Wilier ウィリエールpart15
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2019年モデルは日本向けにもいい色がたくさん揃いますように willierはシートチューブが寝てるモデルが多いけど、ああいうのは脚が長くて体が柔らかい人向きですな 寝てる…のか?wilierが二台目だけど、一台目がSサイズでシートアングル73度のフレームだったから立ってるように思うわ いい加減マットは飽き飽きなので
グロスを出して欲しい >>587
どっかのショップサイトに6月6日と書いてたような... GTR-teamでネオンカラーみたいなハデハデなの出して欲しいな。 GTR-SLの黄色みたいなド派手なので出て欲しいけど、出たら買いたくなるから困る。。 NDRでイタリアらしいカラーリングよが出たら確実に買うわ 完成車サドルのスクラッチ2はケツに合わなかったがパワーサドルに替えたら一発で決まった
沼にハマるまえにゴールしたわ >>591
そっか。。。情報サンクス
楽しみやな
代替えできないけど 60Tカーボンフレームのデュラ組みで50万て安いよなぁ まークセあるフレームだし、万人受けする類のもんじゃないしね
60Tカーボン自体そんなに使ってないから安いというのもあるけど
あとSEIフィルム使ってないのが結構大きい
上位モデルはあれで部分的な強度底上げと粘りを出してるからな FSWにGTRでレーゼロコンペ履いてるやつがいた
ようやるわ 俺も前の自転車に付けてたお古だが、GTRにレーゼロコンペだぞ >>604
こういうレスする人が乗っている自転車を一度でいいから見てみたい
純粋な興味の話ね >>609
その状態で完成車買ったが、何気に合う
長距離が楽 GTRの乗り味はなんか基本ハキハキしてるウィリエールっぽくない ちなみにGTR-teamは、硬いバイク、柔いバイクの両方の良い所を兼ね備えていてまさに理想の1台。悩んだらこれにすべし。 >>604
ゼロセッテにレーゼロナイトですが何か? やっぱりGTRtまでは乗って安物感が高い
GTRSLは当時としては良かったんだが
エンデュランスロードってまだ新しいジャンルのせいか進化がめちゃくちゃ速い
ウィリエールみたいなあまりモデル刷新に意欲的でないところは1、2年で時代遅れにされてしまう でもGTRシリーズの完成車はコスパはまあまあイイと思うから、初心者が売れ残りをセールで買うのはありだと思う 結局、GTRごときにレーゼロコンペは分不相応でレー3かゾンダでも履いとけってことが言いたかったのかな ウィリエールって地味にモデル数が多いよな
GTRとGTRtなんて全く別のモデルだし2019年モデル辺りでそろそろ整理されるのかな 俺のzero9 Ltdは1年で廃番だったりして >>622
俺がまさにそうだわ。初ロードでGTR SLをセールで30%OFFで買って、全然飽きが来ない。乗ったことないけど、Teamはもっと初心者向けなのかもねー。 初ロードバイクが春に買ったZero9なんだけど他のモデルだと初心者でも明らかに乗り味違うの分かるもんなの? Zero9乗りが他に乗りゃ自分のより挙動安定してるなーってくらいはバカでもわかると思う よく言えばキビキビ、悪く言えば落ち着かなくて疲れる レーシングフレームなんてそんなもんじゃないの(適当) Zero9オーナーだけど、Zero9LTD継続か、結構残ってたみたいだもんな
なんか苦労して作って貰ったみたいな事書いてたし、「これは皆喜んでくれるだろうな〜、楽しみだな〜(*^O^*)」みたいな感じだったのかな
記念日に苦労して手の込んだ料理作って早く帰って来ないかな…って待ってたら、夜の10時ぐらいに「飲んで帰るから今晩飯要らねw」ってラインが来るみたいな
涙出てくるわ >>634
例えはアレだけど実際販売元の期待はそうだったって言ってたな
代わりにチェントウノ46Tが人気とか 9と46T両方買ったけど、確かに乗りやすい46Tばかり使ってるな まあ見た目がエアロで乗りやすくて安いのがいいんだろうな zero9 ステム伸ばしたら本来の安定してかつレーシーなハンドリングになるから試してみな ついでに剛性感にあったホイールに変えると車体反応が鋭い事に気づくよ レーゼロとかキシプロとかな >>635
46TとZero9でヒルクライムしててどっちが楽とか速いとかありますかね? 俺に聞かれたわけではないが一意見で答えとくと、山だけ登るのならzero9だが、平地メインの山谷ありなら好みでいい
ホイールの影響の方が大きいから 無印GTRも最初の一台だったら全然悪くないと思うけどなぁ。
踏み込んでも加速はまったりしちゃう感じはあるけど、ある程度速度が乗ったら進む感じはあるし。
それこそ硬いホイールにしたらぐっと締まる感じがある。 まあ同じ金出すならよそのエンデュランスロードにするよねって話
ここのロード買うならCento10系列かZERO7以上 CENTO10Discもいいぞ
日本の正規店では買えないけどな プントロッソ接客態度あんま好きじゃないから行きたくない GTRもzero系もステムやポストの規格が標準的で後から弄りやすいし
乗るといい意味で古典的なロードバイクの乗り味がある ウィリエールは長く楽しめるバイクだよ これがありそうで無いんだよな え、
プントロッソみんな優しいし普通に良い店だと思うんやけど…。 プントの店長に悪い印象なんか無いんだがそもそも小規模個人店に入りづらい プント常連ではないけど、いつ行っても感じ良いぞ
レース前に調整頼んでも外れたことない
で、あれが無料なのが申し訳ない 初めてのロードでプント行ったけどめっちゃ親身になってくれて助かったし、みんな話しかけやすい。 プントのアフターケアの無料メンテはどのくらいまでいじると有料になるのかな
ホイールくらいまでなら基本メンテは無料でやってくれるのかね >>657
物品の交換、追加を伴わない調整は全て無料
振れとりや玉当たり調整は無料だったが、グリスや油差しは有料だったかな >>658
てことは自分で色々いじって調整お願いするのもありなのか
プントさんやるな
こんどお布施になんか買おうかな >>659
自分でいじってどうにもならなくなってプントにてただで調整してもらったあの頃の僕… 誰かcento10のラマートかアッズーロの実物を見たことありますか?
かっこよかったですか? 写真で見ててもいいなぁと思いますが、実物はもっといいんでしょうね
ちなみにどちらが良かったですか? >>662
フレームしか見たこと無いけどかっこいいよ ボーナス入ったらサイクリングエクスプレスでウィリエール買うんだって思ってたら全部無くなっちゃった(´・ω・`) プントのブログでGTR-teamのニューカラーきてるな。 まだあのもっさりした古臭いエンデュランスを売るのか GTRが古いというかエンデュランスロードというジャンルの進化が早すぎるわ
適度に柔らかく、それでいて普通に速く走れるバイクが一気に出た
ウィリエールは毎年モデル刷新するメーカーじゃないからそういう進歩が速いジャンルは難しい
GTRシリーズは乗り心地は固いのに発進加速はいまいちだ cent10airは本当にいいバイクだ
イベントやレースでも被りにくいのが尚良い パンパンッと反応する感じがウィリエールらしくってすごくいい cent10air乗りはホイール何履いてる?参考までに聞きたい >>676
嫌だよ被りたくないもん
自分で試行錯誤して探せよ >>676
相性的にボーラウルトラがよく合う
ただ定番というかメジャー過ぎて嫌う人もいるか 皆があーだこーだ言うから、なんだかGTR-teamに乗りにくくなっちゃったやんけ…。 >>677
嫌ならいちいちレスしないで無視しろよアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています