自転車評論家・ライター・インプレにありがちなこと
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「背中を押されるようだ」
「適度なウィップ感がある」
「バネのような〜」 国内最速でわけのわからんこと言ってまるで何を言いたいのかわからんw 2009年のインプレッション
https://www.cyclowired.jp/news/node/4060
テンプレで作ったような現在よりも断然マトモだな。
そしてバイクも断然カッコいい。
どいつもこいつもリアクトの劣化コピーみたいなエアロロードやめろやマジで。 車種とライターを入力したら自動でインプレを作る「インプレメーカー」が作れそうな気がしてきた とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8I6EN >>59
60点
中身が無いわけじゃなく、所詮趣味のものだという前提で終始してる ワロタwwwおまえ青竜刀で何か斬ったことあんのかとw いつも高剛性言ってたけど最近はあんまり言わなくなったな。
2010あたりにフルカーボンが流行始めたときに過剛性で困ったからってのはあるんだろうとは思う
(ちなみに2010以前はカーボンバックがミドルクラスの中心だった)。
当時はホント常人には無理な過剛性だと思ったけど、今のバイクの方がよっぽど過剛性なんだよなあ…w だらしない身体のガリとデブがメインターゲット層なんだから間違ってないだろ アンダーステアとかオーバーステア書いてるのには笑った 低速で切れ込むとか、そういう直球な表現でええんだよね。 チョッパーみたいな極端な小径車なんかならともかく、切れ込むって自体自転車の評価としておかしくね? >>73
ディメンションの差でふつーに切れ込むよ。ほぼ低速限定な。
最近の自転車はフロントキャスターとトレールが大体決まってきてるけど、ホリゾンタル中心の時代はかなり差があったし。
アンダーオーバーはどうだろうね。厳密にはスリップアングルがあるから多少はね モデルチェンジ毎にレビュー通りの進化してったらドラゴンボールとかワンピースみたいに天井知らずの領域に突入しちまうわな 超軽量バイクながら安定性に優れたバイクという印象を持っていた。
また、パリパリとした軽量カーボン独特の硬い乗り味ではなく
しなやかで伸びのある加速が特徴だった。
ディスクブレーキになったことでどのような変化がみられるのかが楽しみだ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ カリスマブロガー(笑)のfjtさんが、SPECIALIZEDの新VENGEローチンイベントに呼ばれて、提灯記事書く姿は見たくなかったですね。
これまでのTARMACで最軽量というメーカーの発表を個人でいち早くTARMAC手に入れて計測して、メーカーの広告違反を暴いたアナーキーな姿が、わずか1年でメーカーに取り込まれてやがる。 マトモなブロガーなら取り込み目的のイベントに招待されても行かない。俺はIBMに招待されたけど行かなかったな。
どころか取り込みですよってリークしてやった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています