【略して】フルサスMTB総合スレ 5【フルちん】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>111
斜めは好き。
新しいラピエールスパイシーなんかはグッと来るデザイン。あとはちょっと前のコメンサルメタも斜めだった。 ユニットの縦置き横置きはユニットの耐泥性(そんな言葉有るか?)によるとこが大きいと思う。
縦置きだと泥被りやすくユニットの故障原因になりやすい。
対して横置きは重心が高くなるのを差し置いてもユニットの耐久性は高くなるから最近多いのだと思う。 どっちでもいいけどその時かっちょいいなあと思ったのを買った
ちな横 俺は縦置きがすっきりしてて好きだけど友達は断固横置き派
双方メリットデメリットあるし個人の好みじゃねぇの スペシャのデモ8には震えたね奇抜なの好きだから左右非対称構造とかたまらんかったわ
ただ、レフティはないわ
結局は好きなの買えば縦でも横でもどっちでも良いんだわ lefty乗ってるけど癖があるね
車両全体で見るとバランス取れてるのかもしれないけどハンドル周りで見ると左が重いから左にキレようとして結果右に曲がっていく
手放しすると分かるレベルだけど
これで採用されなくなったのかなと勝手に思ってる
何が言いたいかと言うと買ってよかったです Leftyの独自性は認めるけど
悲しいかなエンデューロ競技ではFOX使ってんだよね・・・ "ディスクロードの既存パーツが使えなくなるデメリットを訴えるロード派が多数いるけど、
数年単位でジェノサイドに遭うMTB派はこの感覚が麻痺してると思う
ついこの前も26インチ規格とQRハブがガス室に送られたばかりだが、現状も安全とは言えない
そして被害者のムクロは二足三文でタンスの肥やし"
https://%74witter.com/fiction_cycles/status/1037664417700139012
タケモトヒロタカさんのツイート:
"今や非ブーストである15x100&12x142が次の粛清対象。R.I.P.… "
https://%74witter.com/takebowtune/status/1037717628733640705 Shiftのジャージなんで
「ラ」って描いてんすか? ニノ・シューターの世界制覇を支えたスコット SPARK RCにフォーカス - ニノ・シューターの世界選優勝バイク | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/276411 DHに29の波が確実に来ている
結局大きい方がアドバンテージがあるからか >>119
拘りがない奴はホームセンターのフルサス擬きに乗ってればいいよw TKC Productionsさんのツイート:
"この2シーズンでフルサスMTBのジオメトリーはどう変化したのかって話なんですが、
HAはさらに0.5度ほど寝て、 ホイールベースはも伸びたのですが、逆にBBは1mmほど高くなっている。
リアのストロークが伸びたせいと思うのですが、Low BBのトレンドは一旦底を打ちましたね。 "
"記事を読むと27.5より29erのジオメトリーの変化が 劇的。
HAに至っては1.5度も寝たし、BBも再び一気に高くなった。
僕がMTBを買うならオーナーや店員が常に最新のモデルに乗っている店、と言うのはこれが理由です。"
"面白いのが、2016年は27.5の方がHAは寝ていたのに、2018年では29erの方が寝ている。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/1045090608971309056
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) TKC Productionsさんのツイート:
"オーリンズRXF36のリコールまじか?? "
"この右側のトップキャップが緩んできて、最悪のケースでは中身が飛び出して顔面にヒットする可能性がある模様。
エアを全部抜いて確認したのですが、緩んでいませんね。もし緩んでいる場合は締め直してもまた緩んでくるとのこと。
ちなみにこういう工具の使い方をすると一部煩型が激怒します。… "
https://%74witter.com/tkcproductions/status/1042592526949990400
https://pbs.twimg.com/media/DngLAHMUcAADwng.jpg:orig まつやまさんのツイート:
"今後、サスフォークとかタイヤとか様々な製品で「E-bike ready」という表示が目に付くようになります。
規格の淘汰が叫ばれる昨今ですがもしかしたらMTBそのものがE-MTBに代わられる時代が来るかもしれません。"
https://%74witter.com/MS758/status/1042259387539021824 E-bikeはこれから伸びてく分野なんだろうけど、トレイルが持たないというか、人力のトルクを支えるだけで
よかったタイヤよりももっとトラクションの掛かるタイヤでモーターの力でゴリゴリ進んで
行くんじゃ専用コース以外じゃもう走れなくなるだろうし、結果的に業界全体を衰退させていくような気がする。 と言うことは
ハイグリップタイヤも
ファットやプラスも
直ちにやめるべき!ってか? >>139
そりゃトレイルでDHタイヤでかっ飛ばしてるアホは論外だろ
特にウェット時。
ファットとかプラスだってグリップはいいだろうが接地圧は低くなるし、グリップが良いったって
所詮は人力以上の出力はでないんだから。 シーズンが終わったらフルサスのohに出そうと考えているのですが、基本工賃でおいくら位でしょうか? サスペンションのオーバーホールもするなら5万はみといたほうがいいんじゃない ありがとうございます
持ち込みだとすごい金額になりそうですね笑 フォークやユニット単体にして
メーカー出しすりゃ良いんじゃね? って車体丸ごと持ち込みって話か…。
通販か中古で買ったんなら普段から
消耗品やスモールパーツは店買にして、
行きつけの店作っておいたら
そういうのも出しやすいんじゃない? 去年キャニオンで新車買って一年使ったらゴリゴリしてきたパターンじゃね? トラニオンマウントが流行ればDHのリアサスもストローク増えるかな220とかに TKC Productionsさんのツイート:
"調査すればする分かるけど、MTBはトレンドが早いので最新トレンドのモデルは国内正規で買えない。"
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1052166414746804230 "ENDUROマガジンの読者投票によるMTBベストブランドはサンタクルーズ。
用品はサスペンションがFOX、ブレーキはシマノ、タイヤはMAXXIS、ホイールはDT、変速系はSRAM、
ウェアはFOX、ヘルメットはBELL、シューズはFIVE TENという感じ。"
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1052127126353113088 TKC Productionsさんのツイート:
"MTBトップトレンド2019年版
●短いフォークオフセット
●ラジカルなXCバイク
●+サイズは2.6”が駆逐
●立ったシートアングル
●電動ドロッパーポスト "
"しかし、あれだけ夢の規格のように語られていた27.5+が数年で絶滅の危機とは・・。
結局、重いしコントロールしてる感が無いし、人力で走れる限界を超えていたんですね。
とりあえずはeMTBの規格として延命はしていますが。"
https://tw%69tter.com/tkcproductions/status/1050193086767226881 サスはロックショックだなホイールはキングかインダストリーだし変速もシマノが良くない? >>154
新型ブロンソンかっけー欲しくて欲しくて
胸が苦しー金が無い自身を恨むしかないか ケーンクリークが大幅値下げへ! │ BIKEBIND bike diary
ttp://bikebind.site/2018/11/08/post-4339/ FOXリアサスのサグ出しのゴムが切れちゃったんですが、あれってどこで売ってるの? >>159 よしみんなでキングじゃなくて110年買おう!foxじゃなくてダブルバレル買おう! >>159
定期的にそのサイト出す奴いるけど
情報遅すぎでうざいんだが 輪をかけて情報でもなんでもないレスするヤツもウザいからドメインでNGかけとけよ うざいヤツがうざいヤツがうざいんですがどうしたらいいんですか? 年寄りは動きも遅いだけならず情報も遅い詰まり老害は不要 ゲレンデ走ったりするわけでもないけど家から500mでダブトラ→シングルトラック と続くコースに突入できる俺は27.5+で幸せ EVIL OfferingかSantaCruzのBronsonか・・・ Offeringに興味津々だからOfferingに一票 27.5フォーク買おう思うんだけど、
今後考えたらブーストで買っておいた方がいいの?
15x100ハブはブーストのフォークに
アダプタとか使って取り付け可能なの? 戸狩スキー場の雪上ダウンヒル楽しそうやな。
ワイは関西居住で車も無いから行けないけど、あれがうまいこと行って全国に広がってほしいわ。 瑞穂ハイランドもやってたけど
最近はどうなんだろう? >>174
今後20mmブーストも流行るだろうしブーストのフォーク買っとけ
ハブはhope買っておけばコンバージョンキットでどうにでもなる 身長があるなら27.5より29買ったほうが早く走れる(極論)と思うんだけど、ファンライド
というか、里山やシングルトラックの下りメインで年1か2回くらいゲレンデって場合は、
どっちのタイヤサイズがいいのかなって悩むわ。
2台用意できるのが一番いいんだろうけど。 速いのが良いなら29だろうなあ
何を求めるかじゃね? 何だかんだ自転車を乗りこなしてる感があるのは26だよな
タイヤが大きくなると乗らしてもらってる感が強くなる >>182
同意。
26と27.5持ってるけど、楽で速いのは間違いなく27.5だ。27.5フルサスってのもあるけどでも里山では楽すぎて面白味に欠ける。もう一台の26HTの方が、里山では自転車乗ってる感か大きくて楽しい。常設ゲレンデでは行けるラインとスピードで断然27.5だけどね。 アドバイスありがとうございます。
身長が180くらいあるのでどっち選んでもいいのかなって感があるのですが、ゲレンデとか
行っても年1〜2くらいであとは地元の里山(それなりに下ってますがゲレンデほどではない)
なので、29オーバースペックかな的感じを持ってたもので。
フルサス150mmくらいでと考えたら各メーカ27.5と29のモデルどっちも出してきてるから
迷いが出るんですよね。ちょっと前なら27.5一択だった感じなのですが。 >>184
スタンプジャンパー?
身長的には29のがいい気がするけどジオメトリ見て決めてみては?
それとゲレンデに1〜2回しか行かなくても
「HTでも下れるけどフルサス連中と一緒だと辛い」
って理由でフルサス買った俺みたいなのもいるから最終的には何に重きを多くかじゃないかね サンタのハイタワーLTかブロンソンかみたいな考えで、150mmストローク前後のAMで。
典型的な日本の狭いシングルトラックのほうが走る機会多いから27.5の取り回しも有りかなーと。
確かに何に重きをおくかでしょうね。
気持ちよくあまりカツカツにリスクとってまでは走れないので気持ちよさ優先なんですよね。
とはいえその気持ちよさも人それぞれかー >>186
おれは速いのがキモチイイ人だから
フルサス29erのAMに決めたぞ!
あとは財務省の許可さえでれば…
トリック系は基本さえ出来たら
あとはいいかだし
もう社会人てのもあって取り回しより
安全性とった感じもあるが 背が高い人だっけ
29erのHightower LTやWRECKONING LBがカッコよく乗れる身長で羨ましい トランジションのセンチネルがグランピーイチオシやったな 今だと27.5バイクと言いつつ2.6とかの太いタイヤが履けるエンデューロバイクも多くなってきたから、29との境界が薄くなってきてるよね 29erのフルサスだとOfferingが期になるな >>190
27.5の2.6と29の2.3ではパッと見で全然サイズ違うからなぁ。 イービルネワカッタヨ
でもこれからもエビルって呼ぶよ 何を訳わかんねーこと言ってんだおまえらイーブルだろ イーーーーーーヴューーーーーーーーーーーーーーンーーーーーーーーフォンフォフォンバリバリバリバリ 語尾がlの場合、語尾の前を発音しないからイーブルが正しい。
ネイティブの発音ではイーヴォ[ル] >>202
お前>>191か?
そんな怒んなくてもいいじゃん 違うよおらは>>196だべ
むしろこの流れ楽しいと思ってるべさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています