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【ロード】Bianchi ビアンキ Part65【レパコル】
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0001ツール・ド・名無しさん
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2018/02/04(日) 13:55:09.30ID:TwG9Azgt
Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/

関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/

※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512615960/
0566ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 21:15:26.43ID:FVrcs37P
>>565
海外はフォークは今でもチェレステなのかと思ったけど、やっぱそうだよね。
やっぱりフォークもチェレステがいいなあ
0568ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 22:36:47.45ID:iByO8bR3
>>562
硬いやわらかい、は
いろいろあるが
大きく分けて2種類かな

一つは振動吸収、これは、アスファルトの微妙なザラザラのような微細な振動を吸収するか
一般に快適だと評判な金属自転車よりもカーボンが勝ることが多い

もう一つはダンシングでの反応、硬いと立ちこぎ時に踏み込んだ方に踏み込んだ方に速く倒れ込む
反応性がいいともいう、上の方でエアロ系のロードバイクがベニヤ板に乗ってるみたいだ、という人がいるが
これを指していると思われる
ダウンチューブしかないママチャリなど、素材的には肉厚頑強だが、構造的にやわらかく
立ちこぎ時にタメがある
高級なロードバイクに乗るとすごく軽いのに、たわまなくてびっくりすると思う
最近のハイエンド車は剛性があるのに、走りも快適というのだからすごいね

「もっと回せる！回せ！回せ！」って言ってくるようなフレームは
フレームにタメがないから忙しく回すことになるわけだな、そういうのは特に立ちこぎすると疲れるフレームだ
速度はだせるがね
0569ツール・ド・名無しさん
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2018/04/08(日) 22:38:35.36ID:iByO8bR3
近年のロードバイクブームは
レース志向の人は少なく、長距離をみんなでゆったりみたいのが多いわけだが
そうなってくると剛性のあるフレームが必要なのか？と思うこともあるな
極端に安い物以外はどれを買っても満足出来ると思う
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 08:01:30.67ID:vjV0aCYs
このスレ住人はやってるかどうかは別として
レース志向は非常に強いようだが……
0576ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 19:42:34.22ID:uyaBqkUZ
12速もいらねぇ
って思うけど使い出すと戻れなくなるんだろうな
0577ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 21:06:30.04ID:pZxT2spe
下りの直線でXR4のログリッチェのほうが、ターマックのアラフィリップより明らかに速くて笑うわ
やはり登れるエアロバイクが最強なんだな
0579ツール・ド・名無しさん
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2018/04/09(月) 22:06:58.78ID:DoUyr+Jv
>>576
次はフロント1速化が進みそうな気がする
0580ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 00:46:10.00ID:WcvAh9zU
フロント47Tでリア32Tとしてもギア比は1.47
賓客な俺は34の28で斜度14〜17%を登ってるのだが、ギア比は1.21

フロントシングルには惹かれないな。
0581ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 06:33:54.50ID:7Y3+NcGS
誰もクソ雑魚貧脚の話なんてしてないけどw 14%から17%を34-28で(ｷﾘｯとか笑うところなのか？
0582ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 07:46:42.49ID:JJgV5TtN
グラベルロードでフロントシングルの奴はそこそこいるけどでっけースプロケ入れてんね
純粋なロードに入れるにはギア足らないよな
0583ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 08:03:06.16ID:9hrV/5P6
自分が使ってるギアをよく吟味すれば
フロントシングルで事足りるかもしれん
がワイドレシオになるのがしんどいかもしれん
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 08:13:19.47ID:JJgV5TtN
>>583
それな
必要な最低と最高のレシオは当然カバー出来るがどうしてもギアは離れる

でもインナー使わないレースも多いからそういう時にはいいかもな
0585ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 08:42:43.32ID:bTcpmPGL
でもインナー使わないようなレースだとギア1枚の軽量化とかあんまり意味ないような…
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 09:00:27.28ID:/nlg1IoE
>>585
FD無くすことで空気抵抗減る効果がでかい
つーか登りでも、勾配変化が少ないならフロントシングルでいいでしょ

登り下り平坦を走るからフロントダブルリア11枚が必要なわけで
0587ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 09:18:10.19ID:/nlg1IoE
例えば俺の練習コースだと、最低速度が10kmph、最高が70kmphだから、流石にフロントシングルは無理

