【CarryMe】Pacific パシフィック総合【IF】 Part6
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8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車
CarryMe
20インチ折りたたみモバイルロードレーサー
REACH
そして究極のオシャレ折りたたみ
IFmove
BD-1あらため“birdy”に関しては、敬意をもってBD-1スレでどうぞ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496644115/
株式会社ファビタ パシフィックサイクルズジャパン事業部
http://pacific-cycles-japan.com/
パシフィックサイクルズ
http://www.pacific-cycles.com/
前スレ 【CARRY ME】Pacific パシフィック総合 Part5【IF】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484424156/ すいません言い忘れていましたが基本的に輪行はしないつもりです。
今住んでいるところに駐輪場がないため折りたためるものを選んでいました。
勘違いさせてしまいすみませんでした。m(_ _)m >>749
輪行無しで駐輪場がなくてとっとと折り畳んで玄関に保管
だとしたら、OX PECOの方がめんどくさくない >>750
ありがとうございます。
OX PECOというものを知らなかったので調べてみましたが、これは凄いですね！
折りたたみも戻すのも一瞬で驚きました。
ただ、タイヤが大きくても14インチということで走る時の安定感はどうなんだろうと少し気になりました。 距離にもよるけど毎日通勤で乗るなら、今まで名前が挙がっている中では
一番普通の自転車のbirdy一択じゃないの？
クセのある自転車は毎日乗ると疲れると思う。
俺が乗り味が好きで乗ってるキャリミはもちろん、
PECOもIFもポジションが少し窮屈そうでクセがありそう。 キャリーミーは未体験の人が想像するほど小さくはならないし軽くもない
そして想像する以上に走行性が悪い >>755
どんな想像するかによるけどね。
他人のその感覚がわかるとはすごいね、あなた。 あ、いけね、多分、「これだから信者は」とかの返しが来るんだろうな。
荒れてもいかんので、ここまでとする。 たくさんのアドバイスありがとうございます。
ミニベロは今回の購入が初めてということもあるため >>754 さんの言う通りクセが少なそうなbirdyにしようと思います。
正直魅力的なものが多くかなり迷いますが初心者なのであまり冒険しないことにしました。
皆さんの意見とても参考になりました。
本当にありがとうございました。
また何か機会があればお邪魔することもあると思いますがその時はどうぞよろしくお願いします。
それでは長文失礼しました。m(__)m >>759
birdyに限らないけど、そこそこ高額(=盗む動機づけが強い)なので、盗難防止策は考えてね。
家では室内保管とのことだから、職場のほう。 >>759
Birdyに乗ったことはないから分からんけど、PECOはそんなに乗りにくくもないと思うが
両方の試乗車があるところもあるから、そういうとこで乗った感じとか折りたたみ方とか試してみてから買った方がいいんじゃね？
自転車趣味じゃない一般人の感覚からすりゃ、高い買い物なんだし IF試乗したとき、なんだかハンドルが右に傾く〜
たちこぎ以前にサドルから尻を離すとバランスを崩す キャリーミーの走行性能ってそんなに悪い？
DS乗っているからかもだけど、それほど走行性能に不自由を感じない
DSが簡単に購入できなくなったから、逆に走行性能悪いという感じなのかな〜 >>763
空気圧低いと極端に走行性能下がるよな
試乗したのが低かったとか >>754
birdyもあれ、結構ハンドリングに癖があったような。 マジに選ぶなら、折りたたみをメインで扱ってる店でいろいろ
乗り比べて自分で確認するのがいいんじゃね。 でもまあ、相談するにしたらやっぱり距離はどれくらいなの？っていうのはあるかも
それこそ2〜3kmならもう予算と相談して自分の好きなのをってなるし
で、>>767 >>766
ここはパシフィックスレなので。
そうでなければ予算20万円前後で最強の通勤自転車と言えばブロンプトンで決まりじゃね？ 輪行無しで寄り道も無しなら折りたたみ速度最強のストライダどうよ
エアプだけど birdyに全くクセが無いとは言わないけど、小径に乗ってる人なら余裕で感覚を掴める程度
結構前に言われてた前転うんぬんも、結局はブレーキングの問題も大きいしねぇ
なんにせよ、買うなら絶対乗ってからの方がいいでっせ >>770
あのサドルとハンドルの位置関係で5kmも走ると疲れないだろうか？エアプだけど。 ストライダはハンドリングのクセが強すぎて俺には無理だった。 >>774
このまえキックボードじゃなくてスケボーで交差点横断してるやついたわ
目の前に小学生がいるのに猛スピードで 台湾の花博モデルとやらが可愛過ぎてめっちゃときめいた carry meのソリッドとエアタイヤって換装可能? >>781
ソリッドタイヤ用ホイールはバルブホールは無い専用タイプ
ホイール単位の交換になる >>781
ソリッドをエアにする事は可能ではあるけど
タイヤ交換する以上の苦労するのを覚悟したほうがいい
http://iup.2ch-library.com/i/i2019087-1570789769.jpg
見にくいがここの白い所がバルブ穴なのでソリッドタイヤを切るかなんかして
のければエアタイヤに交換できる ホイールごと換装すればいいんよね
被災したときとかソリッドタイヤに簡単換装出来ると便利かねぇ 元々ソリッドタイヤは消耗したらホイールごと交換が前提だしね。 ソリッドの乗り心地だとフレームの寿命も縮めそうな気がするけど、まだ出たばっかりだから分からないよね
キャリミの破談案件自体、強引な3人乗りからのキャスター取り付け部の破談くらいしか聞いたことないし >>787
ヘッドチューブステーが溶接時のガス抜き穴からクラック入って破断するのは割と有名 キャリーミー買った、牛角エルゴンと穴開きサドルと60mmコロコロに交換、まだ乗ってない。 充電式自動点灯ライトを付けて、ペダルを三ケ島のFD7に変えて、コロコロのアームにスポンジチューブ付けて、チェーン式ロックとパンク修理キットとエアボーンとお助けチューブ入りのサドルバック取付けて、輪行バックに収納した。
まだ乗ってない。 >>791
FD-7を無意味にくるくる回すの地味にハマるからオススメ メルカリに出品している､出品者なのはなって奴露骨な転売しているぞw
3ヶ月前値切って６００００円で購入
現在、９２０００円で出品している
クソ野郎じゃん ツイッターにやばめの破談報告が上がってる
シートポストがボッキリってなんだよ… ヒンジじゃなくてシートポストとヒンジの溶接面がねじ切れたみたいになってるアレなぁ
乗ってる本人がかなりハードな乗り方してるの自覚してて、即新しいキャリミ(7台目？)購入されたみたいなので、まぁそういう事なんだろうな
キャノンボールとか富士登山とかがメーカーの想定外の使用法なのは明言されてるから、それに類する使い方してる人はマメに点検するしかないわな >>794
個人売買のトラブル報告かと思ったら
シートチューブの破断なのね >>795
7台目は凄いなw
自分はまだ3台目だわ これでキャノンボールするのとマラソンで走破するのどっちがきついんだろ？ (・ω・｀) (・ω・｀) (・ω・｀) (・ω・｀) >>808
シンガポールのセールは全然安くなかったですわ(・ω・｀)
本国セールは他所の半額くらいかなぁ？ アリでキャリミ用に軽量化パーツ探すの楽しい
妄想するだけで買わんけど ノーマルのキャリミがS$1099(約88000円)
最初台湾ドルかと思って計算して驚いたわ(・ω・｀)
https://i.imgur.com/OVAqaNk.jpg キャリミ用になんかパーツ紹介してよ
軽量化狙おうにも帰るようなとこ無いじゃない ペダルは三ヶ島の着脱式の奴
グリップは純正がアレすぎるのでスポンジのにしたけど切れたのでエルゴンに替えた
シートクランプは純正が手に食い込んで痛いからhopeに変更 BB
クランク
ペダル
ヘッドパーツ
サドル
シートポスト
クランプ
ブレーキ
ブレーキレバー
ブレーキアウター
グリップ
ベアリング
ボルト類
結構色々と変えてる人もいたと思うし、外装変速生やしてる変態の人もいたはず… 変態やなぁ…純正のままで十分ありがたいわ
空気入れるのに苦労することぐらいかな不満点は 霞が関往復くらいならやったってもいいけどあそこも今度は坂道か >>820
出先はあれだが自宅でなら電動空気入れ楽やで 昨日キャリミで走ってたら「プスっ」って音がしたから降りてみたら、リアタイヤにピンバッヂが刺さってた
さっき見てみたらパンクしてないみたいでよかった 一応工具はバッグ内に入れてはいるが出先でリアタイヤがパンクしても修理する気力はわかんわ キャリーミーはパンク修理するよりチューブ交換の方が簡単なんで、
パンク対策は予備のチューブを常備してる。
でも、出先でチューブ交換も面倒くさいので、電車移動に切り替えることも多い。 一部追加パーツを除くともう4年間変わってないから、時期的に大きくマイナーチェンジする可能性は無くはないけど、どうなんだろうね？ 近所の高校にキャリミ乗ってる学生が居ったよ(ﾟωﾟ) 最近、県内に初の代理店ができたけど、未だに他に乗っている人見ない・・・
だからなのか、すごく奇異な目で見られるｗ
そして「やばっ」とか「小さ！」っていうのもたまに聞こえるｗ
歩いていたおばあさんには「あら、かわいい」って言われたこともある(人ではなく自転車が) あ、やはり新型の話はそれなりに進んでるみたいだな
でも来年モデルからなのか、更に先になるかは分からん感じ？ >>833
carrymeを他人に乗らせて後ろについて走るとかなり色々言われている事に気付けるよw
自分のはスピードドライブ乗せてるからロード乗りにあれおかしい！と言われたりもしてる >>833
キャリミだとガキンチョにガン見されて叫ばれる
PECOは大人にガン見されて、降りた時にキモオタ風味の人によく話しかけられる >>837
キャリーミーを勧める
自転車に見えないのが最大のメリット、バスに躊躇なく乗せられる
先日は特急の自由席しか取れず膝に挟んだまま4時間ぐらい乗車したけどそんなことできることに改めて感心した
まあオレもk3追加購入検討してるけど >>837
ダホンk3をすすめる
14inch+3段の走行性能の高さ 両方買うことをすすめる( ・`д・´)
使い分けは可能だと思うタブン
場所とらないし(^_^;)
買ったらぜひ感想を聞かせてほしい(^o^) 小径は取扱店の問題もあるねえ
ここの住人は自分でメンテ出来るから気にならんだろうけど うちは夫婦２人ともキャリミとK3の両方を持っていますが、十分使い分けは可能ですよ！
往復自走の街中サイクリングはK3で、もうちょっと遠い場所に片道自走＆J輪行するときはキャリミ。
ロードも持っていますが、普段使いはこの２台ですね。 キャリミ輪行に慣れちゃうと、他の折りたたみがもっぱら自走用になりそうな気がする。 ひとまず輪行重視ならキャリミ、走行重視ならK3で選べばいいさ
増えるのはどうせ時間の問題だから
買ったら買ったらで使い分けるよ、大丈夫 色々目移りして色んなの欲しくなって、キャリミも含め自転車数台に増えるんだけど、最終的に行き着く先はBROMPTONが1台あれば何もいらなくなるんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
