ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】5台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今時珍しいブリヂストンのシティサイクル、マークローザについて語るスレです
魅力・改造の話題など色々どうぞ
荒らし、妬み、全員敵に見える精神障害者はスルーで
前スレ
ブリヂストン マークローザ【MarkRosa】4台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480755217/ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
J053M チェーン、汚れ付きにくい加工されてるみたいじゃん
油きれてきたらどうすれば良いんだろ?
普通に注油したら汚れるよな? 防錆チェーンは嫌い
すぐ普通のチェーンに交換したよ ディレーラーをもっと良いものに交換したいんだが
ディレーラーハンガーは何がいいんだろうか 正爪エンドで使えるディレイラーってターニーより上グレードであるの? 変速性能に不満ならターニーでも、プーリーケージをSSにすれば向上するかも。
それよかディレイラーのグレード上げるより、グリップシフト→トリガーシフトに変えた方が幸せになれると思うよ。 オメっ!手を添えてるだけなのに勝手な変速&無駄な2速上げが無くなって幸せだな。
俺、人より親指が短いのか、シフターのストロークが長くて肩を傾かせる位に手首捻らないと2速3速一気下げが出来ない。
その分シフトアップが心地良いからまぁ良いかなと思ってる。
画像ありがとう!グリップかっこよいよ。 >>13
自分も手が小さいんで、3速下げるときはレバーの根元を押してストロークを少なくしてる 今のマークローザはヘッドのナットとかカゴステーも色付きなのか
シブいな かごステーは塗装してる上からでも溶接部分が錆びてくるからメッキにしてもらいたい。 前スレ
>>1000
ホイール外したからじゃないの? マンションの屋外駐輪場に保管だと錆びますか?
一応屋根付きですが、強い雨だと濡れるのは間違いないので 雨あたるとヘッドパーツ表面辺りは錆びるよ。
あとネジやチェーンね。
チェーンはアブラでギトギトにしとけば錆びないけど汚いw
ネジ類はステンレスに変えればある程度防げる。
値段的にそこまで気を使うものでもないでしょ(笑) >>18
自動車用の半年持つようなコーティング系ワックス塗っておくといいかも すまん。質問させてくれ。
片道5km。最長でも15kmの距離を通勤するのにビレッタかマークローザで悩んでて
他で聞いたらマークローザが良いって言われたから、一応両方置いてある自転車屋で試乗も行ったんだけど。
180cm78kgでさらに12本入りのラケットバッグを背負う時があるって話したら、ステップクルーズとかの方が良いよっておすすめされた
OPでもいいから両足スタンド、リアキャリアも欲しいって言ったせいかも知らんが
正直乗るの久々すぎて内装3段とか外装6段7段とか体感わからないんだ。使ってた頃は無速で何kmでも余裕だったから。
マークローザやビレッタに同様の装備を着けたら重さが変わんないよって言われて妙に納得してしまった
ステップクルーズっていいの?他にもおすすめあったら教えてください。6万超えはきついです。 >>22
なんでステップクルーズの事をマークローザスレで聞くのか意味不明過ぎる
ステップクルーズは「ママチャリ」
マークローザは「快速車」 >>23
ブリヂストンはここともう一つしか見つけられなかったのと
この3種は同じシティサイクルの通勤・スポーツに分類されてたからかな?
