クロスバイクの改造とチューンナップ#21

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/16(火) 10:15:52.81

>>70
以前はベースになってるROCKのジオメトリのままだったのが、
何年か前にドロハン仕様に適正化したジオメトリにフルモデルチェンジしてるからね
旧仕様だとフレームそのままに700c＆ディスク化したモデルもあったけど
確か分割式ドロハンにグリップシフトって変な組み合わせだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/17(水) 18:22:24.13

>>6
ヘッドチューブとフォークの段差気になる……

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 15:01:38.80

ルック車をフルクラリス化しようと思っていますが、
フロントのクランクセットを例えばティアグラや105を使用しても問題はありませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 17:14:22.30

そのフル◯◯化というのがよく分からんが、クランクは1段違うぐらいなら使えるし、
多分2段違っても使えると思う。逆にフロントメカはシビアなので注意。
多段になるほどチェーンが細いので、例えば9速のドライブトレインで105以上の
フロントメカ使おうとするとチェーンと羽が干渉して使い物にならん

Qファクター改善が目的ならSRAM APEX1x11検討してみると良いと思う。
フロントメカ省略出来るし、ブレーキはレバーごとT610にすれば良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 19:48:23.82

>>79
レスありがとうございます。ルック車にそこまでの投資は難しいですが、ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:23:45.43

なんなら超ボロボロのクラリスのフルセットあげるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:51:08.00

クロスバイク（TREK FX3）を最近買ったんだけど、長時間乗ってると手首や腕が辛くなる

それ以外は満足しているだけに、ちょっと惜しいので、改善していきたい。

以前、ホムセンで売ってるようなルック車にバーエンドバーを取り付けるとポジションが増えたからか、改善された経験がある。

だから、バーエンドバーを取り付ければ……と思ったが、FX3に付いてるハンドルバーが少々特殊なので取り付けられない。
そこで、以下の改善点を考えてみたけど、他にあれば教えて欲しいです。

1.普通のフラットバーに交換してバーエンドバーを取り付ける。
2.少し広めのブルホーンバーに交換する。（ブレーキ流用）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:54:45.75

ドロップハンドルにしたらいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:59:24.79

>>82
エンドバーで十分だよ
エンドバー付ければ坂道もかなり楽になる。
aliexpressで1500円くらいのやつで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:59:45.32

3.間違っているポジションを矯正する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:28:13.53

>>82
fx3ってハンドルバーに緩衝材みたいなの仕込んでてグリップもエルゴンっぽいのが着いてたような
それでも痛くなるとすると上の人も言ってるけどポジションが一番の問題なんじゃない？
それを見直すのが最も効果的な解決策だと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:29:28.88

>>82
特殊なハンドルってどんなのだろう、ってググってみたら本当に特殊でびっくりした。
https://bicyclecolor.com/higashiosaka/2016/10/30/higashiosakatrekcrossbike/

まあどんな乗り方してるかにもよるけど、ハンドルの形を弄る前にポジションがちゃんと適正かどうかを確認するのが良いと思う。
人によって好みはあるけど、個人的にバーエンドバーはあんまりお勧めはしないし、
フラバ寄りのブルホーンはギドネットレバー仕様でもなければこれまたお勧めはしない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:36:05.66

>>82
バーエンドバーを取り付けるための交換用エンドキャップを純正で売ってる
「ボントレガーバーエンドアダプター」でググってみるといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:50:52.20

購入先がAliExpressとか中国人かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 21:59:56.58

賢い買い物と言ってくれ
尼で売られているノーブランド中華製品の仕入元よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 22:27:36.37

バーエンドバーはラバーで覆われてるクッションある奴がオススメ
俺は余ったバーテープ巻きつけてるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/21(日) 22:36:35.86

600mmあるハンドルの更に外側に着ける>>88のような物はオススメ出来ないなあ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 05:10:37.16

>>90
あいつら最低限のQCもしてないだろ？
他の外通でそこそこのクオリティの物を安く買えるんだから、自転車関係に関しては余り賢くないと思うけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 05:32:11.13

>>82
・ホームセンターでパイプクランプなどを買ってバーエンドバーを自作する
　専用品ではないのでどう工夫するのか腕の見せ所

・ハンドルに手を添える走り方を覚える
　ハンドルを握らなければ手首の角度は自由にできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 07:12:54.80

長時間がどのくらいかわからんが50キロ走って手が疲れるなら
自転車向きの体幹ができてないからだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 08:25:44.38

手に荷重かかり過ぎだろうね
その荷重を前足に移せれば、もっと進むよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 08:49:26.19

50kmってどっから出た数値よ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 09:43:33.99

このグリップのせいで腕が疲れるとは考えられないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 10:50:02.93

あまりに柔らか過ぎるグリップは力が入るからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 12:55:25.38

グリップ、きりたんぽ状のスポンジだわ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:24:24.29

おれはハンドルにきりたんぽ刺してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:28:25.81

オレはバーエンドにタンポン刺してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 15:28:26.14

補給兼用とか頭いいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 16:11:13.65

グリップに使うと太さ硬さがドンピシャ。

https://i.imgur.com/nFgu9vd.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 18:10:20.35

ALIVIOの９速シフターとSORAのR3000シリーズのシフターは互換性ありますか？SORAのフラットバー用はちょと高いです？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 19:57:24.79

ERGONのGP2～5ってグリップ部分は全く同じに見えるんだけどいずれか2つ持ってる人いない？
具体的にはGP4のショート/ショートが欲しいんだけどGP4/GP5にはショートの設定がないから流用できるといいなって思ってるんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 20:06:38.48

FX3はハンドル替えると勿体ないな、純正アダプターでバーエンドに1票
同じFXでも1と2はさっさとカーボンハンドルに替えてから切るなり付けるなり好きにいじるが吉
そもそもフラットバーを長時間がっつり握ったらどの道角度の問題で手は痛いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/22(月) 22:58:07.62

気付けばフレームとフォークとヘッドセットしか純正パーツが無くなってた
FSAのヘッドセットは愛着湧かんし、RubinoPro終わったら太いタイヤが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 08:50:38.15

しょーもな

そういうのは大いなる金と時間の無駄だといつになったら気がつく？

しかも改造ですらない単なるポン付け部品入れ替えだろ

レベルひっくいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 08:58:16.40

時間と金の無駄使いを否定したら趣味なんてやってられませんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:11:03.42

純正品から他の物にかえることは一般に改造と言うやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:12:43.47

キチガイってなんで無駄に改行するのが好きなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:20:51.45

完成車は基本的にフレーム、フォーク以外は汎用品
(場合によってはフォークも汎用品)
なので純正などという概念はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:23:56.75

完成車というのは「この価格で売りたいからパーツはこのくらいの付けとけばいい」というだけのもの
純正部品なので性能がいいとかバランスがいいとかそういう思想で組まれているわけではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:26:39.27

安完成車なんてのは基本構成に不満を抱かないようなレベルのユーザーが乗るもの
おまえらは目的と手段が逆転しているんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:29:52.52

意識高い系はニッブルをピカピカに磨き上げたり、フレームの内にウレタン流したりするんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:38:34.76

そもそも本来、基本的に汎用部品の集合体である自転車に改造という考えはないし
単なるパーツ交換を改造なんて呼んではいなかった
敢えていうなら本来とは違う用途の車種に組み替えることを改造と呼んだりする場合
もあったが、フレームスケルトンがあまりに違いすぎる場合はその行為には無理がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:42:12.19

おまえの用いる改造なるワードが輪界の常識から見たらいかにズレているかの証左である

「自転車」「改造」で画像検索した結果
http://imgur.com/WegNcXm.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 10:34:31.80

病んでますねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 10:54:05.08

このスレではパーツ交換も「改造」とする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 11:09:31.63

目的なんぞ千差万別だろう、何を楽しむかもまた然り、そこに口を出すは野暮と言うなり

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 12:46:18.08

デコチャリ化したやつはいないの？

82 · 2018/01/23(火) 12:54:09.59

色々と意見ありがとうございました

20kmくらいの走行で手が辛くなるので、グリップの感触が良いのもあり、手に体重をかけすぎているのかもしれません。

まずはそこから改善していき、それでも改善しない場合はハンドルバーの交換、バーエンドバーの追加を検討してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 13:03:22.66

汎用品から汎用品に交換しても改造やと思うけど…
とにかくこのスレではそうみたいやから気にいらんかったら書き込みせんかったらええのに…
寂しいんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 13:07:45.13

デコチャリは厨房の頃ママチャリでやったからもういいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 15:17:50.27

改装ってのがしっくりくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 17:22:05.69

>>122
デコまで行かないが、皮のフラップ付けたり、ゴールドパーツなど付けて遊んでます？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 18:15:07.48

改良した！自分的には！は正解
改悪じゃん！俺的には！と言われようと
自己満足出来れば汎用パーツの交換だろうが加工、ワンオフを使おうが改造で良いと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 20:12:20.88

純正のグリップ外してバーテープ巻きにしたのは改造のうちに入りますか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 20:18:55.68

趣味のモノは銭出す本人が満足してればそれで正解
いちいちケチ付けてマウント取ろうとするやつは無粋で残念な人だから無視でおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/23(火) 22:25:27.85

釣られすぎだろ　自己満足上等

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 00:10:30.44

ステムひっくり返してスペーサーも外してハンドルの高さを低くするのも改造になりますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 00:20:25.24

https://dotup.org/uploda/dotup.org1446933.jpg

こんな感じになりました
DHバーも取り付けようか検討中

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 00:43:48.42

コラムカットしなさいみっともない
DHバーはいらんと思うけど好きにせえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 04:38:30.77

快適にしようとカスタムしてきたのに見た目がアグレッシブになってるのが辛い
9割がたロードのお下がりのホイールとタイヤのせいだろうけど
拘るならハブダイナモ入れて手組にしたいがクロスに履かせるには高いし、
終わってないタイヤ変えるの勿体ねえんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 05:48:10.15

>>132
それはフィッティング

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 06:27:49.69

サイコン付けようと物色中なんだけど
流石にこれは改造ですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 06:29:13.31

実際フィッティングが一番重要だよね
クロスバイクってサイズ展開が大雑把で、酷い場合だと一つのサイズで±10cmぐらい
対応身長に幅持たせてることもあるからね。自転車なんて無理に弄る必要はないけど、
ステムやサドルとブレーキ、ブレーキレバーだけは変えるなという方が無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 07:16:14.97

>>133
サドルの下でとぐろを巻いてるワイヤーキーを見ると嫌になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 07:19:00.84

>>133
ハンドル周りのだぶついたケーブル類、適切な長さに
するとモアベターよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 09:01:26.36

飯倉清以外にもモアベターなんて言う人が居たｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 09:23:57.76

>>141
小森のおばちゃまが亡くなってからもう20年くらいだっけ…そりゃ知らない層も増えるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 09:39:59.72

>>142
鶴太郎もやらないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 11:31:27.64

鶴太郎もやらしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:25:53.07

>>133
足が長そうなのとディスクブレーキ羨ましい
ちなみにその足の長さでこのステム短くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 09:10:24.90

>>133
ダウンロード失敗ってなっちゃう
見れないゆ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 18:42:08.15

パースついた自転車の肉眼ジオメトリなんてあてにならんて

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/25(木) 20:42:36.87

>>146
https:　→　http:

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:41:30.16

フジのパレット（ホワイト）乗りだけど、ホイール替えたいのに色味に困ります．．．

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:44:39.17

あんな恥ずかしいの乗る奴本当にいるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:44:44.66

銀色買って、お気に入りのマジックで塗ればおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:03:20.18

>>150
パレットのこと？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:24:06.08

ぐぐったらホワイトはタイヤ・ホイールに至るまでまで真っ白なんやね、自分にはちょっと乗れないかなｗ
ブラックはシンプルなクロスって感じで好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:56:43.79

>>149
おれ黒ー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/01/29(月) 17:13:29.39

>>149
スプレーバイクっていう便利なものがあってだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:00:52.06

ナローワイドって9,10,11speedに対応みたいに書いてるのが多いけど
それを8speedに付けたらどういう不具合があるんだろう
端のギアの時に問題があるみたいな意見はいくつか見たんだけど
真ん中の2～3速くらいしか使わない場合はそのまま使えるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:09:27.13

>>156
KOREの奴を9速チェーンと組み合わせた時はロー＆トップ側でタスキになると
歯先にチェーンが噛み合わずに落ちまくって使い物にならなかった
余ってた10速チェーン入れたら何の問題もなく使えたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 14:17:35.16

そもそもホイールのおちょこ具合が違う。フリーの長さも違う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 16:08:43.41

ギア間の距離だったり、ギアそのものの厚みが違うとかだっけか
薄いチェーンで厚いギア使おうとすると歯が噛むとか
厚いチェーンで薄いギア使おうとすると、隣にずれやすいとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/02(金) 16:27:02.65

678と9
チェーンの幅はプレート1枚差

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 20:46:12.51

https://i.imgur.com/HaYRDHK.jpg
チューブレスすげえ。二ヶ月空気入れてないけど全く減る気配がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 20:56:48.36

>>161
　＿＿＿_
`/∥￣￣∥　∧∧
｜∥＿＿∥ (　　)
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜　　｜( /　　/

　＿＿＿_　　ｺﾞｷｯ
`/∥￣￣∥＜⌒ヽ))
｜∥＿＿∥＜　 |
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜　　｜( /　　 /

　＿＿＿_
`/∥￣￣∥
｜∥＿＿∥　　ミｺﾞﾄｯ
｜￣￣＼⊂/￣￣/ /⌒＞
｜　　　(/　　/ ｜　＞

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 21:11:42.72

>>161
乗れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 21:22:50.03

>>162
首を回す方向、逆じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 22:14:58.32

>>163
乗ってるぞー仕事が忙しくてまえほどがっつり乗れてないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/03(土) 23:34:20.40

5本アームのクランクが欲しくてシマノの安いクランクセット買ってバラしてたんだがチェーンリングボルト硬すぎで腕がいてえ
何であんな馬鹿トルクで締めるかねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 00:21:46.14

トルクレンチを使って無いんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 01:13:46.54

米式チューブなら1年余裕だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 09:22:44.69

>>168
実際のところ、バルブよる違いなんて殆どない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 09:55:14.01

ズボラすぎるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 10:29:32.31

マッスルが足りない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 11:46:16.43

マッスルか！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/04(日) 18:54:30.90

>>166
何かあったときは、メーカーの責任になるからね
親の敵のように締めてある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 20:31:01.25

>>166
ネジロック剤使ってあるんでないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/05(月) 22:25:55.32

>>174
ケミカル系何もなかったなあ、レンチ突っ込んでトンカチでガンガン叩いて外した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 00:59:12.70

よくネジに最初から付いてる青いやつ
これって樹脂系のゆるみどめだよね？
ロックタイトみたいに1回固定系のじゃない何度も調整で使えるゆるみどめ剤って1000円ぐらいでないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 06:28:44.66

トレックのfx3をドロップハンドルにしてロードコンポにカスタムしたいんだけど、やってる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:09:36.77

>>177
ブレーキ、リアエンド幅、 BBとクランク、問題は山積みだけどそのへんはもう調べた？
あとジオメトリーの特徴とブラケット持った時の位置がどうなるかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:17:40.50

>>178
BBとか細かいところはまだ全然調べてなかったな･･･とりあえず、105のコンポ着けたいな程度だったらもう少し調べてから決めることにするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 07:27:09.27

>>179
まあ腹立つほど「互換性」の問題がバンバン立ちはだかるよ、その上誰に相談してもこの内容は「やめとけ」と言われるしw
一通り調べてそれでもやるなら頑張れと言いますが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 08:25:34.20

105コンポのロードを買うのが良いと思う
FXはカゴとフェンダーとスタンドつけて日常快適マシンとして余生を過ごしてもらう
でもどうしてもFXをドロハンにして105にしたいというならそれも良いかと
金と手間がかかるけどそれすら楽しめるならね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 11:41:33.50

エンド幅135mmにロードコンポ積む途中なんだが問題ありすぎてフレーム買う方が楽だと思う
クランクがフレームに干渉したりもちろんリアのハブがめんどくさいし
それしても結局ロードにはならんしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 15:50:05.02

>>177
MTBドロハン化したけど面倒くさいよ
上にもあるようにジオメトリーの違い、パーツの互換性やら正にドミノ倒しのように次々に問題が出てくる
色々と勉強にはなったけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:06:50.11

ディスクロードを買うとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:36:38.84

>>177
大人しくトレックのロード買っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 18:47:20.30

リアエンド135mmのVブレーキならdeoreのトレッキング用コンポに正にそれ用コンポがあるから
そっちの方が問題少なくアップグレード出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/14(水) 23:08:00.06

