【CarryMe】Pacific パシフィック総合【IF】 Part6
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8インチ極小径コンパクト折りたたみ自転車
CarryMe
20インチ折りたたみモバイルロードレーサー
REACH
そして究極のオシャレ折りたたみ
IFmove
BD-1あらため“birdy”に関しては、敬意をもってBD-1スレでどうぞ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1496644115/
株式会社ファビタ パシフィックサイクルズジャパン事業部
http://pacific-cycles-japan.com/
パシフィックサイクルズ
http://www.pacific-cycles.com/
前スレ 【CARRY ME】Pacific パシフィック総合 Part5【IF】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484424156/ 某専門店行ったらキャリーミーは3月頃から良く売れてるってさ
エアタイヤのモデルは既に一部在庫切れの色も出てるから、それによっては納車までかなり時間掛かるかもって >>165
自立させてる時に倒れないようにコロの車軸踏みつけてるからな >>166 >>167 >>169
使い方次第って感じですかねぇ
多分自分も電車で移動する時は踏んでるような気もするのでスポンジの奴探してみますヽ(・∀・) Carrymeをホローテック2にするなら何が必要だろうか ググレば参考になるページが出るぞ
キャリーミーはなんかネジ山の精度が低くて取り付けに難儀した
ぜんぜんキレイに嵌らなくてネジ山潰しそうで怖かったから結局ショップにお願いしちゃった ガラスコートしてる人居ります？
ハンドル下のスライドするパイプ部分て塗っちゃマズイよね？ 10年くらい前のモデルを4,5万で買おうかと思うんだけどどうですかね。最新版で良くなった点とか教えてほしい 10年前のモデルが完全な状態で買える特殊なルート持ってるんでなければ まともなものが手に入る http://www.gcs-yokohama.com/static/carryme_history.html
ここ見れば大体わかるけど前後フォーク、ハンドル、折りたたんだ時のフック類、リアブレーキとかは徐々に改良されてるから10年前とだとそこそこ違うとは思う いらんお世話かもしれんがそんな値段出して旧式も旧式なもの買うくらいなら
ほんのちょっと上乗せして新しいの買った方がよくないか？ >>181
あざーっす
通販サイトとかの表記からすると純正品は現行が3代目かな？ >>184
オマエの「一番いい」の基準が何なのかは、書かない限り他人には分からない >>186
２分かかるんだけど、置いていかないで。 まぁLOROバッグはカバーみたいに上からかぶせられないからのう(´-ω-`) LOROの輪行バッグはパーカーとかタオルみたいな物が入った小さいリュックの上から重ねて背負うと肩紐の食い込みや背中の当たりも弱くなるし割りと快適 2013年式のハイポリッシュに乗ってます。
ずっとノーマルで乗ってきたんですが、最近カスタムを始めました。
カスタム目的は見た目を出来るだけシルバー一色にしたく、ペダルを三ヶ島FD7シルバー、ブレーキアウターをシルバーに換えた所です。
次はキャスターを換えたい所なんですが、しぶやのキャスターのグレーか、bromptonのアルミ製イージーホイールかで悩んでます。
bromptonのイージーホイールにされてる方いらっしゃいますか？
直径が少し大きくなるみたいなんですが、使い心地どうでしょうか？ ブロのは12mm程でかいんだねぇ
自分はハイポリッシュにグレーの付けてるから参考までにどぞ(・ω・)ﾉ
https://i.imgur.com/av75zCs.jpg
ハイポリッシュにはアルミ削り出しのブロの方が色的には合うかもだけど、かなりお高いし、立てた時にちょっとバランス悪くならんかね？ >>192
コロコロ車輪の直径を変えると自立しなくなるよ 192です。
そうですか、やはり大きくなると自立しませんか。。。
しぶやさんのキャスターの方が無難そうですね。
正直見た目的にどちらも候補だったので、しぶやさんのにします。
もしどこかのメーカーがキャリミ用のアルミ製キャスター出してくれたら、やっぱりそっちも買っちゃいそうですが…。
>>193
写真までご丁寧にどうもありがとうございました。
とても参考になりました。
>>194
的確なアドバイスありがとうございました。 https://i.imgur.com/LiAgMbW.jpg
同じメーカーのマッドガードローラー軸引っこ抜けば使えんかね？
これの方がイージーホイールよりは小さかったよね？ >>196
ありがとうございます！盲点でした。
考え付きませんでした…ブロも持ってるのに(笑)
ググって見たらMulti-Sのが、ホイールのデザインはイマイチなんですがお手頃価格だったので、ローラー直径を問い合わせ中です。
使えるサイズだといいんですが…。 たたんだ時にあのハンドルの空間に無理なく収まる良さげな穴開きサドル無いですかねぇ(´-ω-`) キャリーミーの後輪のドラムブレーキのワイヤー先端にあるボルトって9mm？ >>200
ありがとう
やっぱり9ミリかぁ
うちのコンビネーションレンチが8・10・12・13…てセットで8も10も合わないから9ミリなのかインチ規格なのか迷ったんだ
そうすると後輪外すには9ミリと15ミリのレンチとアーレンキーが何本か有れば良いのかな？ それとLOROが新しい輪行リュック出しましたな
専用のポーチに入れても結構デカいし、16500円はちょっと高いから前のモデルにショルダーパット付けりゃ良いかなぁ… >>202
私は初代の3way輪行袋を再販してほしいな。ポーチと一体型で一番コンパクトになるんで、気に入ってたのだけど、そろそろガタがきてるんで、もう一度購入したいんだよね。 >>203
オレ、試しに1回入れてみただけのそれ持ってるけど、今の別体のが欲しいわ 一回試しただけじゃ、使い勝手の本当の判断なんて、出来無くないか?
