【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て52
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て51
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514305539/ 前スレでもあったけど、ママチャリはほんと整備が面倒くさい。
だから俺は買わない。
けど買い物に便利なんだよなあママチャリ…… 70年代80年代(前半)はジュニアスポーツ自転車をいじり倒していたな 前後でタイヤの減りが違うけど、タイヤローテーションって必要なんですか？ ローテーションしたけりゃすれば？
減ったら新しいのに変えるだけなんで 前後入れ替えて交換時期を揃える人もいるし
後ろ使い切ったら前タイヤを後ろに付けて新品を前に履かせる人もいるし
それぞれに交換時期が来たら入れ替える人も居る
長期間同じタイヤ付けてる人なら1
短期間で使い切る人なら2や3 それな、タイヤローテーションは手間増えて全体のグリップレベルも下がるだけでアホのやることだよ、四輪でも二輪でも
減ったら前後共替えるかFFだったら前輪だけ替えればいい オレは変えるよ
交換する時は前後一緒に交換
それなら、一方はもうだめだがもう一方はまだ使えるというのは勿体無い
だから同じように果てるよう交換する オレは出先でパンクついでにチャリ屋でタイヤ交換して
クソみたいなタイヤつけられてしばらく乗ってまたパンクしたら
チャリ屋でクソタイヤ付けられる繰り返し。
前輪だけ自分でつけたやつのまま。
凄くきもちわるい。 タイヤってゴムが経年劣化するから、ローテーションして前後同時に交換するのが良いのかと せいぜい4000km程度しかもたないんだから経年劣化を気にする程の年月はかからないだろ 複数台持ちで出番が分散しちゃうとそうも言ってられないわけで >>13
FRベースの4駆だけどローテーションしない
前が先に減るから減った方だけ換えて新しいのを後ろに入れ換える
そうすると毎回2個ずつ交換で済む
自転車はホイールからタイヤ外さないといけないから面倒だし本数半分だからローテーションしないで必要な方だけ交換でよくないか ホイールからタイヤ外す程度の事が面倒な奴が、よくこのスレに来れるなw タイヤ外して、入れてせいぜい15分
前後やっても30分 後ろばかり減るから後ろだけ交換して
何回かすると前がひび割れてくるから前も交換する 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 まぁ、好きにしたらええがな。ローテーションしてんのアホやなて思うだけやし ハブの鋼球ってG1000くらいの安いでいいの？
元々のがどのくらいの等級か分からんのだけど お金がないので、減った後輪にシューグ塗って使ってる。(;_・) リアエンドと同じ幅のフォークがあれば気軽にローテーションできるんじゃね うんうん スプロケつけたまま交換できる
後ろは右、前は左にすればバランスもとれるし >>33
前に11-23Tつけて後ろに12-32Tつけてたらコースに合わせて入れ替えられるな コネックスやミッシングリンクを二ヶ所に使って必要に応じて繋いだり切ったりでOK >>36
リアディレイラーの種類次第では行けるかも? てっいうか短くした時は余りはポッケに入れちゃうの？ タイヤ前後で違う銘柄にしてるのオレだけ？
見た目同じようなので、前をグリップのいいやつ、リアをもっと安い長持ちするのにしたら交換時期は前後同じぐらいになるけど MTBなら普通にある
メーカーも前輪向き、後輪向きと推奨してるくらい 10年ぶりに自転車のオーバーホールやったら、全然規格が変わっててワラタ MTB系ならともかく、ロードだと10年前でもほとんど変わらんよねその頃でも130mmエンドだろうし >>44
23c前後はいてたけど、前輪が点字ブロックで滑りまくりで何回か落車しかけたから前輪は25cにしたら点字ブロック滑りにくくなった 後輪vブレーキの調整がどうも上手くいかなくてスポーク持って左右に振ってみたらリムの部分で4ミリぐらついてた
8年間ノーメンテのハブなんだがもう駄目かな >>50
俺も何度Vブレーキ調整しても後輪がカーブのたびに片効きしてたから、調べたら>>50と同じ症状だったから、リップル回しで締めていったらリムがシューに接触しなくなったわ >>52
長年乗ってたらスポークも伸びるしニップルも振動やらで締まる事は無くとも緩む事はある 逆ネジじゃないけど
ネジじゃなくて穴の方だから
普通に回すと緩むし
緩めようとしたら締まる できないなら自転車屋持っていきなさい1500円位でしてくれる >>59
そういう揚げ足取る指摘いらないから
あんた友達いないだろ？www >>60
スレタイ１００回読めアホ
>>55
>>58 ホイール組んでみたいけど買った方が安上がりなんだよな… >>49
点字ブロックがあるところを自転車で走ること自体がダメだろ。 >>63
言いたい事はわかるよ
歩道走るなって事でしょ？
でも現実問題歩道走らないなんてきれい事だよね、警察官ですら自転車で歩道走ってる現実 点字ブロックを気にしてタイヤを替えるほど頻繁に歩道を走っちゃダメ 23Cで点字ブロックの上を走って滑りやすいってか
バカだろ？ >>65
テンションと、縦振れがまだ習得できてないっす 中華カーボンフォークが根元から折れた時の為に
ホイールが離れてすっころばないようにした
あくまでも一気に折れて転倒するのを防ぐ目的の為。
これで一気に折れたとしても転ぶことはないだろう
しかし見た目が超絶ダサクなって盗まれる心配も全くないｗ
俺にとっては最高 何をしたかわからんが、そこまでして使う価値の有るものか？ >>55
振れてる所をマジックでメモしておいて、何がなんだか分からなくなることを防ぐ。
スポークをハンドバイスで固定して供回りを防ぐ。 ホイールが揺れるのはハブのガタの可能性もあるので、確認してみてください
ハブのガタなら鋼球を交換してグリスを入れ替えれて当たり調整すればいいです
ハブスパナは無ければ購入してください、1000円前後からあります
鋼球は東急ハンズが安いです
前輪：3/32
後輪：1/4
一袋100円からセット200円です
グリスはホムセンでウレアグリスやリチウムグリスやモリブデングリスなど売っています
好きなのを使えばいいです カーボンに穴開けて中に鉄の芯を入れれば折れなくね？ しばらく乗れそうもないから、ロードバイクをバラしてオーバーホールでもするか 簡単
BBは四角テーパーかな？
軸が四角のBB？
固着してない場合はすんなり外せるが固着してる場合があるから
その時はちょっとコツがいるね
まぁヨウツベやウェブサイトでBBの交換なんて腐る程あるから見てみなよ >>81
ミスるとフレーム破壊するって聞いたんだけど。 勢い余って拳が向かったその先になぜかチェーンリングが！ 固着してなければ、簡単
確かにコッタレス抜きは斜めに入りやすい
あれはへんにねじ切りしちゃって、コッタレスが入らなくなるから注意 一回逆回しして、コクッとしてから、
ねじ込むと斜めに入らない。 この間、カセット式に変えたわ。
右のカップ取れなくてナット&ロングボルト作戦で取れた。 >>88
ネジ山やった場合アルミだとほぼアウト、クロモリだと肉盛って再タップ可能 ミスると破壊と言ってるから圧入式だろうけど、
小出しに質問してくる奴はスルーしたほうがいいね 圧入BBやらBB30、ワイヤー内装やらSTIやら、ロードってどんどん難しくなってくね パーツに互換性が、どんどんなくなってるっていうのがねぇ・・・。
非破壊で交換できなかったりも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
