【TREK】トレック ロード総合スレ Part97【ROAD】
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トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
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【TREK】トレック ロード総合スレ Part96【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512516434/ >>591
シートポストは赤色でした
ただ、シートチューブは赤色ではないので必然的に黒い部分が露出します ジャイアントショップに行ったらカーボンホイールが付いてディスクブレーキが付いてアルテグラ仕様のカーボンロードが39万円だった
安過ぎてビックリ
ジャイアントはコスパ良いねえ TREKにジャイアントってシール貼ったらわからない >>601
ハブが変わったらしい
重量はこれ実測かな?公称が変わったかは不明
http://cstomato.jugem.jp/?eid=1402
ダウングレードなのかいい方に変わったのかいまいちわからんね ちゃんと調べてみたら公称は1490gに変更で確定みたいね
デザインも変わってるけどこれは変わったとは言わないな >>607
ありがとう!
前のハブは、DT240だよ。変わったのかな。 >>609
スターラチェットなのは変わってないみたいだから240のままっぽいね >>606
銅では⋯⋯いや、銅だな。 fx3をドロップハンドルにしてコンポもロード向けに変えたいんだけど、やってる人っている? >>613
そこまでやるなら最初からロード買った方が安上がりじゃないか? >>613
そんなことしてもクロスはクロス
ジオメトリーが違うからヘンテコなバイクにしかならんよ >>588
デザインどれでした?
初代のボントレガーロゴの上半分が無いバージョン
二代目の赤いアクセントがあるバージョン
三代目の赤いアクセント無しの真っ黒バージョン
店頭在庫なのかもしれないですが、今買う(注文する)とどれになるのか気になっており、教えてもらえると嬉しいです。 >>613
FXじゃなくて申し訳ないけど
ゼクター3をドロハン+105化しようと店で見積りしてもらったら10万円近くになった
それだったら最初からロードにするしクロスに拘るならクロスリップ買った方がいいってなってやめた よそのクロス系スレでも投下して訊いてるみたいだし
そっちのが的確な答えもらえるだろ
答黙よと先にいっておく ドマーネSLディスクだけど、フロントブレーキホースのタイラップ固定にはガッカリした。 誰かドマーネSLとエモンダSLのフレーム重量わかる人いないかな?
公式ページに、あるはあるんだけど、なんか信憑性ない数値なんだよね……。 >>621
ゼクターってベースはロードのフレームじゃなかったけ?
フラットバーロードだと思っていたが。 フォーク内装してなくても専用クリップみたいなのがさあ、結線バンド固定だと思わなかったよ、現物みないで買ったし。 >>626
domane sl actual weight frameset でぐぐれ
たぶん出てくる >>628
MTBのディスクなんてみんなそんなもんだよ
騒ぐ方がおかしいレベル >>626
えもんだは1050g@56cm
これにシートマストは150gくらい トータルパッケージの重量ならまだしもなんで自転車界隈はフレーム単品の重量に血眼になるんだろうか。 >>630
ありがとう。本当にでてきたよ。
ドマーネSLで、フレーム1450グラム、フォークが400グラムだった。
今のより重くなるなぁってことが分かりました。 >>632
ありがとう!
ちなみに、それはSLのフレーム部分だけだよね?たぶんフォークもいれて、1400グラムぐらいなのかな。
そう考えるとエモンダSLRの、フレームセットで1000グラムってまじで軽い……。 >>627
ジオメトリがロードに近いってトレックストアの店員が言ってたね
コンポもロード用だしフラバロードじゃないのかな?って思ったけどあくまでクロスらしい >>634
フレームに限った話じゃなくて部品も、
数値化して共通テーブルで比較できるのが重量くらいだからじゃね?
そもそも乗り手変わったら評価変わっちゃうし 105搭載モデルを買う予定なら2019まで待ってもいいんじゃないか 2019モデル出るまでまだ半年くらいあるのに待つとか無駄じゃない?
積み替えで待つなら分かるけど 機械式デュラから電動式に変えるのはありですか?
もったいないですか? どーもです
105搭載購入予定です
半年は長いのでショップ突撃して購入します マドンって意外と軽いのね。アイオロスCOMPは1.8キロ超だからホイール変えるだけで7キロ台前半も見えるのか。 電動アルテでこの重量か。
ブレーキ専用設計とか整備性の悪さは気になるけど、正直いうと欲しい。 そのプレッシャーの中で乗る事で鍛えられ、結果さらに速くなるとか。 俺は超遅くて抜かれっぱなしなんだけどマドンは乗ってて凄く気持ち良いんだよ プレッシャーとか人目気にしすぎだろ
誰も見てねーよお前なんか それよりポッチャリお腹でレーシーなモデルに乗る奴よ…
しかも大体がRaphaで固めてる…
羨ましいぜ >>661
俺は君のような人のためにこのメタボ体型を維持している 自転車乗ってるのにデブって意味わかんないな
普通、勝手に痩せていくだろうに 答えは簡単だ。
それ以上のカロリーを摂取している。
この体型を維持するのも大変なんだぜ? 自転車に乗るデブに意味などない。
意味を求めようとしている方がどうかしている。 >>662
ニュータイプのなり損ないの俺。
低見の見物…
まだ終わらんよ!! >>666
意味はある
だからこそ俺はストイックに消費以上のカロリー摂取をし続けるのだ >>669
消費カロリーの絶対値が少ないだけだろ。 >>670
違うな
自転車に乗りながらデブがデブであり続けるそのアンサーが俺の中にはある ∧_∧
( ´∀`)
( )
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(__)___) エモンダsl6が欲しい
でも、ディスクモデルが2019にきそうで買えない フィギュアスケートとか関係ないの書かないでくれ、スケート選手がホモなら子のスレで語っていいよ 身長172らしいな。羽生。
股下長そうだから54かな。 羨ましいって、その鈍感な無神経さにってことですが…
腹出ててRaphaとかBioracerとかASOSSとか着る勇気ないわ〜
心臓に毛生え過ぎやわ〜 無神経ではこの体型は維持できない
普通ならこれだけ走れば痩せてしまうからな
そこをあえて高級チャリや高級ブランドのウェアを身にまといながらデブを続けるのは並大抵の覚悟ではできないのだ
高級ブランド購入のための資金、走れる体力と筋力のためのトレーニング、そしてそれを上回るためのカロリー摂取
これらの努力を一つでも怠れば実現できないのだ >>681
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
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(__)___) お店に預けて帰ってきたドマーネALR3紺色に久々に乗った。
アルテグラグレードホイールRS500とオール105コンポになった。
ブレーキやシフトフィールが格段に良くなった。
ホイールは弾力があり弾むように進む。
今度はドマーネアルミフレームに不満が出てきた。
カーボンフレームに乗った事が無いけどエモンダSL6が欲しい! >>687
>カーボンフレームに乗った事が無いけどエモンダSL6が欲しい!
マドンにしろw >>687
ALR6乗ってるけどフレームに不満感じたことないわ
良いフレームやと思うけどな〜 ドマーネ4で不満ない
お金貯まるまで次のは買えんしな 俺もドマーネ4.3で十分満足してる
このスレではよくママチャリに揶揄されるがw さっきテレビで小平奈緒の控え室映ってたけどバイクがTREKだったw >>687
SL6はいいぞ
ハンドリングもキビキビしてるし山はよく登る ドマーネ4.0で満足しています。
ちょっとしたサイクリングからロングライド・レースまで何でもこなしてくれるすごいやつです それは自分のバイクにしか乗らないから。SLR乗ったら同じ事言えなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています