6dX02X7
車乗り換えようとしているんだけど、所持27.5バイクでルーフ、リアキャリアどちらがオススメですか？
0648ツール・ド・名無しさん
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2019/07/31(水) 21:03:37.42ID:7rkNXxHq
ハイエーススパロンハイルーフだったら、
27.5インチだろうが20インチだろうがどちらにしても、
ルーフキャリアはなかなかキツイと思うよ。
0652ツール・ド・名無しさん
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2019/08/02(金) 19:31:18.34ID:xikNKtaU
宗教上の理由でフレームと完成車は
日本のブランドしか購入できないのだけれども
選択肢が電動とルック車しかないのね
0656ツール・ド・名無しさん
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2019/08/02(金) 20:13:40.37ID:hwmsnoxl
>>652
なぜフレームと完成車限定で
国産でないといけないのでしょう？
その他が除外されている理由も教えてくださ〜い。
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 06:09:06.15ID:espQOYFK
今年のクリスマスにはサンタさんに、サンタクルーズのフレームをくださいとお願いする予定。
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 08:52:08.23ID:D/R9vg8r
>>656
宗教上の理由って書いてあるじゃん。
チャリはともかく口に入るものとか特にコメなんかは国産以外食べたくない人が普通だからそういうノリでしょ。
0662ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 12:01:51.02ID:GR4REJrk
別にいいんじゃね
今のところ憲法で宗教の自由が保障されているからな
0663ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 12:50:02.85ID:rWBCzYrL
電動でもルックでも好きな方買えばいいだけなのにな、宗教上の理由ならどっち選んでも幸せになれるだろう
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/08/03(土) 21:32:49.57ID:GR4REJrk
MTBやったことないところがいきなりフルサスカーボンでいいもの作れるのかね？
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