【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
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雪が溶けもうすぐゲレンデシーズンがやってくる楽しみ ストロークの短いフルサス欲しい
富士見のAコース以外は問題なさそうだけど
フロント130mmとか140mmで、リア120mmだとAコースはキツイ? わかると思うけどテクニック次第
毎週通ってAコースバンバン走るならバイクすぐ壊れそうだけどたまになら問題ないっしょ >>302
買うなら早く決めないと「欲しくても手に入らない」ってイメージ フルサス自体そんな感じよな
初回予約分以外はよっぽどの
人気モデルじゃないと数台しか
日本に入ってこない 電動キットを乗り心地のいい自転車に載せようと
フルサスMTBを考えてんだけど
「ソコソコ無問題」なレベルだとおいくら万円クラスでしょうか? Forbidden Druid Review - Are high pivots just for downhill? | ENDURO Mountainbike Magazine
https://enduro-mtb.com/en/forbidden-druid-review/ 赤のロックショックスかっこいい
僕の自転車に付けたいです アップグレードキット出るみたいとPinkbikeに書いてあったけど俺の2017リリックちゃん用も出るのかしら
チャージャー2.1とデボネアキット、それと新しいシールキットで最新版の仲間入りしたいぜ >>309
アップグレードキット出るって書いてあったね、すいません crcでardの在庫復活してんじゃん
よっしゃ買った買った Spot Rollik 150 trail bike gets a flip chip, updated kinematics; Ryve shows its secrets - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/04/26/spot-rollik-150-trail-bike-gets-a-flip-chip-updated-kinematics/ 2016YARI使ってるんだけど、右フォークに塗装されてる
10% 20% 30%ってやつで常に20%のところになってるんだけど
これっておかしいよね? 体重80Kgのデブだからエアー圧90psi位入れても100psi入れても
ずっと150mmのところで20%のところまで沈んでる。
160mmモデルのハズなのに。
壊れてるのかね。 OHも考えてるんだけど
アップグレードキットが出てるらしくて どうせならこれに変えちゃった方がいいですか?
定価10万円のサスのアップグレードに5万とかかけるのなんかおかしい気もするんだけど なんかどっかのパッキンが抜けて変な所にエアが入るなんとかって症状じゃねえかな
なんてったかは忘れた >>324
そうか OHの技量はないが左側のエアサスの口を24mmのラチェットで外したりしたら
治るかもな。 要はエアタンクとは反対側に入っちゃったわけだろピストンのシーリング超えて フロントタイヤを足あげて踏みつけて、ハンドルを上に引っ張ったら
ブシュって変な音してYARIのFサスが少し沈み込んでたの治ったわ
2cm位沈み込んだまま1年乗ってしまった あほらしい >>327
いわゆるスタックダウンという症状だな
FOXの場合エアピストンシールの劣化が原因とか言われたりする
そろそろオーバーホールしなされってこった スタックダウンってマルゾッキの55とか66以来に聞いたなあれは持病だったけどヤリとかパイクとかリリックでもおこるんだな >>328
2年くらい前のだけど 初夏から初秋以外は冬眠派だし
全然乗ってないんだけどなぁ。
まあ、すぐにまた似たような症状でたらOHするわ。
OHがてらアップグレードキット組み込もうと思うけど あと、フロントサスの動きが悪い時はインナーチューブにシリコンスプレー
CRC556?を吹くといいって見かけたんだけど問題ない?
もしくはスラムバターみたいなグリス買ってきて塗っておいた方がいいかな? しばらく使わないと油が切れてシール類の劣化が進みやすくなる
オフシーズン乗らないくらいの期間でどの程度劣化するかはわからんけど…
塗るならスラムバターがいいんじゃないかな マグラのヴァイロンエレクト使ってる方おられますか?
今のドロッパーの動きが渋くて、変えようかと思ってるのですが。 極太ダウンチューブの真っ赤なキャノに乗ってるけど
なんかクスクス笑われたような気がした >>339
それは自転車を笑われたんじゃなくて…
いや、なんでもない エイリアンみたいにうなじから飛び出てくるんだっけ。
マニトウ?インディアンに拝んでもらったほうがいいよ? >>331
無溶剤タイプのシリコンスプレー
インナーに吹いて拭いとくと埃とかもつきにくいんで、シール痛め難い
でも動きがすでに悪いならジュディバター/スラムバター/スリックハニー塗って
ストロークさせて拭いて一時しのぎ >>344
映画マニトウに出てくるギッチーマニトウや。 色んなスレに無言でアドレスだけ貼ってくアスペは
何がしたいん? ボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨンボヨン ボンヨヨヨ〜ン Spy Shots: Trek short travel XC MTB race prototype. What's higher than Top Fuel? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/25/spy-shots-trek-short-travel-xc-mtb-race-prototype-whats-higher-than-top-fuel/
Spy Shots: Trek short travel XC MTB race prototype. What's higher than Top Fuel? - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/05/25/spy-shots-trek-short-travel-xc-mtb-race-prototype-whats-higher-than-top-fuel/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >357
チェーンステイがハードテイルみたいに細くてしなるのか
上下方向はしなりで吸収? 確かにクロカンのペダリングを重視するなら
サスをロックアウトしちゃったほうが速い
ハードテールトフルサスのいいとこ取りみたいな感じなのでしょうか >>364
同日開催の富士ヒル優先しました。秋は出ようかと思いますが、まだ申し込んで無いです。 MAVICのホイール買おうと思うんだけど、
Crossmaxのモデルごとの差を教えてください。
また、フロント15mmスルーモデルで、
20x110への変換可能かどうかって、
どこで見分けるの? ハブのシールドベアリングを交換したい。
どこで売ってるかな?
マビックのスピードシティなのですが。 何でもかんでもセラミックにすればいいって話じゃないし
ここで何処にベアリングが売ってるか聞いてるレベルなら
ハブ壊す前に素直に店に任せて純正に変えるのがいいぞ そもそも純正が1番バランス取れてるしな性能も耐久値も リアのサス間違って200 57じゃなくて 190 51買っちゃった。
返品出来ないんで仕方なく乗ってるけど
これってやっぱりリアのサスストロークやBBの高さとか
微妙に変わってくるよね?
そしてキャスター角が寝るからハンドリングがダルくなってるってことか
これはカネ出してでも買い換えるべきかね・・・ >>379
ボトムしたときリンクとフレームとかタイヤとフレームとか接触してないか確認したんかね?
最悪フレームぶっ壊れるで >>379
通常の長さに比べて常にちょっとストロークしてる状態になってるからトラベルは減るしBBも下がるしヘッドアングルも寝た状態になるね
後は全長短いからフルストロークした時にリンクがフレームに干渉したりタイヤがシートチューブに当たったりするかもしれんがそれはフレーム次第だからわからん
恐らくフレームの適正サグは30%だと思うけど、サグ減らせばフルストロークした時の状態以外は帳尻は合わせられるじゃないかな
だいぶエア入れないとダメだけど
俺なら買い換えるがトラブルもなく今のセッティングで満足してるなら別に買い換えなくてもいいんじゃねーの >>381
一応サグのリングでストローク量みてるけど
フルボトムしないし サス外してリンクをフリーにしたときも
接触とかはない感じ。
まあ、1cmサスが短い、20cmが規定の長さなのに19cmしかない
わけだから、ちょっと高めにエア入れてサグで
1〜2cm沈むのを1cm未満にしてやればいいわけか。
そのかわり固いと。
別に飛んだり跳ねたりする訳じゃないから妥協して乗るかなぁ。
リアサスは全然需要ないのか 半値どころかオクですら3分の1位になるね。
同じ車種じゃないけど、サスの長さが違うとBBに対してリアアクスルの高さが
変わるってことで、イメージ的に
こっちが長い(規定の長さ)
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/icv/pc640/11308/1905_08.jpg
こっちが短い場合。
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/icv/pc640/11308/1905_07.jpg
こんな差になるよね。 >>382
とりあえずリアユニットのエア全抜きしてフルバンプする前にタイヤがフレームに当たるかどうか確認してみたら?
タイヤがどこにも当たらなければそのまま乗っても良いんじゃない。 >>384
当たらなかった。 だから1cm、サス全長が短くなることによる
ジオメトリ変化の影響と、ストロークが57mmから51mmになることによる
走破性能の劣化?くらいか。
サスで1cm短くなると、リアアクスルの高さの違いってリンクによって違うだろうけど
数センチ変わってくる可能性あるんだよね。
まあ、取り替えてからもあまりハンドリングとか変化がよくわからんし
へたったサスと新品のサスの違いのほうが圧倒的に感じられたくらい。 >>383
GTではないんだけど多分「たいしたことないバイク」に変わりないから
「なんでもいいよ」そんなもんですよねー
別にレース出るわけでも、飛んだり跳ねたりするわけでもないし。
そんな自分にはROCKSHOXのCHARGER2アップデートキットとか意味ないですよね・・・ リアのサグを減らして帳尻合わせればいいかって感じならダンパーアップデートしてもあんまり意味がないんじゃないかな
バランス取るのにフロント側のサグも減らすしかないんだろうし、ダンパーよくしてもなぁ パンピーにチャージャー2なんていらんオイルバスのくっせぇフォークで十分。どうせ最大限まで使いこなせっこないんだから 27.5でチューブレス世代になっても
やっぱ定番タイヤはアーデントやハンスダンプとか?
DHF/Rやマジックマリーはレース志向??ミシュランは?
日曜ライダーで近所の里山トレイルでダウンヒル。
初めて7.5チュブレス使うオレにおススメタイヤ教えて。
せいぜいハーフウェットまで基本ドライしか走らない。
そこそこグリップ安くて長持ちバランスいいヤツがいいです。 >>388
緩いトレイルランで、乗り心地よくなったらいいなぁと思ってんだけど
まったく無意味?
初期動作が軽くなるって話だから、路面の細かい振動にサスが追従しやすくなるって
ことだろ。 ハンドルや車体の軽い突き上げ等も軽減されるんじゃないの?
あと、もう買ってから2年以上立ってるからOHとかいつかやらなきゃいけないのかも
しれないが、OHするくらいならCHARGER2キット入れたほうがいいよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています