クロスバイク初心者質問スレ part100
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part10
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511557429/ 多摩サイ経由檜原神戸岩までのコース 110キロ
平均速度17キロ
シングルスピードでこれ位だから変速機があるクロスやロードだと
平均速度は20キロは超えるでしょ >>459
足長くて羨ましいです。
私は股下77しかないです。笑
20インチ乗っていて違和感は感じなかったのですがサドルが低くなるからとか言われ店員には17.5を勧められます。
17.5はフレームが下がりすぎてる気がしてシティサイクルみたいで少し嫌なんですが、
20を買ってサドルが低いほうが変ですか？？サドルも下がりすぎではないんですが、。。。私的には20のほうがカッコよく見えるのですが。。。 >>453
続き
カメレオンテはデザインで迷ってることです。
fx2のほうがいろいろと機能がイイのはわかってます。
どちらを選ぶかみなさんいろいろな見方があると思うので教えてください。
ちなみにカメレオンテはあさひさんで買おうかなと。。。思ってます クロスバイクを初めて買おうと、思ってます。通勤用です。
かなり調べてトレックのfx2ディスクのブラックか、
デザインでビアンキのカメレオンテのブラックを買おうか迷ってます。
またサイズも迷ってます。身長は174センチfx2は17.5か20インチで迷ってます。
カメレオンテは51です。
全て試乗してきました。17．5と20インチはあまり変わらない気がしたので私的に、スロープフレーム？が17.5だと下がりすぎてる気がするのですが。。。
アドバイスお願いします。 なんか平均速度表記がグロスと停止時除外値が混ざってるような気がしなくもないが、
とりあえず初心者スレなんだしグロス＝「時計で測った1時間で実際に進んだ距離」ベースで話そう、
でないと未購入者が見てわかる訳がない >>464
股下はお店で測ってもらったの？
174cmで77cmはさすがに(ry 通勤用だと雨の日も乗るだろうからディスクのほうがいいよ Vブレーキは雨の日めっちゃくちゃすり減る 書道の墨すってるみたいにリムが真っ黒になる＝すごい速さで消費する
制動力もものすごい落ちる サイズは小さめを選べとは言われてるけどトップチューブまたいで問題ないなら20を推すかなあ サドル下にチェーンとかサドルバッグ（あるいはフェンダー併用)つけたいなら17.5 >>464
股下77で20インチのフレーム跨げたの？
このサイトに、172股下80で合わせた17インチと20インチの写真がある
https://www.bike-plus.com/importance-of-frame-size-selection-11235.html
俺個人の好みだが、このケースなら17インチのほうがバランスが良くてかっこいいと感じる
前三角が大きいほうがかっこよく感じるのもわかるが、サドルの突きだしも含めた見た目のバランスだからね
基本は見てくれた店員さんの意見を聞くべきだとは思うけど、17のスローピング具合がどうしても気に食わないなら、
あっさり諦めて他のフレームの自転車を選んだほうがいいと思うよ
こればっかりはしゃーない
カメレオンは…よくわかんないから詳しい人どうぞ >>465
ディスクブレーキを必要としない用途ならカメレオンテでもいいんじゃないかな
パーツはいくらでも変えられるけどフレームやブランド自体は後からはどうにも出来ないから
割高だけど見た目惚れてしまったのならコスパとか機能に目を瞑って買うのも正解だた思うよ >>468
えーと、機械式のメジャーで立ちながら服の上からてきとーに自分で測りました。
20のフレームまたいでも股には全く当たらなかったです。正確に測ったらもう少し長いかも…。希望ですが…。笑 ありがとうございます。。
えーと、フレームをまたいでは全く問題ないです。当たりません。
なるほど…Vブレーキすぐ黒くなるんですね。。。
トレックのディスクのリムが黒いのも好きなんです。
カメレオンテにディスクがあれば。。。昨年まではあったようですが。。。
参考にします。 >>471
フレーム、かえれないかあ…。納得です。
金額的にはあさひでネットで買って店舗受け取りすると楽天ポイントかみするとそれほど変わらないんです。 >>469
ありがとうございます。。
えーと、フレームをまたいでは全く問題ないです。当たりません。
なるほど…Vブレーキすぐ黒くなるんですね。。。
トレックのディスクのリムが黒いのも好きなんです。
カメレオンテにディスクがあれば。。。昨年まではあったようですが。。。
参考にします。 >>470
すごいわかりやすい写真ありがとうございます！ 自転車での股下は足を肩幅に開いた状態だよ。
真っ直ぐに立つより2センチくらい低くなるんじゃないの？ ちなみに最初に、考えてたのがFX2です。
ですが、ビアンキのカメレオンテ見惚れてしまいました。。。
でも、やっぱりFXていう気持ちもかなりあります。
このままいくと迷って買わないパターンになりそうで怖い！慎重なタイプなので
FX乗ってる人に良さを教えてもらいたいです！！すみませんよろしくお願いします！ 世界での男の平均身長は175使って言われてるのにジャストサイズ少なくない？
ちょうど境目でよく迷ってばかり。
初めてスポーツ自転車を買う人はフレームの材質をよく考えた方がいいよ。
アルミかクロモリ。
乗り味は本当に違う。 >>478
これからがサイクリングの季節なのに買わないのはもったいないよ。
興味を持ち出したんなら高くても買うべき。
しかも今は型落ちセールしてるから買い時だよ。
でも平均身長なら良い物は減ってるかもね。 見惚れたならカメレオンテ買うべき
自転車にハマって後々2台目買うとしたらロード欲しくなるだろうしロード買ってもクロスは普段使いに必要となら >>478
FXはフレームの剛性、フルブレーキもスピード乗った下りも全然怖い感じがない。が、それは裏を返せば振動はがつがつ来るという事で、
FXの3はカーボンフォークに独自の吸収剤入りハンドル、厚めのグリップと、かなり振動対策がされている。
1と2はそのへん割と省略されてるから振動は結構来るよ、長距離だと疲労要素になる。
あと1と2のクランクはかなりよろしくない。これは駄目だと思ったら安いので良いからシマノのに交換推奨、
率直なところ言えばFXは3がお勧め、別に高ければ良いとは思わないが1と2はちょっとコストカットのアラが目立つ 初心者や初めてのスポーツバイクは見た目が気に入ったかどうかはとても大事。
というか大前提かな。 カラーリングは重要だよね
アクセサリーとの兼ね合いも考えて 春にクロスバイクを買おうと計画しているのですが、giant rx2 とgios ampio で悩んでいます。
用途は主に長距離のサイクリングを予定しています。ロードバイクも検討したのですがクロスから始めて自分で改造する事を楽しみたいと考えています。また、上記のクロス以外にもお勧めがありましたら教えてもらえると嬉しいです。 >>485
うーん、改造が目的ならクロスを勧めるけど、ロングライドが目的ならロードの方がきっと楽しいな
ただ一つだけ、クロスを改造してロードっぽくするなら最初からロードを買うことを勧める
ロードに似せてもクロスはクロスと割り切れるか否かは大事な気がする >>485
アルミフレームとクロモリフレームか...
赤サビ上等ならクロモリ一択。
あと、改造するならディスクブレーキ台座付きも探してみ >>485
長距離ってどのくらい？
100kmや150kmならクロスバイクでも大丈夫だけど200km超とかならロードのほうがいいかも
出来るか出来ないかならクロスバイクでも出来るけど >>485
将来ドロハン化までの改造を考えてるならアンピーオの方がいい
さらにアンピーオよりバッソのレスモの方が少しだけ高いけど装備はかなり良くなるからオススメ >>489
カラーリング以外大差ない
いい加減なこと言うな >>490
ブレーキがテクトロからシマノに
ホイールがシマノ完組になるんだけど大差がないとは？ >>486
2つほど見るポイントの提案を。
一つはブレーキ、Vブレーキかディスクか。雨の日によく使うかどうか。使うならディスクおすすめ。
あとディスクの方が軸が合ってて干渉しない限りホイールとタイヤの選択自由度も高い。
もう一つはOLD、後輪の軸リアエンドの幅。130mmはロード系、コンポもホイールもロード系が相性良い。
135mmならMTB系。太めのタイヤを使う事も将来有り得るならこっちの方が向いてる。グラベルとかね。但し135mm Vブレーキの組み合わせは
選べる完組みホイールが少ない点に注意。
特に最初から後々ロードバイク購入も視野に入ってるならその時クロスをどう使うだろうか、って事だね、たぶんディスクの方が色々潰しが効くだろうと思う。 >>493自己レス
ごめんなさいレスアンカー間違えてました、>>485です 改造好きならフラット→ドロハン化もありだけど、長距離想定なら最初からドロハン買った方がいいかも。ハンドル以外にも例えばフラぺorビンディングとか色々改造ポイント山盛りだしな 自分に反する意見は全て女型だというキチガイトレイル君w >>491
改造考えてるならブレーキとホイールはシマノじゃなくていいんじゃないか てか明らかにお嬢の書き込みじゃないだろw
お嬢ならRFCとかすすめるんじゃね?
同じ絡むにも知識と経験で反論の余地など与えないんじゃね? ディスクブレーキ車買ったらたまにホイール振れてるかどうか確認することを忘れずに
リムブレーキなら振れが出てるのに気付くのが早いけどディスクブレーキだと気付きにくい >>499
ラレー？
そういえばアラヤラレーの板更新止まったな
誰か新しく立てて、お願い >>502
テンプレくれたら私か誰かが立てやすいっす >>504
これだ。
可笑しいな、アラヤ、ARAYA 、ラレーそれぞれで検索してもヒットしなかったのに。
ありがとー ディスクブレーキのルック車乗ってたけど雨の日にブレーキかけるとクソうるさいよ
あと田舎だとパッド売ってる店ないよ 購入相談スレがキチのせいで機能してないのでこっちでいい？
あさひのオフィスプレスの安いやつ(20kg？)を通勤で使ってたんだけど
5万円前後のクロスバイクに変えようと思う
5万円前後のクロスバイクって重量10kg前後らしいんだけど
やっぱ走行感変わるもん？
往復20kgぐらいの通勤なんだが >>511
登り坂は相当違うかな、似たような重さのシティサイクルと比較しても。
だけど装備の大幅劣化が通勤用で大丈夫？と思うけどね。
20キロのやつは前シングル後ろ7段でしょ？予算5万でフル装備でってなると同じオフィスプレスのスポーツとかは？
前3段のアルミフレーム、まあ16キロだけどフル装備ならね。10キロのクロスバイクでもフル装備化したら結構似たようなものに
なるんじゃないかと。軽量化は4キロだけどギアが増える分かなり楽には走れると思うけどねえ リュック通勤だから特にカゴとかいらないし
フル装備のオフィスプレスから多少楽になればいいなと思ってた
町乗りだとそんなに変わらんか・・・ 速度はそんなに変わらない
軽快さはかなり変わってくる
取り回しも含めて
多少どころか結構楽になると言っておこう でもライトつけてベルつけてカギつけて 通勤用ならフェンダー チェーンガードつけてとやると重量あんまかわらんよ そんなもんつけねーよｗ
ライトやベルは義務だから当然つけるが 通勤用ならつける、という前提で話してるから突っ込んだんだ
通勤時間帯見てみろ、そんなんつけてる奴見ないから
歩道走ってるママチャリ等は別だぞ フェンダー着けない人が多いのは値段が高いからじゃないの？
あと純正がないとか。 つけるやつを見ない＝つけてはいけないではないのよ？ クロスバイクにダブルボトルケージつけてええかな？
ツールボトル買ったからそれ用に用意したい。やりすぎかな >>523
つける人を否定するつもりはないよ
欲しけりゃつけりゃいい
ただ多数派ではないし必須ではないということ
>>522
そんなケチじゃないし純正じゃなくてもいいやつ売ってるし
俺は必要でないというだけ >>511
20kgから10kgになったらかなり楽になるぞ
軽いは正義だとすら思えるだろうｗ >>524
つけとるよ
というか夏はボトル二本ささなきゃ危ないしな
通勤23km フェンダーって何の部品かすら知らなかったけど
泥除けなんだな スーツだから泥除けはいるわ
雨の日は電車乗るつもりだけど 私のは純正オプションが色々あるブリヂストンのクロスだから前後キャリアに前カゴ、前後フルフェンダーを付けてるよ
快速ママチャリポタリング仕様で快適だ 今乗ってる自転車のギア比わからんけど GearCalculatorとかギア比とrpmとかだせるアプリあるから
それで自分が今乗ってるやつからどれくらい細かく調整できるようになるかっての見て判断するのもあり 530みたいに割り切ってママチャリ+みたいなのもいいと思う あさひ辺りで五万で探してたけど
オフィスプレスはフル装備だけど、同じ五万くらいで置いてるジャイアントは、自転車単体の値段なんだな
悩むわー 来月、人生初めてクロスバイクを買おうと思ってるの
ESCAPER3をジャイアントストア行って試乗してきた
ママチャリレベルからしたらなんだこれ軽っ！って思ったのと
どこまでも転がっていく感に感動した。
初めて買うんだしギア比がーとかフレームの素材がーとか関係なく
今までの自転車とは別物の乗り物って感じだったから俺には５万程度のもので
十分だなって思ったわ。
今まで自転車なんて８０００円位のママチャリで十分って思ってた なんでクロスバイク買うの？ ロードでよくない？
いや、煽りとかではなく。 うちの方は田舎で路面がアスファルト〜コンクリ〜砂利道までいろいろあるからロードのタイヤだとちょっと怖い >>536
ロードも持ってるけど街中に気軽に駐輪出来ないだろ？ どうでもいいけど チョンとか言ってるやつって だいたい中高年層だよな
まじくだらねぇダセぇ >>532
その二つならジャイアント行きますわ
なにも悩まないｗ >>542
カゴいらないならエスケープだよね
そのカゴが便利だったりするけど、あとから付けられるしなぁ…… 前カゴつけるならライトウェイだわ、ジャイとかフラットバーロード的扱い 後からカゴつけるにしてもワイヤーがある位置につけるなら自転車屋に頼まないとディレイラー調整必要になるけどね ブリのシルヴァシリーズもオプション色々ありますよ
大体R3と同じ価格帯かな 実用性を取るか
それとも多少向上する軽快さを取るか
自分の使用目的とコストを良く考えて決めましょう エスケープは色がカッコいいからな。
あの値段であのカラーは他にないよ。
でも俺的にはグラビエがいいかな。 道路行政が糞過ぎて全然流行らない街乗りクロスバイク MTBの分類に入ってるATXも面白いよ
ディスクブレーキだから色んなサイズのホイール使えるし
ドロハンMTBとかｷﾓｲ改造も楽しめる オカマにトレイル君認定された人、10人はいるだろうなｗ >>535
予算は１０万くらいはあるんで
予算一杯を車体に使うよりアクセに充てるつもり
>>536
ドロップハンドル？＋タイヤの細さでちょっと初めて乗るにはちびっと怖い
ていうかそこまで求めてないっていう感じなのかも
>>549
そうなのよ色カッコイイのよ
本当はGIOSミストラル買うつもりだったんだけど
ESCAPER3のブルートーンって色に惚れて多分ESCAPE買う >>525
>ただ多数派ではないし必須ではないということ
>
標準で付いてないし、後付けはそれなりの金額がするし、ぴったりフィットするかどうか分からないし、で付けないんだろうて。 >>541
チョンみたいな髪型のクソガキか？お前w シュワルベのタイヤのビッグアップルプラス、ビッグベン、マラソンモンディアルの三本で悩んでる
通勤とたまに遠出目的で見た目と耐パンク性能はマラソンモンディアルだけど価格がネック
そして日々の通勤距離を考えるとオーバースペック >>553
チョン公にオカマ認定された人、20人はいるだろうねw もうオカマとやらもトレイル君なる奴も巣から出てくるなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
