【ロード】Bianchi ビアンキ Part65【レパコル】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 13:55:09.30

Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/

関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/

※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512615960/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 18:35:07.22

>>797
見てもらったよ
展示車両も同じだから設計上の仕様なのかもしれない
アリアだけじゃなく他のモデルでもブレーキワイヤーの引き込み同じ様場所だし同じ音鳴るの無いのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 18:49:55.02

>>798
俺のXR2は全く問題ないよ
つか画像見る限り、シートチューブにアウターが当たってる方が可能性高そうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 18:54:23.76

>>799
そこは大丈夫
音鳴る箇所もフロントハンドル付近からは特定できてる
アウター受けが付属のシルバーのだしこれ変えたりで収まったりするのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 20:51:44.31

>>800
STIから鳴ってたりはしないかい？
STIの小さなプラパーツを止めてるネジが微妙に緩んでいて
あれた路面を走行中にカタカタなったことがあった

俺の場合ヘッド周りの異音かとずっと思っていたんだが
消去法でいろいろ調べていくとSTIだったんだよね
異音はフレームを伝わってしまうせいで
どこから鳴ってるのか全然わからんのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 20:53:13.91

まあ俺の場合のはたくさんある異音の原因の一つにすぎないが
一つ一つ潰していけば必ず異音は収まるよ
フロント持ち上げて落とすとカタカタなるとか仕様であるはずがないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 21:06:28.48

STIかぁ
確認してみるけど新車1週間と未使用展示車の2台で同じ症状だから可能性は低いかな
フォーク抜いて中見たけどコラムとフレームの間の狭いところをワイヤーがギリギリ通ってる感じなのね
でもテンションかかってるから数mmも振れて内側叩く様には見えんし音の質がワイヤーがフレーム叩く音でも無さそう
ステンレスのアウター受けでフレーム叩いた時の様な音なんでこれが悪さしてるのかなぁと思ってはいるけどどうせならジャグワイヤーの色付きストロー付きとか買ってきてから試してみるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 21:31:16.82

原因判明
変な形のプレッシャーアンカーですたw
お騒がせしますた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 22:24:08.30

ツーリングもレースも１台でこなすならxr4でいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 22:30:42.85

>>805
それでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 23:09:33.47

3月にはクリテ、ヒルクラのレースに出で、GWにはブルベに参加するぜ。
各種イベントにもXR4で行くし、輪行、泊まり掛け、週末トレーニング、グループポタリングもこれ1台。
別に使い方なんてどうでもいいとさえ思ってる。
それにしても最上級を使って勿体無い気もするが、もう手放せないしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/21(土) 23:38:55.48

xr4のディスク版今年出してくれないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 00:48:31.26

変な形って？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 04:29:07.03

>>809
普通だと5cmほどのアンカー突っ込んトップキャップ乗せてボルトで締めるけど、
アリアのはまず3cmほどのアンカーとトップキャップをくっ付けてからコラムの中に突っ込んでトップキャップ自体がボルトとして締めるタイプ。
で、アンカーとトップキャップの間に原付のウエイトローラーみたいな黒いプラのスペーサーの様なものが入っててこれが振るぐらいじゃ鳴らない程度に遊んでカタカタなってた。
今までカーボンコラムのフォーク4本見てきたけどあんなアンカー初めて見たわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 05:21:14.67

>>810
カーボンコラムにダメージ入れちゃうリコールのあったのと同じやつ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 05:38:35.40

>>811
リコールってコレのこと？
アンカーについては書かれてないけどコレとは別にある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 05:46:13.69

>>810
写メupして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 06:00:52.98

URL貼り忘れ
http://www.japan.bianchi.com/news/index.cgi?mode=news_detail&;task_type=3&category_type=0&news_ym=&news_id=119

>>813
https://i.imgur.com/GtfYXPu.jpg
https://i.imgur.com/3INDU2A.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 06:08:50.71

