ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】5台目
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今時珍しいブリヂストンのシティサイクル、マークローザについて語るスレです
魅力・改造の話題など色々どうぞ
荒らし、妬み、全員敵に見える精神障害者はスルーで
前スレ
ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】4台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480755217/ >>250
ほんまかいな
初代マリポーサが最初かと思ってた >>253
お嬢さん♪お逃げなさい♪
>>254
初代ロードマンも使ってた由緒正しき代物だナー たった二行なのにキモい文章だな
食べログで一人称「小生」でレビュー(日記w)書いてそう マークローザって言ってもタイヤサイズもフレームの形も何種類もあるけど
みんな何乗ってるの?
うちのは旧型のスタッガードの26インチなんだけど
そろそろタイヤとかゴム関係ヒビが出てきたからメンテナンスしないとなんだよね
荷物乗らないから買い替えも考えてるけど
純正リアキャリアまだ買えるのかな >>248
あれ転びそうになるから普通のやつに変えた >>266
自分のは、27インチホリゾンタルだけど、
そんなに空いてない
サドル側で幅や長さを調整できるから
多分汎用だと思います ホリゾンタルにリヤキャリアつけたら乗り降りするの大変じゃない? 純正タイヤ、雨の日滑るね〜
信号渡るとこの盲人用タイルで滑って転んだ(´・ω・`)
最初なにが起きたか?分からなかったw リヤタイヤが滑ったなら立て直せる。
雨の日なら普通慎重に乗るけど。 これに両立スタンドをつけようと思ったらガイドローラーガシガシあたるからシフターもディレイラーも
どうせ交換する予定なんで無理やりつけたんだけどディレイラー交換するならどれがいいのあるかな? 外装変速機用の両立スタンドが売ってるの知らないのか? RD-FT35は干渉しない。
もちろん、外装用のスタンドで。 >>276
ネットで同じマークローザミニに両立スタンドつけてる人いたんで同じヤツを注文してみた
RD-FT35はローラーがスタンドに当たらない角度になってるってことなのかな? RD-FT35はコンパクトなので。
ミニについては確認していません。 >>270
雨の日滑るって書いたけど
リヤタイヤ見たら溝無くてツルツルだったw
1000kmくらいで寿命なのかな? そんなもん自分でタイヤの状態チェックすればわかるだろうよ…
○kmくらいで寿命なのかな?って、走り方で全然違うし
そもそも視覚障害者用タイルの上なんかグリップある靴でも滑りやすいんだから、自転車のタイヤなんぞ当たり前
そんな場所走っちゃう時点でどんなモラルしてんだって話 >>284
走り方じゃ変わらんだろw
体重じゃないの? >>282
変わるに決まってるだろ…
もちろん体重もだけど、ブレーキのかけ方からどんな道走るかとかで変わってくるでしょうよ 電アシのチャリは二年くらいでタイヤボロボロになったな
色々乗ってきたけど後にも先にもあれ一台だよ劣化でタイヤ交換なんて そうだね。他にも候補が出て来てくれると嬉しいけど。 納車
ダークアッシュ
フロントバスケット
パイプキャリア
猫目VELO9 グリップの溝が手のひらに食い込んで痛い
inter8のレボシフトと高低が逆で慣れない >>294
それな、インター8と逆なんだよな
シフターは納車時にラピッドファイヤーに交換したわ >>295
ローノーマルのinter8はワイヤー巻き取ってトップ
トップノーマルのTurneyはワイヤー巻き取ってロー
で、いいの? >>296
合ってる
シフターはSL-M310に換えた 空気圧が分かりにくいので虫ゴムやめてスーパーバルブに 7Sの購入検討してるんですが2020年モデルって出るんでしょうか? マークローザ7sを注文してから、このスレ見つけたんだけど、
マークローザってタイヤ、弱いの?
毎日20km通勤で使うんだけど、ちょっと心配になった。 減りが早いって事かな?