ロード用ホイールを135化すると反フリー側のテンションを上げられるというオマケが付いてくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 13:49:46.18

>>187
意味わからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 14:09:50.57

>>188
135mm用のハブ軸に交換して反フリー側に5mmスペーサーを入れるんだが、そうするとセンターがフリー側に2.5mmずれるでしょ？
それをセンターに戻す為には反フリー側のスポークを張ってやらなければいけない
そうすると自然と左右のテンション差が通常より少なくなるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 14:58:40.54

2.5mmワッシャを左右に入れる方が精神的にはいいけどな自分は。
チェーンラインなんて、変速考えりゃアバウトでも構わんし。
ディレイラー調整は見るけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 15:16:35.47

これからロードホイールを135化するんだが片側5mm入れてセンター出しするか両方に2.5入れるか迷ってるんだがどっちが良さげですか？

変速性能考えて片側5mm?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:08:01.96

>>191
ホイールを度々交換するなら片側5mmにしておかないと交換の度にディレーラー調整しなくちゃいけなくて面倒くさいよ
変則性能はフレームやギアによるから何とも言えないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:36:43.24

フレーム側で広げて調整するのが簡単

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:56:04.26

シマノが規格変えてOLD130mmのフレームやホイールが叩き売りされるのを待て

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 17:44:14.48

WH-RS21は、叩き売りされる前に消えたよ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 18:00:41.85

そんな鉄下駄値下げされても買わんだろ
R500やRS-21やアクシウム買うメリットって何だよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 18:29:51.45

rs21買ったんだが！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 19:12:14.85

プロはホイールも穴開け加工して軽量化

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 19:49:29.75

>>189
ぜんぜんわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 19:50:05.99

RS21買ったけど？
クロスバイクにはめたらくっそ軽くなったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 20:10:40.05

>>191
両側2.5でトライしたらRDのロー側可動範囲が足らんかったな。ちなTREKのFXでALTUS

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 20:27:18.80

>>199
分からなくても問題ないよ
クロスバイクチューンナップで重要なのはシマノコンポのグレードと完組ホイールのOLDだけ
オチョコ？とかホイールのテンション？とかいうのは無視してていい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 22:50:27.03

>>202
コンポのグレードアップより遥かに効果的なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/15(木) 23:24:44.50

つまりdeoreハブで手組みしろって事だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 00:41:05.62

ショボい鉄下駄のプラシーボで満足してる奴が効果語んなや片腹痛いわw
RS-21なんてあのハイトでナローリムで530g前後あるんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 00:47:56.12

>>205
rs21もzondaも持ってるけど値段差考えたらrs21はかなり優秀なホイールだと思う
クロスみたいな安いバイクにはかなりオススメだと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:14:54.77

>>205
使った事も無いパーツをスペックシートと睨めっ子して判断しちゃう子なのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:22:47.82

>>205
ここ、ロードじゃなく、クロス改造スレだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:29:46.37

>>205
530gのリムってクロスバイクじゃかなり軽量な部類だがスレを間違えてないかい？
それとRS-21ではなくRS21な

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 12:27:03.33

OLD問題は
ワッシャで解決
力技で5ミリ縮める解決
ホイール組みで解決
のほぼ三択だからな。ディスクブレーキなら問題ないんだがOLD135ミリのリムブレーキホイールがほとんどないのか問題

カメレオンテはホイール組みしたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 18:26:18.39

力技って、バック閉じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 18:39:53.87

>>211
135ミリのOLDに130ミリのホイールをぐぐっとリレーズでしめる。
5ミリしめるってかなり力技やぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 19:06:16.07

力技は結局クイック外したらバイーン！ってなるんじゃね？
走行中に車輪外れそうで絶対やりたくないわ、その前にフレーム潰れそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 19:08:56.65

>>213
クロモリフレームなら大丈夫。サーリーなんかはOLD132ミリでだして、135も130もいけるようにしてる
アルミは性質上、しなりにくい。つまり無理やり曲げると折れるからおすすめはできん。
一番強度のあるＢＢ付近に力がかかるとはいえかなり無理させるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 19:45:38.81

アルミは金属疲労で即死でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:17:42.78

>>207
ロードに付いてきたRS20(11速化される前のRS21)なら今でもローラー台用に持ってるが、
もう一度わざわざ買う価値の無いホイールだと言ってやろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:41:28.58

>>216
じゃあ2万かそこらで買えるオススメを教えてくれや

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:43:45.36

ローラー乗るような奴がクロスバイクのスレでマウントとりたくて必死なのはわかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:46:46.62

最近殊更にマウントマウントと、新しい言葉覚えて使いたくなるのは分からなくもないが、正直ウザい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 20:58:47.32

新しい・・・のか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:04:18.98

てか、もう売ってないし・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 22:39:17.83

>>205
>ショボい鉄下駄のプラシーボで満足してる奴が効果語んなや片腹痛いわw
>RS-21なんてあのハイトでナローリムで530g前後あるんだぞ

重いってことは丈夫ってことなんで
街乗りのクロスバイクにはとてもいいことですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:35:40.28

クイックといえば、Control Techのチタンスキュワーが結構安くなってる
10日前からだらだら下がり続けていて今4558円
Amazon | Control Tech(コントロールテック RACE SKEWERS MTB用 | Control Tech（コントロールテック） | 工具(単品)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00R4GF9WC/

リア130mmのは4980円
CONTROLTECH RACE SKEWERS | Dragon Bike
https://dragonbike.net/2017/controltech-race-skewers/

買おうと思って底値を狙っていたが、スルーアクスルへの移行が進む時代に5mmシャフトに金かけてもなあ・・・と翻意した

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:41:00.47

あんなもんチタンにして何の意味が有るの？
重さ比べてニンマリ出来る以外はデメリットしか無い気がするんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 03:20:58.06

>>217
RS010、レーシング7
重さに飽きたらリム換えで性能うｐ　20H/24Hで少スポークの使いまわしがやりやすいハブ
RS11、RS21は16H/20Hで使いまわしがしにくい　レー5もスポーク数違うけどしにくい

10速までならR501が最強　上2つより横剛性高いハブ　これも20H/24H
6770電アルテでカーボンリムに換えて現在使用中

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 05:53:09.81

ニンマリ出来ればそれで十分なメリットじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 09:45:32.00

誰かカンチブレーキを2cmくらい上げるアダプター売ってるところ知りませんか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 10:43:03.17

>>227
カンチ？Vじゃなく？
Vブレーキなら26インチフレーム、26インチフォークに700cまたは29erつけるためのVブレーキブースターがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 10:55:16.47

台座同じなんだからカンチにも使えるじゃろ
Vブレーキトランスファーでググれば色々候補が挙がるはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 10:56:15.31

カンチです、8の字のような小さな鉄板です
Chrome ASAKURAってところの奴が理想なんですが品切れで…

馬の蹄につけるような形のタイプだとゴツゴツし過ぎかなぁ…と
なければ最悪ロングアームのvブレーキですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:58:15.09

自分も700c化する時に探したけど無かったなぁ
結局RIDEAのVブレーキ買ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 12:16:05.82

ディスクブレーキ化すれば全て解決する

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:13:53.34

>>217
2万の予算なら金の無駄だから変えない方がいい
完組で買う価値があるものはレー3クラスから上で予算オーバー
手組でもキンリンのリム二本、novatecやchosenのハブ、外周さえ軽けりゃ良いので
スポークは全部星の14番プレーンで済ますにしても材料費の時点で2万じゃ足りない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:25:23.22

つまんねぇ回答

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:33:50.88

確かに
お前の財布の中身といい勝負だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:34:35.44

これまたつまんねぇ返し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:52:09.02

外周さえ軽ければいいってのはロードの考え。ここはクロスのスレだぜ。
2万でホイール交換はしんどいなー外通のセール品狙うしかないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:58:10.11

外通のセールで2万以下クラスを狙うことがあり得ない
そんくらいのクラスなら国内で買った方が安い
外周さえ軽ければいいというのは別にロードに限った話じゃないが、今どきキンリンの13cはあり得ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:17:09.57

クロスなら太めのタイヤ履くしキンリンならXR-19W一択だろ
bikehubstoreに行けば同じキンリンでももっとクロス向きなのも買えるが、
2万の予算でホイール変えようなんて人種には予算的に縁がないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:20:11.59

32Hでしかも15cじゃん　そらゴミだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:24:39.79