今回のやつは、これはこれでいい製品だと思う。
ニーズに合わせて選択肢が増えるのは良いこと。 2017版だけどこれリアホイール外すのクッソ面倒臭いな
出先でパンクした時のことを考えると恐ろしいわ >>206
軟弱な俺はタク&電車帰りで販売店に持ち込むことしか考えていない。 あれって手順としては
1・リアフォークを固定しているボルトを緩めて前に動かしてチェーンを外す
2・ブレーキワイヤーのボルトを緩めてフックから外す(2カ所)
3・ホイールナットを外す
4・ホイールを外す
であってる？ 自分も購入したお店の人から「リアは調整難しいから触らない方が良いかも」と言われたもんで一度も触ってないが、流石にソコソコの距離を輪行しようと思ったら一度は付け外しやっとかんと恐ろしくてなぁ…(・ω・｀)
かと言ってネットですら最新モデルの情報少なくて、どう触って良いかも分からんし
ちなみに14～16年モデルのチェーン引き独立してるタイプのだけど
http://carryme.dreamlog.jp/archives/10668936.html
これが一番分かりやすいとは思う 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:c70c250dd91bb29f505857436e0bc8bd) キャリパーブレーキの方が性能的には劣るけどメンテ性が高かったのは間違いないとして、この1タイプ前のと現行のだと現行のデタッチャブルリアフォークの方がメンテ性優れてるって人も少なく無いが、どうなんだろうね？ https://i.imgur.com/WwEkZFO.jpg
個人的にはコレがよく分からんですが、このネジの締め込み具合でフォーク自体が後ろに下がってチェーンのテンションが決まるんですかね？
となると、まずコレで大体の位置を調整してから下の4箇所のボルトで固定する感じ？
それとも下のボルトが緩んでフォークが徐々に動いたとしても、このネジ位置以上は前に行かないようにする最後のストッパー的な役割？(・ω・｀) >>210,211
旧型は出先での修理で並行を出せない人がいるからああなったんだろう?
これはしょうがないと思うわ。 チェーンテンショナー付ければいいのに
ついでに外装多段化も 現行モデルはストレートドロップエンドになって
チェーンテンション変えなくてもリヤホイール外せるもんだと思ってたけど違うのか あ、そういうことか！
そのまま下に抜けば良いのかw https://i.imgur.com/CkJRv6t.jpg
本当だ(ﾟωﾟ)
って事はフックの部分外してホイールナット緩めれば取れるのか 単純にはずすのが楽なのはチェーン引き＋キャリパーの時代だろうが、戻してバランス取るとこまで諸々込みなら今のが楽なんじゃね？ >>220
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B004BUEA9C/
これを使うとレバー式の安い米式フロアポンプが使える。
携帯用のねじ込み式よりそのほうが普段の気圧管理は楽。 >>221
ありがとうございます
これはどうやってポンプに装着するんですかね？
ホースに直付けですか？ >>222
太い方をタイヤのバルブにねじこみ、細い棒の先にレバー式ポンプをつなげる。
要するにバルブを延長すると思えばいいです。
キャリミのバルブに直接レバー式ポンプはつなげないので。 >>221>>224
プレッシャーライトも持ってるけど、自分はこっち↓の方が使いやすいな
KYO-EI(協永産業) タイヤバルブエクステンション 真鍮製 39mm STRAIGHT/30-512 https://www.amazon.co.jp/dp/B002WY45VW/ref=cm_sw_r_cp_taa_i_bxk4Ab6BA3VJN >>225
ストレートタイプで延長するとチェーンとか車軸の方に当たっちゃいませんか？ >>227
ほほう
バルブの位置を真下付近に持って来ればチェーンや車軸に干渉しない場所に持って来られる感じですね
外す際のエア漏れとかはどうですか？ 俺はこっちをいつも車に乗せてcarrymeと一緒に運んで使ってる。
ttps://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/800-BYPUM4
まあでもリアの入れにくさはどれ使っても残るよな。せめてバルブが反対側を
向いていれば大分違うだろうにと。 >>229
まずこちらのタイプを買って試してみます
>>230
廃番…＼( 'ω')／
このタイプだと近いのはパナレーサーのゲージ付きのですかね？
ポンプ自体が20年物で補修パーツが手に入らないので何かしら新しいの買わないといけないんですが、今キャリミしか乗ってないこともあって小さいのでも良いかなぁと 800-BYPUM4のOEM元はMEQIXだったはずだから
そっちで探せばある…かもしれないなぁ。 5.6気圧だから、携帯用でもミニフロアにしたいよね。
手だけだとキツい(俺はムリ)。 所有車はエア漏れせずGSで入れられる米式バルブで統一してるけど、
キャリーミー用の米式バルブのチューブなんて無いだろうな。 >>234
むしろ米式しか見たことないのだが、最近のは英式とかなの？ キャリーミー取扱店の純正品もAmazonで売ってる粗悪品も米式で、それ以外はあまり見掛けないなぁ JDbike用の英式はあったが
ハンディバイクもキャリーミーもゼロバイクも米式バルブ JDの英式は特注だったらしいけど、最初から米式にして欲しかったわー >>239
結構普通の空気入れでも使えるよう
うちはパナレーサーのワンタッチポンプで空気いれてる 延長バルブ注文しようと思ったら発送がGW明けになるとのことだったので、結局パナのミニフロアポンプ買いました
無事注入できて良かった(´∀｀)
お店では85psiくらい入れた方が良いって言われたように記憶してるんですが、推奨上限の80以上入れるのちょっと怖いですね… 昨日今日と旅行に持って行ったけどやっぱり出先で自転車に乗れるのは楽しいな いい加減純正グリップ卒業しようと思ったがショートグリップで良さげなのってエルゴン系かブルックスくらいしか見当たらん…
軽量スポンジのとか無いかね？ 気にいるかは分からないけど、ホムセンで売ってるスポンジカバー >>246
その手もあるかぁ
>>247
マウンテンバイク用って基本短いのん？ >>248
自分が使ってるOURYマウンテングリップっていうのだと、120㎜（純正は124㎜）
カラーも10色以上ある
特に軽くはないか >>249
120mmって事はフラットバーとかで用いる一般的な130mm～のよりは短く、ショートの90～100mmよりは長い感じなのね
なるほどMTB用のもアリですな >>250
エンドは穴あいてなくてキャップ形状だから、嵌まる部分の長さは114㎜らしい >>251
「実効グリップ幅」って部分すね
キャップ別のと一体型で表記も変わるから結構見極め難しいですな >>198じゃないけどスペシャのパワーシリーズが前後幅小さくて収まりが良さそうに見えた >>253
凄く良さそう！
でも結構お高い(´ω｀；) >>254ショートノーズ サドルで調べれば似たような形で色んな価格帯のものがありそう やはり1万以上のは性能確保しつつ。それなりに軽く薄いのに対して、5000円くらいのだと結構重いですなぁ(´-ω-`) 明治村(愛知県犬山市)のコインロッカーには
キャリミはシートポスト外しても入らなかった。
(役に立つ人の少ない情報だな。。。) >>258
いつか行くこともあるかもしれない。
情報ありがとな！ >>262
今年買ったうちのも角度変えられない。
固着してるのかなと思ってゴムハンマーで叩いてもダメだったな。 あー、年式による違いまでは分からないですばい
うちの2013モデルは六角さんをしっかり緩めれば角度変えられますぞ うちの2013年式君も六角レンチ1本で角度変更可能だ。
いつからか知らんが現行と2013年式とじゃサドル形状自体変わってるし、ポストも何らかの変更点があるのかもしれんね。
そして、とてもいい情報ありがとう>>258
地元民だが知らんかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
