【CarryMe】Pacific パシフィック総合【IF】 Part6
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8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車
CarryMe
20インチ折りたたみモバイルロードレーサー
REACH
そして究極のオシャレ折りたたみ
IFmove
BD-1あらため“birdy”に関しては、敬意をもってBD-1スレでどうぞ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496644115/
株式会社ファビタ パシフィックサイクルズジャパン事業部
http://pacific-cycles-japan.com/
パシフィックサイクルズ
http://www.pacific-cycles.com/
前スレ 【CARRY ME】Pacific パシフィック総合 Part5【IF】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484424156/ >>897
3way以前の奴使ってるけど、値段だけあって、しっかりはしとるよ >>897
今の１１０００円のは収納しやすい
俺の分も買って下さい。 純正バッグはしっかりした生地で安心感あり、担ぎやすいが、
畳んだ時に重く、かさばるのが残念。 それトレードオフやん
それ以上軽くて丈夫とか蜘蛛の糸くらいしかないんじゃないかな carryme気になってるからこの話題助かる
せっかく本体軽いのに輪行袋が特殊だから重いの多いんだな 自分はローロの3wayと、自作のグリーンサイクルステーションのイージーセパレートカバーっぽいものを併用してる。
前者はJRと長距離輪行、後者は近場の輪行で使い分け。 Loroのチャックで小さい立法体にしまえるやつ、復刻してほしい。
今の袋、筒に突っ込むのは便利だけど、立法体になるやつ小さくなるから好きだったのよ。 クッションシートポスト使うとどれも入りきらん感じかな？ loroの17000円の3way輪行袋の評判調べてもあまり出ないと思ったら
割と新しいから使ってる人少ないのかな そもそも自転車本体の値段の2割もするバッグを使いたいって人自体が少ないからな。
輪行バッグなんて使ってれば擦れて破損したり汚れたりするものなんだから。 それ自体は高いモノではないので、車体価格に関係なく必要なら買うでしょ
子どものおもちゃのオプションで考えればマシ 専用品だと、リンプロのが比較的安い部類になるのかな キャリーミー乗りが集まって走る会みたいなのはどこでメンバー募集してるのかしら？ ナカハラのノーパンのタントスってどうかな？ソリッドは寿命なんで選択の一つなんだが 楽しいとか楽しく無いとかじゃなく
ノーパン車は実用性は高い
パンク修理出来ない人は特にノーパン車が良い >>921
俺はおでかけ先で使用する用途で車に積みっぱなしだけど
以前はエアタイヤのCARRYMEを載せてたら特に夏場はほぼ毎回最初に空気圧調整が
必須だったのがソリッドに変えてから必要なくなったんだよな。
今は車を停めて1分後には乗り出せる。 >>925
主催者のおかげで地方からの一見さんでも楽しめた 自分でやらない限りは誰かが開催してくれるところにありがたく紛れるしかないわけで キャリーミーソリッド（未試乗）興味あるんだけどママチャリより進むのは本当でいいのかな？ >>929
ソリッドは乗り心地最悪でスピードを出す気になれないと思う >>930
乗った事無いだろうw
>>929
アスファルト舗装具合が良い所ならそれなりの速度は出ます 同じ人がママチャリとソリッド乗ったとしたら、ソリッドのほうが遅いと思う 台車のような乗り心地
路面が容赦なく攻撃してくる
今はマシになったのかね？ キャリーミー買ってきたわ
空気入れるのが難しい
外すときに空気抜けてしまう >>935
アマゾンとかで売ってるSenzealお助けチューブってのをポンプに付ける >>935
自分は『KYO-EI(協永産業) タイヤバルブエクステンション』ってのをを使ってる ポンプの口の精度とか取り付け角度とかの問題なんだろうけど、よし！規定圧ピッタリ！と思ってレバーを弄ったら全部抜けたりすることがあるw 俺はもう廃盤になったがサンワサプライの800-BYPUM4を使ってる。
これもポンプヘッドにバルブコアを押し込むピンがバルブの固定と別になってるので
確実にエアが入るのと、バルブヘッドがL型なので小径タイヤで使いやすい。
たしかどっかのOEMって話も聞いたからもしかしたらOEM元の商品は
まだあるのかな。 キャリーミーパンク修理大変そうなのとバルブの根元が弱いと聞いてて踏ん切りつかないんだけど実際パンク率どんなもの？ >>944
1万2千kmで釘付の木っ端踏んでスローパンクさせた1回だけ
よそ見してて異物見逃した
なおキャリーミーのタイヤの脱着はこつさえわかれば意外と簡単 >>943
ほんとに？
出たらそれも買うからよいけど >>944
キャリミに限らず、バルブの根本が弱い系の話しは強引に空気入れようとしてこじってることも多くて、頻繁にパンクする話しは大体空気圧管理してない感じ…
自分もパンクは金属片を踏んだときくらいだなー
8インチタイヤの交換も嫌になるレベルの作業ではないかな
ただ、大径より硬いのも確か 古いタイプはバルブがホイールにねじ止めされてないから空気入れるときにチューブのバルブ付け根を傷つけ易い。
憶測だけど、バルブをねじ止め出来るホイールになってからはパンク率減ったんじゃないの？ 個人的にはあのナットを付けるとパンクしやすくなった印象。ナットの角で傷つけていたのかなーと。
ナットを外してからはパンクしなくなった。
金属針みたいなのを踏んでのパンクはあったけど、その際のチューブ交換時もナットは外して、それ以来もう何年もパンクしていない。 加圧した際
バルブがバルブホールの縁に当たらないよう
チューブの位置を微調整してインストール 空気が入れにくいから余計に負荷をかけちゃうんだよな。
自分はリムのバルブ穴を面取りして、できる限り負荷をかけないようにポンピングするようにしてからはパンクしてない。 キャリーミーはタイヤのあの盛大な溝ひつようなんだろうか
ソリッドはあれのせいでさらに不安定な気がするんだが あと掃除しづらい まだ買えるか分からないけど、a-bike用はつるつるだった気がするので試してみては リンプロの輪行袋タイトすぎてリクセンアダプタつけてると収まらんな・・・ >>955
ローロのもだよ
ローロは指摘したら「参考にさせていただきます」って回答あったけど、改善されたのかなぁ？ あの辺の出っ張り自体を考慮してないよね
純正の折り畳み台つけろって感じ リクセンカウルのアダプタはKF810にするかKF851にするかで別れるね。
KF851の方がでっぱりは少なくできる。 >>962
まぁ、それでもバッグに入れる際は同じだけどね
バラして改造すれば別だけど
もちろん両方試してシブヤのステーも試した
無理矢理だったらファスナー閉まらないこともないが、ちょっとの衝撃でファスナーもげそう 大した手間じゃないけどその改造をすれば結構違うよ。 キャリーミーって畳んで地面に置くときコロコロ側を下にするよね？
リンプロの輪行袋はショルダーベルトが下側（つまりコロコロ側）に付くから使いにくいんだけど >>964
それやると輪行バッグには入りやすくなるけど、アダプターが奥まると今度はバッグの取り付け取り外しがしにくくなるからやめた 次回 サスペンションシートポストとソリッドは相性良いですか？ ソリッドのってるけどサスペンション自体はいらないきもする 石畳とか足取られるから回避するし
それよりも純正からサドル変えるのに定番のふかふかサドルが重すぎるのでgorix使えないか悩んでる 純正のゲルサドルすごく良いと思うんだけど変えちゃうのん？ 純正サドルってそれなりにいいよね
手入れられるところ少ないから変えたくなる気持ちもわかる
なんか軽いやつに変えたいな俺 すぐに錆びるネジとほつれるインナーワイヤー
精度の悪いベアリング
効きの悪いブレーキ
手が痛くなるグリップ
カタカタうるさいコロコロ
手を入れるところはいろいろある ワイヤーとネジに関してはそんな経験が無いのだけれど、年式でコストカットの差があったり？ 錆に関しては自転車の性格からして雨のかかる野外に駐輪しっぱなしとか
しないから気にしたことないけど。
俺はリクセンアダプタとグリップとコロとシートクランプ交換した位かな。 そういえばブレーキケーブル気にしてなかったな、クロスバイク用のタイコでいいのかな
フロントブレーキ変えたいけど無改造でつくブレーキあります？ 3台乗り継いでるけど自分はサドルは真先に変更して、折りたたみ時にサドル後部の凹み部分にステム部が来るようにしてる
こうすると畳んだ時に収まりがいいしサドル部を持って動かしやすいので標準にすればいいのにとずっと思ってる >>974
loroのblogでダイアコンペのポン付け出来るやつをオススメしていた記憶がある >>974
シマノBR-R650沈頭ナット仕様
ただどう調整してもシューが前開きになるから、自分はシューをサンドペーパーで削ってあたりを出した >>978
六角ナットじゃなくて沈胴でも無改装でつくの？
六角ナットの方がディスコンなのか、どこにも売ってなくて諦めていたんだけど。 沈頭ナット仕様だとフォークの穴径広げないと付かないと思ったが？？
BR-R650の六角ナット仕様を探したけど、どこにも売ってなかった
BRS101なら六角ナット仕様があったので前用50mmを買って付けたが、
付属していたブレーキシューの角度調整が今一つで、ネジ締めるとズレてくるので、
手持ちの余剰パーツだったBR-R8000用シューカートリッジとR55C4に換えた
角度調整バッチリで、シュー加工せずにきちんとリムに当る >>979-980
ごめん
標準タイプ（六角ナット仕様）だったわ
2015年は普通に買えたが、もう在庫無いのか
沈頭ナットだと、フォークの穴を広げないと無理だ 純正サドルの穴空き版出してくれないかなぁ_(:3 」∠)_ この前オリーブ買ったんだけど乗ってるとすぐにところどころ塗装が剥げてる。
買ったときにタッチペンくれたから不思議に思ったんだがキャリミは乗ってるとちょこちょこ塗装が剥げるものですか？ 何だかんだブロンプトンより輪行は全然楽だね。
買ってみた感想。
これより輪行楽な自転車ありますか？ キャリーミーが楽かどうかは輪行袋（というか背負い方）しだいなところあるね
リンプロのはかばーするのも肩掛けも大変でキャリーミーの良さ殺してたし
そういう意味では人気のない純正カバーも考えられてんだなあと ローロの2個目のが一番使いやすいかなぁ
カバー系はストラップ付けるの面倒でほとんど出番無いや
あと塗装剥げ気にするならハイポリ1択よ Carry me Ⅴのチョコ持ちだけど、未だ塗装剥げたところないよ～
約9年弱前に買ったけど。
保管場所は屋内だろうから差はないと思うが・・・
その時に一緒に純正バッグを買ったけど、特に不自由はしていないなー
持ち歩き頻度がものすごく低いからこんなもんでは？っていう個人的感覚の鈍さがあるのは認める。 CCPの伸びるカバーで輪行してるよ俺
カバー越しにフレームそのまま掴んで運ぶけど
薄くて防護能力低いと思うから人に当たったりしないように
細心の注意はらうけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