毎日乗るクロスで20Hとかもっとアホだろ
ラジアル一択だし突き上げも振れにくさも32H6本組が圧倒的じゃねえか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:29:26.14

16H/21Hのレー3以上勧めといて、32H6本組が圧倒的とか意味分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 14:42:23.74

これはおもしろい返し

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 15:11:37.02

圧倒的（）

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 15:14:43.55

rs21はコスパ最高って事で異論はなさそうだな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 16:21:33.09

じゃあ次は一万円しばりでいくか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 17:05:40.72

エンド幅130ｍｍと135ｍｍでは議論が変わってくるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 19:00:46.10

>>245
発売当初は1万3千円位だったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:46:30.97

クロスならr501でいいじゃん
十分だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:23:08.26

クロスなら頑丈な手組の方も需要あるはずなんだがホイールの話となると
どうしてもロード用一辺倒になっちゃうねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:35:07.72

頑丈系は、スタンド、かご、外置き同様に実用スレ向けだからなあ
性能うｐ系だと、どうしてもロード用ってことになる
自分が推しといてなんだけど、R501やらRS21をそのまま使うことが性能うｐとは全く思わんがｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 21:35:44.16

ロード乗りならお下がりのZONDAが転がってたりするからねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 22:46:37.41

pasakの1650gのホイールが10000以下で買えるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:43:44.00

ホイールとして買う価値があるのがレー3から上なだけで勧めてねえよ
クロスなんて外に置くものだから防犯性からもノーマルか手組、ロード完成車のお下がりの3択で
アクシウムやRS21はこの点ではありだが買う価値はない。もう一度言う買う価値はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:47:53.40

価値はない
では無くて価値が分からないでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:54:56.77

いや、金を出して買う価値がない
知らなかったら勉強になって良かったな
後輪だけならローラー代専用という使い道もあるが前輪は粗大ゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 00:22:20.07

ガンコだねえ　いや、意固地になってるだけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 06:48:24.76

コスパ考えたらアホらしいことやる変態のほうに興味あるな俺は

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 11:18:31.93

ノーマルホイールがダメになった時にまたノーマルホイール買う？
俺だったらRS21買うけど？クロスに高価なホイールは要らないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 11:41:03.82

そらわざわざ純正取り寄せるより社外のが安いやん
と言うかRS21はディスコンやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 12:05:17.64

ここまでディスク無視

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 13:03:38.85

まだ喚いてるやついるのかよ、ロードスレに帰ればいいのに…
クロス乗ってないんだろ？見てて恥ずかしいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 13:48:18.77

>>259
RS21買って嫁にプレゼントし、嫁のロードからはずした鉄下駄をクロスにつけた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:06:07.84

レー3未満はごみ
rs21とか金をドブ捨てニダよ
俺は物の価値を判断できる男ニダよ
わかったニカ？貧脚ウジ虫君達

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:51:41.24

と言いつつ、32H6本組が圧倒的ィィィィィ！

もうわけわかめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:14:50.00

ママチャリぶっ壊れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:28:24.21

>>230
中華でよければアリババにあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:31:19.55

ちなみにブレーキ台座を抜かないと付かないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 19:52:42.60

>>263
何アピールだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 21:16:58.33

RS10最強論

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 21:57:04.53

シマノ以外でコスパのいいクランク教えて
出来ればピカピカの銀色でランドナーにも合いそうなクラシカルなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:08:03.31

オクでサンツアーのサイクロンあたりだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 10:11:30.59

サンツアーのクランクはBBがISOテーパーだから注意
うちの通勤クロスは600アルテグラのクランク
アウターにガード、インナーにシュパーブプロチェーンリングだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 12:49:44.59

今ちょうどクランク取り替えたとこでなんかタイムリーw
ターニー3段から旧クラリスクランクをバラしてインナーRACEFACEのナローワイドシングルにしたw
後ろとチェーンまだ8速なんでちゃんと噛んでないけどとりあえず問題ない感じ
フロントディレイラーよさようなら！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/02/19(月) 13:56:22.10

クロスバイクという車種はスポーツ車というよりは生活用の実用車なのだからフロントシングルのほうが何かと良いが
わざわざ高価なナローワイドリングを使わずとも、実用車ならWチェーンリングガードにすればチェーン落ちの心配は
なくなりズボンの裾も防御出来て一石二鳥と言えます。