まーこのアンカーはマジクソだから即交換推奨だわな
コラムとの接地面積狭過ぎで、締め過ぎたら割れるし、締めなきゃ緩む

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 06:13:04.13

確かにプレス部分1／3程度しか無いからどーなのコレ？って思ったw
黒いリングが上のキャップ側にあるのがデフォみたいで振動で落ちてくると遊んで音鳴りするみたい
これ自体は自分が注文してからメーカー出荷されてるからリコール的なものは大丈夫だと思うけど近いうちに帰る事にするよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 11:16:19.63

>>810
これは有益な情報
画像までありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/22(日) 11:56:08.40

やっぱりアリア買わなくてよかった

**811** · 2018/04/22(日) 17:29:07.96

>>814
こっちの方↓
https://www.bianchi.com/global/news/news_detail.aspx?newsidmaster=360100&;newstitle=important-and-urgent-safety-warning
で、今でも同じアンカープラグを使い続けてるみたいだなー

しかしピナレロとかスペシャのアンカープラグはアンカー部が長い
やっぱ長いのが正解じゃないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 07:15:15.83

まだあのクソプレッシャーアンカー使ってんのか
改善する気サラサラないのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 08:02:35.89

>>818
せつ子、ARIAが悪いんやない、アンカーが悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 08:21:26.20

>>821
石橋さん「うちの子が何したって言うんですか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 08:44:39.14

てーこたぁセンプレもインテンソもこのクソアンカー装着されてんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 08:46:42.58

オルトレも似たようなもんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 10:13:39.44

現行完成車のフルカーボンフォークって全部コレ使ってるよなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 10:15:00.68

黒いリングって斜めにならんようにガイドの役目だけ？
ぶっちゃけいらんよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 12:31:56.94

アンカーあかんのん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 12:37:47.99

>>824
そうねオルトレに付いてくるのも似たようなモン
だから別のに変えてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 12:43:38.94

ステムの上下にスペーサーは何枚で～っていうカーボンコラム問題は、まともなアンカーにさえ変えりゃ全て解決～って事かいな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 12:53:26.41

そうだと思うけどね
他メーカでそんなスペーサーの指示までしてるのあるっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 13:02:25.75

コラムカットしないでステムの上にコラムスペーサー大量に積んでて。
プレッシャーアンカーがステムのボルトまで届いてないと破損するってだけの話w

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 13:07:46.96

まあ物理学だよね、なんのためにプレッシャーアンカーを使うかを考えれば
おのずとステム近辺に配置されないと強い力がかかった時に破損することが理解できるはずなんだが
いろんな人が組むから、デフォではすこし大きめのをつけてやればいいのにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 13:27:37.37

てかあのアンカーの4mm穴って結構深いけどトルクレンチ付属のヘックスじゃ届かんよね
長いの使うとトルク狂うしあれはキャップでプレッシャーかけながら同時にヘッドの玉押しもしろって事なの？
外す時は4mmから緩めないと中に残るけどアーレンの長い方じゃないと届かんし短い方持って外す力入らんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 13:35:24.72

ユニクロTシャツって全部XR1なのか
チェレステのやつだけ買っとくか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 13:43:05.38

>>833
どんなトルクレンチつかってるかわからんが
トルクレンチにヘックスが付属していたりするのか？
個人でも3本もってるし
職場でもいろいろ使用しているけど（自転車店ね）
最初から付属しているのはなかったし

たしかに長ければ長いほど歪は大きくなるが
対応しているヘックスはそれなりに長さあるから
ちゃんとしたものならなんの問題なく組み付けれるよ

よくある超低価格トルクレンチセットとかなら、うまいこと合うヘックスと交換するか
もっとよいトルクレンチを買ったほうがいいのではないかな
もしくはそのあたりはショップにまかせてしまったほうが安上がりだと思うよ
大多数の人はそのあたりはショップまかせだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 14:08:27.37

>>835
3～6mmが付属で付いてる7000円ぐらいのだよ
アストロプロダクツのやつ
長くても問題ないのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 14:29:57.62

>>836
うん、ひょろーっと長く伸びてるわけじゃなく
根本はがっしりぶっとく、といってもコラムには入る太さのものを選べば大丈夫だよ
ちゃんとした工具店で売られているソケットなら問題ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 14:37:25.86

>>837
その前にアンカー変えると思うけどねw
まぁフロントブレーキキャリパーなんかもフォークによっては届かんかったし覚えとくよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 16:37:27.48

丁度私も交換したいと思っていた所。
皆さまのオススメのアンカー晒して欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 16:56:07.54

純正のプレッシャーアンカーでも管理出来りゃ問題はないけどな。
まっハズレフォークだと異音が出るって言ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 19:03:31.87

>>834
XR1ユーザーなのでこれ幸いに全部買ったぜ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 19:31:52.26

>>840
あのアンカーを適正に使うと、今度は剛性不足になるよ
ちゃんとしたアンカーに変えたら、ステアリングの感覚変わるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/23(月) 21:41:24.14

>>839
シマノPROギャップキャップエキスパンダー 50mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 17:32:55.20

んだよ
お前らが言うからTシャツ買いに行ったけど、情報量が多過ぎる童貞向けのデザインじゃねーかよ
俺にピッタリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 18:08:11.09

俺にもピッタリだから買うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 18:55:02.73

前のロゴのやつが使いやすくてお気に入り
車種入ってると使いにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 18:57:46.86

XR1とかエントリースレじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 19:17:49.13

長年の謎だけどビアンキって死んでも日本語のカタログ作らないのはなんなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 20:21:58.90

表紙開けると何ページかは日本語だけど
カウンターヴェイルの説明とか
バイクのページに日本語が無いってことか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/24(火) 23:02:57.01

日本語が必要かってレベルの内容なのだから別に翻訳いらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 06:36:33.16

>>848が涙目やんか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/25(水) 16:46:12.20

近場にビアンキストアがなくてカタログ見たことがないんだろ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 00:17:14.81

>>848
俺が見た日本語カタログはなんだったのか…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 00:17:31.49

>>848
俺が見た日本語カタログはなんだったのか…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 06:31:42.75

よくみたらめっちゃスペーサー積んどる
5mmの指示はなんだったのだろうか…
http://www.japan.bianchi.com/photo/banner/00000016-18.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 08:10:41.08

アリアのホイールトライマックス35って元はエグザリッドみたいな黒ブレーキ面だよね
専用品なのか同等品なのかそもそもこのホイールに関してのインプレを全然見ないし有っても黒いの同じなのかわからんしどんな評価なんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 08:19:57.19

見た目的にはトライマックスカーボン35（ブラック）にそっくり
でもまさか105は4万なのに完成車で7万上がるだけでアルテに12.5万のホイールだとコンポ無料でアップグレードしてる事になるしそんなことないよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 12:24:29.16

カーボンリムなわけないじゃん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 14:25:27.29

ただの塗装。普通に考えて分かるべ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 14:55:04.64

やめなよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 17:12:00.92

>>857
ばーか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 18:24:58.78

今メルカリに出てるフェニーチェのフレーム
ホンモノやと思う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 19:25:47.77

>>862
ホンモノだとは思うけど、なにか訳有っぽい気が？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 19:39:18.63

ロマンディでまたログリッチェがリーダージャージだな
このまま最後まで頑張ってほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 19:53:49.93

>>862
限定カラーのやつ？
これはアレだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 21:21:38.61

>>864
好調だぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 21:24:30.88

>>859
あれって黒く塗ってるだけ？
そのうち塗装がハゲて地金が出てくるのか？
もしそうなら使ってるうちに貧乏ったらしい見た目になるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 21:27:30.28

>>862
防犯登録した事無いとか
譲渡証明知らんとか
過去出品みたら
そういう奴が出してるとはおもえんのが
すごいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 21:29:37.65

>>867
完成車に付いてるゴミホイールなんてリム剥げるまで履くやついないから無問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 21:38:59.45

でもアリアアルテグラのホイールは数値見るとそこそこ良くてそれがまた微妙な気分になるな
乗ったことないからなんともだけど、あれより明らかに軽量でもしわかるんならフレーム特性に合うホイールとなると20万クラスじゃね？
アリアのユーザー層って車両の購入価格に加えてそれだけの追加出資するような人達なのかね？
それなら交換前提の鉄下駄履いてて安いほうがよくないかなあ…
吊しで性能的には勿論だけど所有欲も満たされる人にはとてもいいんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/26(木) 22:13:11.74

ホイールは見た目で選ぶのは論外だし
軽ければいいってもんでもないし
ホイールはいろいろ乗り比べて
自分にしっくりくるものを探すしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 02:07:28.68

>>870
メーカーに言えばええやろ。
どういうアッセンブルで売ろうが知ったことか。
そもそもアリアはエントリー向けやろがい。
パーツ交換前提で考えてる人には見向きもされん。アクイラ行くわ。
なぜフレームセット販売されてないか考えたら分かるべ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 05:43:50.06

>>867
ビジョンのサイト見るとトライマックスはアルマイトだよ
塗装ってw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 06:35:31.70

>>873
てことはブレーキシューは専用のやつ使うのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 08:01:20.92

ARIA付属のトライマックスはアルミリムってステッカー貼ってあった
https://i.imgur.com/1YZKlEr.jpg

>>874
FSAで売ってる方はね
完成車に専用シューは使いにくいってんで専用に作らせたんだろうかね
グローバルサイト見るとARIA アルテのホイールはチーム35だしサイクルヨーロッパジャパンの仕業かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 08:56:27.18

どう見てもゴミです。本当にありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 09:18:05.99

メルカリに928SLのフレームが出品されてたけどあっという間に売れちゃったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 13:18:01.85

ユニクロでUT買って来たぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 13:23:52.71

>>876
自己紹介かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 15:33:35.81

>>875
チーム35の方は使ってるうちにブレーキ面の色が変わるようだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 16:56:03.48

関西の京阪神でxr4試乗できるとこある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 17:09:03.05

関東に京阪神ってあるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 17:15:06.75

そもそも京阪神と書いたら普通は通じると思うが
地理弱かった人は知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 17:20:06.25

京阪電車の神かと思ったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/27(金) 17:20:26.64

>>881
ワイズロード京都店のイベに期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 00:37:59.50

ツール・ド・ロマンディの山岳TTでも選手が選んだのはXR4
スペシャリシマはほんとにいらない子
しかも4秒差の2位だもんな
総合優勝が見えてきたぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 03:17:23.12

旧型trimax30は良かったなー。
ゾンダより好きだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 09:25:28.51

>>886
6.8キロ規制がある限り、スペシャリッシマに限らず山用軽量フレームはプロでは不要だよね。

これは別にリッシマが悪いわけじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 15:07:32.73

別に構わないし、趣味でやる俺たちにとっては有用。
むしろ、ありがたい話だよね。

てか、なぜこういう軽量フレームをメーカーは作ってるんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 16:29:09.39

普段からプロガーって言ってる人たちは軽量化も6.8kgまでにしているのだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 16:59:37.44

７kg台前半で十分ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 17:44:23.22

でも自重は70kg（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 20:51:49.68

semprepro sora、カーボンの値段が安すぎて気になりますが、初めてのロードなら買ってみて良いですか？
乗り心地良いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 21:36:07.61

>>893
初めて乗るならどんなフレームでも材質でも一緒だよ。好きなデザインの自転車乗ればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 21:39:31.88

>>893
ハイグレードのに比べると剛性が低いので乗り心地は柔らかい
その反面、反応性というか推進力に劣る
レースやるのでなければいいのではないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 22:17:44.83

1台目にしちゃ贅沢って言っても良いバイク
サイズ合うのがあるならさっさと買うべき
センプレの話しだすとすぐ変なのが沸くけど無視してさっさと買うべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/28(土) 22:38:46.33

XRシリーズとセンプレは毎年乗ってるから個人的な感想だけ言えば
センプレ自体は13年モデルと17年モデルを買った。イメージとしては15年モデルまではよく言われてた柔らか目、ただし進まないということは無いかった。16年モデルからはかなり硬めになった印象残ってる
総評だと17年モデルと18年モデルで乗り味に違いはない。ロングでもレースでも十分使える癖のないオールランウンドフレーム。初心者には特に良いと思う

つうかビアンキのラインナップで「こりゃ硬いわ」なんて感じるフレームは一つも無かったし今も無い(スペシャは一度も試乗したことが無いのでわからん)