【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【120台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【119台目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513931244/
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【118台目】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1513931244/ 【ロード購入】1台目
【用途・目的】トレーニング、会社の部活でツーリング
【予算】20万前後
【希望するフレーム 】特になし
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】コスパ、デザイン
【購入候補】TCR SLR2,CAAD12,Emonda ALR5など
【その他】どうせ買うならそこそこ長く使えるものということでネットで調べて見た購入候補です。
デザイン的には緑が好きなのでCAADがいいかなあと思うんですが異音？がするという書き込みが気になったり、家から徒歩圏内にジャイアントがあるのでコスパも含めてTCRがいいかなと迷っています。 >>678
ジャイアント買っとけば間違いない
近くにジャイアントストアがあるならなんかあった時に駆け込めるから尚更オススメ >>677
そこまで過激じゃなくていいんだが普通は近所のれーす >>677
すいません。文章切れちゃいました。
近所のレースやイベントにしか出れないけど全国の大きいイベント、乗鞍や沖縄とか簡単にでれたらいいなっておもう
優勝できるくらい早いけど仕事の都合や遠方理由で出れないやつとかもったいないだろ >>678
その候補の中からならTREKがいいかもね
GIANTは一般人には評判悪いし、キャノンも最近不具合の話がよくあるし、emonda ALR5はいいものだと思うよ。 てゆーかツールに出てるメーカーなんだからダメってことはないだろ
好みはあるけど、 >>678
こんなとこで聞くより、会社の部活ならそこに相談相手はいくらでもいるんじゃないかな
それともこっそり買いたい？ ロードバイクを知ってる人ならジャイアントは素晴らしいメーカーだと誰もが認めるよ
評判悪いとか言うのは初心者かヨーロッパメーカー信者のキチガイくらい コスパが良い＝安物ってことかな
同じ価格なら一番よいロードが買える ジャイアント人工が多過ぎて被るのが嫌だから俺は選択肢に入れない 一般人＝ジャイアント？なにそれ？
ちょっとロードかじった人＝ジャイアントとか安物じゃんw
ロードに理解ある人＝コスパ最高うひょおおおお
こんな感じでは？ ロードで被るのはジャイアントよりキャノンデールだな >>66中には自分で落札 通報 逮捕 といったケースあるな
Twitterとかで拡散も考えよう ジャイアントは間違いなく一流だろ グランツールも勝ってるからな
街中で被るから抵抗があるだけ ウナギの養殖からここまでのロードバイク最大メーカーになったのは凄いことだよ
いうほどジャイアントは被らない、クロスバイクならかなり被るけど ジャイアントを激しく見下してバカにしてる奴のお高い有名ブランドの愛車が、
実はジャイアントに開発協力依頼してたり生産委託した製品なんてのはよくある話。 ジャイアントはスローピングのきついフレームで選択肢から外れる >>701
スペシャなんて全部メリダ産でしょ。SWだって いや、ただジャイアントは自社製品自社規格が多いからフレーム買いしてもステムとかジャイアント製だったり キャノンデールとかジャイアントは名前が下品
どうだ俺のちんぽでかいだろって雰囲気醸し出してて気が引ける >>706
ジャイアントだけじゃないが？
大抵のメーカーが・・・・。
と言っても無名メーカーの製品にロゴ入れてるだけだけど。 >>707
アンカーのチンポをデローサ
と言われてぽろりとキャノンデール
どうだジャイアントだろ？
スペシャライズドだからな。
って事？
まあ、お下品w ひねくれ者のワイはCARRERAを選んだ
エラクルエアで被ったことないわ 被らないと言うと、
ダイヤモンドバックは試してみたい。
ボルテックスジェネレータ−は
どの程度効果あるんだろうか？ orroやrosebike、cyfacはどうだ
もしくは中華カーボンにオリジナルペイントで自分だけのオリジナルブランドでござい >>678
その予算と用途で緑色好きなら2018年モデルのスーパーシックスEVOのティアグラ完成車で決まりでしょう
今の時期に丁度良いサイズの在庫まだ抱えている店を探せるかどうかまでは知らないが >>714
それは企業ロゴマークとカタログが緑色ってだけだな
今年のメリダのロードバイクでフレーム緑色なのはスクルトゥーラ6000だけだ
約40万円で>>678にとっては完全に予算オーバー >>678
ジャイアントストアが近いならジャイアントで問題ないと思う。
色にこだわるならアンカーも良いんじゃ無いかな？ >>717
TCRアドバンスプロのコスパは良いと思う。 ジャイアントは街中やサイクリングロードでは多いいが、レース会場行くと乗ってる人は少ないよね >>720
ジャイ乗りでレースやってるけど、まあまあいる印象だよ。エリート勢はスペシャ、トレック多い印象。特にターマックはマジで多い。
では、自転車買いに行きます。店のオリジナルフレーム(中華)にアルテDI2で組んでもらうよ。速さよりネタで勝負、楽しみ。 >>721
値段が倍違うから比較にならない
ほしいけど ジャイアント、キャノ、スペシャ辺りは手広過ぎて家電大手みたいな印象
どのメーカーもロードバイクのみってのは少ないかもしれないけど一途っぽいメーカーにどうしても憧れ持ちゃう
さらにジャイアントに限っては勝手な日本人的思考が邪魔をする
同じアジアで争ってどうすんのって感じだけどね… 一般人にはビアンキしか知られてないブランドイメージに拘ったってしかたねーのにな
ブランドに拘るローディーは世界が狭いんだ ガチのローディーは別にメーカーなんか気にしない
峠のタイムで優劣が決まる >>728
いいタイムを出したいが為にメーカーを気にする >>730
いいタイムを出せるメーカー教えてください
今度そこの買うんで >>731
そこはやっぱりTIMEという落ちない落ちだろう。 似た性能指標(同格グレード相応に)のバイクで、車種変えたら露骨に
タイムが向上または劣化するなんて事は、常識の範疇では起こらない。
フレームフォーク以外のパーツ構成がまったく同じのドグマF10から
TCRアドSLでタイムが誤差の範囲より変わったなんてあったら、
その原因がフレームセット以外のどこかにあるとしか考えない普通。 ビアンキは単純に安いんだよね
Sワークスはカンチェのイメージあるからそれでほしいってのあるな 教えてください。
ターマックエクスパートとエモンダSL6の価格
差は10万。
コンポーネントは同等、ホイールは正確には分からないけど、まあ、同等とすると、価格差はフレームセット？10万違うとなると、カーボンの素材が段違いなんでしょうか？ >>735
しっかり調べたわけじゃないけど、
もぉブランドが違うとしか言えないよ
何でジャイアントは安くてサーベロは高いのって話をしてるようなもん >>736
なるほど。。。
アメリカ大メーカーで、当然、モデル設定や価格をお互い意識してるだろうし、それにしては価格がかなり違うので、何かあるのかな、と。 >>735
スペシャは日本ボッタ
TREKは良心的 >>740
アメリカHPだと、
ターマックエキスパート 4,000ドル
エモンダSL6 3,199ドル
なんで、スペシャライズド日本は普通、トレク日本はかなり良心的、ですね。
やはり、バーツ的なものからは、価格差の理由は分からなそうですね。 >>741
マジレスすると
ヒルクライムならエモンダ
あとはターマック >>741
失礼。
エモンダSL6 2,999ドルでした。ってことは、日本の値付け的には、どっちも変わらず、ですね。 >>742
マジレス歓迎。ターマック逝く予定なんです。 >>731
それは結局人に依るんだろうな
各社のｼﾞｵﾒﾄﾘｰを詳細に比較検討すると何でこんなに微妙に考え方が違うのかと思う
一方、人は皆身長体重だけでなく手足の長さ等、身体各部の寸法が異なる
その両者が偶々ピッタリ合うのがいいんだろう
しかし結婚相手と同じで、多数の中から一番合ってるのかどうかは永遠に分からないかもｗ 同じ値段の自転車で同じ性能だとして、
DI2とディスクブレーキのどちらかを選択するとしたら、
みなさんはどちらを選びますか？ スポンサーやチームからの供給バイクで戦うプロはバイクというかフレームを選べないけど
(同一ブランド内であれば融通効くかもしれんが)
与えられた機材をきちんと自分用に最適化できるんだろうか
それも専門のスタッフがいるとは思うが
やっぱりプロもフィッティングした上でトライエンドエラーか 【ロード購入】2台目
【用途・目的】ツーリング
【予算】20〜30万
【希望するフレーム 】特になし
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】よくわからない
【重視する項目】コスパ、デザイン、軽さ、乗り心地
【購入候補】ピナレロ RAZHA105（デザインが好みだっただけ）
【その他】少しロングライドもするので乗り心地は重視したいです。
最初はピナレロのRAZHA105を購入しようかとも思ったのですが、用途からしてオーバースペックだとの指摘を受けたので、こちらで質問させていただきました…。何か良いのがあればよろしくお願いします。 >>748
予算に合えばオーバースペックでもいいと思うけどね。
いいものを買って損することもあるまい。 >>748
折角気に入ったモデルがあるなら買った方がいいよ。 INTENSO105とスクルトゥーラ4000どっちがいいと思う？ >>746
求めるものによって違うでしょ。
それと俺はDi2に手が届かないのでよくはしらないけれど、
Di2は専用設計じゃないとダメなの？
コンポは割りと自由度高いと思うんだけど、
ブレーキは専用設計じゃないとダメじゃん。 >>721
ヨネックスはガチな人達のイメージがある >>748
オーバースペックとは思わないよ。気に入ったピナレロ買うべき。 >>748
オーバースペックって意味わかんないよね
本人お金出せて問題ないなら良いもの買った方が絶対良い
貧乏人の物差しに合わせなくていいよ！ >>752
機械式から電動へ変更するのは、金額的に現実的じゃないよ。10万くらい掛かるから。 >>746
レースにでるなら電動
趣味で乗るならディスク
ホイールがディスクまだあんまりないから >>748
2台目でいろいろわかっていての購入候補だったらだれも異論唱えないよ >>748
予算内で気に入った自転車が見つかるほど幸せなことはないだろう
それを買わないと絶対後悔すると思うがそれでも良ければ、他のを買えばいい >>747
トッププロなら見た目こそ市販品だが中身は選手個々で専用にチューンされてる 自転車だけでなくサッカー選手のスパイク、テニス選手のラケットなど
見た目だけは市販品で中身は違う オーダーメイドだ
選手個々で長所短所/好みが違うのにトッププロは一般人と同じ市販品使うわけがないってことだ >>754
わかってねーな
素人にはエントリーでさえオーバースペックなんだよ >>748
レースに出るとかじゃなければデザインで選べば良い
ピナレロが好きならピナレロで良いじゃないか ピナレロとかスペシャライズドはブランド代たっぷり上乗せされた割高価格
その代わり高年俸で有力プロ選手やスタッフを引き抜いたり複数チームを参戦させることで有名レースの優勝を飾る
そこに魅力を感じるかどうか次第だな
チーム維持費用のために十数万〜数十万を余分に払う気あるなら有名ブランド買えば良い
>>747
サガンやカンチェラーラみたいな超有力選手は専用設計の特注ジオメトリーフレームに乗っている
そこまでではない普通の選手は市販品と同じフレームで出来の良いモノ回してもらう程度
ポジション調整はステムやハンドルを特注サイズにして調整するくらいが関の山
走り的にはパーツ交換で容易に対応できるギア比やホイールやタイヤ幅や空気圧をコースや体調に合わせて調整することで最適化を図る >>766
市販品で売ってる型番ではあるがそのものではないんだよ 市販車の車のレースみたいなもんだ
市販車というルールだけどその中で改造していい範囲が事細かく決められててそのルール内で改造してる スレチかもしれんが2017モデルは在庫処分でかなり安くなってるのな
久々に大型ショップ行ったら驚いた
アメリカメーカーやANCHORは軒並み20〜30%オフ
Tiagra車が多いがTarmacが14万Roubaixが15万、EMONDA ALR・RS6・RL6が10万ならいいでしょ
でもいちばん驚いたのはMERIDAのScultura 4000が40%オフの12万
しかも在庫豊富
四の五の言わず初心者の1台目はこれでいいんじゃね？とか思った
スレ汚しすまんです >>773
どこか知りたいなぁ、スクルトゥーラ欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