重さとか快適さでマークローザ・ビレッタと比べてこうだよとか意見が欲しかった
前スレ3つ遡ってみたけど、積載量が85kg超えたらマークはきついとか、100kg近い人が3年乗っててもスポーク異常なかったとか乱雑してて
しかもシティサイクルなのに比較対象がシティじゃない事ばかりだからよくわからなかったんだ
最近の見解を聞きたかったけど、ここじゃなかったみたい。ごめんな 立派な体格みたいだから、マークローザ27のフレームがポジションとしては一番しっくりして楽なはずだけど、メンテする気がなくて耐久性重視ならステップクルーズかもね。 ギアなし自慢してるんだし、ステップクルーズで十分でしょ マークローザは意外とデリケートなので激しい乗り方には向かないよ マークローザのデフォルトのタイヤは空気圧管理してても減るの早いし、スポークの耐久性もアテにならん。
けど、色とかで選んで好きなの買えば良いじゃない? まだ現役
ぶっ壊れたらコレやめて普通のママチャリにしようかと思ってるけど中々ぶっ壊れない
タフなやつだよ 29 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/06/07(木) 16:07:49.26 ID:fc1Mf4hs
なんだか観賞用になりつつある今日この頃。
32 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/06/08(金) 19:31:41.03 ID:T9Eta51r
正確には片隅に追いやられて存在感が・・
何台所有してる設定なのか知らんけど、毎度毎度遠回しにねっとりとした気持ちの悪い手口だねえ…
そこまでしてマークローザアンチ(ブリヂストンアンチかな?)を続けてる意味ってなんなんだろ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 今日は暑かった
ビールが旨い
しかしババアの電動自転車に負けそうになった >>35
電動アシストは坂道速いよな
やつら涼しい顔で登っていきやがる 平地でも前後子供二人とか
さすがに20万も出せば性能の差があるよね
と慰めてみる・・・ いきなり最高速みたいな発進だしな
奥様は交通ルール無視がほとんどだから危なくてしゃあないけど
なによりも駐輪場で糞邪魔&迷惑
つうか
スレ違い甚だしいなw フィットネスとしてはこちらが優秀なんだと自分に言い聞かせる 購入して5年オーバー
スポークが根っこからもげはじめた
スポークだけ交換ってのは可能なんかな?
リムごと買い替え? タイヤ交換の度に、傷んだスポークを5本くらい代えてます。部品代はニップルいれても一式4k円しなかったと思う。 前輪のタイヤとチューブを交換したんだが
ギザギザの輪っかみたいなのが2つあまった
これって何か意味あるのか?
仕方がないんで左右のナットの内側に着けといた >>44
たぶんハブダイナモが空転しないように付いてるやつ ブログをご覧いただいた方にさらに値引き☆マークローザ 旧モデル│浜松・自転車・バイク店☆プレステージのあんなこと
https://prestigebike.hamazo.tv/e8173490.html
https://img03.hamazo.tv/usr/p/r/e/prestigebike/app-080117800s1536815863.jpg
こちらのブリヂストン マークローザ3S 27インチが本日入荷しました。このミルクベージュは旧モデルとなります。
こちらのブログをご覧いただきました方には、税込¥40000でご提供します! リアキャリアと
両立スタンドを付けたいんだけど汎用品は付かないのかな?
マークローザ ビレッタ用のを売ってるけど
もしかしてこれじゃないと合わないとかなの? 自分は純正リアキャリア付けてるけど、車体側に特殊なところは無いからたぶん何でも付く。
むしろ純正リアキャリアが調整利きまくりで汎用品みたいな造りだから純正でも別にピッタリいかないのが不満。 ありがとう
古いママチャリから乗り換えから
その鉄フレームのパーツ移植出来るかテストしてみます 自分の持ってる鉄フレームのママチャリの外装両立スタンド見てみたけど
鉄のエンドよりアルミのエンドの方が肉厚で分厚く作ってあって移植出来そうにないので
マークローザ・ビレッタの専用品を注文しました
ついでにリアキャリアも
高いし他には使えないだろうし
ちょっと残念 20インチM7を買いました。今までは26インチMTBで林道を走ったりしていたけど最近は遠出もしないんで。 コンビニに止めてたら、おばちゃんが
「あんた、いい自転車乗っとんね、私自転車見る目あんのよ。やっぱ日本製の自転車はいいやね」と褒めちぎられて、悪い気はしなかったが
おばちゃん、これ中国製やで… MF-HG50-7に換装したらもはや別の自転車と言えるくらい快適
デフォルトのギア軽すぎだよな、最速ギアが1回転6.6mて… >>59
マジか
ノーマルでかなりハイギヤードだと思ってたのに
脚が弱いのかな >>59
換装って難しいかな?
特殊な工具とか買う必要ある? 丸いパイプにギザギザ付いた奴がいる
あとチェーンが20〜30cmくっついてる棒と
女人には無い位のバカ力も要る
でもMF-HG50-7売ってないと思うけど
完組ホイール買ってカセット化した方が
フリーのクラッチが軽く軽快になり、
そして良いスプロケが使えると思う > あとチェーンが20〜30cmくっついてる棒
いらんぞエアプ
やってないだろ >>63
外すときにどうやってフリーを固定してんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています