ローラー台【固定3本パワマetc】part64
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○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能
○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて
○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要
○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
登り重視ならマグ、平地重視ならフルード
○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる
○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可
○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい
○フライホイールが重いと加速が実走感に近い
○ローラー台は目的に合わせて選んでね
3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動
前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513523634/
次スレは>>970の人よろしく Diretoを1月から頼んでるが、3月半ば以降か。暖かくなってくると、走りにいきたくなるな。そこまで、欲しいというモチベーション維持できるだろうか。
最近hmmerが魅力的なんだよな。トレーニングソフトがElite位のレベルで、年間2000円くらいならば買いなのだが。高いんだよな… 高校生は臭くないよ。
おっさんおばさんのように普段から運動していない人が臭い。 >>370
普段運動してなくて汗腺の機能が弱ると汗のアンモニア量が増える
コミケが臭いのは大体これが原因である 俺普段からローラー回してるのにローラー終わったときのローラー部屋めっちゃ臭いんだが
むしろローラーが1時間超えてくるとローラー中に自分の汗の匂いで気持ち悪くなるんだが 雑菌でも臭くなるから、ローラー回す前に一度シャワー浴びると改善するかもよ。 吐いた≠追い込んだ
なワケないやろ
グロス30km/h( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
とかマジウケるから勘弁してくれ（笑） 吐いた＝追い込んだ、なワケない
だった…
言いたいことは、吐いたからって追い込めたとは限らないってことね
逆に吐かなかったからと言って、追い込めてないわけではない
なんかスマン
ママチャリ乗ってくるわ30km/hで プロでもないんだから無理しないほうがいい。毎年マラソンでもトライアスロンでも死んでる。30代サブスリーレベルでも。
睡眠不足、疲労残り、前夜飲酒は要注意。吐くのは身体の危険信号。 ズイフトレースしてると常に込み上がってきてて
なんかの拍子に喉から少しぴゅっと来ちゃうことあるな
すぐにボトルの水飲んで押し込むけど >>383
それは食道裂孔ヘルニアかも
胃カメラしたら分かる >>383
あたし女子だけど股関からピュッときちゃうことゎあるょ(///∇//) この前クンニしてるときに嫁がくしゃみしたら、小便ピュッって出てきて顔射されたわ 50過ぎたおっさんならわかると思うけど、頑張りすぎるとシッコ少し漏れることあるよな >>366
心拍数上がる方が酸素が全開で供給されるから吐かないよ
吐くのは酸素需要に対して供給が追い付かない場合
タバタはパワーを正確に抑えてやるとMAXまで心拍数が上がるから意外と吐かない
全力出し過ぎて心拍数上がり切らない方が吐くよ >>379
何でもネタ扱いするクソ貧脚はミニベロでも乗って街乗りしてろよ(笑) >>393
ここで大事なのは
吐く≠追い込んだ
わかった？豪脚さん（笑） ついでに言っておくと、30km/hが別にネタだなんて思ってないよ
コース次第で、普通に可能な数字 俺クラスの剛脚になると河川敷CR往復でも
単独で30km/hに乗せるのは結構キビシイ ダイレクトドライブローラー、1時間メニューやると、フライホイールのところがすげー熱くなるんだけど、ほっとくしかないよね？ 最近TACX NEOアプデあったけど何か変わった？ >>397