単純化して、速度が1割変化する度に変速すると考えると
11枚なら1.1の10乗で2.85倍までの速度域がカバー出来る
最低速度が20kmphなら、57kmphまでのコースだと、シングル11枚で対応出来るわね

だからまあイメージよりはかなり広い範囲で対応可能なんだわ
12枚なら3.14倍まで行けるし
0589ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 09:36:43.98ID:yMoULMKk
>>541
ディスク版はリム版比較で固い印象いなるよ。
多分スルーアクスルが過強度
ロングライド重視だとリム一択だわ
0590ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 12:35:26.60ID:G5T3dJH7
FDが空気抵抗になるようなハイレベルな走りしてる人以外はフロントシングルよりも
Di2のシンクロシフトでいいんじゃないの？
0593ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 14:13:55.63ID:bNw6Coj9
>>590
空気抵抗はどんな速度でも発生してる

つーかそういう事言いだすと、お前はクロスバイク乗ってろや雑魚で話終わっちまうわｗ
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 14:21:19.88ID:SfK6EciF
センプレソラ乗りだが、はっきり言ってインテンソの方が見た目がいい
だから、ちょっと足してインテンソにいっちゃうんじゃないかと
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 14:39:29.85ID:TlGfcu4k
>>595
糞ジオメトリーのエンデュランス（笑）に惚れるのは勝手だが同105コンポならセンプレの方が高いのに何をちょっと足すんだ？ｗ

本当にセンプレ持ってんなら画像見せてくれよ
0602590
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2018/04/10(火) 18:44:39.04ID:lbsI78d3
>>593
全体の投影面積からいったら誤差レベルなうえに
その横ではペダル回す足が空気をかき混ぜてる
そんなFDがなけりゃ空気抵抗減って効果でかいって人は
普段相当な速度域で走ってるんだなあって連想したのさ
0604ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 20:49:44.35ID:BxFvNSbO
今22速って言っても、ギア比ほぼ同じの所を除いたら14-15速くらいらしいね。
計算したわけじゃないけど。

だったら対応できそう。

個人的に感じるフロントシングルのメリットは軽量化でも空気抵抗減でもなく、メンテの簡略化と信頼性向上。
0605ツール・ド・名無しさん
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2018/04/10(火) 23:09:13.00ID:sso315Hz
でも現状ダブルでメンテも信頼性も問題抱えて無いよね
レース用ならギヤを絞り込んでシングルも良いと思うけどサイクリング用途でコースによってスプロケ換えたりするのは一般的では無いからな
0606ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 00:16:42.59ID:mInNbFop
富士HCとかでは既にフロントシングル仕様になってるから、なんというか、珍しくともなんともない。
0607ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 07:59:34.49ID:piP0CVBP
ジュニアスプロケ入れてるヘタレ志向な俺には
フロントシングルは一生縁がないな
0610ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 10:37:07.28ID:uDfsBw/F
根本的にシンプルな方がカッコいいから、フロントシングルの普及は歓迎。
3T以外にもフロントシングルを前提とする車種を作ってほしい
0611ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 10:54:08.55ID:CUSI+5BM
一時の流行ってのもあるだろうけど、
F48T-R11Tでケイデンス90まわしゃ50キロ近く出せるんで
ポタリングにゃ問題なかろうってオラのじっちゃがFELTの受け売りを（略
0612ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 12:17:12.06ID:QbSn07vu
貧脚にとっちゃあワイドレシオで常用域のギアの歯数がスパスパ飛んでるのはしんどいのじゃよ
0613ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 12:54:33.49ID:yO+WUZQd
ワイドレシオが嫌なら11-32でなく14-32にでもすれば良いのよ
下り回さなきゃトップ14tでも十分
0615ツール・ド・名無しさん
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2018/04/11(水) 13:18:49.89ID:NsJ3SIIK
そんなことしなくても、フロント34でリア11-28にすりゃええ
0622ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 08:36:03.39ID:TW6g0JcQ
センプレではSORAに限定されたカラーだから日本語としては間違ってないなｗ
0623ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 08:39:46.72ID:fAudGSBv
チェレステ→ビアンキ初心者
マットブラック→2台目
ラピスブルー→上級者

こんな感じ？
0630ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 13:09:14.35ID:cEgricr5
マットブラックでロゴ縁取りチェレ。

実写だとかっこいいけど写真ばえはしない。
0632ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 13:44:16.11ID:njtIDU3S
>>625
残念。黒幕は伊東四朗でした。
0633ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 14:38:12.98ID:SlhALCmK
主観だとチェレステじゃないビアンキロードには何の価値も感じないな…他のロード乗るわって感じ。バーテープやらホイール、タイヤとかまでチェレステにしてるキモいのは論外だがｗ
0635ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 15:11:04.60ID:8jVZPrNV
ステムとシートポストとバルブとケーブルアジャスターだけチェレステのおれ。
0636ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 15:39:28.23ID:7R/q8Dgr
ホワイトカーボンのLUNA、10年以上たってるけど未だに最も美しいカーボンバイクの１つと思ってる
クリア層が少し黄ばんできたが大事に乗り続けるわ
0637ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 16:14:28.11ID:TW6g0JcQ
ビアンキ乗ってるけど意識してフレーム以外のチェレステは排除してるわ
チェレステは好きだがあれはフレームの色だから好きなんだわ
0641ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 16:30:55.30ID:Nt4PxVOp
>>637
俺も全く一緒だわ。リアライトとかまでチェレステにしてる奴とか見ると張っ倒したくなるくらい嫌悪感がわく

ただチェレステに合わせられる色ってワンポイントだとしても結局黒かグレー、50歩くらい譲って白か紫寄りのピンク(初音ミクコントラスト)ってくらい選択肢が無くなる…

まぁフレームチェレステに他真っ黒ってのが個人的には大正義だと思ってるし別にいいがｗ
0642ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 16:48:47.22ID:L1jAtXuL
>>637>>641
激しく同意
フレームチェレステで他は真っ黒がもっともかっこいいと確信している
特にバーテープはいかなるフレーム、いかなるカラーリングでも黒だがいい

だがフレームからホイールから、なにもかも真っ黒だけはいただけんな
0643ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 18:46:07.74ID:IF8EYu25
色、これは？
リッシマ以外にも、例えば2年くらい前のフェニーチェプロとかでもあった気がする。

https://www.cyclowired.jp/news/node/260048
0646ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 19:39:36.40ID:dC7ggll9
>>641
白が「50歩くらい譲って」とかねーわ
'10〜13モデルはチェレベースで白のラインが入った
綺麗なフレーム揃いだったんですがね…
0647ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 20:48:02.97ID:SlhALCmK
>>646
いや…白が合わないとは言って無いだろｗ
黒、グレーより使用箇所、面積が増えると違和感が出ると言う表現をしただけ
主観だから異論も勿論あるだろうし争う気も無いぞ


ただし、全身その他パーツチェレステだらけの青虫は死んでろ。そこは変わらん
0649ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 20:58:50.15ID:IF8EYu25
>>644
着色方法の話じゃないよ 笑
塗料じゃないから1040グラム云々とかは一旦どうでもいい。

純粋な「色」の話。
0650ツール・ド・名無しさん
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2018/04/12(木) 23:47:45.33ID:L1jAtXuL
まあフレームに関してはカラフルでも別にいいが
フレーム以外はほぼ黒単がいいと思うね
特にバーテープが黒以外だとすごく汚らしく見えてくる、汚れる前からね
特にカラータイヤは絶対になしだな

特に>>646が上げるようなカラーリングだと
ハードウェアは黒が一番無難だと思うね
0653ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 07:37:10.65ID:HBXaOg9E
黒バーテープをお洒落だと思う奴はいないだろうが黒バーテープをダサいと思う奴はいない
0660ツール・ド・名無しさん(玉音放送)
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2018/04/13(金) 12:17:26.70ID:w+3W8Lup
リザードスキン１択
0662ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 12:44:22.16ID:xr96bky5
>>652
ちょっと色の組み合わせ間違えたら
サイケになったりアニメみたいな色合いになるチェレは
センスない人は黒にしとくのが無難なのは間違いない
0663ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 13:36:35.16ID:S72dQa33
黒アリアだからチェレ要素少なくて小物にチェレ使っていかないと面白みに欠ける
チェレ小物ってそういうハイライトみたいな使い方すると効くけどチェレフレームに全部チェレだとうるさくなる
0665ツール・ド・名無しさん
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2018/04/13(金) 15:28:12.51ID:d4TERHrI
チェレっぽい薄青緑色は割と他社でも使ってないか
やるならBianchi純正ロゴ入りパーツでだなw
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