自転車評論家・ライター・インプレにありがちなこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/13(土) 17:37:43.45

「背中を押されるようだ」
「適度なウィップ感がある」
「バネのような～」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 18:10:03.45

コンフォートロード（笑）を賞賛する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 22:15:14.85

とりあえず漕ぎが軽いと言っておく

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 22:33:41.52

要は硬いか柔らかいかを小難しく言ってるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 22:42:08.64

「このフレームはBB剛性が高い」

これを村上春樹風に言うと

「ね、ここにいる人たちがみんなマスターベーションしているわけ？　シコシコッって？」と緑は寮の建物を見上げながら言った。
「たぶんね」
「男の人ってこのフレームはBB剛性が高いってこと考えながらあれやるわけ？」
「まあそうだろうね」と僕は言った。「株式相場とか動詞の活用とかスエズ運河のことを考えながらマスターベーションする男は
まあいないだろうね。まあだいたいはこのフレームはBB剛性が高いってことを考えながらやっているんじゃないかな」
「スエズ運河？」
「たとえば、だよ」

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/20(土) 23:04:11.13

もう少し剛性のあるディープホイールに変えるといいでしょう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 09:21:57.36

「坂で背中を押される感じ」

たまに自板でネタで使うと本気にする初心者がいるから怖い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 17:24:08.88

これならブルベやロングライドにも向いていますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 18:36:26.58

スタイリッシュな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 12:03:09.07

「これなら初心者にも～」　新型車なんてもはや初心者しか買わないからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/28(日) 12:13:36.02

今月のインプレにもサイズ展開が少ないと文句が書かれていたな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:43:57.55

硬い
しなやか
レース
初心者

大体これでインプレが書ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 12:58:13.40

高剛性だが程よいしなりがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 13:05:16.63

これはまさにピュアレーシングマシン

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 13:42:24.48

かといって初心者に扱いにくいというわけではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:56:17.82

これからロードバイクを始めようという方にも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 21:21:38.37

自分をとことん追い込んで追求するライダーにも

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 00:35:53.31

続きはブランチショッピングのあとで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/06(火) 09:30:20.79

オートバイ関連の雑誌編集の手伝いしてたことがあるけど、いちいち乗ってる暇なんてねぇよ。
インプレなんて10台くらい撮影場所に持ち込んでウェアともども一気乗りして、あとで数回に分けて記事にしてるんじゃないのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/07(水) 12:36:20.32

普段使いできる　←何度騙されたことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 22:29:33.30

バイクそのものは踏み込んだら素直に進んで行く

ひねくれたバイクがあるのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 22:52:44.64

もうただのポエム
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/91821

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 23:43:06.24

まあジャイアントなんですけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 23:47:08.91

>>52
国内最速試乗（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/09(金) 23:59:49.85

国内最速でわけのわからんこと言ってまるで何を言いたいのかわからんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 08:39:19.26

2009年のインプレッション
https://www.cyclowired.jp/news/node/4060

テンプレで作ったような現在よりも断然マトモだな。
そしてバイクも断然カッコいい。
どいつもこいつもリアクトの劣化コピーみたいなエアロロードやめろやﾏｼﾞで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 18:42:23.03

車種とライターを入力したら自動でインプレを作る「インプレメーカー」が作れそうな気がしてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 19:15:44.39

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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8I6EN

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/28(水) 19:30:06.79

>> 52に続きこのインプレは何点よ？
http://colnagojapan.blogspot.jp/2018/02/cyclesports.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/11(日) 18:20:59.54

>>59
60点
中身が無いわけじゃなく、所詮趣味のものだという前提で終始してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 17:41:19.81

>青竜刀のような強さと鋭い切れ味
http://funride.jp/equipment/2018-newmodel-vol-13_time-alpe-dhuez-01/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/27(火) 21:50:31.10

ﾜﾛﾀｗｗｗおまえ青竜刀で何か斬ったことあんのかとｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 19:36:33.67

つまり中華な乗り味

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/28(水) 20:49:28.36

思わず欲しくなってしまいました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/30(金) 20:02:08.21

踏めば踏むだけ前に進む

当たり前だっちゅーのｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/03/31(土) 07:55:19.56

いつも高剛性言ってたけど最近はあんまり言わなくなったな。
2010あたりにフルカーボンが流行始めたときに過剛性で困ったからってのはあるんだろうとは思う
（ちなみに2010以前はカーボンバックがミドルクラスの中心だった）。

当時はホント常人には無理な過剛性だと思ったけど、今のバイクの方がよっぽど過剛性なんだよなあ…ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 06:53:31.90

https://www.cyclowired.jp/news/node/260048

だらしない身体のガリとデブにインプレさせてどうするん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 07:22:30.12

だらしない身体のガリとデブがメインターゲット層なんだから間違ってないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/02(月) 08:24:54.32

なるほどｗｗｗ納得ｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/09(月) 01:47:08.82

リニアな加速感

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 04:27:18.30

アンダーステアとかオーバーステア書いてるのには笑った

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 09:30:32.03

低速で切れ込むとか、そういう直球な表現でええんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 09:40:14.33

チョッパーみたいな極端な小径車なんかならともかく、切れ込むって自体自転車の評価としておかしくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/04/18(水) 10:53:03.56

>>73
ディメンションの差でふつーに切れ込むよ。ほぼ低速限定な。
最近の自転車はフロントキャスターとトレールが大体決まってきてるけど、ホリゾンタル中心の時代はかなり差があったし。
アンダーオーバーはどうだろうね。厳密にはスリップアングルがあるから多少はね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 12:27:43.88

>>27
R2乗りのワイ涙目

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 15:29:36.21

前作を貶さない　←姑息

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/08(火) 15:38:57.72

モデルチェンジ毎にレビュー通りの進化してったらドラゴンボールとかワンピースみたいに天井知らずの領域に突入しちまうわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/16(水) 23:49:48.28

たまには実写版DBもおもいだしてやってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/08(金) 21:15:17.20

超軽量バイクながら安定性に優れたバイクという印象を持っていた。
また、パリパリとした軽量カーボン独特の硬い乗り味ではなく
しなやかで伸びのある加速が特徴だった。
ディスクブレーキになったことでどのような変化がみられるのかが楽しみだ｡

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/11(月) 10:16:48.65

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**うさだ萌え** · 2018/07/08(日) 11:39:15.34

カリスマブロガー（笑）のfjtさんが、SPECIALIZEDの新VENGEローチンイベントに呼ばれて、提灯記事書く姿は見たくなかったですね。

これまでのTARMACで最軽量というメーカーの発表を個人でいち早くTARMAC手に入れて計測して、メーカーの広告違反を暴いたアナーキーな姿が、わずか1年でメーカーに取り込まれてやがる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/07/10(火) 21:58:35.99

マトモなブロガーなら取り込み目的のイベントに招待されても行かない。俺はIBMに招待されたけど行かなかったな。
どころか取り込みですよってリークしてやった