後ろから体に風を当てれば一緒にローラー台も冷やせる ヤフオクでダイレクトドライブ買うのってリスク高い？ 固定ローラーを使い始めたばかりです、教えてください。
負荷はどの程度で使うのが一般的なんでしょうか？
もちろん高負荷の方がトレーニング効果があるのは分かるのですが、何を基準に決めればいいのかが分かりません。
エリートのNovo Forceを使ってます。
よろしくお願いします。 >>403
人それぞれ
何をやりたいのか決まってないなら好きにすればいい >>403
パワメ買ってFTP計測して、それを基準に負荷決めればいい そういやパワメ買う金あったらDIRETO買ってもお釣りくるんだよな
なんでパワメってこんな高いんだろ >>407
防水とか、防振、コンパクト化をするからじゃないかな。
精度が甘くても良いなら、PASSにも積んでるし。 GT-ROLLER F3.2を買ったんだけど、前後の揺れが気持ち悪いんだけど、ペダリングが悪いのかな？左右は気にならないのに前後が不自然 >>403
軽い負荷である程度の回転で回し続ける練習をすることもあれば、負荷をグッと重くして一踏みずつ筋トレ的に漕ぐ場合もある。
どうせ色々変えながらじゃないと飽きてくるから、適当にやってみれば良いよ。 >>409
自分は前後揺れが気になったこと無いな
買った直後は左右揺れに戸惑ったけどすぐ慣れた >>409
初めて乗ったときそんな感じだったよ
そのうち慣れる
でもホイールベースの確認は一応した方がいい 初めてのローラー台でGT-ROLLER F3.2にしたんだけど、これスゲ〜うるせーな！
前モデルは「静か」って評判だったからコレも静かだと思ったら全然だった ミノウラのmozローラー乗ってる初心者なんだけど
速度２０kキープしたら五分でかなりきつくなるんだけどこれってオレがゴミ体力なだけ？
1時間とか乗り続けられるとか信じられねえ
でも楽しいw >>417
負荷掛けてなくてそれだとヤバい
負荷掛けてるなら負荷次第だけども次第に慣れる 409だけど、回答ありがとうございます。仕様でもありペダリングの乱れでもあるのかな。
設定で固くもできるみたいだけど、ペダリングも矯正したいから、とにかく乗って乗り続けてみます >>417
3本乗りはじめは色んなところに
力入ってるだろうからシンドイけど
1週間もしたら慣れるよ >>416
それでうるさいならダイレクトドライブしかない
あとは負荷マックスにして回転落とすしかない >>417
モッズで負荷なしだと最低時速40キロで1時間キープ目標だな >>416
静かさも売りにしてたはずだが。
不良品に当たったのでは？？ >>422
いや無理だろ化け物かよ…
まず４０キロでないし、けつ痛いし…
みんなすごいなできる気しないわw >>417
乗り慣れれば1時間どころか、3〜4時間でも平気だよ。
自分もなれるまでは、1時間位でへばってた。体幹が出来てきたり、ある程度きれいに回せるようになれば大丈夫！ 負荷なし3本ローラーで時速40キロなんてレベルはかなりの低レベルの話だぞ >>416
ローラー部分はフレックス3と同じでうるさくはないハズだがな。
タイヤは何使ってる？
高級とか安物とかではなくメーカーや銘柄によって結構違うよ。
あと、床とローラー台の間に何かクッションを挟まないとうるさい。 >>428
１８キロくらいで走ってるけどフラつきはないよ
他人の見たことないから人から見たらフラついてるのかもしれんが 最初から上級編しなくていいじゃん
負荷なし三本、40km/hで力抜いて回し続ける
時間はとくに気にしない 初めてコメント書いたけどみんな優しいな
だらだら頑張ってみるよ、ありがとう タイヤ周長とかの設定あってる？
FTP200行かない俺でも、負荷なしならアウタートップあたりで回せて40キロ近くは出るよ。 体力的な問題じゃなくて3本でバランスとるのに慣れてないからやたら疲れるんだろ 疲れる基準はともかく、負荷無しモッズローラーは実走で同じ速度出すより疲れるよ
クッション性のあるマット敷いてたり微妙に傾斜があって上り坂になってれば更に ミノウラの神楽ユニット単体での発売されたんだな
俺の化石ローラー台のマグテクスツインがスマートトレーナーになるのか >>434
あのな負荷なし3本が実走で同じ速度出すより疲れるなんてありえない
ほとんど抵抗無しに回せるんだぞ？ >>438
初心者の実走だと流してる時間が長いだろうし
ローラーは脚止められないからじゃない？
特に箕浦の細いやつは軽いし 20kmと書かれてるから>>439 の通りだね
モッズローラー持ってるけど、
ペダリングやめてから車輪の回転が制止するまでの時間が負荷無しでもアスファルトより短いから接地面の摩擦が大きいんでしょ >>440
摩擦なのか。ローラーの精度とかもあるのかもと思ってる。
自分はモッズは乗ったこと無いが、R800は実走よりは楽に速度もでるし、距離もいけるぞ。
ただ、楽しくないから精神的にはキツいが。 >>443
R800は精密加工された重いローラー採用が売りだが
モッズローラーはアルミパイプ製の細くて軽いローラーを採用している
フライホイール効果がほとんど無く、ローラー径も小さいから転がり抵抗も大きい
初心者向けじゃないんだよな 3本はモッズしか持ってないが、20km出してから漕ぐのやめると1秒程度で静止するな
(荷物詰み込んで乗ってるから車体は相応に重い)
確かに細いローラーの回転数や精度もあるかもね
20kmからブレーキもかけずに1秒で止まる空気抵抗ってどんなハリケーンだよ… 実走より大変って言う奴、三本ローラーの経験無いだろ？ 実走じゃならんのに、ローラーの時だけふくらはぎがつる、なんでだろ 実走よりキツくて時速20キロ出せない負荷装置無しの3本ローラー下さい ミノウラの三本ローラーR 720に純正のマグネット負荷ユニットを取り付けたけど
全然弱すぎてトレーニングにならない…
作りはショボいけどアリオンマグALの方がずっといい。 ミノウラのLR760はスルーアクスルに対応しているかわかる方いらっしゃいますか？
オプション等で対応できるならいいのですが >>451
リア142スルーアクスル？
ミノウラに直接対応聞いても良いし、左側カップリングボルトを最大限締め込んで右側ハブクランプレバーを開いた時と閉じた時の面面隙間聞いても分るかと
LR541で問い合わせたら開いた時210mm閉じた時183mmで、手持ちのSS-700とほぼいっしょだった
12x142をミノウラの汎用スルーアクスル用アダプタで使ってる
上記アダプターはJIS規格ダイスで転造してるって言ってたけど車両側の個体差で渋いときがあるから、メーカー純正あるならそれでもいいかも クラ試乗したいんだが、どこで出来るんだろうか
サイクルモード行っとけばよかった IT技術者のうんこ日記のFJTとミノウラって絶対裏でつながってるよね
1台ですら持て余すほどローラー台を複数ブログに掲載しては(FJT本人は発注とか書いてるが絶対に買ってない)
ヤフオクで売る様子もないし、今回もスマトレユニット発売の記事は前から準備していたとしか思えない
今時タイヤドライブなんて買うならちょっと金出してDiretoだろバーカ
FJT本人はあくまで買ったかのように偽装してるから、これステマ罪が適応される案件だな
(欧米ではステマはれっきとした犯罪) 日本のソースほぼ読まないからよくわからん話だけど
確かに欧州では犯罪だね。日本はその点遅れてると思う。
ミノウラはダイレクトドライブ出す予定あるって広報が言ってたから基本それ待つしかないんじゃないかな
日本の製造業はちょっと寂しい感じで残念だね >>453
持ってるけど代理店のサポート期待できないかも。
問い合わせフォームから質問しても無反応だし、購入店に通しての質問も無回答（催促してもらっても）
モノとしては今のところ不満はないんだけどなあ。 >>457
船乗りさんが速攻でDrivo直ってるの見てサポートはいいのかと思ったけどだめなんか >>454
初めて読んで見たが確かに妙な感じ
「今時タイヤドライブなんて」のKICKR SNAPのユーザなのだが
神対応と言っている負荷ユニットの費用で新品タイヤドライブが買えるじゃん ていうかGTローラーと比較して箕浦ディスってたような？ ダンシング対応の固定ローラー出してるキネティックもスマート負荷ユニット単体でリリースしている
価格は＄449USで、また20%offキャンペーン中
ANT+非対応で評判はイマイチだがw >>453
どこ住みかわからんが、関東ならば船橋のY'sにローラーの試乗できるスペースがあるよ。 IT土方の糞ブログなんて読む奴いるのか。
あんな意味不明な文章を好き好んで読むなんて相当な物好きか暇なんだろうな。 読まないと糞かも意味不明かも分からないからな
分かっているあなたは暇な物好きなのでしょう みんな英語読もうぜ
内容が豊富で絶対いいよ
とくにスマトレ情報はね
日本語しか読めないと情弱そのものだよ
最初は苦痛でも読んでればだんだん慣れて読むの速くなる
そしたら実は会話も割とできるようになっちゃうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