俺も通勤往復30kmで購入から2,500kmくらいで
体重70kgくらい
タイヤ割とツルツル、もう1,000kmくらい乗ったら取り換えると思う。 >>305 >>311
昔からマークローザスレに常駐粘着してこういう自演繰り返してるブリヂストンアンチだよ
毎度毎度無理やり下げようとする馬鹿
わかりやす過ぎる 純正のリアキャリアにトートボックスのコンテナ取り付けられます? ブリヂストンのウレタンマスク着用で乗ることもそのうちあるんだろう
ブリヂストン、簡易マスクの自社生産開始 週10万枚
https://response.jp/article/2020/04/17/333721.html
> 過去に業務用マスクを製造していた際のノウハウをもとに、
> ウレタン製品の生産ラインを活用して早期生産を実現、週10万枚の生産を予定している。 エブリッジとよく似てる気がするけどどういう差があるのか教えて下さい まず見た目からして全く似てないわけだが…
ママチャリ!!wwwママチャリ!!!www
って煽りたいだけのいつものアンチだろ ママチャリの姿勢で
ゆったり乗れて
車体も軽く、クロスバイクばりの
スピードもでる自転車って
あるか???
マークローザ3s が若干それに近いかな
車体は絶望的に重いけどwww フレームやハンドルといったパーツの形状でシティサイクルと錯覚しやすいけど、
マークローザはタイヤやシートポスト、サドルといったパーツに
スポーツバイク仕様のものが使われている
外観が概ねクロスバイクっぽいけど、
ブレーキやタイヤなどがシティサイクル仕様の自転車が
「ルッククロス」ならば、
マークローザは「ルックシティ」と呼べるのではないか サドルは無いな、もっとナローじゃないと
スポーツタイプと言えない。 だから、完全スポーツ車ではなくて、スポーツ車寄りの普段使い自転車だろっての
そもそもがそういうコンセプトでしょ
1か2かじゃなくて1.5なの
だから快速車なんだよ いまごろなに熱く語ってるのかわからん
ボクの思いついた定義なんてどうでもいいのに マークローザ
手軽に乗れて、
普段着や街になじむ、スポーツバイク。
だそうだ 公式のカテゴライズなら以前まではクロスバイクって書いてあったからそれはあんまあてにならん シートポストは径がロードと共用出来るだけでママチャリ規格だろ 変速機もそこらのシティ車と同じだし狼の皮をかぶったママチャリだな 運動不足解消に7s買おうと思うけど、いい?ジャイアントのr3と迷った毛ど、そんなに本格的なのいらないし、何十キロも走らないから…(´・ω・`) >>338
運動のためならクロスやロード買った方が続くと思うよ >>338
カゴが地味に便利。
土日にプラプラするけど、
走行距離70kmくらいなら、おじちゃんでも走れた。 >>338 >>339
ロードは整備できない人間が買うもんじゃないし、本気で走ってないと路面に超敏感だからとても危ない
維持に地味に金かかる
あと効率良過ぎるからそれなりの速度で回してそれなりの距離走らないと運動にならない
クロスは一週間に一回空気入れて、半年〜一年に一回定期整備受ければいいくらいだし
色々気にせずに街中も乗れるしロードほど効率よくないから運動不足解消にはもってこいよ
筋トレっぽい運動の方が好きだったらマークローザホリゾンタルでもいいけどもう止めちゃったんだよね
自転車屋とか通販でホリゾンタル売ってたら買ってもいいかも?
クロスならシルヴァで 8000円のシングルのママチャリから乗り換えたら4速でもママチャリよりペダルが軽い上にスピードも出るようになって満足したわ
ちょっと速すぎて怖いときもあるが クロスと比較するとたぶんハンドル幅も狭いんだよな
慣れるとどうってことないけど 嫁がこれ乗ってるけどちょっと持ち上げたらめちゃくちゃ重い…
実質ママチャリなんやな 重いかどうかの話なら重いだろ。だからスピードもそんなにでないし鍛えるのにはいいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています