【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て52
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て51
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514305539/ >>206
これ↓見たところ使えそうだがな
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=RP019
フォークとかチェーンステーの内側あたりで試してみるとよい
サイクルモードでサンプルを配っていたやつかな >>220
後輪はこれからなので頑張ります
思う存分練習できるやったぜ
>>222
>>223
空気圧見ながらやってみます
揉んでばかりでしたのでドリブルも試してみます >>228
>>229
2人ともありがと！よく見たら2枚目わかりやすいねw >>225
剥がれないのなら欲しいんだけどなぁw
工具の柄とかのゴム皮膜用のディッピングは有るんだが
価格がバカらしい位高いし
スプレーだと多方面で応用利くからな。 トレックのFUELをヤフオクで仕入れてきたんだけど
こういうフルサスって分解してピボット部分をグリスアップするべきなん？
今のところ、順調に動いているようではあるんだが… いつバラしたかわからないんだからとりあえずバラして気持ちスッキリしとけ 組んだ状態でスムーズに感じてもバラして単体で回すと微妙にジャリジャリしてる場合もあるしね。 >>235
ラジコン用のベアリングと変わらねーな。 SPD-SLのペダルの回転を良くしようと軸ユニットを外し玉当たり調整後戻そうとしたらまっすぐに入らなくなってしまいました。
軸ユニットを慎重にペダルに入れてもスムーズに入らず何回転かすると軸が斜めになります。
こんな風になった方いますか？ 本体側か軸組み側のネジ山がイカれたかな？
見た目じゃ判断難しいかな？ 部品の向き間違えたんじゃないの？
懇切丁寧に解説してるところがあるよ
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/363e8a611e23fe60cda1f25f10de1e54 >238
別のバイクのペダルを外して軸を入れ替えてみたところ本体側のネジ山がおかしい感じです。(この本体に別の軸をいれてもやはり斜めになる）
外して入れる時に変な力かけたのかな
本体側ってリペアパーツないですよね…今日買ったばかりなのに凹む >>239
ありがとうございます。
ばらしてロックブッシュだけを本体にねじ込んでも入っていかないのでネジ山の問題だと思えます >>240
素材的に軸のほうが先に負けそうだと思ったが本体か・・・
とりあえず被害拡大させないように軸を入れようとするのはひとまず置いておいて、
グリス拭き取ってネジ山をよ～く観察したり針かなんかでなぞってみるとどうなってるかな、
入り口1～2山くらいの損傷なら細工ヤスリとかナイフとか、尖った物で修正出来たらラッキーなんだけど。 こういうのでちょちょいと出来ればいいんだけど、
https://www.monotaro.com/g/00311931/
https://www.monotaro.com/g/00029952/
タップ立て直しは先の見えない穴で何処まで行けるか、入り口で失敗したらと考えるとなんか怖いよね。 >>242
ネジ山の入り口から2～3周カッターで剤ったら真っ直ぐ入るようになりました。
不細工な仕事になってしまって中を傷つけてしまいましたが、良かったです！
ありがとうございました 中華カーボンフォークのコラムをカットしたけど
綺麗に切れた
切断面もささくれ？とかガサガサではなく滑らか
こんなに綺麗に切れるとなると逆にカーボンの質に疑問が残る
まぁ、中華だから疑いもへったくれもないんだけどね
これ切断面にアロンアルファ塗っといた方がいいですかね？ >>250
アルテコのプライマー吹いて、低粘度の瞬間使うと綺麗に仕上がるよ。
普通のアロンアルファだと浸透し難いので上手く行かない。 >>248
次もやりそうなので忠告しておくと、買ったばかりのペダルはたいていゴリゴリ感とかあるもので乗っているうちに
なめらかになっていくのが普通なので短絡的なことはやめておいた方が良いぞ。 >>227
自転車 前輪 ディスクブレーキ台座
で画像検索して、>>160 の画像と比べ、さらに>>143 の画像をもう一度見てみろ まだ殆ど使ってないBB(6700)の回転が悪い…ゴロゴロと重い。クランク持って回しても一回転するかどうか。
可能性
①BBハンガーのネジ切りが悪い・ゴミ詰まってるなどでBBがキレイに嵌らない
②BBカートリッジに不具合がある
③クランク側に不具合(dixnaラクランクとシマノBBの相性が悪い？など)がある
取り敢えず
①ホーザンC-402辺りでBBタップ掛けてみる
②BBを9100辺りに交換する
この辺で手を打ってみる予定。
以上チラ裏。 BBのトラブルはホントわけわからんな。
WishBoneに変えても異音が出て、ショップで二人がかりで締めたり色々やっても全然異音が収まらなかった
圧入BBが、ヘッドとシートポスト以外全部バラしてチェーンリングなんかも全部外してネジ穴その他細かい
ところまでブラシや綿棒なんかで徹底的に脱脂洗浄して組み直したら半年ぶりに異音出なくなった。
雪の中作業したかいあったわ。もう、気持ちよすぎてイキそうですわ。 >>261
ゴロゴロはクランク持って回して感じる？それともBBに指突っ込んで回した時？
クランク持って回した時の話で、左クランク外した状態だと手応え変わる？
クランク抜き差しがキツい件（BBシェル精度に問題あると起きる）は書いてないからそれはないとするとBB単体の問題か、
