【CarryMe】Pacific パシフィック総合【IF】 Part6
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8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車
CarryMe
20インチ折りたたみモバイルロードレーサー
REACH
そして究極のオシャレ折りたたみ
IFmove
BD-1あらため“birdy”に関しては、敬意をもってBD-1スレでどうぞ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496644115/
株式会社ファビタ パシフィックサイクルズジャパン事業部
http://pacific-cycles-japan.com/
パシフィックサイクルズ
http://www.pacific-cycles.com/
前スレ 【CARRY ME】Pacific パシフィック総合 Part5【IF】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484424156/ 昔と違って今は使い勝手のいいリアキャリアがあるから
手間を考えても荷物を載せたいならそっちを使う人が多いと思うな。 >>290
オルトリーブのマイクロっての付けてる。 輪行袋のいい固定法ってないかな
シートポスト下の白い部分に括りつけてるけど走ってるうちに傾いて踵にぶつかったりするんだよね >>293
どこのか分からんけど、自分と似たような状態だとするとローロの奴かな？
あれなら車体に括り付ける時のナイロンベルトもう1本作れば解決よ
百均の適当なのでも良いし、手芸屋でナイロンテープとプラスチックバックル買ってきて自作しても良いし、ベルクロのでも良いかも
上下2カ所で固定すればまずズレない リアキャリアに載せるいいキャリアバッグってない？外して持ち運びしてもおしゃれな感じので。帆布とかでいいのないのかな～
用途は自転車を持ち運んで、向こうで乗る時にキャリアにバッグを装着して買ったものを入れたりして、自転車折りたたんだ後は、キャリアバッグを外してそのまま持って移動する感じで。 オシャレなバックを探してる人に風呂敷って…な、何周か周るとオシャレな感じ？ 風呂敷もおしゃれだけど、耐衝撃性能でリアキャリアに付ける訳にはｗ 今年に入ってドッペルが色々出してるし、あそこ自体が極小径車に積極的だからなんか良いの出してくれそうな気配 >>301
そそ
でもそのままだとちょっとデカそうだよね
あとドッペルだとこれがもう少しでキャリミ丸ごと入りそうなサイズで惜しいなぁとw
https://i.imgur.com/UxGLni0.jpg ドッペルのバッグ・・・無骨で街用じゃないだろ。
Carry meだと街乗りメインだろうから。
個人的にも今現在のラインナップだとCarry meに合うとは思えん。
(純正バッグも正直言ってダサい) >>303
じゃあ何か別の候補をだなぁ(・ω・｀)
ところでハンドルのとこのクイックのヒンジ部分てすぐ錆びてこない？ デトゥアースのバラルド・マーケット・パニアあたりかなぁ
黒だけだけど再販されてるみたい
バジルやニュールックのもサイズは手頃なんだけど、デザインが微妙なんだよね carryme のシートクランプのネジがすぐゆるむんだが、
ロック前に毎回締め込むしかないのだろうか？ 俺もあれは気になってた。ねじ止め剤で対策ってどのくらい効く?
bromptonはレバー側がくるくる回らないようになってるから
一度締め込み量を決めたら殆ど調整いらない様になってるけど、
ああいう機構のレバーって他で余り見ないよなぁ。 >>307
ありがとう。ねじ止め剤って知らなかった。
このへんの品物かな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B002YMJJ5E/
実際試してる人、いる？ ねじ止め剤、経験談聞く前に試しゃいいやと思ってポチった。
酷いことになった、という人がいたらコメントよろしくお願いします。 >>296見てから自分も何かいい方法無いかなーと調べ始めたけど、鞄はフロントにリクセンアダプターつけて、ショッパープロとか付けるのもアリなんやね
リアならThuleのトランクバッグとか主張控えめでよさげに思えるけど、見たらデトゥアーズのトランクラックバッグも使い良さそう
>>305のマーケットパニアが今のところ好みやな >>311
デザインを求めるなら自分で好きなカバンをリクセン化が一番手っ取り早いよ
自分もかつてシクロバッグのリクセン化とかフェイスの自作してたわ >>313
たしか載せられたはず。ローロのリアキャリアの紹介画像にチラッと載ってた
個人的には色が難しいな >>315
ブラックならいけるかも。アスファルト系の色はあまり好きじゃなかったんよね
車体が緑系やから赤はな～、、、って思ってた キャリーミーってよくよく考えると、その辺りのバッグってなかなか難しいね。
ちょっとおしゃれなかわいい自転車。
色のラインナップもそれなりにあって、装備するもののデザインを選ぶ車体だよね。
(乗っている人の見た目でがっかりされている乗り手ではあるけど気にしない) シートクランプゆるみ問題はねじ止め剤であっさり解決。
>>307 ありがと。
使ったのは>6309の製品ではなく、
LOCTITE(ロックタイト) ねじロック 243 中強度タイプ 10ml LNR-243
https://www.amazon.co.jp/dp/B003CYOME6/
(変更に深い理由は無し。近所のホームセンターで購入。) ソリッドタイプに乗ってるとアスファルトの舗装にも色々なパターンがあると感じる >>311さん>>312さんを参考に、リアキャリア+リクセン化+帆布で行きます。
帆布は、日乃本帆布のにしようかなと。 外国人に「ちっさいじてんしゃHAHAHA」って笑われたお(´ω｀) 自分のキャリミをショップのカスタム参考例として載せてもらってちょっと嬉しいw >>321
人に興味を抱かせるなんて、凄いことだろ。 https://i.imgur.com/ZPjxVFj.jpg
これの大(84×34×57)だと対角線使えばキャリーミー入るかね？
特大はあまり見かけないけど大なら結構あるから、入るなら輪行帰りに途中下車して飯食ったり買い物できるんだけど… >>324
以前試したけど、2014型以降では、大だと厳しい。シートポスト抜いて高さ下げてギリギリ入るかどうか。2014型未満だと、折りたたんだ時にハンドル位置自由にできるから、入りやすいかも。
特大ロッカーは大きな駅しか設置されてないね。
都心部ならエクボクロークって荷物預かりサービス利用者するのもありよ。 >>325
なるほど_φ(･_･
大変参考になりました(´∀｀) ペダルは何が良いんかねぇ
よく三ヶ島の着脱式の勧められるけど、できれば純正みたいに出っ張りなく折りたためる金属製のペダルが欲しいんだが…
FD7は出っ張りが大き過ぎてちょっと違うし >>327
純正とFD-7は折りたたみの支点がかなり違うが、出っ張り量の違いは片側5ミリ
その違いが大きいと思うか小さいと思うかは、人それぞれだが
まぁ純正は折りたたんだ面がフラットになるから、持ち歩く時引っかかりにくいよね
でも、踏んだ時の剛性感は当然全然違う >>328
そうなんですよ
FD7は1つ前の自転車に付けてて、とても良く回るペダルだったので移植したんですけど、輪行バッグに入れて背負うとがっつり腰に当たるので諦めました
キャリーミーになってから折りたたんで運ぶのが楽になり電車に持ち込むことも格段に増えたので畳んだ時にフラットになる金属ペダルが欲しいんですよねぇ 一瞬いいなと思ったがFD7よりぶつかった時の貫通力高めで痛そう 今朝、職場まで歩いたとき
キャリミがあればなーって思いながら歩いてた 自動車通勤してるけど、ラゲッジには常にCARRYME(SOLIDモデル)を積んでるぜ。 会社や車に常備しておけば移動の足が確保できない同僚に貸すことも出来るしねぇ
ま、借りた人が乗りこなせるかは分からないがw >>335
慣れないとウィリーから仰向け転倒とかしそうだしね。
自分で買った自転車なら普通は自己責任で納得だが、貸したものだと人によっては厄介かも。
そういう場合のクレーマー体質の有無は普段の付き合いではなかなか判別できない。 新型ハンドルタイプはハンドル位置が少し下がったためにウィリーしにくくなっているけど
いずれにしろ極小径車では瓦礫散らばるような場所だと例えソリッドタイヤでも
まともに走れないだろうなぁ。 >>336
たまに街とか公園で「面白い自転車だね」とか声かけられて触らせる事もあるけど、乗るの「ちょっとクセが強くて慣れが必要だから」と断ってるw
>>337
普通の小径車に比べても乗り降りが楽な形状なのは災害時の強みかなぁとは思う
平気なとこは普通に乗って、瓦礫や段差、ヒビ割れなんかがあった場合に降りて押すなり担ぐなりするハードルが他よりかなり低いかなぁと ほとんどの年式で変えた方が幸せになれるのは確かかと 確かに純正のは心許ないもんなぁ…
替えるとしたら何が良いんかな？
キャリミ乗りのブログとか見るとダイアコンペがチラホラ出てくるけど うちのはドラムブレーキじゃないので、前後共shimanoのBR451にしたよ
たまたま安かったからだけども
フロントだけの交換はダイヤコンペが多い印象あるねぇ >>342
BR451は特に改造とかしなくても問題なく付く感じで？
どうもダイアコンペは色で選んでる人多いみたいだからシルバーで構わん場合はシマノの方がベターだろうし >>343
ダイヤコンペはポン付け出来たはず
ドレスアップにもなるなら、ちょっとお得に感じるかもだねぇ
BR451はフロントだけリーマーで穴をほじらないといかんのです
色は黒もあったかな
間違ってたらごめんなさいね リアドラムだから、フロントだけBR-R650に換えた
シューも、シマノの短いのに換えた
そのままだと限界まで調整してもシューが前開きになるから、しょうがなくシュー自体を斜めに削ってアライメント調整した >>344
あーなるほど、それでダイアコンペ派が多いと
シマノのR650っての付けてる人も加工必須と書いてたからシマノ系は総じてネジ穴に軽い加工が必要みたいですな
大変参考になりました >>346
枕頭ナット仕様のを買えば、穴を加工する必要なくつく >>345 >>347
R650の人居たw
ふーむ結構シビアなのねぇ…
他のパーツと比べて安全に直結する部分だし自分の技術だと心許ないから一度お店に行って相談した方が確実か ダイアコンペ使ってるけどポン付けできるし機器も純正よりはるかにいいよ ロード用のロングアーチはテクトロで試したけど幅が狭くてシュー調整しんどいから
ダイアコンペの202にしたわ キャリミって、踏み込むとしなるしギシギシいうし華奢そうな作りだからあまり長寿な車体では無いのかな…って思いながら乗ってたんだけど。
でもよくよく考えたら、まず無いと思うがメインの角パイプがポッキリ折れでもしない限り、ほぼ全て修理がパーツ交換だけで片付くと思われるので逆に長寿命なんじゃないかという考えに至った朝でした。 取扱店の人は「他の折りたたみ自転車に比べてもかなり丈夫」って言ってたよ CARRYMEでギシギシ音がするとしたら、一番の要因はシートポストの締め付けが
足りてないときじゃないかな。
クイッククリリースレバーの形状が手に当たって痛くなるから力を掛けにくいのも
原因っぽいのでレバー交換が効果有りそうだが、実際はどうなんだろう? あとカタカタ音は立てて転がす用のローラーが原因だから、ベアリング付きで
ガタが少ないものに交換すると劇的に改善するな。
他なにかあったっけ? 関節部のガタも大きいよ
増し締めしてもダメならブッシュ交換が必要
あとコロのガタはグリス入れると鳴らなくなる
シートステーの固定部のガタはどうしようもない印象 カタカタ音は、フレームの穴を通してあるリアブレーキのワイヤーが
穴のふちに当たる音じゃない？ 何となく右側クランク0～3時くらいの範囲でチェーンの掛かりが強くなってるなぁと思って調べたら初期状態だと少しだけ偏芯してる説が出てたんだけど、みなさんどんな感じ？
BB変えると良いのかな？ >>357
そのブログ読んだ事あるけど、BB変えて症状が治ったとは書いてないんだよね。
俺のも確かにチェーンテンション変わるけど、ある程度バランスいいとこで調整しといて後はあまり気にしないようにしてる。 >>358
あれは結局クランクの取り付け部分に問題あったという結論でしたっけ？ >>360
その点々塗装の近くにバッグ載せてる人は稀に見る 今日買ってきました
限定カラーのエアータイアはどこも売り切れだけど、ソリッドだけ売れ残ってるんですね お仲間増えたヽ(・∀・)
ソリッドは基本街乗りには不向きな緊急用災害時用で、店側もあまり勧めないですからねぇ >>363
確かに用途は限られる傾向はあるけど、緊急災害用ってこたーないぞ。
いや、CARRY ME自体がどのみち長距離向きじゃない街乗り用だろ?
実際俺はSOLIDモデルを車に常時積んで、買い物とかで安いパーキングに駐車、
小回りをCARRY MEと普通に使ってる。ちんたらと5㎞程度の移動には十分すぎる。
2013のエアモデル乗っててSOLIDに手を出す前はダメだろうとおもってたけど、
実際に手に入れて乗り始めたらすぐ空気圧が下がるのに空気圧管理をし忘れたら
SOLID以下になるより楽でいいと感じて今は専らSOLIDしか乗ってない。 防災製品指定受けたのアピールしてるし、複数の取扱店が緊急時の備えって文言で説明してるからメーカーがそういう方向で推してんじゃないの？ 先日、ソリッド化を勧められれいる珍しい場面に出くわしたけど、話しを聞いていたら、たまーに近所の公園に行ってのんびりするくらいの本当にちょい乗りの人だった
確かにいちいち空気入れるの面倒になりそうだよねー
あと、あんまり空気が減るのが早かったら、一応はスローパンクも疑ってくださいな Aliexpressでこんな物を勧められたおかしいなチェーン引きなんてAliで一回も
検索してないしgoogleでもAmazonでも三年位検索してないのに
「三ヶ島のは高くて買えないんだろ？」的な感じで見事に勧めてくるのが怖い
https://www.aliexpress.com/item//32848095591.html
https://www.aliexpress.com/item//32846028220.html
商品はもう来てるし長さの違うネジも用意してある多分carry meに付けられるとは
思うんだが糞暑すぎて自転車入れて有るガレージのシャッター開ける気が起こらん
他の自転車用の部品とかも届いてるのに暑くて作業が滞ってるわ 手荷物預かりサービスの、エクボクロークを利用してみた。
預かり賃はCARRYMEが入るコインロッカーより安いんで、都心部では上手く利用すると便利かな。 イオンモールみたいな大型ショッピングセンターにある買物カート用ロッカー使えると楽なんだけど、カート以外入れると巡回で回収されちまうらしいだよなぁ(´-ω-`) >>370
デパートや大型の演劇場はクロークあるけれど、そのそのそんな場所行くときに、CARRYME乗っていくかというと...w >>371
いつも職場のパーティーにcarrymeで乗り付けてクロークに預かって貰ってるが >>371
多分、変なコンプレックス感じる方が少数派だ コンプレックスの問題じゃなく、そういうとこは自転車使うのが有効な立地じゃないということでは？ キャリミで行くのに丁度いい距離なんだよなぁ(´ω｀) 367のチェーン引き付けてみたが締める時に隙間に何か詰めないとハブのナット締める時に動く
見た目も今一だしそのうちバスーカのチェーン引きに戻そう
https://i.imgur.com/rtp8IFB.jpg
一緒に交換したスーツケース補修用の4cmベアリング入りキャスターは良い感じだ
ベアリングの質が悪いんでベアリングは国産の636zzあたりに入れ替える予定
ローラーが尼で二個千円ベアリングも四個＋送料で千円ちょいと合計二千円超えるので
ショップオリジナルのcarry meローラー価格って割と妥当なのかもしれん >>376
馬蹄錠の方が気になる
どこのメーカーのどんなのを、どう固定してるのだろうか？ >>377
http://www.gorinlock.co.jp/ngr_620.html
GORIN NGR-620上に被せて有る樹脂のカバー外すと376みたいに鉄の地肌が出てくる
取付け金具は毟り取って車体へは接着
セメダインXでパテ盛りみたいに車体との隅間を接着剤でドップリ埋めて有る
取付け金具を取ると鍵の筐体の合せが甘くなってカチカチ音が鳴るんで
防犯対策兼ねて隙間に接着剤流し込んで完全固定とか大体接着剤で解決 馬蹄錠＋地球ロックって感じかな？
流石に馬蹄錠だけだと怖いよね 以前使ってた細いビニール巻ワイヤータイプの長めの奴併用
見た目だけでも太いのも用意しようかとは考えてるけど後回し中 まぁキャリミの価値知ってれば多少のワイヤーなら切るだろうし、価値知らない奴はそもそも盗まないだろうしねぇ
馬蹄でチョイ乗り目的の盗難防げば次に用意するのはゴツいワイヤーかU字か… 富士登山でソリッドのビート？が焼き切れたのはなかなか衝撃的だったなw
結果的にソリッドの方が小さいトラブルには強いけど致命的なトラブルだとリカバー効かないのが分かったというか… その状況だとエアタイヤでも破裂してリカバー効かないんじゃないかと。 ソリッドはホイールごと交換
エアだとタイヤ・チューブ交換
今回のケースはホイール自体は生きてたみたいだからエアなら何とか 出先でリカバー効くか効かないかだろう。
パンクしてチューブ修理くらいならともかく、
CarryMEでタイヤ交換となるとどっちも大差ないと
思うぞ。
俺なら折りたたんでヘイタクシー! だわ。 みんな普段どんなツール携帯してるのかとワード検索したら「ツール・ド・名無し」で全部引っ掛かりました(・ω・｀) キャリミを通勤に使って一月、前輪ブレーキ変えたい欲と前かごつけたい欲が高まってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
