☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 244☆
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『人生はリベンジマッチ』
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名曲、ユーチューヴ検索 ブレイクアウェイと書いてあるだろ
まぁ逃げの中でも弱いのを選んだのはあるかもしれんが 高梨沙羅もロードに来たらアーミステッドレベルになれるんじゃね
ファンアールトがストラーデビアンケ出るらしい >>902
小平とかスピードスケート勢の方が向いていると思う 野球、サッカー、テニス、バスケ、柔道、ゴルフ、あたりで全く才能の無い奴らが
最後にチヤリに乗って始めるのがロードレース
これでは勝てる奴が出て来ないよね 佐藤琢磨は ほんとモータースポーツに行って大正解だね
もし自転車続けてたら・・ クロスカントリーとかロードレース的で見てて面白いな 流れ読まずに>>908読んだんで、なんでMTBがロードレース的?
そりゃクロスカントリーが一番よかったサガンはロードで成功したけど・・・と思いましたわ 国内で強い選手は競輪に行く
世界トップレベルの選手並みに稼げるからな
飯島誠の兄弟は兄が稼げないのを見て競輪に進んだ 競輪はなんだかんだ言っても、トップは億を稼げる競技ですからな…
トラックのW杯出るのですら成績（＝年収）が下がるから後援者が難色を示すくらいだし そりゃ人生は短い。余所見してる暇なんてないのがプロスポーツ選手。 自転車は選手寿命が比較的長いから、20代前半ぐらいで挫折した他競技のアスリートが転向してくると、いいと思うんだけどな >>887
周回コースはともかく、標高が低いからなあ
低酸素トレーニングという意味では、ほとんどできてないのかもしれないよね 逆に自転車選手がスケート転向して好成績とかいう例はないのかな >>907
実入りやネームバリューは減っただろうけどどっちにしろワールドツアーで日本人初勝利とか
何勝かするとかしてどっちにしろ日本スポーツ史に名前は残してたかもよあの手の人は >>916
他競技から自転車に来て成功する選手って、トレーニングで自転車使ってた人だよ
スケート選手がトレーニングに自転車使うのは一般的だけど、逆はまずいないんじゃない 他競技から自転車にきて活躍してる選手なんて割合考えるとなあ スケート小平、自転車５００Ｍで自己ベスト「五輪いつ来てもいい」
2017年7月14日6時0分 スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/sports/winter/20170714-OHT1T50010.html
これ読むと小平とか今すぐ競輪かトラックで活躍できそう、行かないだろうけど 結局スピードスケートの長距離系の選手の心肺能力やフィジカルが自転車競技にすごく合ってるってことなんだろうな
東京オリンピックの自転車競技も盛り上がって欲しい でもまあ、今の日本における自転車競技の位置って
それほど悪いものでもなくなったよね
自転車ロードレースという競技の認知度もかなり上がったし
乗ってる人も増えた
ロードバイク自体も最低限なら5万円くらいで買える
競技人口が増えれば、全体のレベルも上がっていくはず
問題は「自転車ロードレース」に参加する機会そのものが少ないことかと 一般の裾野が広がれば、宣伝効果求めて企業もよってくるしな
既にモータースポーツよりは宣伝効果高いんじゃないか？
放送環境さえ整えばだけど 少なくともジャイのエスケープなりからロードが欲しくなる層は大いにいるわけだ
そいつらをゆるポタ層から引きずり出しレース勢に...ｸｸｸ...
でもレース会場行くとだいたい105以上なんだよねぇ
Clarisとかのじゃ参加しにくい空気があるってのも考えものだ ロードバイクを毎週乗ってる人はいっぱいいるわけだけど
そのほとんどがロングライドイベントかヒルクライムにしか
出たことがないわけだよ
たまにエンデューロがある程度
ロードレースに出ているのは、
ショップの朝練に出られるくらいの人か
高校大学の自転車部くらい
ガチの集団走行なんて、やったことない人が大多数じゃないの 底辺が広がればガチでやる人もでて来て増えるので
趣味でも走ってくれるとうれしいけどね。
違法だけど野良ストのおかげで視聴者も10年前に比べて増えただろうし、認知度は上がってきたほうだと思う
国内組織は未だにアレだけど。 レースはぼっちにはハードル高いんだよな。
準備にしても会場の雰囲気にしても スポーツやるならチームに入るのが、他の競技でも当たり前だし、そこは仕方ないな
まあロード乗りはボッチの気軽さが好きな人が多いと思うけど
市民のロードチームやレースが増えるといいけど、特にレースやるためには警察という高過ぎるハードルが立ち塞がるんだよな >>772
そういやスカルポ撥ねたトラックの運転手が癌で死亡して、事故の裁判終了だってな
仕事休憩中にツイでCNかどっかの記事見出し見ただけだからまだ詳しく知らんけど
>>843
わかるわ
自分のフォロー欄遡っていくとスカルポ、ウェイラントとともに
高木さんがはっちゃけた笑顔で並んでる・・・ >>857
女子はレベル低すぎだっただけだろ
ロードもいくら元イタリアプロといえどメンヘラで帰国したアラフォーBBAに
JBCFも全日本も蹂躙されるんだぞ 今日も頭お花畑な国内ロードレース談義なの？
スレ違いだからほかでやってくれないかな
jプロスレあるでしょ レースするなと言ってる面々
UCI会長,MPCC,レモン,
ニバリ,デュムラン,トニマル,バルデ,ジルベール,ウェレンス,ナーセン
完全包囲されてるのにpelotonのサポートに感謝とかいうfroomeめちゃ図太いな 高校時代から自転車なりマラソンなりやってたら、実家で仕事探したと思うな
まぁいいけどさ フィギュアだって伊藤みどりが出てくるまでは、ゴミみたいな成績だった
スター選手が出てきてマスゴミが食いつかないと変わらない国
ツールで総合優勝する天才が出てきたら変わるよ ゴールデンタイム地上波放送が大きいんじゃないかな。
自転車だとコロンビアとかイタリアがやってる フィギュア男子は10年前には想像もつかない実力に成長した
やれば出来るな 10年前は、世界フィギュアで既に
本田が銅とか高橋が銀とか取ったりしていたから、
想像もつかないというほどではないと思う。 フィギュアは育成がしっかりしてるよ
バッジテストあるし、小学生から有望新人合宿と称して才能のある子を見つけ出して
国際大会に派遣したり、連盟ぐるみで育てる動きをしているからね
そういうことを何十年も続けて今の結果に繋がってる >>931
え、スカルポーニ殺しのオッサン死んだのか >>916
「自転車は誰でも乗れる」から運動オンチのお前らだって
自転車にのればすぐにそこそこのスピードで走れただろ
一方でスケートは氷上の技術を習得するのは子供の頃からの修練が必要だ >>894
国内だと集団の密度が薄いのは走ってる選手の数も影響あるかもね。
もっと人数多くてギチギチになれば自然と技術も上がっていきそう。
その過程で大怪我する選手も沢山出ると思うけど。 >>939
それは世界中のどの国どの競技でも同じだよ >>946
日本でこれやったら集団落車起きますね〜 >>945
スケートもちょっとの練習で滑れるぞ。
補助輪無し自転車に乗る方が練習は必要だと思う。 集客じゃなく単価だろ？
負ける人間が多いほど利益になるんだから >>952
オートとケイリンは鉄火場な雰囲気がなぁ〜
競馬と競艇は落ち込んでた時期もあったけど盛り返してきたよね >>951
確かに大抵の奴は初めてスケートリンク行っても帰る頃には転けない程度にはなるな
自転車は1日では乗れるようになれない奴もわりといるイメージ スケートは競技者もまわりも分別あるだろうけど自転車は車カスのせいで子供のうちから始めにくい 道路が狭いし車も大型化
自転車に理解も無いどころか幅寄せで嫌がらせしてくるクズも多数でババアと高校生のガキは逆走してくる。
路肩はガタガタで石が散乱してる。 自分が親ならガキにロードはやらせねぇわな
逆走上等のクソガキ時代に車道なんてマリオなみにライフあっても足りねえ 公道走行の98%が違反車両とか日本のドライバーゴミカスすぎる
海外じゃ酒気帯び運転とか死刑まであるからな ローディーもクソみたいな乗り方しているやつしかいないがな >>946
台湾じゃ原付でこれだった
日本が甘やかされてるだけの気がする >>932
4:22.138 New Asian Record
まだまだ成長中って事で NIPPOツールドスイスに出られるそうだがクネゴはUCIに嫌がらせでもされているのかって感じだな。 >>931>>944
News Shortの一番上だな。
最初は照り返しで見えなかったと言ってたが、その実スマホながら運転での社会的人生終了、
一年と経たずにガンで嫁と娘遺して生物的にも終了。
http://www.cyclingnews.com/news/scarponi-death-investigation-ends-as-driver-of-van-dies-news-shorts/
>>949
日本でも街中の歩車分離信号交差点なんか、これ以上の密度で
歩行者まで混ざってても平気で走ってるだろ。
下手に低密度な時があるから、ながらスマホするバカが増えるし
縁石で分離された自転車道ですら歩行者が左右確認もせずフラフラ入り込む。
>>966
ベトナムじゃ原付に3人乗り当たり前でコレだなｗ 世界で日本人がトップレベルで活躍してても全く国内じゃ食えない競技もあるから
1人の日本人のツールドフランス総合優勝で日本の自転車競技界の問題が全て解決ってのは大甘な見込みだわ
宇津木や上野のブームが去った後のソフトボールで世界一になった時のマスコミの反応の無さとか覚えてないかい？ >>951
いやフィギュアやホッケーの世界だとバック滑走できないと滑れるのレベルに入らんぞ
前向きだけだと補助輪片側残してるのと同じようなもん >>969
UCIではなくRCSやイタリア車連では？
分裂して新チーム立ち上げたジュリアーニ氏が力持ってただけじゃないかという気がするが。
つうか、デネグリが最後に落としていったウンコってNIPPOにどの位影響あるんだろ？
もう移籍してるから問題ないのか？ ソフトボールなんて真剣にやってるの日本とアメリカと豪州くらいだろwしかもアマチュアのまーん >>976
まずはなんでも「ガチで真剣にやってること」がベースだろｗ そいで観て面白い楽しいってのも重要か
そしてマーケティングも肝だな。盛り上がってて拡大増加傾向にある競技ってのはここの人材にお金かかってる気がする ツールド東北ちょい調べてたんだが
実際遠方のイベントに出るって大変だろうな
移動費や宿泊代少しでも浮かしたいから民泊使おうっての少し分かったよ チームで争うという本式のロードレースにこだわりすぎな
気もするんだよね。
個人戦で平地もありなロードレースって、やっぱり
危ないってことなのかなあ。
最初はとにかくわかりやすく全員で争い、
さらに上位で争うためには
賞金山分けで役割分担が必要、って段階を踏めば
チームの必要性も理解しやすいと思うんだけど。 あ、すまん
自分プロバイダの関係で立てられん
他の人お願いします 淀川の河川敷使ってマラソン大会やってて、これを大阪マラソンのステップレースにする人が大勢いるんだけど
そのコースというのが関西のロード乗りには有名な淀川CRそのもので、左岸と右岸両方使って42.195km取るというもの
毛馬の水門にある橋を使って淀川を横断する事によって公道使う事なくこれを実現
枚方の関西医大まで走って折り返しとか、可能なら御幸橋までコース取るとか出来れば草レースとしては結構なスケールになるんだが
県境というか府境またぐ時点で行政の壁があるな
実現出来ればいつものCRでレース出来て参加者にとっては面白そうだが
正真正銘のガチ勢に開幕でちぎられて絶望するのもまた一興
実際欧州各国ではこういった規模・レベルの草レースが豊富で無数のアマチュアが走ってるんだろ？
そら裾野がまるで違いますわとなる 日本だって河川敷でアホみたいにやきうやってるガキいるだろ 980番より950番ぐらいで踏み逃げ厳禁で次スレ立てるようにした方が確実だな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