左クランク外せばスムーズになるならスピンドル長がピッタリでない（スペーサーで調整）かもしれないね。 >>261
左クランクのデカイ方のネジを締めすぎだと思うよ
ラクランクの説明書の数字がデカ過ぎだったと思う
他のスレでも同じレス見た
それだけの馬鹿力でBB挟めば回らなくなる
左のデカイ方のネジは馬鹿力で締めちゃダメ
シマノじゃ手で締めろって言われる場所だし
スムーズに回りガタがない力で、左クランクつけ直してみて スレッドコンバーター使ってアヘッド化したけど、あと1cm高さが足りないいい
リミットライン超えはヤバイよね？ >>262-264
レスありがとう！
>>263
実はクランク抜き差しもちょっとカタい感じはあったんですよね(´・ω・｀)
でも以前はクランク回転が重い印象は無かったので、BBシェル内側に
サビ・ゴミの類が詰まったりしてBBが精確に嵌ってないのかも…と疑ってます。
>>264
ｍｊｄ!?⁉Σ(ﾟДﾟ)確かに左クランクのキャップボルト、指定トルク
(11~12N·m)で締め付けましたわ…
ググったら確かにそんな話が…(ここの過去ログ？)
http://bybybicycle.blog.jp/archives/6131952.html
まずはその辺りから確認してみます！ありがとうございました！m(_ _)m >>265
まあ限界超えて引き出すより、ステムの角度おっ立てて高さ稼いだ方が無難だわなー >>267
えっ そんなヤバイ？
>>268
ハイライズ ステムも考えたけど上に上がる分、20～30mmは突き出しも長くなるからポジション的に相殺されるのではと悩み中
MTBをドロップ化してるからステムはなるべく短くしたいのよ ステムコンバーター使ったら重くなったり強度不足にならない？
近所で安く売ってて気になるけど手が出ない。 >>270
プロファイルデザイン使っているけど強度不足は感じないよ
重量増は多少あるかもしれないけど、アヘッドの便利さを考えたら気にならないかな
精度とか求めるなら日東あたりが良いかもね アヘッド用ステムを使うためだけのものだから良さもクソもない
ステムの選択肢が増えるだけ ハンドルの選択肢が31.8ばっかりになっちゃったからなあ そこで25.4φですよ
自分は26φばっかだけれども ハンドルなんて気に入ったらつける、ステムが合わなきゃステムを変える。
オートバイ用コンドルハンドルが快適すぎる。 |ヽ
|ｗ0) ﾀﾞﾘﾎﾞｲﾅｲ･･ｵﾝﾄﾞｩﾙｽﾂﾞﾅﾗ ｲﾊﾞﾄﾞﾙﾃﾞｨ
|⊂
| Wレバーのクロモリロードを街乗りにしようと思いハンドルをフラットにしよう思ってたんだけど
でも思ったんだがフラットバーにしなくともドロップのままブレーキだけ上の方にもっていけばフラットみたいに扱えるような？
扱えるならそれの方が奥でも握れるしいいかなと
どうだろう >>287
街乗りピストみたいなブレーキ付けるんですね
\それある！/ できないことはないですよね
それなら簡単にもとに戻せますしね >>289
ブレーキはそのまま使いまわそうと思ってるんですが
ブランケットが角度的に厳しいですかね >>292
そのブレーキいいですね
奥でも握れますし >>291
ブレーキレバーがぶつかりそうなというか、握りやすそうな位置にレバーが来ない気がしますけどねー
ハンドルにもよるけど、クランプ部分の幅が広めだとクランプ部分には付けられないわけですし。
実際に試したわけじゃないので断言できませんが。
あとワイヤーの取り回しが大変そ かなり前に爺が子供のお下がりか孫のお下がりか知らないが、かなり古い自転車だったが
ハンドル逆付けして乗ってたぞ
通常の下ハンが上手前にくる状態だったがブレーキレバーがどうなっているかは見えなかった それは各町に一人ずつ配備されているという天返しオジサンだな！ ウチの地元でも見たわ天返しおじさん
最近じゃかなりレアな出現率だ ID:8WPtz5ya はハンドル逆付け→下ハン部分が邪魔だし切っちゃえ→ブルホーンになりました。
の道を辿るんじゃないかな？ >>305
使ってるよ
ただ、サラサラ系のオイルだと立てた時にスポンジに残ってるのが垂れてくるので手を汚しやすい >>266だけど、今日弄ってみたんだが…
左クランクキャップボルト緩めてみても、クランクに指引っかけて
手首のスナップで勢い良く回して一回転しない…(´・ω・｀)
こんなもんかなぁと思わなくもないけれど、やはりBBのねじ込みが悪いか
或いはBBシェルが問題かも…
ひとまずパーツ全部組み付けたんで、雪解けたら乗ってみてどうしても気になる時は
再度クランク外してタッピング＆BB新品に替えてみます。 緩めただけじゃ押し込まれているから変わらんぞ
一度クランクを抜いて手で軽くはめた状態で回してみて
その回転を維持するところとガタがなくなるギリギリを見ながら
左キャップを徐々に締めて調整するべし それってFSAの2ピースクランクでもだいたい同じなのかな
シマノの手締めとは違って六角でキャップを締めるんだけど FSAのはウェーブワッシャーでプリロードかけてるやつ触った事あるね。
全て同じ構造か知らないけど。 >>309
あの手のものは大体キャップ部分がワンキーリリース構造なのでキャップを緩めた時点で外れてくる メガエクソはだいたいそんなもんやで。クランクで左右から挟んで締め付ける仕組みやからなー 今9sのコンポ使ってて9sと10s汎用のクランク着けたらチェーンは9sのままでも大丈夫？ >>315
ありがとうチェーン代えたらコンポも変えなきゃと思ってたから助かる 質問しても文句しか言わない無能バカが消えてよかった NBOXナビ操作不便で今日初DIY！
やってる最中にインパネ裏に部品落ちてしまった...
多分上の四角い穴３つに付いてるであろうオレンジの引っかかり的ななにかを落としてしまったと思うんだけど、あんま気にしなくていいのかな...ショックだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
